Un aperçu par la miniature, les modèles réduits, montés ou en kits
de ces barges, péniches de débarquements, Landing Craft,
utilisées pour débarquer des troupes sur des plages hostiles...

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Ref 3301. ech:1/76. La péniche de débarquement US LCM.Mk3 d'Airfix est du type de celles qui accostèrent les cotes française
lors du 6 juin 1944.
Ce LCM transporte le Char US Sherman M4 A1 armé du canon M3 de 75 mm (ref : 01303) qui comporte a lui seule plus de 50 pièces en matière plastique, avec une paire de chenilles en vinyle type caoutchouc.
Ce duo de choc s'accompagne de trois figurines en uniformes de la marine anglaise, il fut distribuéà ses débuts en sachet transparent, puis en boite à partir de 1965...1962

Ref: 7257. ech:1/72. Le LCM 3 de l'Us Navy que réalise Dragon est accompagné par douze figurines.
Un modèle a réaliser sur la base d'un kit en matière plastique...2007

FLAMES OF WAR. made in China

Ref: 6436. ech:1/35. Le LCM 3 de l'Us Navy que réalise Italeri est accompagné par neuf figurines, dont trois matelots et six Gi.
Un modèle a réaliser sur la base d'un kit en matière plastique...2007

Ref: 6441. ech:1/35. Le LCVP reproduit par Italeri est a réaliser sur la base
d'un kit en matière plastique.
La gravure est bonne, avec de nombreux détails fort bien captés.
Trois figurines accompagnent ce Landing Craft Vehicle Personnel...2007

LINDBERG. made in Usa

Ref: G4. ech: 1/72. L'ensemble d'assaut amphibie baptisé Commando Task Force, puis Mititary Assault par la marque anglaise Matchbox.
Ce play set comprend a l'origine la péniche de débarquement accompagnée de six véhicules de la série Matchbox 75 dont la Mercedes ambulance ref:03, le canon ref:32, la Jeep Willys avec son canon sans recul ref:38, le transport de troupe 4x4 amphibie ref:54, le canon automoteur ref:70 accompagné d'une réédition de l'Alvis Stalwart 6x6 amphibie
de Lesney ref:61.
Les soldats présents dans la boite sont issus de la série de figurines Matchbox gamme jaune au 1/76e ref:5001 british infantry.
La péniche ci contre est en fait un surmoulage asiatique de l'originale ( Ref:G9 ) produite par Matchbox dans les années 1970/80, il est a noter aussi qu'elle est apparue au catalogue comme
un Car Ferry civil sous la ref:G17…

Ref: G9. ech: 1/72. La péniche de débarquement produite par Matchbox dans les années 1970/80 est apparue au catalogue comme
un Car Ferry civil sous la ref:G17.
La barge est réalisée entièrement en matière plastique,
la rampe avant peut s'abaisser, et des roues sous le châssis permettent a celle ci de rouler...

Ref: PS2. ech: 1/72. Le play set "Beach head assault" que voici est commercialisé par Matchbox England.
Un bel ensemble composé de deux péniches de débarquements de type LCM,
de bâtiment a abattre avec un lance roquettes, un char, un camion de transport, un transport de troupe amphibie de type Alvis.
Il y a pour accompagner tout cela des petits soldats au 1/76ème et de nombreux accessoires comme des clôtures, des haies ou des poteaux télégraphiques..
Les deux barges sont réalisées entièrement en matière plastique,
leurs rampes avants peut s'abaisser.
Le fond et la base de décor est réalisé en carton fort...1978

Ref: 347. ech:1/35. Le LCM 3 de l'Us Navy reproduit par Trumpeter est
bien réalisé...2007

Ref: 34901. ech:1/144. Le LCM 3 de la Navy que nous propose cette fois ci Trumpeter est un mini modèle déjà monté.
Malgré l'échelle de reproduction rien ne manque sur LCM de la seconde guerre mondiale, commercialisé sans aucun blindé à son bord...

Ref: 85042. ech:1/72. Le très bel ensemble LCM 3 reproduit par Forces of Valor est fort bien réalisé, tant au niveau des détails captés, que de la finition peinture vieilli, du meilleur effet. Ce Landing Craft M3 utilisé l'ors du débarquement en Normandie en 1944, est accompagné de deux soldats américain, et de quelques accessoires...2007

