Pour nous contacter: genieminiature@free.fr

Ref: 11. ech: 1/43. Le tracteur Panhard IE45 du cirque Pinder que commercialise Altaya est réalisé en zamak et matière plastique.
Cet ensemble tracteur, tracté fut utilisé par le cirque Pinder de 1947 à 1954. Le modèle réduit du Panhard IE45 est produit à l'origine par Ixo, il fut commercialisé par Altaya dans sa collection de véhicules du Cirque Pinder…01/2003

Ref: 12. ech: 1/43. La remorque aménagée par "Claverie" pour le "Bar & Confiseries" du cirque Pinder.
La miniature que commercialise Altaya est réalisée en zamak et matière plastique. Cette remorque vient s'atteler au tracteur Panhard IE45, référence 11 cité ci-dessus.
Ce modèle réduit produit à l'origine par Ixo fut commercialisé par Altaya dans sa collection de véhicules du Cirque Pinder…02/2003

Ref: 3/20a. ech: 1/75. Le camion citerne aux armes du pétrolier BP Energol que reproduit la marque Cij Europarc est un Panhard Movic de 1953, de couleur verte.
Ce camion miniature non vitré est moulé d'un seul tenant, caisse et citerne solidaire en zamak, le châssis est lui en tôle. Les deux lettrages vert sur fond jaune de la citernes "Energic BP Energol" sont apposés par décalcomanie...1951

Ref: 3/20b. ech: 1/75. Le camion citerne Panhard Movic de 1953 que produit Cij Europarc est toujours aux armes du pétrolier BP Energol.
Ce camion miniature de couleur verte est non vitré, il est moulé en zamac d'un seul tenant, caisse et citerne solidaire, le châssis est lui en tôle. Les deux lettrages sont maintenant jaune sur fond vert de la citernes " Energic BP Energol" sont apposés par décalcomanie...1952

Ref: 4/20b. ech: 1/75. Le camion citerne Panhard Movic de 1953 que nous propose maintenant Cij Europarc est muni d'un système de propusion a clef.
Cette citerne roulante motorisée par un moteur a ressort est bien toujours aux armes du pétrolier BP Energol. Le Panhard en miniature est de couleur verte, il est non vitré et moulé en zamac d'un seul tenant, caisse et citerne solidaire, le châssis percé pour le passage de la clef est lui en tôle. Les deux lettrages sont maintenant jaune sur fond vert de la citernes " Energic BP Energol" sont apposés par décalcomanie...1952

Ref: 32AJa. ech: 1/60. Le tracteur Panhard Movic de Dinky toys tracte ici une semi remorque a ridelles bâchées portée par un essieu, aux couleurs de Kodak.
Les marquages "Films et appareils Kodak" sont sérigraphiés, la bâche est en tôle, le châssis, lui aussi en tôle est serti.
Le dessous de toit de la cabine du tracteur est lisse, tout comme les pneus cylindriques.
Ce beau modèle réduit fut uniquement commercialisé en boite de trois, donc pas de boite individuelles pour cette première variante de couleur jaune…1952 à 1954

Ref: 32AJb. ech: 1/60. Le tracteur Panhard Movic reproduit par Dinky toys tracte maintenant une semi remorque a ridelles bâchées portée par un essieu, aux couleurs de Kodak.
Les marquages "Films et appareils Kodak" sont sérigraphiés, la bâche est en tôle, le châssis, lui aussi en tôle est serti.
Le dessous de toit de la cabine du tracteur est maintenant quadrillée et un renfort de châssis apparaît sur le dessous de la remorque, au niveau de l'essieu.
Les jantes jaunes sont munies depneus cylindriques noirs et lisses.
Ce beau modèle réduit fut uniquement commercialisé en boite de trois, donc pas de boite individuelles pour cette première variante de couleur jaune…1955

Ref: 32Ba. ech: 1/60. Le tracteur Panhard Movic de Dinky toys tracte cette fois ci une semi remorque a ridelles bâchées portée par un essieu, aux couleurs de la SNCF.
Les marquages SNCF sérigraphiés sont de formes rondes, avec une carte de France sur un fond vert clair, la bâche est en tôle, le châssis, lui aussi en tôle est serti.
Le dessous de toit de la cabine du tracteur est lisse, tout comme les pneus cylindriques.
Ce beau modèle réduit fut uniquement commercialisé en boite de trois, donc pas de boite individuelles pour cette première variante de couleur bleu nuit…1952 à 1954

