Ou la concrétisation
d'un pari des plus fou dans le monde de la Formule 1. Considéré
comme une révolution technique lors de son apparition en 1975. Pensez
donc, quatre roues avants directrices motorisées par un Ford Cosworth
DFV V8 de 2993 CC, en 1976 elle remporta les première et deuxième
place au grand prix de Suède, de grand champions s'illustrèrent
a son volant, Ronnie Peterson, Patrick Depailler, une légende était
née
Un
aperçu de cet oiseau rare par l'entremise de la miniature et du modèle
réduit...
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AURORA-AFX. made in
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Réf: 008. éch: 1/42. La Tyrrell P34 "Elf"
de 1976 que nous propose Aurora est toujours une miniature destinée à
évoluer sur les circuits électriques de la marque. La Tyrrell
P34 que voici est réalisée en matière plastique, avec des
simplifications dans sa reproduction qui s'expliquent par le simple fait de la
jouabilité de ce charmant bolide. Les divers marquages de cette P34
numéro 4, sont apposés par tampographie
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Réf: 1738a. éch: 1/42. La Tyrrell P34 "Elf"
de 1976 reproduite ici par Aurora est destinée à évoluer
sur les circuits électriques de la marque. La réalisation de
cette miniature fait appelle à la matière plastique, avec des simplifications
dans sa reproduction qui s'expliquent par le simple fait de la jouabilité
de ce charmant bolide. Les différents marquages de cette P34 numéro
4, sont apposés par tampographie
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Réf: 1791a. éch: 1/42. La Tyrrell P34 "Elf"
de 1977 que réalise maintenant Aurora est un modèle dit " économique
", destiné à évoluer sur les circuits électriques
de la marque. La miniature est en matière plastique, avec des simplifications
dans sa reproduction qui s'expliquent par le simple fait de la jouabilité
de ce charmant bolide. Les différents marquages de cette P34 numéro
4, sont imprimés sur des autocollants assez grossiers, dommage
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BURAGO. made in Italy |
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Réf: 7054. éch: 1/14. La Tyrrell Elf P34/2 numéro
4 que commercialise la marque italienne Burago est pilotée par Patrick
Depailler. Un modèle réduit à réaliser en un kit
en zamac et matière plastique de bonne facture, le montage se fait par
encliquetage et vissage. La direction est fonctionnelle et la planche de décoration
fournie à l'origine dans la boite est correct...1984
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CHAMPION. made in France |
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Réf: ???. éch: 1/43. La Tyrrell P34 de 1977 reproduite par la marque Champion est celle qui fut pilotée par Jody Schechter.
Un modèle réduit qui porte le numéro de course 3, l'ensemble est assez simple dans sa réalisation, mais juste dans ses proportions.
Le bloc moteur et les roues moulées d'un seul tenant sont en plastique noir
...
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Réf: ???. éch: 1/43. La Tyrrell P34 de 1977 reproduite par la Champion et celle pilotée par Depailler.
Un modèle réduit qui porte le numéro de course 4, l'ensemble est assez juste dans ses proportions. Le bloc moteur, tout comme les roues moulées d'un seul tenant sont en plastique noir...
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CORGI. made in England &
Asie |
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Réf: C162. éch: 1/36. La Tyrrell Elf 34 numéro
4 de Corgi est réalisée en zamac et matière plastique de
façon simplifiée, n'oublions pas que nous somme avant tout en
présence d'un jouet, destiné a...jouer.
Un pilote stylisé
est au volant de cette formule 1, les parties moteurs sont recouvert de peinture
façon chrome. Le châssis est quand a lui serti et les roues en
plastique sont du type Rapid-Racing
1977
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EIDAI. made in Japan |
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Réf: ???. éch: 1/43. La Tyrrell P34 "plate" de 1977 de la marque japonaise Eidai est fort bien réalisée.
Un modèle réduit qui est assez juste dans ses proportions, cette Formule 1 portant le numéro de course 3, est celle qui fut pilotée par le talentueux Bengt Ronnie Petterson, pour la saison 2007. Les pneus de ce modèle réduit Eidai sont à l'origine superbes, avec l'inscription Good year en léger
relief, si bien qu'il est facile de la peindre en blanc, ils sont reproduit dans une matière caoutchouteuse qui leur donne une apparence très réaliste de pneus slick, usés après la course...
