Pour nous contacter: genieminiature@free.fr

Ref: A1. ech: 1/43. La Traction avant Citroën commercialisée par Altaya est berline 11bl de 1949, de couleur noire.
Un modèle produit par la marque Ixo, réalisé en zamak et matière plastique, le niveau de gravure du moule est aux standards de cette marque, c'est a très correct.
Cette miniature est issue de la série d'Altaya consacrée aux véhicules de la marque française Citroën, disponible uniquement en kiosque ou par VPC, la traction avant est ici fixée par un vis Parker sur un socle en plastique noire portant d'inscrit la dénomination du modèle…2004

Ref: 02. ech: 1/43. Le dioramas du plein d'essence, entre la Pacaudière et Roanne avec une Traction avant Citroën 7 (étape 14).
La miniatures en zamak et matière plastique que commercialise l'éditeur Altaya dans sa collection La route bleue est produite en Asie par Ixo Models. L'originalité de cette collection c'est quelle est constituée a chaque fois d'un mini dioramas reprenant "les plus belles étapes de la RN 7", avec une voiture au 1/43ème, ainsi qu'une ou plusieurs figurines...2008

Ref: 04. ech: 1/43. La Traction avant 11 de Citroën taxi à Saïgon en 1955.
Cette Traction miniature est fort justement réalisée en zamak et matière plastique, dans une amusante version de taxi vietnamien. Le modèle réduit de la 11 que commercialise Altaya dans sa collection Taxi du monde est produit à l'origine en Asie par Ixo Models...2002 

Ref: 08. ech: 1/43. La Citroën Traction avant 11 carrossée de noir commercialisée par Altaya est un modèle de 1950.
Cette Traction est reproduite en zamak et matière plastique par Ixo Models, elle est commercialisée par Altaya dans sa collection Nos chères voitures d'antan...2004

Ref: 2015. ech: 1/87. La Citroën Traction avant 11cv en version Taxi Parisien du G7 est reproduite ici par Amw.
Une Traction avant miniature réalisée en matière plastique teintée dans la masse de couleurs noire & rouge, les phares et la calandre sont rapportés…1999

Ref: 02. ech: 1/43. La traction avant 11 que nous propose les éditions Atlas est un modèle de 1953.
Cette 11 reproduite en zamak et matière plastique par Universal Hobbies est issue de la collection encyclopédique "Passion Citroën" publiée par les Édition Atlas…09/2004

Ref: 14a. ech: 1/43. La Citroën Traction d’Yvette Horner sur le  Tour de France en 1955.
La Traction de la vedette accordéonniste est reproduite en zamak et matière plastique sur la base d'un moule Norev, elle est commercialisée par Atlas dans sa collection La caravane du tour de France…08/2004

Ref: 14b. ech: 1/43. La traction avant 7a 1 proposée par les éditions Atlas.
Cette 7a réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies est issue de la collection encyclopédique "Passion Citroën" publiée par les Édition Atlas…02/2005

Ref: 20. ech: 1/43. Le cabriolet traction avant que nous propose les éditions Atlas est un modèle de 1935.
Ce cabriolet reproduit en zamak et matière plastique par Universal Hobbies est issu de la collection encyclopédique "Passion Citroën" commercialisée par les Édition Atlas…05/2005

Ref: 34. ech: 1/43. La traction avant 15 Six G que commercialise les éditions Atlas est un modèle de 1939.
Cette 15 Six G réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies est issue de la collection encyclopédique "Passion Citroën" publiée par les Édition Atlas…11/2005

Ref: 39. ech: 1/43. La traction avant 22 que nous propose les éditions Atlas est un millésime 1934.
Cette 22 de 1934 est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies, la miniature est issue de la collection encyclopédique "Passion Citroën" publiée par les Édition Atlas…02/2006

Ref: 80. ech: 1/43. La traction avant 15 NH que commercialise les éditions Atlas est un modèle de 1934.
Cette 15 NH réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies est issue de la collection encyclopédique "Passion Citroën" publiée par les Édition Atlas…08/2007

Ref: 99. ech: 1/43. La traction avant Citroën 11 commercialisée par les éditions Atlas.
Cette belle 11 est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies, la miniature est issue de la collection encyclopédique "Passion Citroën" publiée par les Édition Atlas…05/2008

Ref: 2 118 022. ech: 1/43. La traction avant 15/6 cv modèle 1952 de Citroën, apparaissant dans l'album de Tintin, L'affaire Tournesol paru en 1956.
Cette traction 15 six a pour passagers et conducteur deux agents secret bordure, elle fait partie de la Collection Tintin commercialisée par les éditions Atlas…2003

La saga des traction Citroën est devenu le thème d'une collection de l'éditeur Atlas, fut commercialisée en kiosque et par correspondance de la fin août 2005 à septembre 2008.
Ces tractions d'origines Norev, sont produite par Universal Hobbies, elles sont réalisées en zamak et matière plastique au 1/43ème…

Ref: 42. ech: 1/43. La Citroën Traction avant reproduite pour Atlas est celle du cascadeurs automobile Jean Sunny en 1955.
Cette Traction miniature est fort bien reproduite dans son ensemble, avec sa carrosserie blanche, son capot moteur et son cache roue de secours qui sont eux noir. La voiture prête a être "broyée" par le célèbre cascadeur est parée de beaux et gros autocollants de l'équipe "Jean Sunny". La miniature est dépourvue de pares-chocs, d'essuies-glaces et de feux arrière; il lui reste les vitrages, alors que ceux ci étaient souvent ôtés sur les voitures de "cascades" de l'époque du team J Sunny...04/2007

Ref: 43. ech: 1/43. La Traction avant 11 A commercialisée par Atlas est un modèle de 1935.
Une Traction avant bicolore qui est produite en zamak et matière plastique...04/2007

Ref: 44. ech: 1/43. La Traction nous est ici proposée par Atlas dans sa version 11 BL découvrable A.E.A.T de 1950.
Cette Traction miniature découvrable et découverte est carrossée de blanc, l'aménagement intérieur me semble un peu léger, mais bon, pour le reste rien a redire, que du bon en tout cas...05/2007

Ref: 45. ech: 1/43. La Traction avant fourgonnette carrossée ambulance que commercialise Atlas est une 11 C de 1954.
La miniature est bleue, elle est siglée "Service Médical", elle est reproduite en zamak et matière plastique...05/2007

Ref: 46. ech: 1/43. La Citroën Traction avant reproduite pour Atlas est la 11 BL carrossée en cabriolet modèle 1938.
Ce cabriolet découvert bénéficie d'une finesse de moulage a toute épreuve, avec une mention "très bien" pour la reproduction de la calandre et de ses chevrons Citroën...06/2007

Ref: 48. ech: 1/43. La Citroën Traction avant six cylinder slough reproduite pour Atlas avec le volant à droite est un modèle 1951.
Une Traction avant qui est produite en zamak et matière plastique, elle est carrossée de vert...07/2007

Ref: 52. ech: 1/43. La Traction avant 11 BL d'Atlas est munie d'une calandre type Tonneline.
Cette Traction Citroën est affublée de la calandre d'Emile Tonneline, c'est un modèle 1948. La miniature carrossée de noir est réalisée en zamak et matière plastique...09/2007

Ref: 53. ech: 1/43. La Citroën Traction avant Berline 7 commercialisée par Atlas est un modèle de pré série en 1934.
Une Traction avant carrossée de noir qui est produite en zamak et matière plastique...09/2007

Ref: 54. ech: 1/43. La Citroën Traction avant Berline 7C vue par la marque Norev est carrossée de bleu.
La miniature est réalisée en zamak et matière plastique...10/2007

Ref: 55. ech: 1/43. La Citroën reproduite pour Atlas est une 15 Racing traitée façon Rallyes P.Eppendhal.
Une Traction avant carrossée de noire qui est reproduite en zamak et matière plastique..10/2007

