|    
    
 Un aperçu de la gamme 
Citroën consacrée aux camions & utilitaires
 a travers la miniature 
et le temps, avec un classement par marques,
 toutes échelles de reproductions 
confondues...
      
 | 
 |   Index 
: 
        La gamme des fourgons Citroën 
          Type B2, de 1922 à 1926...
La gamme des 
          autochenilles Citroën, Type B2 modèle 1921...
La 
          gamme des Citroën 5 HP modèle 1925 & 1926...
La 
          vaste gamme des Citroën C4, C6 et autres dérivés...
Les 
          autochenilles C4 &C6 Citroën Kégresse de 1931...
La 
          gamme des utilitaires légers Citroën, type 8, 10 & 15, de 1933 
          à 1934...
La traction avant Citroën 
          dans ses versions break, plateau et autres dérivés...
La 
          gamme des Citroën type 23 et autres RU ou U 23, de 1935 à 1953...
La 
          gamme des TUB Citroën, de 1939 à 1941...
La 
          gamme des 2cv Citroën fourgonnettes...
La 
          gamme des Citroën type H a traction avant et autres HY, de 1948 à 
          1981...
La gamme des camions Citroën type 
          55, de 1953 à 1967...
La gamme des camions 
          Citroën T46 & U46...
La gamme des DS 
          Citroën, de 1955 à 1975...
La gamme 
          des camions Citroën 47...
Le fourgon 350 
          G66 Citroën de 1964...
La Citroën Méhari, 
          de 1968 à 1987... 
La SM de Citroën, 
          de 1970 à 1975...
La CX Citroën, de 
          1974 à 1990...
La gamme des Citroën 
          Acadiane de 1978 à 1987...
La gamme des 
          Citroën C 25 de 1981 à 1993
La 
          Visa Citroën, de 1979 à 1988... 
La 
          Citroën ZX, de 1991 à 1996...
La 
          gamme Citroën des C15...
La 
          Citroën Xantia, de 1993 à 2002... 
La gamme Citroën 
          des Jumper de 1994...
L'utilitaire 
          léger Citroën Jumpy de 1995...
La 
          Citroën Saxo, de 1996 à 2003...
L'utilitaire 
          léger Citroën Berlingo de 1996...
La 
          Xsara Citroën phase I, de 1997 à 2000... 
La 
          Xsara Citroën phase II de  2000 à ... 
L'utilitaire 
          léger Citroën C3 de 2002...
L'utilitaire léger 
          Citroën C8 de 2002...
 
   | 
 
|  | 
 
|  La gamme des fourgons Citroën 
Type B2, de 1922 à 1926... Le type 
B2 fut conçu sur le type B5, avec la même mécanique, mais 
un châssis plus léger.
 Le 
fourgon Citroën TypeB2 est le troisième 
modèles produit par Citroën.
 Ce fourgon possède une carrosserie 
mixte bois et acier, il peut atteindre les 70 km/heure en vitesse de pointe. Il 
est à noter que ce sont les Citroën B2 qui servirent de base aux autochenilles 
de la traversée du Sahara en 1922 et de la croisière noire de 1924 
à 1925...
     | 
  | Clé | CLE. made in France  | 
 |  | 
  Réf: 
    ?. éch: 1/50. Le fourgon "Ambulance Municipale" Citroën type 
    B 2 reproduit par la marque française Clé est réalisé en matière plastique.
 Un joli modèle réduit au 1/50ème du fourgon B2, il est ici de couleurs blanc et noir, avec des parties rapportées 
    d'aspect cuivré...
 
 | 
 | 
 | GUISVAL. made in Spain | 
 |  | 
  Réf: 
    ?. éch: 1/43. Le fourgon Citroën type B 2 de  la marque espagnole Guisval est en matière 
    plastique, la carrosserie est quand a elle blanche.
 Un modèle réduit hispanique, 
    comme le prouve les lettrages "Ambulancia Municipal", la calandre est 
    peinte façon chrome, une exception chez Guisval...
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    ?. éch: 1/43. Le fourgon Citroën type B 2 "Poste" de Guisval 
    est toujours réalisé en matière plastique.
 Une sympathique 
    miniature du B2, dont la carrosserie est maintenant verte et noire...
 