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EXOTO. made in Usa &
China |
La marque Exoto a été
fondée en Californie en 1986, le nom de la société vient
de la contraction de "EXclusive AUTOmobiles"

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Réf: 97040. éch: 1/18. La Tyrrell Elf P34 de la marque
Exoto est la numéro 3 pilotée par Jody Schechter pour la saison
de formule 1. La P34 de 1976 d'Exoto mesure 22 centimètres de long,
le modèle réduit que voici est réalisé en zamac et
matière plastique, le niveau de détail est étonnant,
tout y est reproduit avec brio et intelligence, le moteur, et ses soupapes incroyablement
réaliste. La reproduction des pneus est superbe, que dire de l'aménagement
intérieur du cockpit, avec des ceintures de sécurité dignes
d'éloges a elles seules. La livrée bleue Elf de la P34 est parfaitement
réussie, les marquages tampographiés sont fins et justes, le seul
petit bémol vient des roues pas forcément alignées, celles-ci
pointant légèrement vers l'intérieur
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Réf: 97041. éch: 1/18. La Tyrrell Elf P34 que commercialise
Exoto est la numéro 4 pilotée cette fois ci par Jody Schechter pour
le grand prix de Suède. La P34 d'Exoto mesure toujours 22 centimètres
de long, le modèle réduit est réalisé en zamac et
matière plastique
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Réf: 97042. éch: 1/18. La Tyrrell Elf P34 de la marque
Exoto est la numéro 4 pilotée par Patrick Depailler pour le grand
prix de Suède en 1976. La P34 reproduite par Exoto est réalisée
en zamac et matière plastique
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Réf: 97043. éch: 1/18. La Tyrrell Elf P34 reproduite
par Exoto est la numéro 4 pilotée en 1976 par Patrick Depailler
pour le grand prix du Japon. La Tyrrell P34 que voici est réalisée
comme a l'accoutumé chez Exato, en zamac et matière plastique
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Réf: 97044. éch: 1/18. La Tyrrell Elf P34 que commercialise
Exoto est la numéro 3 pilotée cette fois ci par Jody Schechter pour
le grand prix du Japon en 1976. La P34 d'Exoto mesure toujours 22 centimètres
de long, le modèle réduit est réalisé en zamac et
matière plastique
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Réf: 97045. éch: 1/18. La Tyrrell Elf P34/2 reproduite
par Exoto est la numéro 4 pilotée en 1977 par Patrick Depailler
pour le grand prix de Monaco La Tyrrell P34 deuxième version que voici
est réalisée comme a l'accoutumé chez Exato, en zamac et
matière plastique
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Réf: 97046. éch: 1/18. La Tyrrell Elf P34/2 que reproduit
Exoto est la numéro 3 pilotée par Ronnie Peterson en 1977 pour le
grand prix de Monaco La deuxième version de la Tyrrell P34 que réalise
Exato est en zamac et matière plastique
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Réf: 97047. éch: 1/18. La Tyrrell Elf P34 que nous
propose maintenant Exoto est la voiture sans sa décoration de course, brut
de carrosserie. La très belle P34 d'Exoto mesure toujours 22 centimètres
de long, le modèle réduit est bien entendu réalisé
en zamac et matière plastique
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FABBRI. made in China |
Ces modèles réduits fabriqués en Chine sont commercialisés par Fabbri Éditions, ils sont vendus en kiosque ou par abonnements, et sont
accompagnés à l'origine d'un fascicule encyclopédique...

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Réf: 10. éch: 1/43. La Tyrrell P34 de 1976 reproduite pour Fabbri est assez juste dans ses formes.
Cette P34 miniature est issue de la collection intitulée La légende de la F1, que fabbri Éditions commercialisa de
2003 à 2004...2003
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HOT WHELLS made in China |
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Réf: 44. éch: 1/64. La Tyrrell Elf
P34 que la marque HotWells nous propose là, porte les numéros 3.