Ref: 32Bb. ech: 1/60. Le tracteur Panhard Movic reproduit par Dinky toys tracte une semi remorque a ridelles bâchées, utilisé par la SNCF.
Les marquages sérigraphiés de la SNCF sont du type écussons, avec une carte de France sur un fond vert clair. La bâche de la remorque a un essieu est en tôle, le châssis, lui aussi en tôle est serti.
Le dessous de toit du tracteur est lisse, tout comme les pneus cylindriques.
Ce beau modèle réduit de couleur bleu nuit ne fut disponible qu'en boite de trois a destination des marchands de jouets de l'époque…1954

Ref: 32Bc. ech: 1/60. Le tracteur Panhard Movic de Dinky toys est attelé a une semi remorque a ridelles bâchées, utilisé par la SNCF.
Les marquages SNCF apposés par décalcomanie sont du type écussons, avec une carte de France sur un fond vert clair. La bâche de la remorque a un essieu est en tôle, le châssis, lui aussi en tôle est serti.
Le dessous de toit du tracteur est lisse, tout comme les pneus cylindriques.
Ce beau modèle réduit de couleur bleu nuit ne fut disponible qu'en boite de trois a destination des marchands de jouets de l'époque…1954

Ref: 32Bd. ech: 1/60. Le tracteur Panhard Movic que nous propose Dinky toys tracte une semi remorque a ridelles bâchées, aux armes de la SNCF. Les marquages SNCF sérigraphiés sont du type écussons, avec une carte de France sur un fond vert clair.
La bâche de la remorque est en tôle, le châssis, lui aussi en tôle est serti.
Le dessous de toit du tracteur est maintenant quadrillé, un renfort de châssis apparaît sur le dessous de la remorque, au niveau de l'essieu.
Les jantes en métal de couleur bleu sont chaussées de pneus cylindriques.
Ce beau modèle réduit de couleur bleu nuit qui fut d'abord disponible en boite de trois, est commercialisé dans une boite individuelle en carton, de couleur jaune…1955

Ref: 32Ca. ech: 1/60. Le tracteur Panhard Movic deux essieux reproduit par Dinky toys France est attelé a une semi remorque citerne de type titan corder aux couleurs du pétrolier " Esso ".
Un beau duo réalisé en zamac de couleur rouge avec des marquages Esso réalisés en décalcomanie, les deux châssis sont en tôle, ils sont serti. La cabine du Panhard avec son dessous de toit lisse, n'est pas vitrée et l'échelle de la remorque est en tôle emboutie. Les jantes concaves sont de couleur rouge, elles sont chaussées de pneus noire de type caoutchouc. La boite jaune en carton illustrée possède une languette marquée " 32c tracteur Panhard "…1954

Ref: 32Ch. ech: 1/60. Le tracteur Panhard Movic deux essieux reproduit par Dinky toys France est attelé a une semi remorque citerne de type titan corder aux couleurs du pétrolier " Esso ".
Un beau duo réalisé en zamac de couleur rouge avec des marquages Esso réalisés en décalcomanie, les deux châssis sont en tôle, ils sont serti. La cabine du Panhard avec son dessous de toit quadrillé, n'est pas vitrée et l'échelle de la remorque est en tôle emboutie. Les jantes concaves sont de couleur rouge, elles sont chaussées de pneus noire de type caoutchouc. La boite jaune en carton illustrée possède une languette marquée " 32c tracteur Panhard "…1958

Ref: 575a. ech: 1/60. Le tracteur Panhard IE 45 Movic reproduit ici par Dinky Toys est accompagné d'une semi remorque bâchée au couleurs de la SNCF.
Les marquages SNCF sont composés d'une carte de France
sur un fond vert clair. Ce modèle réduit fut d'abord commercialisé en boite de trois, puis avec une boite individuelle jaune qui
est en carton. L'ensemble est moulé en zamak, tandis que le châssis en tôle est lui serti…1954