Ref: 56. ech: 1/43. La Citroën Traction avant 15/6 de l'accordéoniste Yvette Horner, ce véhicule est un classique de la caravane du Tour de France cycliste des années 1950/1960.
La miniature possède une figurine a l'image d'Yvette Horner sur son toit. Une Traction avant carrossée de jaune et de noir, qui est produite en zamak et matière plastique...11/2007

Ref: 57. ech: 1/43. La Citroën Traction avant d'Atlas maintenant proposée dans sa variante 15 Six familiale de 1954.
La Traction miniature est cette fois ci carrossée d'un avantageux bleu roi, elle est réalisée en zamak et matière plastique. L'aménagement intérieur de l'habitacle de conduite est beige, il me semble assez dépouillé, voire simpliste dans sa reproduction...11/2007

Ref: 58. ech: 1/43. La Traction avant Citroën reproduite pour Atlas est cette fois ci une Berline 15/6 Belge de 1949.
Une Traction avant carrossée de bleu vert qui est reproduite avec précision en zamak et matière plastique...12/2007

Ref: 59. ech: 1/43. La Citroën Traction avant commercialisée par Atlas est une berline 11 BL de 1953.
Une Traction avant carrossée de noir qui est produite en zamak et matière plastique...12/2007

Ref: 60. ech: 1/43. La Citroën Traction avant d'Atlas est ici proposée dans sa variante 11 B cabriolet.
Cette Traction avant carrossée de bordeaux est reproduite en zamak et matière plastique...12/2007

Ref: 61. ech: 1/43. La Citroën Traction avant BL commercialisée par Atlas est un modèle de 1951 carrossé de noir .
Une Traction avant qui est produite en zamak et matière plastique...01/2008

Ref: 62. ech: 1/43. La Traction avant reproduite pour Atlas est la 15 Six Limousine Citroën du président René Coty en 1956.
Une Traction avant carrossée de noir qui est produite en zamak et matière plastique...01/2008

Ref: 63. ech: 1/43. La Citroën Traction avant 15 Six commercialisée par Atlas est un modèle de 1949.
Une Traction avant carrossée de noir qui est produite en zamak et matière plastique...01/2008

Ref: 64. ech: 1/43. La Citroën Traction avant 11 BL reproduite pour Atlas est une découvrable A.E.A.T. de 1938.
Cette découvrable miniature est réalisée en zamak et matière plastique, elle est carrossée de bleu...02/2008

Ref: 65. ech: 1/43. La Citroën Traction avant 11 B commercialisée par Atlas est un modèle de 1957.
Une Traction avant carrossée d'un bleu nuit très foncé qui est justement reproduite en zamak et matière plastique...02/2008

Ref: 66. ech: 1/43. La Citroën Traction avant 11 A reproduite pour Atlas est une berline 1936 de couleur grise.
Une Traction avant qui est produite en zamak et matière plastique...03/2008

Ref: 67. ech: 1/43. La Citroën Traction avant 11 A reproduite pour Atlas dans sa variante faux cabriolet de 1936.
Une Traction avant carrossée de marron qui est reproduite en zamak et matière plastique...03/2008

Ref: 68. ech: 1/43. La Citroën 15 Six reproduite pour Atlas est censée être celle du célèbre gang des Tractions avant en 1951.
Une Traction avant carrossée de noir qui est produite en zamak et matière plastique...04/2008

Ref: 69. ech: 1/43. La Citroën Traction avant 22 cv commercialisée par Atlas est un faux cabriolet de 1934.
La miniature de ce faux cabriolet réalisée en zamak et matière plastique est carrossée de noir...04/2008

Ref: 70. ech: 1/43. La Citroën Traction avant reproduite pour Atlas est une 7 A belge de 1934.
Une Traction avant blanche qui est produite en zamak et matière plastique...04/2008

Ref: 71. ech: 1/43. La Citroën Traction avant commercialisée par Atlas est un modèle Rosalie IX de 1935.
Une Traction avant carrossée de noire qui est réalisée en zamak et matière plastique...05/2008

Ref: 72. ech: 1/43. La Citroën Traction avant reproduite pour Atlas est la 11 BL de 1939.
Une Traction avant carrossée de noir qui est produite en zamak et matière plastique...05/2008

Ref: 73. ech: 1/43. La Citroën Traction avant reproduite pour Atlas est 7 S en version berline de couleur jaune.
Une Traction avant qui est produite en zamak et matière plastique...06/2008

Ref: 74. ech: 1/43. La Citroën Traction avant 15 Six modèle 1950 commercialisée par Atlas est munie d'une malle Raoul.
Une Traction avant carrossée de noir qui est reproduite en zamak et matière plastique...06/2008

Ref: 75. ech: 1/43. La Citroën Traction avant 11 reproduite pour Atlas est la luxueuse et imposante Limousine de 1937.
Cette limousine carrossée de bleu vert est réalisée en zamak et matière plastique...07/2008

Ref: 76. ech: 1/43. La Citroën Traction avant 11 BL commercialisée par Atlas est un modèle Danemark de 1946.
Une Traction avant de couleur grise qui est produite en zamak et matière plastique...07/2008

Ref: 77. ech: 1/43. La Citroën Traction avant 11 BL reproduite pour Atlas est un faux cabriolet de 1938.
Une Traction avant carrossée de bleu qui est produite en zamak et matière plastique...08/2008

Ref: 78. ech: 1/43. La Citroën Traction avant reproduite pour Atlas est la 11 Berline Belge normale.
Une Traction avant carrossée de bleu qui est produite en zamak et matière plastique...08/2008

Ref: 79. ech: 1/43. La Citroën Traction avant reproduite pour Atlas est la Big Fifteen seven seater de 1938.
Une Traction avant carrossée de marron qui est produite en zamak et matière plastique...09/2008

Ref: 80. ech: 1/43. La Citroën Traction avant 11 commercialisée par Atlas est une Familiale de 1957.
Cette ultime traction de la collection que nous a proposé Atlas est réalisée en zamak et matière plastique, la carrosserie est noire...09/2008

AUTOMANY

AUTOREPLICAS

Ref: 1501. ech: 1/24. La Citroën 15 Traction avant modèle 1938 de Burago a ici un cache roue de secours arrière.
Une belle miniature réalisée en zamak et matière plastique, les deux portes avants et le capot moteur sont ouvrants. L'aménagement de l'habitacle est des plus correct, les pare chocs et la calandre de couleur chrome sont bien rendus…

Ref: JAC3. ech: 1/18. La Traction 15 cv du type Coach des Jouets Citroën est réalisée en métal en divers couleurs.
Ce modèle réduit de la 15 Coach à une carrosserie Sical, le tout propulsé par un système a rétro friction...1933

Ref: JAC4. ech: 1/18. Le cabriolet traction 15 cv qui nous est proposé ici par les Jouets Citroën est réalisé en métal en divers couleurs.
Ce modèle réduit du cabriolet couvert à une carrosserie Sical, le tout propulsé par un système a rétro friction...1933

Bientôt, la suite de cette liste consacrée aux tractions avants,
reproduites par les Jouets Citroën...

Ref: ?. ech: 1/43. La Citroën traction avant de la marque Dubray est une 15 de 1938 utilisée par les services de la Heer, le sigle sur le capot devrait normalement figurer sur le montant arrière, près de la lunette.
Cette Traction carrossée de gris "panzer" est réalisée sur la base d'un kit en résine de polyester, elle est réalisée avec soin, les détails captés sont justes. L'armée allemande d'occupation de 1940 à 1944 fut friande de réquisition, pour équiper les divers services qui la composait, ce modèle réduit en est une illustration, dut aux talents de montage de Bob C, grand amateur de véhicules militaires au 1/48, ou approchant...