Cette petite miniature me semble réalisée sur la même base que le modèle réduit que la marque Tomica a commercialisée sa gamme "Pocketcars". Un joli petit jouet, plutôt qu'un modèle réduit au vrais sens du terme, honnêtement réalisé
en zamac et matière plastique...2010
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JOUSTRA. made in France |
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Réf:
?. long: 320mm. La Tyrrell 34 produite par Joustra est réalisée
en matière plastique, c'est une version "Filoguidée" alimentée
par des piles.
Un pilote est au volant de ce jouet s'inspirant de la Tyrrell, les quatre roues avants sont directrices, le train arrière est lui relié a l'élément moteur. Un modèle plein de charme, même si la décoration de ce
qui est avant tout un jouet est quand même très fantaisiste...1977 |

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MATCHBOX.
made in England |
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Réf: PK-307. éch: 1/32. Matchbox nous propose ici
la Tyrrell Elf P34/2 numéro 4 à réaliser sur la base d'un honnête kit. La réalisation de cette maquette composée de pièces et parties en matière
plastique, se fera sans grande difficultés.
Le seul point qui demandera
un véritable savoir faire, sera l'apposition des différents marquages
de la planche de décoration. Le modèle monté est la reproduction de la seconde version du
projet 34...
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MINICHAMPS. made in Germany |
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Réf: 760003.
éch: 1/42. La Tyrrell Elf P34 de Minichamps est la numéro 3 pilotée
par Jody Schechter pour la saison de formule 1 de 1976. Un modèle réduit
en zamac et matière plastique, réalisé avec soin et dextérité
pour la marque allemande Minichamps, le pilote est au volant...
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Réf: 760004.
éch: 1/42. La Tyrrell Elf P34 numéro 4 pilotée par Patrick
Depailler pour la saison 1976. Le modèle réduit de Minichamps
est réalisé en zamac et matière plastique avec son pilote
au volant...
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| Réf: 770003.
éch: 1/42. La Tyrrell Elf que nous propose maintenant Minichamps est la P34 FN
CB numéro 3, pilotée par Ronnie Peterson pour le grand prix de Monaco
en 1977. Cette miniature est reproduite en zamac et matière plastique
avec Ronnie Peterson au volant |
| Réf: 770004.
éch: 1/42. La Tyrrell Elf P34 FN CB numéro 4 pilotée par Patrick
Depailler pour le grand prix de Monaco en 1977. Un modèle Minichamps
qui est toujours aussi finement réalisé en zamac et matière
plastique, le pilote est au volant... |

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POLISTIL. made in Italy |
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Réf:
GG 3a. éch: 1/16. La Tyrrell Elf P34/2 portant le numéro 4 de Polistil,
représente un modèle piloté par Patrick Depailler en 1976.
Une belle et imposante miniature réalisée en zamac et en matière
plastique avec un châssis qui est serti, la reproduction du moteur est recouverte
de chrome. Cette première version est entièrement bleue, les
numéros de courses sont jaune
1977
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Réf: GG 3b. éch: 1/16. La Tyrrell Elf P34/2 reproduite
cette fois ci par Polistil porte le numéro 4, elle fut pilotée par
Patrick Depailler en 1977.
Un beau et imposant modèle a six roues réalisé
en zamac et en matière plastique, avec un châssis qui est serti, la
reproduction du moteur est recouverte de couleur chrome. Cette deuxième
version est de couleurs bleu et blanche pour le pourtour du cockpit, les numéros
de courses sont blanc...1978
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Réf: FKI2.
éch: 1/32. La Tyrrell Elf P34/2 de la marque italienne Polistil est réalisée
en zamac et matière plastique.
Le châssis de cette formule I est serti, les roues
sont en plastique et simplifiées tout comme le modèle lui même
qui est avant tout un jouet
1978
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Réf: RJ57. éch: 1/55. La Tyrrell Elf P34/2 que reproduit
Polistil est réalisée en zamac et matière plastique. Une
miniature très simple dans sa conception, qui est avant tout un modèle
destiné aux enfants. C'est toujours la fameuse numéro 4 pilotée
par Patrick Depailler qui est reproduite, le châssis est serti, tandis que
les roues de type rapide sont en plastique
Après la boite illustrée de la Tyrrell numéro
3 pilotée par Jody Scheckter au Grand Prix de Monaco en 1976.