Les Landing Craft, Vehicle, Personnel sont des barges de débarquement utilisées principalement durant la seconde guerre mondiale.
Plus de 20 000 barges furent construites durant la deuxième guerre mondiale, elles pouvaient transporter jusqu'à 36 hommes armés sur la plage.
La vitesse moyenne d'un LCVP est de 9 noeuds, soit a peu prés 17 Km/h.
Les hommes entraient dans là barge en descendant d'un cargo par un filet et sortaient par la rampe de débarquement à l'avant du bateau.
Elles pouvaient aussi transporter des véhicules léger et autres équipements et matériels indispensable pour les troupes débarquées.
Ce sont les barges de type LCVP qui furent le plus utilisées pour le débarquement alliés de la seconde guerre mondiale.
Ont put ainsi les voire en action au quatre coins du monde, de l'Afrique du nord, en passant par la Sicile, l'Italie, la Normandie, le sud de la France, ainsi qu'à Iwo Jima, Guadalcanal, Tarawa, et les autres possessions japonaises du Pacifique,
ou les américains débarquèrent.
Ce qui était essentiel pour le succès les débarquements, c'est que les LCVP pouvaient débarquer un peloton complet, et retourner chercher d'autres troupes, du matériel ou encore du ravitaillement sur les bateaux porteurs mouillés au large.
Ces barges très maniable permettaient aux alliés de planifier des débarquement
sur les plages de la côte peu défendues,
et de ravitailler ensuite les têtes de ponts établies,
au lieu d'être obligé de capturer les ports de l'adversaire,
souvent bien mieux protégés...

Un certain 6 juin 1944, le jour J…

Le 6 juin 1944, à l'aube, une armada de 5.000 navires et 130.000 hommes, protégée par 10.000 avions, s'approche des côtes normandes.
Elle s'apprête à débarquer sur les plages de Normandie pour chasser les allemands d'Europe occidentale, établir une jonction avec les troupes soviétiques et en finir avec le nazisme de monsieur Hitler.

Cette opération aéronavale dénommée "Overlord" (suzerain en français),
est la plus gigantesque que l'Histoire est connue.

Le débarquement de Normandie a été préparé en grand secret en Angleterre,
dès 1943, après que Roosevelt et Churchill lors de la conférence de Casablanca, aient décidés d'ouvrir un second front en Europe de l'Ouest,
à la demande expresse de Staline.
Son commandement est confié au général américain Eisenhower,
avec sous ses ordres pas moins de 3.500.000 hommes.

Les Alliés ont réussi par divers opérations de ruses, connues sous les noms de codes " Fortitude Sud ", pour le Pas-de-Calais, et " Fortitude Nord ",
pour la Norvège, à convaincre Hitler et son état major que le débarquement tant attendu et pressenti, aura lieu dans ces secteurs, c'est-à-dire là où les Allemands les attendaient.

Le but de ces opérations d'intoxications est de n'affronter le jour venu,
que 17 divisions allemandes sur les 50 présentes dans ces secteurs défensifs.

Dans la nuit du 5 au 6 juin, 23.500 parachutistes sont lâchés derrière les lignes allemandes.
À l'intérieur des terres, les réseaux de résistance s'activent pour désorganiser les communications, l'acheminement des troupes et du matériel.

Au matin du Jour J, à 5h30, les avions alliés et une demi-douzaine de cuirassés bombardent les fortifications disséminées tout au long des plages et des falaises normandes, le mur de l'Atlantique vacille.
Une heure plus tard, cinq divisions commencent à débarquer sur autant de plages aux noms codés, qui resterons longtemps dans la mémoire collective.

Utah, et la sanglante Omaha, ainsi que la pointe du Hoc sont prises d'assaut par les troupes américaines,
Gold et Sword sont elles assaillies par les forces britanniques,
tandis qu'à Juno se sont 15 000 Canadiens et 9 000 Britanniques,
sous un commandement unifié Canadien, qui essuient le feu dévastateur des défenseurs allemands.

Le Jour-J, huit divisions participent au débarquement, soit 173 000 hommes, cinq divisions débarquent sur les plages, dont 3 brigades de chars, et 2 de commandos, accompagnées de trois divisions aéroportées.
Les Alliés dispose de 5 000 embarcations d'assauts, de 1 300 navires marchands, de 1 200 bateaux de guerre, de 1 900 avions de transport, de 800 planeurs, de 10 000 bombardiers ou chasseurs et de 20 000 véhicules de tous type comme des Jeep, des camions ou des chars.

Pour la petite histoire, les 10.000 avions alliés n'ont à affronter ce jour là,
que deux avions de chasse allemands.

A la fin de ce jour qui fut pour beaucoup le plus long,
plus de 135.000 soldats alliés ont réussi à poser le pied sur le sol français,
au prix exorbitant de 12 500 morts ou disparus.