Ref: 1031a. ech: 1/43. La Citroën Traction avant berline 11bl modèle 1938 reproduite par Eligor.
Une réalisation soignée en zamak et matière plastique de couleur noire.
Un modèle qui est chaussé de jantes jaune d'or du type "pilote" . Le moule d'origine Norev de la 11 AL légère de 1936 est une excellente base, malgré l'absence des grilles de klaxon dans les ailes avant ainsi que des tirettes d'aération…1976

Ref: 1031b. ech: 1/43. La Citroën Traction avant berline 11bl modèle 1938. Une réalisation soignée en zamak et matière plastique de couleur noire.
Un modèle réduit de la Traction qui est chaussé de jantes jaune d'or du type "pilote". Le moule d'origine Norev de la 11 AL légère de 1936 est une excellente base, malgré l'absence des grilles de klaxon dans les ailes avant ainsi que des tirettes d'aération…1976

Ref: 1031c. ech: 1/43. La Citroën Traction avant berline de 11bl type 1938 d'Eligor est réalisée en zamak et matière plastique de couleur noire.
Cette miniature de la Traction est chaussée de jantes rouge du type "pilote"…1980

Ref: 1031d. ech: 1/43. La Citroën Traction avant berline de 11bl type 1938 d'Eligor est réalisée en zamak et matière plastique de couleur gris métallisé.
Cette miniature est chaussée de jantes rouge du type " pilote "…1980

Ref: 1031e. ech: 1/43. La Citroën Traction avant berline de 7 cv de 1936 réalisée de façon très juste par Eligor est en zamak et matière plastique de couleur gris métallisé.
Un modèle qui et chaussé de jantes avec une face lisse…1984

Ref: 1053. ech: 1/43. La Citroën Traction avant berline 11 cv en version Taxi Parisien de 1947 d'Eligor est réalisée en zamak et matière plastique de couleurs bleu et crème avec de nombreuses parties chromées rapportées.
Le capot moteur et le coffre s'ouvrent, les roues sont quand à elles fidèle...1992

Ref: 100 003. ech: 1/43. La Citroën traction avant d'Eligor est un cabriolet couvert 7CV de 1936.
La carrosserie de cette miniature en zamak et matière plastique est verte et noire...

Ref: 100 053. ech: 1/43. La Traction avant que reproduit ici Eligor est une version berline 11 de 1938 de couleur noire.
Un modèle réalisé en zamak et matière plastique, la calandre, les phares, les enjoliveurs et les deux pare chocs de couleur chrome sont rapportés…

Ref: 100 065 ex 1033. ech: 1/43. Cette Citroën Traction avant berline de 11bl modèle de 1948 est en version "voiture de liaisons et de commandement du service départemental d'incendie et de secours de l'Ariège".
Un modèle Pompiers qu'Eligor réalise en zamak et matière plastique de couleur rouge comme il se doit, la calandre, les phares, les enjoliveurs, le phare de toit et les deux pare chocs de couleur chrome sont rapportés…

Ref: 100 112. ech: 1/43. La Citroën traction avant d'Eligor est une 11BL de 1938 en version Taxi.
Cette Traction carrossée de rouge et noire est en zamak et matière plastique, elle est réalisée avec soin, les détails captés sont justes...

Ref: 100 517. ech: 1/43. La Citroën traction avant 7C d'Eligor est un modèle 1936, le capot moteur et le coffre s'ouvrent.
Cette Traction carrossée de bordeaux est réalisée en zamak et matière plastique, elle est moulée avec soin, les détails captés sont justes...

Ref: 100 903. ech: 1/43. La Citroën traction commercialisée par Eligor à l'occasion du 60ème anniversaire du débarquement de 1944 en Normandie est une 11BL de 1938.
Cette Traction est reproduite en zamak et matière plastique, elle est carrossée de noire avec les marquages "60ème Anniversaire Du Débarquement" sur cette dernière. La voiture est réalisée avec soin, les détails captés sont justes...

Ref:100 979. ech: 1/43. La traction avant Citroën que reproduit ici Eligor est munie d'un système a Gazogène utilisé à partir de 1943, ce n'est pas très esthétique, mais cela à le mérite de rouler.
Une belle et originale traction avant miniature réalisée en zamak et matière plastique…2005

Ref: 101 077. ech: 1/43. La Citroën traction avant d'Eligor est une Berline de 1938 des Nougat des champions.
Cette Traction carrossée de noire est en zamak et matière plastique, le capot moteur et le coffre s'ouvrent. La miniature est réalisée avec soin, tandis que les détails captés sont eux justement reproduit par Eligor...

Ref: 100 11002. ech: 1/43. La Citroën traction avant reproduite cette fois ci par Eligor est un cabriolet de 1938.
Ce "cab" Citroën carrossé de bleue métallisé est réalisée en zamak et matière plastique, le pare-brise est ici rabattu...

Ref: 103 11032. ech: 1/43. La Citroën traction avant d'Eligor est une 11BL de 1938 en version Taxi.
Cette Traction carrossée de rouge et noire est en zamak et matière plastique, elle est réalisée avec soin, les détails captés sont justes. Le capot moteur et le coffre de cette jolie 11BL s'ouvrent...

Ref: ?. ech: 1/20. La Traction avant Citroën que commercialise ici Eligor est une 11 Bl légère de 1938.
Une belle miniature que cette Traction qui est réalisée en zamak et matière plastique…

Réf: ?. ech: 1/40. La Six cylindres Citroën 15 reproduite par la marque Fal est une berline 11bl.
Un joli bibelot aux formes simples mais presque justes, il est moulé en métal de type laiton. Cette Traction est non vitrée et sans aucun aménagement intérieur. Le modèle réduit obtenu vraisemblablement par un surmoulage d'une miniature déjà existante, elle mesure en longueur 15,2 cm, pare-chocs compris, avec un écartement entre les roues de 4,7 cm. Le châssis en métal est rivetée à l'avant et à l'arrière, la marque FAL y est inscrite, avec les trois lettres entrelacées...

Réf: 34. ech: 1/43. La traction avant Citroën 15CV utilisée par la Gendarmerie que commercialise Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
Le modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé en zamak et matière plastique...11/2005

Réf: 59. ech: 1/43. La traction avant Citroën utilisée par la Gendarmerie pour la Police de la route que commercialise Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
Le modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé en zamak et matière plastique...11/2006

JAB TOYS

Ref: (a). ech: 1/18. La Traction 15 cv du type 1938 que nous propose la marque Maisto est réalisée en zamak et matière plastique de couleur gris souris.
Un modèle réduit correct dans ses proportions, muni de portes et de capot ouvrant, la direction est bien sûr mobile...

Ref: (b). ech: 1/18. La traction 15 cv du type 1938 en version Taxi Parisien de Maisto est réalisée en zamak et matière plastique de couleurs rouge et noire.
Un modèle correct muni de portes et de capot ouvrant, la direction est mobile, le signal de toit tout comme celui de porte est en plastique...

Ref: (c). ech: 1/18. La traction 15 cv du type 1938 de Maisto est ici en version "FFI", elle est réalisée en zamak et matière plastique de couleur noire.
Un modèle réduit de la Traction dans une version "Fifi", elle est correct dans ses formes, les portes et le capot sont ouvrant, la direction est mobile. La carrosserie de cette traction est noire, avec des marquages "FFI" et des croix de Loraine apposés de part et autres...

Ref: 31821a. ech: 1/18. La traction 15 cv modèle 1952 que commercialise Maisto est réalisée en zamak et matière plastique de couleur noire.
Une traction miniature aux formes correct, les portes et le capot moteur sont ouvrant, la direction est mobile...1995

Ref: 31821b. ech: 1/18. La Citroën traction avant 15 cv du type 1952 que Maisto reproduit là, est une version Taxi Parisien du G7, réalisée en zamak et matière plastique de couleurs rouge et noire.
Un modèle réduit de la traction avant Citroën dont les portes et le capot moteur s'ouvrent, la direction est mobile. Le signal Taxi de toit, tout comme celui de la porte est en plastique...

