Pour nous contacter: genieminiature@free.fr

 

 

 

Réf: 11. éch: 1/43. Le tracteur Panhard IE45 du cirque Pinder que commercialise Altaya est réalisé en zamac et matière plastique.
Cet ensemble tracteur, tracté fut utilisé par le cirque Pinder de 1947 à 1954. Le modèle réduit du Panhard IE45 est produit à l'origine par Ixo, il fut commercialisé par Altaya dans sa collection de véhicules du Cirque Pinder…01/2003

 

 

Réf: 12. éch: 1/43. La remorque aménagée par "Claverie" pour le "Bar & Confiseries" du cirque Pinder.
La miniature que commercialise Altaya est réalisée en zamac et matière plastique. Cette remorque vient s'atteler au tracteur Panhard IE45, référence 11 cité ci-dessus.
Ce modèle réduit produit à l'origine par Ixo fut commercialisé par Altaya dans sa collection de véhicules du Cirque Pinder…02/2003

 

 

 

Réf: 19. ech: 1/43. Le Panhard Movic à plateau bâché de 1951 que commercialise maintenant Altaya est châssis long a deux essieux utilisé par les services de messageries P Cordier.
Ce camion réalisé en matière plastique, avec un petit peu de zamak, est très rendu dans ses formes, avec une mention spéciale pour la cabine. Cette même cabine renferme un aménagement de son intérieur, un peu trop simplifié a mon goût. Le seul grief a faire a ce modèle réduit au 1/43ème provient des décalco's, elles sont pour certaines approximativement collés, il faudra donc les remettre a leurs places, rien de bien grave en somme. Au rayon des bonne surprises, les feux sont bien mieux traités que sur la majorité des autres miniatures de cette collection dédiées cette fois ci aux camions d'autrefois que commercialise Altaya...07/2010  

 

 

                            

Réf: XXX. éch: 1/43. Le tracteur Panhard Movic avec semi remorque Kodak dans sa version "Export" commercialisé en coffret par Atlas est ici de couleur Jaune.
Les marquages "Films et appareils Kodak" sont sérigraphiés, la bâche ammovible de la semi remorque est en tôle, le châssis du tracteur Panhard est lui aussi en tôle, il est serti. Les jantes jaunes du tracteur a deux essieux et de sa remorque a un essieux sont munies de pneus cylindriques noirs et lisses.
Ce bel ensemble produit en Chine est réalisé en métal, il s'inspire de la référence: 32-AJ que la marque française Dinky Toys commercialisa à partir de 1952...2012

 

 

 

 

Réf: 3/20a. éch: 1/75. Le camion citerne aux armes du pétrolier BP Energol que reproduit la marque Cij Europarc est un Panhard Movic de 1953, de couleur verte.
Ce camion miniature non vitré est moulé d'un seul tenant, caisse et citerne solidaire en zamac, le châssis est lui en tôle. Les deux lettrages vert sur fond jaune de la citernes "Energic BP Energol" sont apposés par décalcomanie...1951

 

Réf: 3/20b. éch: 1/75. Le camion citerne Panhard Movic de 1953 que produit Cij Europarc est toujours aux armes du pétrolier BP Energol.
Ce camion miniature de couleur verte est non vitré, il est moulé en zamac d'un seul tenant, caisse et citerne solidaire, le châssis est lui en tôle. Les deux lettrages sont maintenant jaune sur fond vert de la citernes " Energic BP Energol" sont apposés par décalcomanie...1952

 

Réf: 4/20b. éch: 1/75. Le camion citerne Panhard Movic de 1953 que nous propose maintenant Cij Europarc est muni d'un système de propulsion a clef.
Cette citerne roulante motorisée par un moteur a ressort est bien toujours aux armes du pétrolier BP Energol. Le Panhard en miniature est de couleur verte, il est non vitré et moulé en zamac d'un seul tenant, caisse et citerne solidaire, le châssis percé pour le passage de la clef est lui en tôle. Les deux lettrages sont maintenant jaune sur fond vert de la citernes " Energic BP Energol" sont apposés par décalcomanie...1952

