Ref: 05. ech:1/43. Le Renault 1 000 Kg tôlé "Lustucru" que commercialise Altaya fait partit de la collection
"Nos chères camionnettes d'antan".
Ce modèle réduit produit en Chine par Ixo Models est réalisé en zamac pour la caisse et en matière plastique pour le châssis et
les parties rapportées.
Les très beaux marquages "Lustucru" sont apposés par tampographie…04/2005

Ref: 16. ech:1/43. Le Renault Galion 2 500 kg “Perrier”
que nous propose Altaya fait partit de la collection
"Nos chères camionnettes d'antan".
Ce porteur de casiers a bouteilles en modèle réduit produit en Chine par Ixo Models est réalisé en zamac pour la cabine,
et en matière plastique pour le châssis et
les parties rapportées.
Les très beaux marquages "Perrier" sont apposés par tampographie…09/2005

Ref: 17. ech:1/43. Le Voltigeur Renault 1 000 Kg tôlé "Danone" que commercialise Altaya fait partit de la collection
"Nos chères camionnettes d'antan".
Ce modèle réduit produit en Chine par Ixo Models est réalisé en zamac pour la caisse peinte en bleu ciel, et en matière plastique pour le châssis et
les parties rapportées.
Les très beaux marquages "Lustucru" sont apposés par tampographie…10/2005

Ref: 56. ech:1/43. Le Renault AHN 1940 a ridelles bâché
"Expédition de primeurs" que commercialise Altaya fait partit
de la collection
"Nos chères camionnettes d'antan".
Ce modèle réduit produit en Chine par Ixo Models est réalisé avec force de détails en zamac et matière plastique.
La cabine est en zamac, tandis que le châssis, le plateau et sa bâche,
sont eux en matière plastique,
les marquages sont apposés par tampographie
Les nombreuses parties rapportées affinent l'ensemble,
en effet les plaques minéralogiques sont présentes, tout comme les essuie-glaces, la roue de secours, ou les rétroviseurs intérieur et extérieur. La est présente sous le châssis.
Les seul bémol sont me semble t-il l'absence des feux arrières,
et une peinture un peux trop brillante a non goût,
pour un camion de cette époque…05/2007

Ref: 82. ech: 1/43. Le Renault AHN type 1941 a plateau porteur de casiers a bouteilles des " Soda Rieme "…

Ref: 85. ech: 1/43. Le Peugeot DMA " Super Lavix "…

Les principaux cadeaux aux abonnés sont :

-La plaque émaillée triangulaire Perrier…

-La Renault Colorale 4x4 au 1/43ème, utilisée par les sapeurs pompiers français...

-La Renault 4CV au 1/43ème, en version Pie rouge et bleu de la police…

-La Citroën 2CV des services de secours routier…

Altaya, l'histoire de la marque...

rédaction en cours...

La gamme des 2cv Citroën fourgonnettes...
La première sortie officiel de la 2CV se fera au Salon de l'automobile de Paris en 1948,
l'année 1949 marque les début du succès avec 971 berlines de couleurs grises produite, le délai de livraison après commande était d'en moyenne trois ans. En 1951 sort le nouveau modèle " AU la 2CV Van " de couleur noire avec des jantes ivoires, le moteur atteint les 60 km/heurs, les sièges sont en plastique au motifs rayés écossais.
Le modèle AZ de couleur gris lumineux, sort en 1954 avec désormais deux feux arrières, quatre ans plus tard en 1958 la 2CV compte plusieurs versions : AZM et AZL...

La gamme des Citroën type H a traction avant et autres HY...
Le plus célèbre des utilitaires de la marque, lancé après guerre, en 1948, sa production
ne cessa qu'en 1981 avec plus d'un demi million d'exemplaire sorties d'usine, en 33 ans
de fabrication, avec bien sur une évolution constante des modèles.
Sa carrosserie monocoque en tole ondulée le différencie tout de suite
des autres, tout comme son pare brise double de 1948 à 1964, puis d'un seul
tenant de 1964 à 1981. On le dit rustique, spartiate, sous motorisé avec sa ridicule
boite de vitesse a trois rapports qui le porte dans un tintamarre des plus bruyant,
rarement a plus de 100 kilomètres heures, c'est justement cela son charme…

Recherches de photos
en cours...

La gamme des Peugeot D3A de 1950…
Une fourgonnette issue de la gamme d'utilitaires de la marque Chenard & Walcker reprise par Renault, avec pour principale différence la proéminence du radiateur pour la marque Sochalienne…

La gamme des fourgons D4A…
Tout comme sa petite sœur la D3A, cette fourgonnette est issue de la gamme d'utilitaires de la marque Chenard & Walcker reprise par Peugeot, avec pour principale différence la proéminence du radiateur pour la marque Sochalienne...

Recherches de photos
en cours...