 | 
 
| 
 | SAFIR. made in France  | 
 |  | 
  Réf: 
    h. éch: 1/43. Le Citroën type B2 modèle 1924 de  la marque française Safir est ici 
    en version ambulance de la ville de Paris.
 Une miniature au charme rétro 
    incontestable réalisée en zamac et matière plastique de couleurs 
    blanche & noire. Les roues pleines sont en plastique teintées de blanc, 
    elles sont fixées sur un axe métallique, les lanternes, l'avertisseur 
    tout comme le tour de radiateur et le berceau du pare brise sont peint de couleur 
    cuivre. Cette miniatures Safir fut aussi distribuée comme "cadeau" 
    dans les stations services du pétrolier Mobil, dans le début des 
    années 1970. Une boite de type cristal vient s'emboîter sur une base 
    en plastique teintée de blanc
1963
 
 | 
 |  La gamme des autochenilles 
Citroën, Type B2 modèle 1921... Les 
autochenilles dérivées du Type B2, 10 cv de série, sont équipés 
de propulseurs Citroën Kégresse & Hinstin, elles disposent d'une 
boîte 3 vitesses avec renvoi de marche arrière. Ces Autochenilles 
effectueront la première traversée du Sahara de 1922 à 1923, 
ainsi que la Croisière Noire de 1924 à 1925...
     | 
 
| 
 Recherches 
en cours...  
 | 
 
 |  La gamme des Citroën 
5 HP modèle 1925 & 1926...
   
 | 
 
 |  
 | ELIGOR. 
made in France & China | 
  |  | 
  Réf: 
    1056a. éch: 1/43. Le fourgon Citroën 5 HP modèle 1926 type C que 
    reproduit ici  la marque française Eligor est une version premiers secours du corps des sapeurs pompiers 
    du département du Loiret.
 Un modèle réduit du 2ème type 
    réalisé en zamac et matière plastique de couleur rouge avec 
    des parties rapportées de couleur chrome, telles le phare de toit, la calandre, 
    les phares et leurs support ou encore la sirène deux tons sur la portière 
    du conducteur
1983
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    100 090. éch: 1/43. Eligor nous propose cette fois ci une version "Postes" 
    de son fourgon Citroën 5 HP type C de 1925/1926.
 Un modèle réduit 
    aux armes des services postaux français réalisé en zamac et 
    matière plastique de couleur vert. Les parties rapportées de couleur 
    chrome sont la calandre, les phares et leurs support ou encore le tour de pare 
    brise
 
 | 
 |  | 
 Réf: 
100 113. éch: 1/43. Le fourgon Citroën 5 HP aux couleurs de la marque 
de pneumatiques Michelin d'Eligor est un modèle type C de 1925/26. Ce 
modèle réduit est réalisé en zamac et matière 
plastique de couleurs jaune et bleu avec des parties rapportées de couleur 
chrome, la calandre, les phares et leurs support ou encore le tour de pare brise. 
Un bibendum Michelin trône sur le devant du toit
1981
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    100 115 ex 1056a. éch: 1/43. Le fourgon Citroën 5 HP d'Eligor est un 
    modèle type C 1925/26, en version premiers secours du corps des sapeurs 
    pompiers du département du Loiret.
 Un modèle réalisé 
    en zamac et matière plastique de couleur rouge avec des parties rapportées 
    de couleur chrome, telles le phare de toit, la calandre, les phares et leurs support 
    ou encore la sirène deux tons sur la portière du conducteur
 