Réf: C80450. éch: 1/60. Le tracteur Panhard de type Movic IE 45 avec sa semi remorque citerne "Energic BP Energol" que voici est une réédition d'une miniature Dinky, commercialisée par la marque CIJ Norev.
Cette copie du modèle "Esso" de Dinky Toys tracte donc une semi remorque citerne siglée "Energic BP Energol". Le tracteur Panhard est non vitré, il est porteur de deux essieux, sa semi remorque n'en a qu'un. Ce bel ensemble réalisé principalement en zamac est de couleur vert, les phares, le pare chocs et la calandre sont soulignés d'argent, pour simuler le chrome. Ce Panhard et sa remorque furent commercialisés en édition limitée, a 1000 exemplaires...

 

Réf: C80451. éch: 1/60. Le tracteur Panhard de type Movic IE 45 avec sa semi remorque cargo a ridelles est bâché, l'ensemble de couleur bleu porte les marquages et le logo des biscuits de l'Alsacienne.
Cette copie d'un modèle Dinky Toys tracte donc une semi remorque bâchée a un essieux, le tracteur Panhard est quand a lui porté par deux essieux, il est non vitré. Ce bel ensemble réalisé principalement en zamac est de couleur bleu roi, les phares sont soulignés d'argent, pour simuler le chrome, le pare chocs, les jantes et la calandre sont quand a eux rouge.
Une belle et originale réédition d'une miniature Dinky, toujours commercialisée par la marque CIJ Norev...2011

 

 

Réf: 32AJa. éch: 1/60. Le tracteur Panhard Movic de Dinky toys tracte ici une semi remorque a ridelles bâchées portée par un essieu, aux couleurs de Kodak.
Les marquages "Films et appareils Kodak" sont sérigraphiés, la bâche en tôle est ammovible, le châssis du Panhard, lui aussi en tôle est serti.
Le dessous de toit de la cabine du tracteur est lisse, tout comme les pneus cylindriques.
Ce beau modèle réduit fut uniquement commercialisé en boite de trois, donc pas de boite individuelles pour cette première variante de couleur jaune…1952 à 1954

Réf: 32AJb. éch: 1/60. Le tracteur Panhard Movic reproduit par Dinky toys tracte maintenant une semi remorque a ridelles bâchées portée par un essieu, aux couleurs de Kodak.
Les marquages "Films et appareils Kodak" sont sérigraphiés, la bâche est en tôle, le châssis, lui aussi en tôle est serti.
Le dessous de toit de la cabine du tracteur est maintenant quadrillée et un renfort de châssis apparaît sur le dessous de la remorque, au niveau de l'essieu.
Les jantes jaunes sont munies de pneus cylindriques noirs et lisses.
Ce beau modèle réduit fut uniquement commercialisé en boite de trois, donc pas de boite individuelles pour cette première variante de couleur jaune…1955

Réf: 32Ba. éch: 1/60. Le tracteur Panhard Movic de Dinky toys tracte cette fois ci une semi remorque a ridelles bâchées portée par un essieu, aux couleurs de la SNCF.
Les marquages SNCF sérigraphiés sont de formes rondes, avec une carte de France sur un fond vert clair, la bâche est en tôle, le châssis, lui aussi en tôle est serti.
Le dessous de toit de la cabine du tracteur est lisse, tout comme les pneus cylindriques.
Ce beau modèle réduit fut uniquement commercialisé en boite de trois, donc pas de boite individuelles pour cette première variante de couleur bleu nuit…1952 à 1954

Réf: 32Bb. éch: 1/60. Le tracteur Panhard Movic reproduit par Dinky toys tracte une semi remorque a ridelles bâchées, utilisé par la SNCF.
Les marquages sérigraphiés de la SNCF sont du type écussons, avec une carte de France sur un fond vert clair. La bâche de la remorque a un essieu est en tôle, le châssis, lui aussi en tôle est serti.
Le dessous de toit du tracteur est lisse, tout comme les pneus cylindriques.
Ce beau modèle réduit de couleur bleu nuit ne fut disponible qu'en boite de trois a destination des marchands de jouets de l'époque…1954