La gamme des fourgons Peugeot J.7, de 1965 à 1979...
En juin 1965, Peugeot lance le J7 qui succède au vénérable D4A.
De la police aux épiceries mobiles de nos campagnes, en passant par les sapeurs pompiers, les J7 ont acquis leurs lettres de noblesses par leurs polyvalences et leurs robustesses a toute épreuves.
Le J7 est d'abord proposé en fourgon de 1400 kg de charge utile,
la gamme se complète en 1965 d'un fourgon 1800 kg , d'un fourgon vitré et même d'un minibus.
Les versions pick-up et ambulances arrivent elles au début de l'année 1966....

La gamme des Renault de types AH, AHR, AHS, AHN, AHNH & AHSH,
de 1939 à 1945…
Un camion pensé et conçu à partir de 1939 par Renault, avec un cahier des charges drastique,
produire vite et bien en éliminant tout superflu…
Le premier de la famille des Renault AH est simple et solide,
avec son robuste châssis et ses deux longerons d'acier supportant le moteur a essence,
la transmission, les essieux, ainsi que la cabine avancée qui semble taillée à la serpe.
La cabine inclinée du haut vers le bas, est réalisée grâce a de simples tôles plates,
assemblées entres elles.
C'est en janvier 1940 que AHR Renault de 5 000 kg de charge utile apparaît,
motorisé par le puissant bloc 6 cylindres de 4 100 cm³.
Un mois plus tard, en février 1940, le Renault AHN voit le jour avec ses 3 500 kg de charge utile,
motorisé lui aussi par un puissant bloc 6 cylindres de 4 100 cm³.
Vient ensuite, le Renault AHS qui complète la gamme des AH, avec ses 2 T à 2,5 tonnes de charge utile, avec un moteur de 4 cylindres, développant seulement 2 382 cm³.
Il adopte un contrairement au puissant 6 cylindres de 4 100 cm³ des AHR et AHN.
Par la suite, l'armée allemande d'occupation transformera ces derniers en AHNH et AHSH,
les moteurs a essence étant à l'ors remplacés par des systèmes a gazogènes en bouteilles,
ou produit par une chaudière embarquée, alimentée en bois ou charbon de bois,
ce sera l'époque des fameux "gazo"...
En 1945, la production du AH est stoppée par Renault, avec l'apparition de la nouvelle famille
des Galion, dont la cabine conservera un air de famille.
La production totale des AH, tout modèles confondus, atteindra les 46 650 exemplaires...

La grande famille des Renault 1000 kg, Goélettes, 2,5t, Galion
et autres dérivés depuis 1945…
La Goélette ou Renault 1000 Kilos, surnommée ainsi du fait de sa charge utile, fut produite au sortir de la guerre, dés 1945. Les principaux défauts de cet utilitaire marquant la reprise de la marque Renault, etait le confort spartiate et la fiabilité toute relative de l'ensemble, notamment au niveau des joints de culasses et de la boîtes de vitesse.
La Renault Goélette fut équipée d'un puissant bloc moteur de voiture de tourisme, démultiplié un maximum pour ralentir son usure. Ils fut l'un des fourgons français les plus populaires de l'après-guerre et équipa notamment divers administrations en France, de l'armée, a la poste, en passant par les corps de sapeurs pompiers ou la police…

Les estafettes Renault de 1959…
Un utilitaire qui est la riposte de la régie au règne sans partage du type H de Citroën, pour cela Renault innove et renoue avec la traction avant et un moteur de 5 cv fiscaux au bruit si caractéristique.
Cette estafette a séduit nombre d'utilisateurs, de l'artisans a la gendarmerie nationale en passant par les ambulanciers ou les entrepreneurs avec sa version plateau…

Leader dans le secteur des collections distribuées en kiosque et par abonnement, les éditions Altaya commercialisent notamment des véhicules miniatures.
Depuis 2005, Altaya rencontre un grand succès avec sa collection "Nos chères camionnettes d'antan", qui reproduit les véhicules commerciaux et de services publics qui ont arpentés les routes de France et de Navarre, tout au long les années 1950, 1960 et 1970.
L'idée étant de proposer divers décorations publicitaires sur une même base, ou d'inter changer des cabines, des accessoires et des parties arrière, ainsi la citerne siglée par divers pétroliers, passe allégrement du Renault Galion au Citroën U23.

Altaya innove aussi, avec par exemple la Peugeot 404 des insecticides " Catch ", référence 26, qui est la première reproduction au 1/43ème,
et diffusée en grande série d'une version tôlée du break.

Les miniatures ont une caisse en zamac, tandis que le châssis et les éléments rapportés comme les rétroviseurs, les essuies glaces, ou encore les pares chocs sont en matière plastique.
Les diverses décorations publicitaires sont tampographiées, ou apposées sur des décalcomanies, beaucoup plus fragile…

Un dossier qui ira en s'enrichissant dans les prochaines mises a jours,
au fil des semaines et des mois a venir, avec de nouvelles variantes ou
précisions pour ceux déjà référencés ci dessus…E&R