Ref: 31837. ech: 1/18. La traction 15 cv Citroën de 1952 de Maisto est réalisée en zamak et matière plastique, la carrosserie est recouverte de gris souris.
Un modèle réduit dont les portes et le capot moteur sont ouvrant, la direction est mobile...

Ref: ?. ech: 1/43. La traction berline que Millenium commercialise ici sous cette forme, est une découvrable de 1934.
La miniature est réalisée en zamak et matière plastique de couleurs beige et noire accompagnée d'une figurine en plastique représentant André Citroën. L'ensemble est disposé dans une boite en plexiglas transparent avec en fond une photo de la tour Eiffel illuminée des lettres Citroën. La miniature vient de la marque sœur Vitesse…

Ref: 29a. ech: 1/43. La Traction avant de la marque Norev est une berline 11bl modèle 1936.
Un modèle reproduit en matière plastique teintée de noire, avec de nombreux détails captés, le capot moteur s'ouvre pour dévoiler un moteur, la malle arrière est fonctionnelle.
Les seules bémols sont l'absence de grilles de klaxon dans les ailes avant ainsi que des tirettes d'aération…

Ref: 29b. ech: 1/43. La Traction avant 11bl modèle 1936 de Norev est une berline.
Un modèle réduit reproduit en matière plastique teintée de gris souris, avec de nombreux détails captés, le capot moteur s'ouvre pour dévoiler un moteur, la malle arrière est fonctionnelle.
Les seules bémols sont l'absence de grilles de klaxon dans les ailes avant ainsi que des tirettes d'aération…

Ref: 29c. ech:1/43. La Traction avant de Norev est une berline 11bl modèle 1936.
Une traction avant miniature reproduite en matière plastique teintée de bleu foncé, avec de nombreux détails captés, le capot moteur s'ouvre pour dévoiler un moteur, la malle arrière est fonctionnelle. Les seules bémols sont l'absence de grilles de klaxon dans les ailes avant ainsi que des tirettes d'aération…

Ref: 29d. ech: 1/43. La Traction avant "Fifi" de Norev est une berline 11bl modèle 1936.
Un modèle reproduit en matière plastique paré d'un camouflage façon FFI 1944, de nombreux détails sont captés, le capot moteur s'ouvre pour dévoiler un moteur, la malle arrière est fonctionnelle.
Les seules bémols sont l'absence de grilles de klaxon dans les ailes avant ainsi que des tirettes d'aération…

Ref: 152018. ech: 1/43. La traction avant familiale Citroën "Fin" que Norev commercialise ici est une 11 CV.
La voiture qui est réalisée ici, en zamak et matière plastique, représente la dernière des 11 a être sortie des chaînes de productions du quai de Javel le 18 juillet 1957, le petit bouquet qu'un ouvrier avait confectionné a cette occasion est bien présent sur le dessus du pare brise, tout comme la lanterne rouge accrochée à la poignée de malle et la plaque minéralogique marquée Fin. La traction laisse ainsi sa place sur les chaînes d'assemblages de l'usine Citroën, pour une autre légende de la route, la DS...2006

ROMAN

Ref: 04b. ech: 1/43. La traction avant 15 cv Citroën en version FFI est réalisé en zamak et matière plastique par Solido, sa carrosserie est de couleur noire.
Ce modèle réalisé pour l'éditeur "Hachette" pour sa collection chars & véhicules militaires, possède sur son toit un drapeau français. L'aménagement intérieur et la reproduction du bloc moteur sont bien rendu. La calandre, les phares, les sabots d'ailes et les pare chocs
sont en plastique chromé et rapportés. Le châssis qui est vissé porte une surcharge de moule avec le numéro 4 d'inscrit et les roues sont en plastiques…2001

Cette traction est en vente dans le dossier A Vendre de ce site...

Ref: 32c. ech: 1/43. La traction 15cv de Citroën de 1939 que nous propose là Solido est en version berline de liaisons et de commandement des sapeurs pompiers, elle est réalisée en zamak et matière plastique de couleur rouge.
Un modèle réussi avec un aménagement intérieur et une reproduction du bloc moteur bien rendu qui se laisse entrevoir grâce aux capots moteurs ouvrants. Une calandre, des phares, des sabots d'ailes et des pare chocs sont en plastique rapportés de couleur chromé. Le châssis est vissé et les roues plastiques ont des enjoliveurs et sont chaussées de pneus semi souples...1979 à 1981

Ref: 33. ech: 1/18. Le cabriolet traction avant 11 cv B de Citroën que nous propose ici Solido & Hachette est un modèle de 1938, dans sa version découverte.
Cette traction Citroën est identique a celle commercialisée depuis 2005 par Solido, sous la référence 8177, elle fait partie d'une collection de l'éditeur Hachette, disponible en kiosque et par correspondance…2006

Ref: 120. ech: 1/43. La traction avant 15 CV de Citroën dans sa version "fifi" que voici n'est tout a fait celle proposée en début de la collection chars & véhicules militaires d'Hachette, portant la référence : 04bis.
Elle est cette fois ci entièrement verte armée, même les chrome ont disparus
(ils sont malins ces maquisards ..!), avec toujours les mêmes marquages FFI et croix de loraine blanc sur transfert, pour le reste rien a changer sur cette 15, déjà détaillée plus haut dans ce dossier…03/2006

Ref: 1716. ech: 1/43. La Traction avant 11 coupé de Citroën que réalise Solido est carrossé de vert foncé.
La Traction avant miniature commercialisée par Solido dans sa série "Exclusive" est reproduite en zamak et matière plastique…

Ref: 1903. ech: 1/43. La Traction avant 1 de Citroën que nous propose Solido est un modèle 15 Six, dans une version Rallye Monte Carlo.
La carrosserie de cette Traction avant traitée cette fois ci façon "Rallye" est en zamak et matière plastique de couleur noire, le capot moteur s'ouvre…

Ref: 4032. ech: 1/43. La Traction de Solido est une berline 15cv de 1939, réalisée en zamak et matière plastique de couleur noire.
Un modèle avec un aménagement intérieur cohérent et une reproduction du bloc moteur qui se laisse entrevoir grâce aux deux capots moteurs ouvrants. Une calandre, des phares, des sabots d'ailes et des pare chocs rapportés sont en plastique chromé. Le châssis est vissé et les roues plastiques ont des enjoliveurs et sont chaussées de pneus semi souples...1981

Ref: 4034a. ech: 1/43. Le modèle réduit de traction que nous propose ici Solido est une berline 15cv de 1939.
Cette miniature en version FFI est réalisée en zamak et matière plastique de couleur vert armée tacheté de vert mat ou de gris. Un modèle avec un aménagement intérieur et une reproduction du bloc moteur bien rendu. La calandre, les phares, les sabots d'ailes et les pare chocs sont rapportés et en plastique de couleur vert armée. La décoration se compose des lettres " FFI " et d'une croix de Loraine dans un V , comme victoire, le tout plus ou moins larges ou étroit suivant les modèles. Le châssis est vissé et les roues plastiques avec des enjoliveurs sont chaussées de pneus semi souples...1981

Ref: 4039. ech: 1/43. La Citroën traction avant berline de 15cv de 1938 de Solido est une version FFI.
La miniature commercialisée en "édition limitée", à l'occasion des 40 ans de la libération de la France, est réalisée en zamak et matière plastique de couleur vert armée tacheté de vert mat. Un modèle avec un aménagement intérieur et une reproduction du bloc moteur bien rendu. La calandre, les phares, les sabots d'ailes et les pare chocs sont rapportés et en plastique de couleur vert armée.
La décoration se compose des lettres " FFI " et d'une croix de Loraine dans un V , comme victoire, le tout plus ou moins larges ou étroit suivant les modèles. Le châssis est vissé et les roues plastiques avec des enjoliveurs sont chaussées de pneus semi souples...1984