Voici
le contenu, la Tyrrell de Polistil, contrairement au box art porte les numéros
de courses 4 et non pas le 3
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Réf: RJ 106.
éch: 1/55. Le camion atelier mobile, porte autos aux couleurs du team Tyrrell
Elf reproduit ici par la marque italienne Polistil est accompagné de deux
Tyrrell P34 n°4. L'ensemble est réalisé en zamac et matière
plastique, les roues en plastique sont du type rapide. Un ensemble très
sympathique même si la simplification est de mise pour ce coffret qui
était destiné avant tout aux enfants...1980
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QUARTZO. made in Portugal |
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Réf: 4040. éch:
1/42. La Tyrrell Elf P34 portant le numéro 3 que reproduit maintenant Quartzo
est pilotée par Ronnie Peterson pour le grand prix de Belgique en 1977.
Un modèle réduit fort honnêtement réalisé
en zamac et matière plastique, avec son pilote reproduit derrière
le volant...
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Réf:
4041. éch: 1/42. La Tyrrell Elf P34 que nous propose cette fois ci Quartzo
porte le numéro 4, elle représente une voiture qui fut pilotée
par le talentueux Patrick Depailler pour le grand prix de Monaco en 1977. La miniature
est comme a l'accoutumée pour la marque Quartzo réalisée
en zamac et matière plastique, le pilote est reproduit au volant...
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REVE COLLECTION. made in ... |
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Réf: 70021. éch: 1/43. La Tyrrell Elf
P34 que la marque Rêve Collection commercialise cette fois est la voiture de présentation du du Team Elf Tyrrell en 1975.
La miniature est réalisée avec brio en résine de polyester, elle est bien sûr marquée Project 34 sur sa carrosserie bleue a bandes jaunes
2010
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Réf: 70022. éch: 1/43. La Tyrrell Elf
P34 que Rêve Collection commercialise est la numéro 3 qui fut pilotée en 1976 par J Scheckter au grand prix d'allemagne.
Le modèle réduit de cette Formule I de légende est lui aussi réalisé en résine de polyester
2010
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Réf: 70025. éch: 1/43. La Tyrrell Elf
P34 que la marque Rêve Collection commercialise est réalisée avec en résine de polyester.
La voiture reproduite est la numéro 3 pilotée par J Scheckter, qui
s'illustra au grand prix de Suède 1976, en obtenant la troisième place
2010
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Réf: 70027. éch: 1/43. La Tyrrell Elf
P34 que la marque Rêve Collection commercialise cette fois ci est celle pilotée par Patrick Depailler au grand prix du Japon en 1976, ou il arriva deuxième.
La miniature est réalisée avec brio en résine de polyester, elle porte comme de bien entendu le numéro 4 de course
2010
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SCALEXTRIC. made in England
& Asie |
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Réf: 4054a. éch: 1/42. La Tyrrell
P34 de Scalextric est destinée à évoluer sur les circuits
électriques de la marque...
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Réf: 4054b. éch: 1/42. La Tyrrell
P34 "Elf" que nous propose Scalextric est destinée à évoluer
sur les circuits électriques de la marque. La réalisation de
cette numéro 8 en miniature fait appelle à la matière plastique
injecté teintée d'un improbable vert british. Une réalisation
fort simple, avec de nombreuses simplifications dans sa reproduction, qui s'expliquent
par le simple fait de la jouabilité de ce charmant bolide
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Réf: 4054c. éch: 1/42. La Tyrrell
P34 de Scalextric est destinée à évoluer sur les circuits
électriques de la marque.
La P34 miniature au 1/42ème est cette fois ci proposée
de couleur rouge...