Cette victoire décisive et celle des bocages Normand sera celle qui permettra huit mois plus tard, que l'Allemagne nazi capitule…

Le Buffalo...
Le LVT Buffalo fut développé aux états unis pour une utilisation civile,
il devait permettre de se déplacer dans les marais de Floride.
Il n'était pas conçu pour les combats.
L'US Navy réalisa vite les possibilités d'un tel véhicule,
une premiére version fut convertis à des fins militaires sous l'appellation LVT-2. Cette version avait son moteur situé à l'arrière, ce qui réduisait passablement son espace cargo.
On remédia au problème dans la nouvelle version que l'on baptisa LVT-4,
en déplaçant tout simplement le moteur vers l'avant.
Le LVT-4 fut aussi muni d'une rampe de débarquement à l'arrière pour permettre aux troupes et à leurs matériels de débarquer,
protégés en cela par le véhicule lui même.
La production de masse commence à partir de 1943,
plus de 6000 exemplaires sont construits.
Partout où on doit procéder à des opérations amphibies, que ce soit sur les côtes européenne ou dans le Pacifique, les LVT-4 sont utilisés à la plus grande satisfaction des troupes.
On n'a qu'à penser à la bataille de l'Escaut où les Allemands avaient inondés les terres en ouvrant les digues ou encore aux nombreux débarquements amphibies de la guerre du Pacifique pour comprendre l'importance d'un tel véhicule.
Après la seconde guerre mondiale, les LVT Buffalo reprendrons du service
en Indochine, mais ça c'est une autre histoire...

Le DUKW 353 fut conçu en 1941 par l'architecte naval Rod Stephens de la firme Sparkman and
Stevens Inc pour le compte de l'US ARMY sur la base du GMC 6x6.
Le premier prototype fut assemblé en mai 1942 par la firme General Motors et
la mise en production commença dès octobre de la même année.

L'intendance générale de l'armée américaine en commanda 2000 exemplaires
pour le 31 décembre 1942,
et c'est en novembre 1942, que la " War Production Board " inclua
le DUKW dans les priorités des programmes de fabrications de guerre…

La version amphibie de ce " General Motors Camion " de 2.5 tonnes, fut donc développée
pour transporter la cargaison des bateaux aux larges
des cotes, directement sur les rivages hostiles ou aux troupes fraîchement débarquées,
ne bénéficiant pas encore d'infrastructures de type portuaires.

Le DUKW fut produit à 21 247 unités au cours de la Seconde guerre mondiale.

Comme avec la plupart des engins militaires de cette époque, beaucoup
d'autres utilisations ont été imaginées pour ce véhicule,
cela va du transport d'avion à l'artillerie mobile amphibie
en passant par l'ambulance amphibie.
Le premier théâtre d'opérations militaire ou les DUKW se distinguèrent fut l'opération
Husky de Sicile en 1943.
Par la suite, les DUKW furent utilisés en Afrique du Nord, en Europe lors du débarquement,
pour le franchissement du Rhin et dans le Pacifique, notamment lors de la sanglante Bataille d'Iwo Jima.
En France, le DUKW reste célèbre pour sa participation à l'assaut sur La Pointe du Hoc.

Le GMC DUKW 353 était une bonne a tout faire des différentes armées qui l'utilisèrent,
pour cela il a été employé dans de nombreux conflits
après la seconde guerre mondiale, comme la guerre de Corée.
Le DUKW est resté en service actif dans l'armée américaine
jusqu'à la fin des années 1950.
Il ne fut réformé en France qu'en 1990, une centaine d'exemplaires étaient alors encore en service,
plus ou moins actifs il est vrai.

Le DUKW 353 fut baptisé affectueusement Duck ou canard en français par ses utilisateurs.

DUKW signifie :
D pour l'année 1942 (première fabrication)
U pour véhicule amphibie
K pour toutes ses roues qui sont motrices
W pour son train de roues doubles à l'arrière

Un ensemble d'assaut amphibie baptisé Commando Task Force, puis Mititary Assault par la marque anglaise Matchbox.
Ce play set référence G4 comprend a l'origine la péniche de débarquement accompagnée de six véhicules de la série Matchbox 75 dont la Mercedes ambulance ref:03, le canon ref:32, la Jeep Willys avec son canon sans recul ref:38, le transport de troupe 4x4 amphibie ref:54, le canon automoteur ref:70 accompagné d'une réédition de l'Alvis Stalwart 6x6 amphibie
de Lesney ref:61.
Les soldats présents dans la boite sont issus de la série de figurines Matchbox gamme jaune au 1/76e ref:5001 british infantry.
La péniche ci contre est en fait un surmoulage asiatique de l'originale ( Ref:G9 ) produite par Matchbox dans les années 1970/80, il est a noter aussi qu'elle est apparue au catalogue comme
un Car Ferry civil sous la ref:G17…

Deux barges de débarquement entièrement réalisées en matière plastique...