Réf: 32Bc. éch: 1/60. Le tracteur Panhard Movic de Dinky toys est attelé a une semi remorque a ridelles bâchées, utilisé par la SNCF.
Les marquages SNCF apposés par décalcomanie sont du type écussons, avec une carte de France sur un fond vert clair. La bâche de la remorque a un essieu est en tôle, le châssis, lui aussi en tôle est serti.
Le dessous de toit du tracteur est lisse, tout comme les pneus cylindriques.
Ce beau modèle réduit de couleur bleu nuit ne fut disponible qu'en boite de trois a destination des marchands de jouets de l'époque…1954

 

Réf: 32Bd. éch: 1/60. Le tracteur Panhard Movic que nous propose Dinky toys tracte une semi remorque a ridelles bâchées, aux armes de la SNCF. Les marquages SNCF sérigraphiés sont du type écussons, avec une carte de France sur un fond vert clair.
La bâche de la remorque est en tôle, le châssis, lui aussi en tôle est serti.
Le dessous de toit du tracteur est maintenant quadrillé, un renfort de châssis apparaît sur le dessous de la remorque, au niveau de l'essieu.
Les jantes en métal de couleur bleu sont chaussées de pneus cylindriques.
Ce beau modèle réduit de couleur bleu nuit qui fut d'abord disponible en boite de trois, est commercialisé dans une boite individuelle en carton, de couleur jaune…1955

 

Réf: 32Ca. éch: 1/60. Le tracteur Panhard Movic deux essieux reproduit par Dinky toys France est attelé a une semi remorque citerne de type titan corder aux couleurs du pétrolier " Esso ".
Un beau duo réalisé en zamac de couleur rouge avec des marquages Esso réalisés en décalcomanie, les deux châssis sont en tôle, ils sont serti. La cabine du Panhard avec son dessous de toit lisse, n'est pas vitrée et l'échelle de la remorque est en tôle emboutie. Les jantes concaves sont de couleur rouge, elles sont chaussées de pneus noire de type caoutchouc. La boite jaune en carton illustrée possède une languette marquée " 32c tracteur Panhard "…1954

Réf: 32Ch. éch: 1/60. Le tracteur Panhard Movic deux essieux reproduit par Dinky toys France est attelé a une semi remorque citerne de type titan corder aux couleurs du pétrolier " Esso ".
Un beau duo réalisé en zamac de couleur rouge avec des marquages Esso réalisés en décalcomanie, les deux châssis sont en tôle, ils sont serti. La cabine du Panhard avec son dessous de toit quadrillé, n'est pas vitrée et l'échelle de la remorque est en tôle emboutie. Les jantes concaves sont de couleur rouge, elles sont chaussées de pneus noire de type caoutchouc. La boite jaune en carton illustrée possède une languette marquée " 32c tracteur Panhard "…1958

Réf: 575a. éch: 1/60. Le tracteur Panhard IE 45 Movic reproduit ici par Dinky Toys est accompagné d'une semi remorque bâchée au couleurs de la SNCF.
Les marquages SNCF sont composés d'une carte de France
sur un fond vert clair. Ce modèle réduit fut d'abord commercialisé en boite de trois, puis avec une boite individuelle jaune qui
est en carton. L'ensemble est moulé en zamac, tandis que le châssis en tôle est lui serti…1954

Réf: 575b. éch: 1/60. Le tracteur Panhard Movic IE 45 de Dinky Toys est attelé a une semi remorque bâchée au couleurs de la SNCF.
Les marquages SNCF sont composés d'une carte de France sur un fond vert foncé, ce dernier est quadrillé de bleu foncé. La boite jaune est en carton, la miniature est en zamac et le châssis en tôle est serti…1961

Réf: 576b. éch: 1/60. Le tracteur Panhard IE 45 deux essieux attelé a une semi remorque citerne de type titan corder que nous propose cette fois ci Dinky Toys est aux couleurs du pétrolier "Esso".
Un beau duo que Dinky a réalisé en zamac, peint de couleur rouge avec des marquages Esso.
Les marquages Esso sont reproduits en décalcomanies, les deux châssis, du tracteur et de la semi remorque sont en tôle, ils sont serti. La cabine du Panhard Movic n'est pas vitrée et l'échelle de la remorque est en tôle emboutie nickelée. Les jantes concaves sont de couleur rouge, elles sont chaussées de pneus noirs de type caoutchouc…1960 à 1963