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Réf: 6059. éch: 1/42. La Tyrrell P34 F1 issue de
la Série limitée Vintage est en matière plastique. Cette
formule 1 numéro 4, conduite de main de maître par le pilote Patrick
Depailler est reproduite ici par Scalextric, elle est destinée a évoluer
sur les circuits électriques de la marque. Seulement 2500 exemplaire
seront produits pour cette série limitée Vintage
2000
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Réf: GP66/3166. Le coffret Gran Premio est issu de
la production Scalextric destiné au marché espagnole.
Cet ensemble
peux courant en France, comprend un classique circuit routier électrique
en huit, avec les accessoires habituels et deux formules 1 représentant
une ou deux Tyrrell P34, suivant les versions
1979 à 1983
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SPARK. made in China |

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Réf: ???.
éch: 1/42. La Tyrrell Elf P34 nous est maintenant proposée par la marque chinoise
Spark...
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Recherche en cours sur la production de Spark en matière de Tyrrell P34...

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TAMEO. made in China |
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Réf: ?. éch: 1/43. La Tyrrell Elf
P34 de la marque Tameo est celle avec qui les pilotes J Scheckter, et P Depailler
s'illustrèrent. Bien peu d'informations sur ce kit au 1/43ème de la
P34/1 dans sa version de 1976
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TAMIYA. made in Japan |
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Réf: 1221. éch: 1/12. Tamiya nous propose ici la
Tyrrell Elf P34 Ford à réaliser en un superbe kit.
La reproduction
du moteur de la Tyrrell de Tamiya est d'une finesse a toute épreuve. Un ensemble a monter qui
est dans la tradition de cette marque nipponne, ce qui est synonyme de finesse
et de justesse, tant dans la gravure que dans la justesse des lignes, et ce malgré
les 25 ans d'âge de cette maquette...
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Réf: 20053. éch: 1/20. La Tyrrell P34 de Tamiya est
celle qui a courue le grand prix de formule 1 de Monaco en 1977.
Un superbe
kit en matière plastique injecté ou le moulage rivalise de finesse
avec la gravure. Tout y est, ou presque, le circuit électrique apparent
du moteur, les pneus souple et le pilote, Patrick Depailler
2004
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Réf: 49154. éch: 1/10. Cette nouvelle Tyrrell P34
que Tamiya nous propose là est radiocommandée. Cette maquette est
une adaptation du modèle originale vers une version télécommandée,
les quatre petites roues avant sont orientables juste comme ses contreparties
normales, le châssis et la coque sont en matière plastique. Le châssis
de ce petit bolide est le F103RS, ce châssis fiable et durable produit par
Tamiya a été modifié pour pouvoir s'adapter aux six roues.
Les quatre roues avant montées sur suspensions sont orientées par
un servocommande. La Tyrrell P34 de Tamiya possède un moteur électrique"Sport-accordé",
alimenté par une batterie unique de 7.2V 1700MP, celle ci est bien sur
inclus et accompagne le kit dans sa boite...2005
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TOMICA. made in Japan |
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Réf: ?. éch: 1/64. La Tyrrell Elf
P34 que la marque Tomica nous propose cette fois ci dans sa gamme "Pocketcars".
Cette Formule 1 a six roues
portant les numéros 3 est celle qui fut pilotée par Jody Scheckter. Un joli petit jouet, plutôt qu'un modèle réduit au vrais sens du terme, honnêtement réalisé
en zamac et matière plastique. Le moteur est moulé d'un seul tenant, il n'y a pas de pilote au volant, tandis que les six roues de cette F1 sont en plastique monobloc...
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TRUE SCALE. made in China |
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Réf: TSM10184. éch: 1/18. La Tyrrell Elf
P34 que la marque True Scale commercialise est la Formule 1 "Test car" pilotée J Scheckter à l'International Trophy Race de Silverstone
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Réf: TSM10439. éch: 1/43. La Tyrrell Elf
P34 que la marque True Scale commercialise est celle du Team Elf Tyrrell.