 | 
 
 |  La vaste gamme des Citroën 
C4, C6 et autres dérivés... Le 
C4 est lancé en 1928 pour augmenter les ventes à l'exportation de 
Citroën et contrer les autres marques sur le marché français.
 Le 
C4 Citroën est avant tout une évolution de la B14G, tandis que le 
C6 Citroën entre dans la catégorie des six cylindres, linvestissement 
nécessaire à la création de ce nouveau modèle entraîne 
linstallation de 500 machines-outils modernes et dun laboratoire dessais 
à Montlhéry pour tester les automobiles...
   | 
 
|  | ALTAYA. made in Spain & China  | 
 
| 
  Les 
    modèles réduits commercialisés par la société 
    espagnole Altaya, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
    en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
    ou de fiches didactiques sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
    
 Réf: 14. éch: 1/43. La  fourgonnette Citroën C4 1000 kg d'Altaya est siglée Michelin.
 Le modèle réduit Michelin est réalisé en zamak et matière   plastique. Cette miniature produite en Chine par Ixo Models fait partit   de la collection que les éditions Altaya ont consacrés aux véhicules   Michelin…07/2006
   | 
  |  | 
    
 Réf: 43. éch: 1/43. Le Citroën C4  500kg  modèle 1930-32  commercialisé par Altaya est   utilisé par  Michelin comme camionnette publicitaire en Italie.
 Le modèle réduit est réalisé en zamak et matière plastique, il  fut   produit en Chine par Ixo Models, il fait partit de la collection que les   éditions Altaya ont consacrés aux véhicules Michelin…10/2007
   | 
 |  | 
  Réf: 
      54. éch: 1/43. Le Citroën C4 1000 kg "Au boeuf agile" que 
    nous propose cette fois ci Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes 
    d'antan", est une réalisation Ixo Models.
 La miniature est réalisée 
    en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et 
    les parties rapportées. L'ensemble carrosserie est bordeaux, les ailes 
    et le châssis sont eux noirs, quand aux marquages, ils sont apposés 
    par tampographie...04/2007
 
 
 | 
  | 
 | SOLIDO. made in France, Thaïland & China | 
 
 | 
  Plus 
    de cent vingt versions dite publicitaire ou spéciales du Citroën C4 
    Solido ont  été recensées, bref un modèle 
    réduit mis a toutes les sauces depuis sa sortie en 1981
 
 
 | 
 
|  | Réf: 
07. éch: 1/45. L'ambulance Citroën C4 F tôlé de  la marque  Solido dans 
une version camionnette ambulance des sapeurs pompiers français en 1930.
 Un modèle réduit 
réalisé en zamac et matière plastique de couleur rouge avec 
un châssis qui est vissé et des portes arrières qui s'ouvrent. 
Les marches pieds et la calandre sont recouvert façon chrome. Un C4 
miniature produit au 1/45ème par Solido, qui fut commercialisé par Hachette pour sa 
collection de véhicules pompiers...11/2000
 
      Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
   | 
 
|  | Réf: 
      27. éch: 1/45. L'Auto pompe légère Thirion sur Citroën C4F 
      utilisée par les sapeurs pompiers français de la ville de Souilly.Le 
      C4 miniature que Solido réalise pour Hachette est en zamac et matière 
      plastique de couleur rouge, avec des parties comme les marche pieds, les phares ou bien encore le radiateur d'aspect chromé. Le pare brise est entièrement translucide, y compris son pourtour, le dévidoir arrière est amovible. Une miniature  qui fut commercialisé en 2001 par Hachette 
France dans sa collection de véhicules pompiers
08/2001
 