Réf: C80450. éch: 1/60. Le tracteur Panhard de type Movic IE 45 avec sa semi remorque citerne "Energic BP Energol" que voici est une réédition d'une miniature Dinky, commercialisée par la marque CIJ Norev.
Cette copie du modèle "Esso" de Dinky Toys tracte donc une semi remorque citerne siglée "Energic BP Energol". Le tracteur Panhard est non vitré, il est porteur de deux essieux, sa semi remorque n'en a qu'un. Ce bel ensemble réalisé principalement en zamac est de couleur vert, les phares, le pare chocs et la calandre sont soulignés d'argent, pour simuler le chrome. Ce Panhard et sa remorque furent commercialisés en édition limitée, a 10000 exemplaires...

 

 

Réf: C80451. éch: 1/60. Le tracteur Panhard de type Movic IE 45 avec sa semi remorque cargo a ridelles est bâché, l,'ensemble de couleur bleu porte les marquages et le logo des biscuits de l'Alsacienne.
Cette copie d'un modèle Dinky Toys tracte donc une semi remorque bâchée a un essieux, le tracteur Panhard est quand a lui porté par deux essieux, il est non vitré. Ce bel ensemble réalisé principalement en zamac est de couleur bleu roi, les phares sont soulignés d'argent, pour simuler le chrome, le pare chocs, les jantes et la calandre sont quand a eux rouge.
Une belle et originale réédition d'une miniature Dinky, toujours commercialisée par la marque CIJ Norev...2011

 

 

 

Réf: MV024. éch: 1/50. Le tracteur Panhard Movic reproduit ici par Mini Cirque est destiné a tracter une semi remorque d'habitation du cirque Assomption.
Un modèle réduit a réaliser sur la base d'un kit en résine, avec des piéces et parties en métal...

 

 

 

Réf: M24. éch: 1/50. Le tracteur Panhard Movic reproduit ici par Mja est un modèle 1953.
Ce tracteur Panhard en modèle réduit est le fruit d'une fabrication artisanale de grande qualité. Le Movic de Mja qui ressemble beaucoup a celui de Mjm, est a réaliser sur la base d'un kit en résine, avec des pièces et parties en métal blanc...2008

 

 

 

Réf: 209. éch: 1/50. Le camion Panhard Movic que nous propose la marque Mjm est une version bétaillère de 1953.
Ce Panhard Movic en modèle réduit est le fruit d'une fabrication artisanale de grande qualité,  il nous est proposé a réaliser sur la base d'un kit en résine avec des pièces et parties en métal blanc...2008

 

 

Réf: 212. éch: 1/50. Le tracteur Panhard Movic reproduit ici par Mjm est un modèle 1953.
Ce tracteur Panhard en modèle réduit est le fruit d'une fabrication artisanale de grande qualité. Le Movic de Mjm est a réaliser sur la base d'un kit en résine, avec des pièces et parties en métal blanc...2008

 

 

Réf: 1011. éch: 1/87. Le tracteur de semi remorque Panhard 4HL réalisé en résine de polyester disponible uniquement en kit.
Un modèle réduit d'une réalisation bien pensé et inspiré de son grand frère de la marque Dinky Toys France...1987

 

 

Si vous avez des infos, photos (avec fonds blancs...), listes ou compléments de listes sur les camions Panhard,
n'hésitez pas a nous les mailer, nous les publierons avec joie...E&R

Galerie & divers sur les camions Panhard...

 

 

 

 

 

L'identification des types de camions chez Panhard est assez compliquée, car il existe trois types de désignations :

1)    Désignation par le type Mines (Par ex : K162)

Chez Panhard, les types Mines s'étendent de K1 à K225.
On rencontrera donc par exemple un K162, cette appellation détermine à la fois un PTC et un moteur.
Cette appellation est celle que l'on trouve sur la plaque constructeur du véhicule, qui se trouve dans la cabine, côté passager.