Ref: 4041. ech: 1/43. La traction avant 15 cv Taxi de Solido est un modèle Citroën de 1938.
La miniature de cette Traction est réalisée en zamak et matière plastique. Un modèle avec un aménagement intérieur bien rendu. Le signal de toit, la calandre, les phares, les sabots d'ailes et
les pare chocs en plastique chromé sont rapportés, le châssis est vissé et les roues sont en plastiques…1984

Ref: 4151. ech: 1/43. La Traction avant 11 coupé de Citroën que réalise Solido est carrossé de bleu.
La Traction avant miniature de Solido est reproduite en zamak et matière plastique…

Ref: 4153. ech: 1/43. La Traction avant 11 cv B de Citroën que nous propose ici Solido est un modèle de 1938, dans sa version Taxi.
La carrosserie de cette Traction avant miniature en zamak et matière plastique est rouge est noire…

Ref: 4151. ech: 1/43. La Traction avant 15 cv de Citroën que réalise Solido est un modèle 1938 utilisé par les sapeurs pompiers français.
La Traction avant miniature de Solido est rouge, elle est reproduite en zamak et matière plastique…

Ref: 4519. ech: 1/43. La Citroën Traction avant berline 15cv de 1952 que Solido reproduit ici est réalisée en zamak et matière plastique.
Un modèle avec un aménagement intérieur et une reproduction du bloc moteur bien rendu. La calandre, les phares, les sabots d'ailes et les pare chocs sont rapportés et en plastique. Le châssis est vissé et les roues sont en plastiques avec des enjoliveurs...1987

Ref: 4526. ech: 1/43. La Citroën Traction avant berline 15cv de 1952 que nous propose Solido dans une version Rallye est réalisée en zamak et matière plastique.
Un modèle avec un aménagement intérieur et une reproduction du bloc moteur bien rendu. La calandre, les phares, les sabots d'ailes et les pare chocs sont rapportés et en plastique. Le châssis est vissé et les roues sont en plastiques avec des enjoliveurs...1991

Ref: 4536. ech: 1/43. La Traction avant 15 cv Taxi de Solido est un modèle 1952, réalisé en zamak et matière plastique.
Un modèle avec un aménagement intérieur et une reproduction du bloc moteur bien rendu. Le signal de toit, la calandre, les phares, les sabots d'ailes et les pare chocs de cette Traction miniature sont en plastique chromé sont rapportés, le châssis est vissé et les roues sont en plastiques…1995

Ref: 4554. ech: 1/43. Solido nous gratifie là d'une Citroën traction avant 15cv berline en version caravane du cirque Pinder.
Une belle miniature réalisée en zamak et matière plastique de couleur jaune qui bénéficie d'un aménagement intérieur correct et d'une bonne reproduction du moteur, le châssis est vissé . La calandre, les phares, le haut parleur et les pare chocs sont quant a eux rapportées et en plastique...1999

Ref: 4848. ech: 1/18. La traction avant 11 B de Citroën que nous propose ici Solido est en service dans le corps des sapeurs pompiers français.
Un joli modèle réduit du service d'incendie départemental dont toutes les portes sont closes, il est réalisé en zamak et matière plastique…2008/2009

Ref: 6035. ech: 1/43. La Citroën traction avant 15 cv de Solido est ici reproduite en version FFI.
La traction miniature "Fifi" de Solido est réalisée en zamak et matière plastique est verte tachetée d'un camo vert. Cette Traction est accompagnée à l'origine par deux figurine en plastique issue de moules Starlux...1987

Ref: 6102. ech: 1/43. La traction avant 15 cv de Solido dans sa sempiternelle version FFI, toujours réalisée en zamak et matière plastique de couleur noire.
Un modèle équipé d'un turbauto de toit a quatre bouteilles. En plastique et d'un drapeau Français a cotes de celles-ci. L' aménagement intérieur et une reproduction du bloc moteur sont bien rendu. La calandre, les phares, les sabots d'ailes et les pare chocs en plastique chromé sont rapportés.
Le châssis est quand a lui vissé et les roues sont en plastiques…1995

Ref: 8177. ech: 1/18. La traction avant 11 cv B de Citroën dans sa version berline que nous propose ici Solido est un modèle millésime 1938…2005

Ref: 8178. ech: 1/18. Le cabriolet traction avant 11 cv B de Citroën que nous propose Solido est un modèle de 1938, dans sa version découverte…2005

Ref: 8180. ech: 1/18. La traction avant 11 cv B de Citroën que nous propose ici Solido est un modèle de 1938, dans sa version berline découvrable…2006

Ref: 60008. ech: 1/43. La Citroën Traction avant berline de type11B modèle 1939, dans sa version F.F.I.
La miniature reproduite en Asie par Solido est recouverte d'un camouflage tacheté vert et sable, elle est réalisée en zamak et matière plastique. Un modèle avec un aménagement intérieur correct et une bonne reproduction du moteur. La calandre, les phares, les sabots d'ailes et les pare chocs sont rapportées et en matière plastique. Le châssis en plastique est vissé et les jantes elle aussi en plastiques sont sable. Un drapeau français, avec sa mini hampe est positionné sur le toit, cotés conducteur...2007

Ref: 151 006. ech: 1/43. La Citroën traction avant berline de type11B modèle 1939, dans sa version sanitaire, utilisée par l'armée allemande.
La miniature reproduite par Solido a sa carrosserie recouverte de gris "Panzer", elle est réalisée en zamak et matière plastique. Un modèle avec un aménagement intérieur correct et une bonne reproduction du moteur. La calandre, les phares, les sabots d'ailes et les pare chocs sont rapportées et en matière plastique. Le châssis en plastique est vissé et les jantes elle aussi en plastiques sont teintées de gris...2008

Ref: 151 353 ex 60008. ech: 1/43. La Citroën Traction avant berline de type11B modèle 1939, dans sa version F.F.I.
La miniature reproduite en Asie par Solido est recouverte d'un camouflage tacheté vert et sable, elle est réalisée en zamak et matière plastique. Un modèle avec un aménagement intérieur correct et une bonne reproduction du moteur. La calandre, les phares, les sabots d'ailes et les pare chocs sont rapportées et en matière plastique. Le châssis en plastique est vissé et les jantes elle aussi en plastiques sont sable. Un drapeau français, avec sa mini hampe est positionné sur le toit, cotés conducteur...2007

TILBURY. made in France

UNIVERSAL HOBBIES. made in China

Ref: 550. ech: 1/43. La traction berline de Verem est une 15cv modèle 1939 en version annonceur de la parade du cirque "Knie".
Une miniature de couleur blanche réalisée en zamak et matière plastique avec un haut parleur sur le toit. L' aménagement de l'intérieur est correct et une bonne reproduction du moteur se laisse entrevoir par les capots moteurs ouvrants. La calandre, les phares, les sabots d'ailes et les pare chocs sont rapportées et en plastique. Le châssis est vissé et les jantes en plastiques sont chaussées de pneus semi souples...1988

Ref: 950.01. ech: 1/43. Cette traction berline de Verem est une 15cv modèle 1939 en version annonceur de la parade du cirque " Pinder ".
Une miniature de couleur jaune d'œuf réalisée en zamak et matière plastique avec un haut parleur sur le toit.
L' aménagement de l'intérieur est correct et une reproduction du moteur se laisse entrevoir par les capots moteurs ouvrants. La calandre, les phares, les sabots d'ailes et les pare chocs sont rapportées et en plastique. Une figurine en plastique est dans la boite, elle représente monsieur loyal. Le châssis est vissé et les jantes en plastiques sont chaussées de pneus semi souples...1986