La voiture reproduite est celle
avec qui le pilote Jody Scheckter
s'illustra en 1976 au grand prix de Suède, en obtenant la troisième place. La miniature est réalisée en zamac et matière plastique, le niveau de reproduction est bon, parfois on dirait du Spark
2009
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Réf: TSM104310. éch: 1/43. Le duo de Tyrrell Elf
P34 que la marque True Scale nous propose est reproduit au 1/43ème.
Cette deux F1
a six roues sont celles est celle du Team Elf Tyrrell, respectivement la numéro 3 pilotée Jody Scheckter, ainsi que la numéro 4 pilotée elle, par Patrick Depailler au grand prix de Suède en 1976. Ce duo de légende fut commercialisé par True Scale a seulement 500 exemplaires
2009
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Réf: TSM104311. éch: 1/43. La Tyrrell Elf
P34 que la marque True Scale reproduit cette fois ci, est celle pilotée par Patrick Depailler au grand prix de Suède en 1977, ou il arriva quatrième. La miniature est fort bien réalisée en zamac et matière plastique, les formes, ainsi que les détails captés sont justes
2009
|
Si vous avez des compléments d'infos, des références pour un modèle non listé ci dessus, ou encore des photos sur fonds blancs de vos miniatures a six roues, n'hésitez pas a nous les communiquer,
nous les publierons avec joie...E&R


Pour
nous contacter: genieminiature@free.fr
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Galerie
& divers sur la Tyrrell P34...
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Le Tyrrell Racing Organisation est une écurie de
sport automobile fondée en 1960 par Ken Tyrrell. Elle fut présente
en Formule 1 avec Matra dés l'année 1968, puis à partir de
1970 en tant que constructeur à part entière, cela jusqu'en 1998
Le team Tyrrell Racing a connu son heure de gloire avec les trois titres mondiaux
obtenus par son pilote vedette du moment, Jackie Stewart
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Ken Tyrrell est né en 1924, il fut tout d'abord Pilote
en Formule 2, il arrête sa carrière de en 1958, pour fonder sa propre
écurie en 1960, il fut dit on l'un des meilleurs directeurs d'écurie
de son époque. Ken Tyrrell trouve le soutien de Matra, à la fin
des années 1960, il s'illustre dans le championnat du monde au début
des années 1970, en remportant trois titres pilotes, avec l'Écossais
Jackie Stewart, dont il avait découvert le talent au milieu des années
1960.
C'est en 1968 que l'écurie Tyrrell fait son apparition
en Formule 1 avec des Matra MS9. Ce sont les premières années
de gloire pour l'écurie Tyrrell, en effet Jackie Stewart remporte, en 1969,
six victoires et le titre de Champion du Monde. C'est en
1975 pour que Ken Tyrrell et Dereck Gardner se rencontrent et envisagent la conception
d'une monoplace à 6 roues, ce sera la P34. Ken
Tyrrell fut aussi impliqué en 1984 dans une sale affaire de tricherie,
où son écurie fut écartée du championnat après
la découverte de son ingénieuse supercherie après le grand
prix de Détroit, au USA.
La supercherie consistait à faire rouler
les Tyrrell en dessous du poids réglementaire, et de les lester artificiellement
pour les rendre ainsi compétitives avec un simple moteur atmosphérique
face à des turbos
Par la suite l'écurie Tyrrell
déclina irrévocablement jusqu'à son rachat par BAR en 1998,
puis par Honda.
Ken Tyrrell, surnommé "Uncle
Ken" (Oncle Ken), ou encore le bûcheron en raison de son ancienne activité
de négociant en bois, est décédé en 2001
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Patrick Depailler au volant de sa Tyrrell P34 lors des essais
du grand prix de formule 1 de Monaco en 1977. La Tyrrell P34 est la seule voiture
dans toute l'histoire de la Formule 1 à avoir été au départ
d'un grand prix avec pas moins de 6 roues...