2)    Les codes télégraphiques (Par ex : ZUVIC)

Parallèlement aux appellations Kxxx déjà présentées, il existe un autre système d'appellations qui correspond à des codes télégraphiques sur cinq lettres (et cela, afin de limiter le risque d'erreur lors de la transmission des commandes).
Par exemple, MOVIC correspond à un camion à cabine avancée de 5 t alors que ZUVIC désigne un camion à cabine avancée de 7 t.
Cette appellation est l'une des plus populaire.

3)    Les châssis (par ex : IE45)

Enfin, il existe chez Panhard un système de désignation des cadres de châssis.
Ces appellations sont par exemple IE45, IE45HL étant dans ce cas la variante "huile lourde" (diesel) de l'IE45.

Les trois systèmes d'appellations coexistent et, par exemple, un K65 peut être un IE41, IE42 ou IE42HL, selon son cadre de châssis...

 

 

De la doc sur les camions Panhard…

Causerie sur Panhard…

 

 

 

C'est vers 1800, le Breton François-René Panhard vient à Paris pour travailler comme sellier puis carrossier. Son fils Adrien Panhard amplifie l'affaire et se lance avec succès
dans la location de voitures hippomobiles.

Jules Perin, découpeur de bois chez les « Meubliers du faubourg », dépose en 1845 un brevet de guide-lame de scie, puis devient fabricant de machines à bois de divers types : scies, dégauchisseuses, mortaiseuses... En 1867, Perin s'associe avec René Panhard, devenu centralien, pour fonder la « Perin, Panhard & Cie ».

René Panhard fait appel en 1873 à l'ingénieur Émile Levassor, son condisciple de l'École Centrale, et ils commencent à s'intéresser aux moteurs à gaz à partir de 1875. La production en série commence l'année suivante. Puis, le représentant pour la France des moteurs à pétrole de Gottlieb Daimler - Édouard Sarazin - entre en contact avec Émile Levassor. Ce dernier épouse en 1890 la veuve d'Édouard Sarazin et commence une production sous licence de moteurs Daimler, puis commence la construction de voitures à pétrole sous la marque Levassor, la raison sociale de l'entreprise étant devenue « Panhard & Levassor », Émile Levassor succédant à Jules Perin.

La doyenne des marques fut donc créée en 1891 par René Panhard et Emile Levassor, l'usine voit le jour porte d'Ivry à Paris.

Le premier camion Panhard et Levassor est présenté avec un omnibus à plate-forme arrière au Salon de Paris dès 1899.
La production de poids lourds ne démarre cependant réellement qu’à partir de 1919.

Au tout début les Panhard sont motorisées par des mécaniques Daimler et rapidement la marque accéde à une certaine notoriété en ce début de siècle. Panhard fabrique ensuite ses propres moteurs qui seront utilisés par de nombreuses autres marques. Les modèles présentés sont plutôt des hauts de gamme et Panhard adopte dans les années 1910 les moteurs sans-soupape à licence Knight, réputés pour leur silence et leur souplesse. Elle sera une des rares marques française avec Peugeot et Voisin à utiliser ce type de moteur, très silencieux mais gourmand en essence et en huile.

Dès 1921, la marque Panhard est en mesure d’offrir une gamme de trois à huit tonnes de PTC, à partir de 1930, se sera le diesel avec la licence Lanova.

L'originale Panoramique succède en 1930 aux célèbres Panhard 35 CV et prépare ainsi le lancement de la Dynamic.
Cette automobile sera la première monocoque produite en France, avec une carrosserie aérodynamique des plus originale. Elle concurrence directement les Citroën traction avant, Peugeot 402, et autres Renault haut de gamme, par son esthétique novateur et son moteur sans soupape.

 

Panhard développe dans la seconde partie des années 1930 une large gamme d'utilitaires composée de camions, d'autocars, et d'autobus.

A cette même époque Panhard travaille sur la technologie du gazogène, qui trouvera son apogée pendant la seconde guerre mondiale.