Ref: 9500. ech: 1/43. La Citroën traction avant 11 cv gazogène en version FFI que reproduit Verem est réalisée en zamak et matière plastique.
Cette traction miniature a sa carrosserie qui est verte, camouflée de taches d'un vert plus clair, celles ci sont apposées au pinceau. L'aménagement intérieur est bien reproduit, tout comme le bloc moteur qui se laisse entr'apercevoir par le capot ouvrant. Le gazo arrière, la calandre, les phares, les sabots d'ailes et les pare chocs sont en plastique teinté de vert, le châssis est vissé...1993 à 1997

Ref: 9538. ech: 1/43. La Citroën traction avant 15 cv " gazo "en version FFI réalisé par Verem est en zamak et plastique de couleur vert avec un camo sable.
Cette miniature possède sur son toit un système a gazogène composé de quatre bouteilles. L' aménagement intérieur et la reproduction du bloc moteur sont bien rendu. La calandre, les phares, les sabots d'ailes et les pare chocs sont en plastique vert et rapportés, le châssis est quand a lui vissé et les roues sont en plastiques…2003

Ref: 10101. ech: 1/43. La Citroën traction avant que reproduit Verem est une 15/6 de 1939 qui a sa carrosserie qui est dorée à l'or fin, 24 carats.
Cette miniature réalisée en zamak et matière plastique a ses pare chocs, ses phares, ainsi que sa calandre qui sont en plastique d'aspect chromé, l'aménagement de l'intérieur est lui teinté de rouge...1994

Ref: 20105. ech: 1/43. La Citroën traction avant 15 cv en version FFI que reproduit Verem est réalisée en zamak et plastique, la carrosserie est noire. Cette miniature a un aménagement intérieur et une reproduction du bloc moteur qui sont bien rendu. La calandre, les phares, les sabots d'ailes et les pare chocs sont en plastique recouvert de peinture chrome, le châssis est quand a lui vissé et les roues sont en plastiques. Cette énième traction "Fifi" est posée dans une boite en plastique en deux parties dissociées, le socle imite les pavés routiers tandis que le dessus amovible est entièrement transparent, de plus une figurine plastique accompagne le tout...2006

Ref: ?. ech: 1/43. Le cabriolet découvert Citroën traction avant 15 cv reproduite par Verem est carrossé de grenat.
La Traction miniature est réalisée en zamak et matière plastique...

Ref: ?. ech: 1/43. Le cabriolet ouvert Citroën traction avant 15 cv réalisée par Verem est maintenant carrossé de rouge.
La Traction Cab miniature est reproduite en zamak et matière plastique...

Ref: ?. ech: 1/43. La Citroën traction avant que reproduit Verem est une 15/6 de 1950 qui a sa carrosserie qui est dorée à l'or fin, 24 carats.
Cette miniature réalisée en zamak et matière plastique fut commercialisée en édition limitée par le Club Verem Belgique à l'occasion du 60ème anniversaire de la Traction. La miniature est parée de pare-chocs droits, elle est munie de roues pleines chromées, l'aménagement de l'intérieur est teinté de rouge. La Traction est présentée sur un socle en bois accompagné d'un certificat "Traction avant citroën 1934-1994"...1994

Ref: 99002. ech: 1/43. La traction avant Citroën de la marque Victoria est une berline 11bl de 1938 en service dans l'armée française en 1940.
Une berline de liaison et de commandement de l'état major français, réalisée en zamak et matière plastique, parée d'un camouflage de type drôle de guerre, 1940…

Ref: 23430. ech: 1/43. Le coupé Citroën Traction avant 7 de 1935 que reproduit la marque Vitesse est réalisée en zamak et matière plastique.
Cette Traction miniature issue de la série "classics cars France" de Vitesse a sa carrosserie qui est parée de bleu marine et de noir...

Ref: 98099. ech: 1/43. La Citroën Traction avant 11 B reproduite cette fois ci par Vitesse est réalisée en zamak et matière plastique.
Cette Traction miniature juste dans ses formes a sa carrosserie qui est grise...

Ref: 99014. ech: 1/43. La Citroën Traction avant 11 cv gazogène que reproduit Vitesse est réalisée en zamak et matière plastique.
Cette Traction miniature a sa carrosserie qui est gris perle et noire...

Ref: 99056. ech: 1/43. La Citroën Traction avant 11 AL de 1934 que reproduit Vitesse est réalisée en zamak et matière plastique.
Cette Traction miniature a sa carrosserie qui est parée de bleu noir...

Pour nous contacter: genieminiature@free.fr

à Gérard pour ses infos, qui m'on permis de compléter cette dernière mises a jour...E&R

Galerie & divers sur la Traction avant de Citroën...

Le cabriolet Citroën Traction avant...

Le cabriolet Traction, un des summum de l'élégance pour rouler cheveux au vent dés 1934, c'est pour beaucoup le modèle le plus prisé, le "Cab".
Il existe en existe deux variantes motorisées par le moteur 4 cylindres :

   Le Cabriolet dit Léger, qui dispose d'une carrosserie étroite, il fut disponible en version 7, 11 AL et 11 BL.
C’est un modèle quatre places, deux places à l’avant et deux dans le spider.

    Le cabriolet "Normal" qui dispose de la carrosserie large, il est motorisé par le 4 cylindres de 11 CV en version 11B.
C’est un modèle 5 places, trois à l’avant et deux dans le spider.
    La production des cabriolets cesse en 1939 et ne sera pas reprise après la seconde guerre mondiale.
    Le summum étant le cabriolet 15 Six, c'est une rareté qui ne sera jamais produit en série, on ne connaît qu’un modèle original ayant survécu.

   Le modèle le plus rare est le "Faux Cabriolet", celui ci propose deux ou trois places couvertes, plus deux dans le spider.
Le "Faux Cabriolet" a été produit en version 7 et 11, tout comme le cabriolet il sera disponible en version "Légère" et "Normale", sa production cesse à l’automne 1938...

L'étonnante 22 cv avec un six cylindres en V de 3822 cm3, un modèle présenté au salon de l'auto à Paris en 1934 et qui ne sera jamais commercialisé et dont le prototype a disparu…

Texte en cours de rédaction...

La traction c'est aussi une héroïne de bande dessinée, ici croquée par le dessinateur M.Tacq dans les années 1960.
Cette voiture tellement représentative d'une époque est présente, soit comme figurante, mais parfois aussi comme héroïne sur de nombreuses planches d'albums de bandes dessinées...

La rue Lauriston, de sinistre mémoire...

Pierre Loutrel, dit Pierrot le Fou. 

Une scène du film.

La miniature d'Atlas...

Le gang des Tractions Avant...

Le gang des Tractions Avant était une bande de malfaiteurs de la place de Paris qui sévirent dans les années suivant la fin de la seconde guerre mondiale, à partir de 1945 donc.
Ce gang était composés de survivants de la milice et de la gestapo française ( appelée aussi "la Carlingue"...), de policiers véreux, d'ancien des Bat d’Af, de résistants aux moeurs pas très catholiques, ou d'anciens déportés, dont un rescapé de Mathausen.

Surfant sur cette époque troublée de la libération, certain de ces hommes passèrent sans aucun scrupule de la collaboration à la résistance, de la police au grand banditisme.
Si le cadre et les buts changeaient, les comportements et les méthodes restaient les mêmes.

Ce ramassis de gens pas très fréquentable formèrent ainsi le gang dit des Tractions avant, spécialisé dans les braquages menés à bord de puissantes Tractions Citroën 15 six, ils écumèrent ainsi la France dans des hold-ups aussi violents qu'audacieux.

Le gang des Tractions avant occupa donc le devant de la scène pendant de longues années avant d'être démantelé en 1949.

Les raisons de leurs succès était une préparation minutieuse de type militaire, une exécution rapide des coups, avec a chaque fois un repli dans une position sûre.

Le gang enchaîne les règlements de compte et les braquages, ceux ci deviennent de plus en plus importants.
Au delà des sommes volées souvent très importantes, 1946 sera une année faste pour le gang, ce qui surprend la police c’est davantage la cadence effrénée avec laquelle les braquages sont enchaînés aux 4 coins de la France, de la Provence, à la région parisienne…

À peine ont-ils commis un braquage, qu’ils sont déjà en train de préparer le suivant.