Ref: 575b. ech: 1/60. Le tracteur Panhard Movic IE 45 de Dinky Toys est attellé a une semi remorque bâchée au couleurs de la SNCF.
Les marquages SNCF sont composés d'une carte de France sur un fond vert foncé, ce dernier est quadrillé de bleu foncé. La boite jaune est en carton, la miniature est en zamak et le châssis en tôle est serti…1961

Ref: 576b. ech: 1/60. Le tracteur Panhard IE 45 deux essieux attelé a une semi remorque citerne de type titan corder que nous propose cette fois ci Dinky Toys est aux couleurs du pétrolier "Esso".
Un beau duo que Dinky a réalisé en zamak, peint de couleur rouge avec des marquages Esso.
Les marquages Esso sont reproduits en décalcomanies, les deux châssis, du tracteur et de la semi remorque sont en tôle, ils sont serti. La cabine du Panhard Movic n'est pas vitrée et l'échelle de la remorque est en tôle emboutie nickelée. Les jantes concaves sont de couleur rouge, elles sont chaussées de pneus noirs de type caoutchouc…1960 à 1963

-MJA-

Ref: M24. ech: 1/50. Le tracteur Panhard Movic reproduit ici par Mja est un modèle 1953.
Ce tracteur Panhard en modèle réduit est le fruit d'une fabrication artisanale de grande qualité. Le Movic de Mja qui ressemble beaucoup a celui de Mjm, est a réaliser sur la base d'un kit en résine, avec des pièces et parties en métal blanc...2008

Ref: 209. ech: 1/50. Le camion Panhard Movic que nous propose la marque Mjm est une version bétaillère de 1953.
Ce Panhard Movic en modèle réduit est le fruit d'une fabrication artisanale de grande qualité,  il nous est proposé a réaliser sur la base d'un kit en résine avec des pièces et parties en métal blanc...2008

Ref: 212. ech: 1/50. Le tracteur Panhard Movic reproduit ici par Mjm est un modèle 1953.
Ce tracteur Panhard en modèle réduit est le fruit d'une fabrication artisanale de grande qualité. Le Movic de Mjm est a réaliser sur la base d'un kit en résine, avec des pièces et parties en métal blanc...2008

Ref: 1011. ech: 1/87. Le tracteur de semi remorque Panhard 4HL réalisé en résine de polyester disponible uniquement en kit.
Un modèle réduit d'une réalisation bien pensé et inspiré de son grand frère de la marque Dinky Toys France...1987

Recherches de véhicules miniatures en cours, si vous avez des infos, photos (avec fonds blancs...), listes ou compléments de listes, nous sommes preneur...

Galerie & divers sur Panhard...

De la doc sur les Panhard…

PANHARD

C'est vers 1800, le Breton François-René Penhart vient à Paris pour travailler comme sellier puis carrossier. Son fils Adrien Panhard amplifie l'affaire et se lance avec succès dans la location de voitures hippomobiles.

Jules Perin, découpeur de bois chez les « Meubliers du faubourg », dépose en 1845 un brevet de guide-lame de scie, puis devient fabricant de machines à bois de divers types : scies, dégauchisseuses, mortaiseuses... En 1867, Perin s'associe avec René Panhard, devenu centralien, pour fonder la « Perin, Panhard & Cie ».

René Panhard fait appel en 1873 à l'ingénieur Émile Levassor, son condisciple de l'École Centrale, et ils commencent à s'intéresser aux moteurs à gaz à partir de 1875. La production en série commence l'année suivante. Puis, le représentant pour la France des moteurs à pétrole de Gottlieb Daimler - Édouard Sarazin - entre en contact avec Émile Levassor. Ce dernier épouse en 1890 la veuve d'Édouard Sarazin et commence une production sous licence de moteurs Daimler, puis commence la construction de voitures à pétrole sous la marque Levassor, la raison sociale de l'entreprise étant devenue « Panhard & Levassor », Émile Levassor succédant à Jules Perin.

La doyenne des marques fut donc créée en 1891 par René Panhard et Emile Levassor, leur usine voit le jour porte d'Ivry à Paris.