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Le pilote suédois Jody Scheckter au volant de sa
Tyrrell P34 numéro 3, au Grand Prix de Monaco en 1976, celui-ci sera sacré
champion du monde en 1979. Cette photo permet de détailler le train
avant, qui est construit de telle façon que même lorsque les roues
sont braquées au maximum, celles-ci ne sortent pas du carénage avant
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Le pilote Jody Scheckter au volant de la Tyrrell-Ford P34,
sur le circuit allemand de Nürburgrings en 1976
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Debout à gauche, le génial Ken Tyrrell, Patrick
Depailler est lui au volant de sa Tyrrell Project 34
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La Tyrrell P34 a six roues fut aussi utilisée comme
sujet pour ce puzzle de 500 pièces signé Ravensburger qui date de
la fin des années 1970

Ce
puzzle est en vente dans le dossier
A Vendre de ce site...
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Une publicité parue dans les périodiques a destination
de la jeunesse allemande pour la Tyrrell de Polistil référence CG3
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D'autres
F1 à six roues... Dans la foulée des débuts prometteurs
de la Tyrrell P34, trois autres équipes se lancent dans l'aventure des
F1 six roues, ce sera d'abord March et Ferrari, puis Williams. La
March 2-4-0... Le deuxième projet de F1 a six
roues qui vit le jour fin 1976, fut la March 2-4-0, la monoplace est conçue
par Robin Herd sur la base d'une March 761. Contrairement à la Tyrrell,
les deux roues supplémentaires sont placées à l'arrière,
faisant de la 2-4-0 une voiture à quatre roues motrices. Les six roues
sont de même taille, March s'évitait l'emploi de pneus spéciaux,
une des contraintes qui précipita la fin de la Tyrrell P34. En proie
à d'importances difficultés financières, March ne fut jamais
en mesure de développer cette voiture qui participa à quelques séances
de démonstration au cours desquelles, en raison d'insolubles problèmes
de transmission, seules deux des six roues étaient véritablement
motrices. Ont vit aussi la March 2-4-0 aux essais libres du grand prix du Brésil
en 1977, sous le nom de code classique de March 771, avec Ian Scheckter au volant.
Certains estiment d'ailleurs que cette "six roues" n'était
rien d'autre qu'un coup marketing monté par le rusé président
de March (Max Mosley) afin d'attirer des commanditaires. La
Ferrari 312T6... En 1977, Ferrari se lance à son
tour dans la conception d'une six roues, tout comme la March, la Ferrari 312T6
a quatre roues à l'arrière, sauf que celles-ci sont montées
sur un même axe, à la manière de certaines Auto Union d'avant-guerre.
La Ferrari 312T6 est testée au cours de l'été 1977 à
Fiorano par Niki Lauda et Carlos Reutemann, elle n'apporte guère satisfaction,
le projet est donc rapidement enterré. La Williams
FW08... Dans le courant de la saison 1982, l'écurie
Williams lança la FW08D, une monoplace reprenant le même concept
que la March 2-4-0, avec ses quatre roues motrices arrière. Le pilote
titulaire Keke Rosberg ainsi que le pilote essayeur Jonathan Palmer réalisèrent
quelques tests durant l'année mais le développement de la voiture
fut arrêtée lorsque la FIA décida d'interdire les F1 à
4 roues motrices à compter de la saison 1983. La
FIA enfoncera le clou peu de temps après en stipulant qu'une F1 a obligatoirement
quatre roues, dont seulement deux sont motrices et deux directrices... 
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La boutique Miniatures-Toys...
Pensez aussi a jeter aussi un coups d'oeil de temps en temps dans la boutique en ligne Miniatures-Toys,
vous y trouverez mis en vente quelques miniatures & modèles réduits de Tyrrell P34...
Pour y accéder, cliquez sur le bouton ci dessous...

La boutique Miniatures-Toys est spécialisée dans la vente en ligne de miniatures neuves et d’occasions,
avec un large choix de modèles réduits et de jouets neufs ou anciens mis en ventes aux meilleurs prix...
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L'histoire
de la Tyrrell P34...
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Lorsque,
en 1970, l'ingénieur britannique Derek Gardner fut engagé par Ken
Tyrrell pour construire la première Formule I Elf-Tyrrell, celui-ci proposa
de construire une six roues mais Tyrrell rejeta l'idée, du fait des complications
de construction que cette conception novatrice entraînerait. 