C’est à cette époque que commencera un véritable chassé-croisé, une traque incessante entre les forces de l’ordre, dirigées par Roger Borniche, et le gang de Tractions avant.

Pierrot le Fou, alors déclaré ennemi public numéro 1 devient décidément trop dangereux pour ses collègues, ceux ci s'éloignent progressivement de lui.
Il veut quand même continuer à "travailler" , mais ses complices ne sont plus ceux des débuts, on retrouve maintenant a ses cotés une majorité de voyous de seconde zone.
En 1946, alors qu'il vient de braquer une bijouterie, il se tire malencontreusement une balle dans la vessie.
Pierrot le Fou ne survivra pas a cette blessure et ses acolytes du moment l'enterrent alors dans un coin discret, une petite île dans les Yvelines, triste fin pour ce chef de gang de "génie", si génie dans le crime organisé il y a.

Il est facile a certain de juger ou donner leurs avis manichéen sur la personnalité et les motivations des truands qui composaient ce gang hétéroclites, cela semble cependant plus complexe que cela, sans les excuser bien sûr, puisqu'ils furent pour certains résistants de la première heure, collaborateurs notoires, rendant des services aux diverses autorités collaborationnistes, mais aussi a la résistance.

Ce gang des Tractions avants reste une figure emblématique de cette période trouble de l'occupation, puis de la libération de la France, durant laquelle le Milieu jouait activement sur les deux tableaux résistance et collaboration.

Après la guerre certains seront même des intervenants zélés au service de l'état français, et ce dans plusieurs affaires troubles...

Quelques un des membres les plus célèbres du gang des Tractions avants :

• Pierre Loutrel (1916-1946), le boss, dit « Pierrot le Fou », le premier  ennemi public numéro un à la française...
• Émile Buisson, ou « Mimile » (1902-1956 ), son lieutenant, il sera finalement arrêté par Roger Borniche et guillotiné en 1956...
• René la Canne, ou René Girier (1919-2000) surnommé le roi de l'évasion...
• Abel Danos dit « le Mammouth » 19 - 1952) , un tendre paraît il, arrêté puis fusillé pour collaboration en 1952...
• Georges Boucheseiche, qui sera mêlé plus tard à l'affaire Ben Barka et au SAC....
• Jo Brahim Attia, dit "Jo", rescapé de Mathausen, ancien des Bat d’Af, il fut mêlé lui aussi à l'affaire Ben Barka, tout aussi activiste du SAC....
• Henri Feufeu, dit « Riton le tatoué »...
• Raymond Naudy, dit « Le Toulousain »...

Ce Gang des Tractions avants a suscité l'inspiration a plusieurs auteurs de livres a succès, comme Alphonse Boudard, Gilbert Deflez, Roger Borniche...
Mais aussi des films comme celui de Jean-Luc Godard avec Jean-Paul Belmondo, de Jacques Deray et en 1977 son film Le Gang, avec Alain Delon, sans oublier Claude Lelouch avec son très bon Le Bon et les méchants, avec Jacques Dutronc.
Il y eu aussi une série télévisée réalisée par Josée Dayan et même un jeu de société créé par Serge Laget et Alain Munoz...

Ce dioramas ou scènette au 1/43ème s'inspire d'un accident de Traction avant dans les années 1960, 1970, avec l'intervention des sapeurs pompiers.
Les véhicules de pompiers, comme la Traction avant au 1/43ème, voire 1/50ème, ils sont tous de marque Solido, les figurines sont elles d'origine Starlux...

( photo envoyée par Patrick B. )

Les Tractions avant Citroën 7A...

La Citroën 7A  de 1934.
Le premier modèle de Traction Avant produit en série en avril 1934 est connu sous le nom de code de 7A. Le moteur Citroën de 1 303 cm3 de la 7A développe 32 chevaux à 3200 tours/min…

La Citroën 7B  de 1934.
La 7B remplace dès juin 1934 7A, elle est  équipée d'un moteur réalésé de 1 529 cm3 pour  35ch à 3200 tours.
 La 7B fut commercialisée par Citroën en berline 4 portes, en cabriolet ou roadster et en coupé, appelé aussi faux cabriolet…

La Citroën 7C  de 1934.
La 7C bénéficie d’un nouveau moteur de 1 628 cm3, utilisant un maximum de pièces communes avec le moteur 11 chevaux de la Traction.
La nouvelle mécanique de cette Citroën développe 36 chevaux à 3800 tours/minute…

Le Coupé Citroën 7C de 1938
La Traction 7C  fut commercialisée par Citroën en 1938 à 1941 avec des ailes élargies et les jantes Pilote.
 En 1939, le moteur est modifié et devient le 7C économique, la puissance n'augmente pas mais la consommation baisse d'1,5 litres aux 100km.

La Citroën 7S  de 1934.
La 7S, S pour Sport apparaît en 1934 en même temps que la 7B, elle en reprend l'essentiel des caractéristiques, dont le moteur de la berline 11A, un 1911cc  de 46ch réels.
La 7S est la première 11 Légère, elle fut produite  en berline 4 portes, en cabriolet et en coupé, le  toit est entièrement tôlé sur la berline...

Recherches d'illustration...

Plusieurs internautes m'ont parlé d'une petite auberge où est exposée une quantité impressionnante de Tractions avants miniatures.
De quoi réjouir tout passionné de ce véhicule mythique, cette auberge s'appelle "l'attraction" et se trouve à :
Saint Marcellin en Forez dans la Loire (42680)
2 boulevard Couhard
sur la route entre Bonson et Saint Bonnet le château.
Tel : 04 77 52 85 13

La connaissez-vous?

Si non, cela vaut le coup d'aller y faire un tour, il y en a des murs au
plafond!!!

Merci notamment à Bernard T pour cette info...

Si vous avez plus d'info, merci à vous de nous les communiquez,
pour le plus grand plaisir de tous...

Causerie et petite histoire de la Traction avant d'André Citroën…

LA TRACTION AVANT CITROËN

1934 Présentation a la presse européenne ce 18 avril de la fameuse " traction " ,
avec de nombreuses innovations techniques qui firent d'elle une voiture
véritablement révolutionnaire, jugez plutôt.
Tout d'abord bien sur sa traction avant et sa carrosserie monocoque avec un mode de freinage hydraulique et une suspension à barres de torsion, le tout motorisé par 1911 cm3 et 46 cv , pouvant atteindre 110 km heures.
La galerie de professionnels et de journalistes présent
au salon de l'automobile de Paris
est conquis par cette automobile qui se décline en de multiples
versions, les 7A (7 Cv fiscaux), 7B, 7C (9 Cv fiscaux),
7S, 11A (11 Cv fiscaux),
ou le modèle haut de gamme qu'est la 22 cv avec
son V8 développant 100 cv qui fut réalisé à partir de l'adjonction de
deux moteurs de 11 CV donnant une cylindrée de 3822 cm3.
Cette dernière, la " 22 " ne fut qu'un rêve, car ce salon
fut sa seule apparition ou presque, une existence qui fut
des plus brève avec bien peu de documents
la concernant qui nous sont parvenue, ce qui en fait presque
un fantôme, ici ou là on parle d'une dizaine de Tractions 22
construites équipées tout d'abord d'un moteur V8 Ford puis d'un
V8 Citroën, bref, beaucoup de suppositions, peu de faits avérés.

La traction fut voulue par André Citroën qui y insuffla son audace,
son originalité, elle fut conçue par un ancien ingénieur et pilote de Gabriel Voisin, André Lefèvre, qui était arrivé chez Citroën
en mars 1933, après une courte escale chez Renault ou il améliore les performances de la 40 CV.