L'entreprise Panhard se voit confier au lendemain de la seconde guerre mondiale la construction de camions de faible tonnage dans le cadre du plan Pons, en étroite collaboration avec le groupement de l'Union Française de l’Automobile (UFA), qui comptait aussi dans ses rang les marques Somua et Willème.
C’est l’occasion pour Panhard d’industrialiser le moteur diesel qu’il a conçu en secret pendant la guerre, le fameux 4 cylindres 4HL de 6.785 cm3 qui développait 100 ch à 2.000 tr/mn, permettant ainsi d’atteindre les 75 km/h pour une charge utile de 7 tonnes.

Le moteur diesel Panhard 4HL fut l’un des meilleurs de l’après guerre, en plus d'équiper les camions et tracteurs de la marque, il se retrouva sur des autocars, notamment sur des I.E 21 et plus anecdotiquement sur les draisines ferroviaire de types Billards.

Les camions Panhard sont utilisé à cette époque pour le transport des moyens tonnages et les courtes distances, rare sont les transporteurs qui les utilisent pour de longue distance.

 

 

En 1964 Panhard songe au remplacement de la PL 17 et lance un coupé tout aussi remarquable que la Dyna Z, à son lancement, la 24 ct puis la 24 bt un peu plus longue pour améliorer l'habitabilité. Panhard songe à sortir une berline 4 portes mais malheureusement l'entreprise n'a plus les moyens.

C'est à ce moment que Panhard se rapproche de Citroën.



Les voitures Panhard sont distribuées dans le réseau Citroën, afin de compléter la gamme Citroën, et les 2CV fourgonnette sont fabriquées dans l'usine d'Ivry.
Par la suite Citroën absorbe totalement Panhard et peu après sort la PL 17, une Dyna Z modernisée et redessinée. Ce modèle sera produit avec succès jusqu'en 1965.

En 1966, Panhard est totalement repris par Citroën, ce qui marque la fin de la production de poids lourds.
Seule la construction de véhicules militaires continue, dont le célèbre EBR à moteur 12 cylindres (2 x 6 opposés à plat) qui sera l'emblème de la marque, avec l'AML pour sa branche armée.

 

C'est en 1967 que la production industrielle des automobiles civiles Panhard & Levassor s'interrompt, la division des machines à bois Perin-Panhard avait elle été vendue dès 1952.

Les camions Panhard étaient d’excellents véhicules utilitaires, malheureusement desservis par un trop petit réseau de concessionnaires, ainsi que par des tarifs nettement supérieurs à ceux des autres marques concurrentes.

Aujourd'hui, « Panhard » déploie une activité de production de véhicules militaires, avec un chiffre d'affaires de 70 millions d'euros en 2007, dix fois plus petit que celui de son concurrent GIAT.

Ses véhicules sont en première ligne en Afghanistan, au Kosovo et chaque année lors du défilé du 14 juillet sur les Champs-Élysées. Son catalogue propose une quinzaine de véhicules légers et sa production se monte annuellement à 9 500 véhicules.

Pour l'avenir, Panhard, cherche à monter en gamme pour trouver une légitimité dans des véhicules blindés plus lourds.

Panhard a également développé des véhicules militaires, notamment pour l'armée de terre française. Détenu par le groupe PSA Peugeot Citroën, Panhard a été cédé en février 2005 à son concurrent Auverland et la nouvelle entité a pris le nom de “Panhard General Defense”.

La Panhard AMD-178 et l'EBR 75 (Engin Blindé de Reconnaissance créé en 1951), sont deux des plus célèbres véhicules blindés.

Actuellement, les véhicules militaires Panhard sont présents dans une quarantaine de pays, notamment avec le modèle VBL...E&R

.

 

 

Retrouvez sur ce site d'autres dossiers consacrés a des marques françaises de camions & d'utilitaires...

 

Berliet par marque		Berliet chronologie
Les camions Panhard	Les camions Unic	Les camions Saviem
Peugeot utilitaires	Renault camions & utilitaires	Citroën camions & utilitaires

 

Pour y accéder, cliquez sur un bouton ci dessus...

 

 

 

Pour nous contacter: genieminiature@free.fr

 

 

Un dossier consacré aux camions et tracteurs Panhard, qui ira en s'enrichissant de modèles classiques, mais aussi de moins courants dans les prochaines mises a jours,
au fil des semaines et des mois a venir avec de nouvelles variantes ou précisions pour ceux déjà référencés ci dessus…