C'est
en 1974 que la Project P 34 a six roues fit son apparition, les pilotes choisis
pour la conduire furent Jody Scheckter et Patrick Depailler. C'est
en Suède à Anderstorp en 1976, que les pilotes Jody Scheckter et
Patrick Depailler terminent en première et seconde position, ce sera la
première et dernière double-victoire de la P34, ce sont, et resterons
les meilleurs résultats de la monoplace six roues de Tyrrell.
Le
Team Tyrrell est semble t-il satisfait de la saison 1976, et décide donc
de garder la même monoplace pour 1977, ce sera l'erreur a ne pas commettre,
les concurrents se sont ressaisies. La P34 termine la saison 1977 5ème
ex-æquo, en effet Patrick Depailler termine 8ème ex-aquo au championnat
avec 20 points tandis que Ronnie Peterson, qui n'a inscrit que 7 points, arrive
à la 14ème place du tableau final. Les courses de Formules
1 sont à cette époque a un tel niveau de compétitivité
que le moindre petit avantage peut se traduire en course par d'énormes
différences de résultats, en 1977, trois ans après son
apparition, la Tyrrell P 34 avec ses 587 kg prouve sur le circuit de Long Beach
qu'elle est la F 1 la plus rapide du moment. La Tyrrell P34 aura donc fait
un bon début lors de sa première saison, en 1976, mais l'erreur
a été de garder le même modèle en 1977. En effet
la saison suivante, les Tyrrell P 34 n'étaient plus en mesure de tenir
tête au autres voitures engagées, le règne fut incontesté,
mais bref. 
Quelques
explications sur les performances de la Tyrrell P 34, par rapport à ses
adversaires du moment, en effet une F1 doit être rapide en ligne droite,
elle doit pouvoir passer les virages le plus vite possible et au plus serrés,
elle doit également pouvoir freiner efficacement.
Dans une course,
toutes les voitures virent à la même vitesse, les dépassements
doivent donc se faire en ligne droite, mais cela est bien difficile, vu que toutes
les voitures ont pratiquement le même moteur; il faut donc dépasser
en virage, et pour cela, en plus de la maîtrise du pilote, il faut de bons freins.
Le but du team Tyrrell était donc de construire une voiture plus
rapide que les autres en ligne droite et possédant des freins plus efficaces. Ce
qui explique la formule six roues d'un diamètre de 10 pouces chacune, soit
25,4 centimètres, celles ci étant chaussées de pneus Good
Year. 
La
théorie était que quatre petites roues avec davantage de caoutchouc
sur la route, permettaient d'obtenir une plus grande adhérence. C'est
autour de ces pneus que la Tyrrell fut dessinée, les roues sont à
l'intérieur du nez de celle-ci, de cette façon, les turbulences
créées par les quatre roues motrices avants de petites dimensions,
sont complètement annulées par l'aspect aérodynamique de
l'ensemble, ce qui permet de gagner l'équivalent de 40 ch !
Spécifications
générales de la Tyrrell P 34
Pour le moteur: C'est
un bloc Ford Cosworth qui est choisit, alimenté par des carburants et de
l'Huile Elf. Le réservoir a une contenance de 191 Litres de carburant.
Pour
le train avant : Le train avant est construit de telle façon que,
même lorsque les roues sont braquées, ces dernières ne sortent
pas du carénage avant. Les deux radiateurs d'huile sont placés
dans le nez. Pour le châssis : Le châssis est
en alliage léger de type Aluminium monocoque. La "roll-bar"
est fixée à l'arrière, il lui sont fixés le moteur
et les bras de tirage inférieurs et supérieurs. Le moteur Ford
Cosworth sert de châssis et supporte la suspension arrière.
Pour
la transmission : La transmission comprend une boîte Hewland FB 400
ou DG 400 a cinq rapports, servit par un embrayage à deux disques Bord
& Beck.

Pour
nous contacter: genieminiature@free.fr
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Un
dossier qui ira en s'enrichissant de nouveau modèles, mais aussi de
précisions supplémentaires sur ceux listés ci dessus,
tout ceci dans les prochaines mises a jours, au fil des semaines et des mois
a venir
E&R

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