Au tout début les Panhard sont motorisées par des mécaniques Daimler et rapidement la marque accéde à une certaine notoriété en ce début de siècle. Panhard fabrique ensuite ses propres moteurs qui seront utilisés par de nombreuses autres marques. Les modèles présentés sont plutôt des hauts de gamme et Panhard adopte dans les années 1910 les moteurs sans-soupape à licence Knight, réputés pour leur silence et leur souplesse. Elle sera une des rares marques française avec Peugeot et Voisin à utiliser ce type de moteur, très silencieux mais gourmand en essence et en huile.

L'originale Panoramique succède en 1930 aux célèbres Panhard 35 CV et prépare ainsi le lancement de la Dynamic.
Cette automobile sera la première monocoque produite en France, avec une carrosserie aérodynamique des plus originale. Elle concurrence directement les Citroën traction avant, Peugeot 402, et autres Renault haut de gamme, par son esthétique novateur et son moteur sans soupape.

Au lendemain de la guerre l'heure n'est plus aux grosses voitures et Panhard change carrément de politique en sortant en 1946 la petite Dyna, motorisée par un bicylindre refroidi par air, avec soupapes en tête.
Sa carrosserie est en aluminium. L'utilisation de ce métal est reconduite sur la Dyna Z mais la voiture étant plus volumineuse des problèmes de rigidité nécessite le retour à l'acier en 1955.
Ce modèle présente bien des avantages grâce à une mécanique économique et brillante, une vaste carrosserie, un confort et une tenue de route remarquable, l'esthétique avec une carrosserie ponton très lisse partage les gens, certains la surnomme "la pantoufle".
C'est à ce moment que Panhard se rapproche de Citroën.



Les Panhard sont distribuées dans le réseau Citroën, afin de compléter la gamme Citroën, et les 2CV fourgonnette sont fabriquées dans l'usine d'Ivry. Par la suite Citroën absorbe totalement Panhard et peu après sort la PL 17, une Dyna Z modernisée et redessinée. Ce modèle sera produit avec succès jusqu'en 1965.

En 1964 Panhard songe au remplacement de la PL 17 et lance un coupé tout aussi remarquable que la Dyna Z, à son lancement, la 24 ct puis la 24 bt un peu plus longue pour améliorer l'habitabilité. Panhard songe à sortir une berline 4 portes mais malheureusement l'entreprise n'a plus les moyens.C'est à cette époque que Citroën décide de compléter sa gamme par le milieu en sortant la GS et scelle ainsi le destin de la doyenne des marques.

C'est en 1967 que la production industrielle des automobiles civiles Panhard & Levassor s'interrompt,
la division des machines à bois Perin-Panhard avait elle été vendue dès 1952.

Aujourd'hui, « Panhard » déploie une activité de production de véhicules militaires, avec un chiffre d'affaires de 70 millions d'euros en 2007, dix fois plus petit que celui de son concurrent GIAT.

Ses véhicules sont en première ligne en Afghanistan, au Kosovo et chaque année lors du défilé du 14 juillet sur les Champs-Élysées. Son catalogue propose une quinzaine de véhicules légers et sa production se monte annuellement à 9 500 véhicules.

Pour l'avenir, Panhard, cherche à monter en gamme pour trouver une légitimité dans des véhicules blindés plus lourds.

Panhard a également développé des véhicules militaires, notamment pour l'armée de terre française. Détenu par le groupe PSA Peugeot Citroën, Panhard a été cédé en février 2005 à son concurrent Auverland et la nouvelle entité a pris le nom de “Panhard General Defense”.

La Panhard AMD-178 et l'EBR 75 (Engin Blindé de Reconnaissance créé en 1951), sont deux des plus célèbres véhicules blindés.

Actuellement, les véhicules militaires Panhard sont présents dans une quarantaine de pays, notamment avec le modèle VBL...E&R

Pour nous contacter: genieminiature@free.fr

Un dossier consacré aux camions et tracteurs Panhard, qui ira en s'enrichissant de modèles classiques, mais aussi de moins courants dans les prochaines mises a jours, au fil des semaines et des mois a venir avec de nouvelles variantes ou précisions pour ceux déjà référencés ci dessus…