Le nom d'André Lefèvre est indissociable de celui de la traction,
il est né en Août 1894, dès l'âge de vingt et un ans
il se découvre une passion pour l 'automobile.
Il est engagé par André Citroën pour prendre en main l'étude et la construction d'une voiture révolutionnaire pour l'époque, la "Traction", fait rarissime dans l'histoire
de l'automobile, treize mois suffiront a concrétisé ce paris fou.
Jusqu'à sa mort en 1963, à l'âge de 69 ans,
André Lefèvre persévéra dans des études ou des travaux jugés
révolutionnaires par le monde de l'automobile.

En Septembre 1934 le modèle 7S devient la 11AL, en décembre
André Citroën assiste a la liquidation judiciaire de la société de l'usine de Javel, lui qui vivait sa démesure pour et par cette entreprise…

.1936 Une nouvelle direction à crémaillère, un tableau de bord redessiné et une calandre peinte et non plus
nickelée sont les marques distincts de ce millésime agité par les tensions ouvrières au sein de l'usine de Javel.

André Lefèvre entreprend cette même année l'étude de la traction avant
15 six cylindres et dressent sur papier les premières ébauches
de se qui deviendra par la suite, la 2 Cv…

.1937 Apparition de la gamme des traction avant " 11 " avec la 11B et la 11BL
dite "Pilote" avec des ailes légèrement plus larges et de nouvelles jantes Michelin alvéolées…

.1938 La vedette du salon de Paris qui se tient au Grand Palais en octobre
est sans conteste une extrapolation de la 11 dite normale avec un capot
plus long, c'est la traction avant "15 Six", même
si cette voiture qui atteint sans complexe une vitesse chrono de 130 km heure
avec une tenue de route tout à fait exceptionnelle semble avoir été dévoilée
au grand publique un peux avant les vacances d'été,
en juin de cette même année …

.1939 Apparition de la traction avant 11B et de la BL "Perfo" avec
une puissance développée à 56 cv et un taux de compression allant de 6,2 à 1, la vitesse
officielle atteinte alors est
de 120 km h au compteur.

La production des séries 7 cesse du fait de ces trop nombreuses "maladies de jeunesses".
En février une version familiale de la "Quinze" à empattement long, vint épauler la berline.

La drôle de guerre, puis l'occupation sont là et freinent, puis stoppe
la production de la Traction avant, mais pas son utilisation.
Du fait de sa popularité, de nombreuses Tractions, tout modèles confondus
serviront tour a tour dans l'armée Française de la drôle de guerre,
au sein de l'armée Allemande, dans les rangs de la gestapo
ou des services dits collaborateurs,
avant de participer activement a la libération
de la France…

.1946 Deux ans après la libération de la France et un an après la fin de ce conflit qui ensanglantât l'Europe et
le reste du monde, c'est le retour a la production pour la Traction avant.
Tout d'abord se sera les berlines 11 légère et 11 normale , auparavant dénommées B et BL avec leurs
moteurs "Perfo " suivit du retour attendu de la "Quinze".
En mai apparaît le nouveau capot moteur à fentes verticales et en novembre les jantes à voile plein, la priorité est donnée a
la production plutôt qu'a l'innovation en ces années de reconstruction nationale…

.1947 En juin la traction avant 15,6 G devient la 15,6 D.
Ces initiales correspondent à un détail technique qui a une raison d'être, le vilebrequin
qui tournait à gauche sur la "Quinze" 6 G, tourne a droite sur la 6 D…

.1949 Apparition dans les vitrines des marchands de jouets de la traction avant 11 BL
Citroën reproduite au 1/43ème par Dinky Toys France.

Elle est réalisée en zamak a l'échelle 1/43ème avec un cache roue
à l'arrière, un pare choc avant rapporté et une petite lunette arrière, elle est du type produite
entre 1949 et 1952.
Le châssis en tôle porte la référence 24N et les jantes en métal sont chaussées
de pneus cylindriques et noires…

.1952 En juillet apparaît sur la traction avant la nouvelle malle arrière,
les clignotants d'ailes, le pare-chocs droits et un panneau de custode différent.
Le taux de compression du moteur est passé a 6,5 développant 57/59 chevaux environ…

.1953 Cette fin d'année est marquée par la remise en production
de la traction avant limousine en version Familiale ou commerciale…

.1955 Une nouvelle version de la traction avant 11D est présentée
au salon de l'automobile à Paris en ce mois de mai, avec un moteur
plus puissant développant 60ch à 4000 tours minute et atteignant
les 125 Km heure au compteur…

.1957 Cette année sera celle de la fin de la production par Citroën de la traction avant.
Le 25 Juillet 1957 la dernières traction sort des chaînes d'assemblages,
c'est une familiale portant le numéro de châssis 444 569, une page est tournée.

Les chiffres de productions de la tractions dans ses diverses versions
sont éloquent : 759 111 unités fabriquées,
comprenant les 26 400 modèles montées à Slough
en Grande Bretagne, les 31 750 montées à Forest en Belgique,
les 1823 à Cologne en Allemagne
et les quelques autres en Pologne
ou ailleurs…E&R

Documentation sur la Traction Citroën...

André Citroën.
Par Jacques Wolgensinger en 1991
L'histoire fantastique de cet inventeur de genie qui a révolutionné les méthodes de productions de l'automobile en France. A Citroën a traversé le vingtième siècle, de la croisière noire aux support publicitaire qu'est devenue la tour Eiffel, en passant par le gang des tractions avants...
Aux éditions Flamarion
(en langue Française)

L'encyclopédie des jouets et miniatures Citroën.
Par Marc Hermans et Fabien Sabatès. L'ouvrage de référence sur les miniatures Citroën avec plus de 1000 photos en couleurs et plus de 1500 modèles référencés
édité chez Retro-viseur en 1995.
(en langue Française)

Les traction avant.
de Daniel Puiboube
Éditions Atlas en 1985
(en langue Française)

Les archives du collectionneur.
Tractions tous modèles 7, 11, 15.
RTA ETAI en 1987
(en langue Française)

Le tour du monde en traction.
L'album photo...
d'Eric, Luc, Yann et Toff
Hobecke Editions en 1990
(en langue Française)

Le tour du monde en traction.
Le récit...
d'Eric, Luc, Yann et Toff
Robert Laffont en 1990
(en langue Française)

La traversée de l'Australie en traction avant.
d'E Massiet du Biest et J C Moreau
ETAI en 2001
(en langue Française)

Le dernier tour du monde en 80 jours.
par Chervaz
Edit de la Boussole en 2001
(en langue Française)

La 22, enquête sur une mystérieuse Citroën.
de F Sabatès et H Laronde
Rétroviseur éditeur en 1994
(en langue Française)

Le grand livre de la traction avant.
par Olivier de Serreen 1984
400 pages, 600 photos en n&b et 3é pages couleurs font une somme de documents
inégalée sur une voiture qui a marquée son temps.
(en langue Française)

Traction avant Belgium.
d'Olivier Lemesre
Nostalgia Editions en 1998
(en langue Française)

22, V'là les traction.
de Fabien Sabatès
Editions Massin en 1991
(en langue Française)

Traction avant : Le grand livre.
d'Olivier de Serres
EPA en 1993
(en langue Française)

Traction avant.
Collection toute l'histoire
d'Olivier de Serres
EPA en 1994
(en langue Française)

La traction Citroën de mon père.
de Y Buffetaut et A Demetz
ETAI en 1997
(en langue Française)

Le Guide Traction 7, 11, 22 (1934-1942).
de Jérôme Collignon
ETAI en 2001
(en langue Française)

Pour nous contacter: genieminiature@free.fr

Un dossier consacré a la traction avant de Citroën qui ira en s'enrichissant de modèles classiques, mais aussi de moins connus dans les prochaines mises a jours, au fil des semaines
et des mois a venir, avec de nouvelles variantes ou précisions pour ceux
déjà référencés ci dessus…