 
  Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
 
 | 
  |  | Réf: 
    83. éch: 1/45. La camionnette Citroën C4 F cabine tôlée 
    de 1930 en version plateau, transportant une mitrailleuse Hotchkiss de 8 mm sur 
    un affût tripode.
 Un modèle que Solido/Hachette réalise 
    en zamac et matière plastique, la cabine vitrée en zamac est vert 
    armée, tandis que le plateau en plastique est teinté de marron, 
    le châssis teinté de noire est vissé. La mitrailleuse moulée 
    avec finesse est en plastique teinté de noire, le trépied quelque 
    peux surdimensionné est réalisé dans la même matière, 
    mais teinté de vert. La calandre de cette miniature issue de la série 
  âge d'or de Solido est restée chromée, tout comme les phares, les 
    jantes en plastique noire ont leurs boulons de fixations et un liseré circulaire 
    lui aussi chromé. La planche de décoration fournie référence 
    04028.1.12.2 est succincte, jugez plutôt, deux plaques d'immatriculations 
    W 740-444 et un petit drapeau tricolore. Cette version made in France du Citroën 
    C4 en service dans l'armée française est dans le style des véhicules 
    de protections anti-aérienne bricolés dans l'urgence pendant ce 
    que l'on a appelé en 1940, la drôle de guerre
2004
 
      Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
   | 
 
 |  | Réf: 
104. éch: 1/45. Le Citroën C4 F type 1930 FFI reproduit ici par le duo 
Solido & Hachette est équipé d'un gazogène latérale 
en plastique et d'une cabine tôlée qui est vitrée.
 Cette 
version avec son plateau en plastique teinté de brun foncé, réquisitionnée 
par les résistants français en 1944, porte comme chargement 2 caisses 
et un tonneau.
 Un modèle réduit réalisé en zamac 
et matière plastique de couleur noire brillant, le tour de radiateur, les 
phares et leurs supports ainsi que le châssis en plastique, marche pieds 
compris, est recouvert de couleur chrome, le châssis est vissé, il 
porte la mention "made in France" et le numéro 27 en surfonderie. 
La planche de déco porte la référence 05074.1.12.2, elle 
est composée d'un seul marquage "FFI" en blanc, un FFI blanc 
est apposé par tampographie sur le capot moteur
2005
 
  Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
   | 
  |  |   Réf:             115. éch: 1/45. Le Citroën que reproduit maintenant Solido   est un C4           servant de camionnette d'intervention rapide sur incendie.Un modèle           réduit en zamak et matière plastique issu de la collection   qu'Hachette           consacre aux véhicules de pompiers, il est accompagné à   l'origine           d'un fascicule sur les pompiers et le véhicule commercialisé à           cette occasion…01/2005
 
 
  Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
 
 | 
 
|  | Réf: 
148. éch: 1/45. Le C4 de Citroën que le duo Solido et Hachette nous propose 
maintenant est un fourgon tôlé.
 Un modèle réduit 
en zamac et matière plastique issu de la collection qu'Hachette consacre 
aux véhicules de pompiers, il est accompagné à l'origine 
d'un fascicule sur les pompiers et le véhicule commercialisé à 
cette occasion...04/2006
 
 | 
  |  | Réf: 
4403a. éch: 1/45. Le Citroën C4 F torpédo de 1000 kg est reproduit 
ici par Solido dans sa version sapeurs pompiers type 1934 de la ville d'Argelès Gazost, dont 
le nom est inscrit en petites lettres sur le capot moteur.
 Un très joli C4 en modèle 
réduit réalisé en zamak et matière plastique, avec 
un châssis qui est vissé, des marches pieds lisses et une calandre 
cuivrée
1981
    | 
  |  | Réf: 
4403b. éch: 1/45. Ce deuxième Citroën C4 F torpédo de 1000 
kg de Solido est toujours en version sapeurs pompiers, type 1934.
 La différence 
avec la première version teint au fait que le lettrage "Ville d'Argelès Gazost" 
est inscrit en grosses lettres sur le capot moteur. Un modèle réduit 
a cabine découverte, réalisé en zamak et matière plastique, 
avec un châssis qui est vissé, des marches pieds striés et 
une calandre chromée
1982
   | 
 |  | 
 Réf: 4405a. éch: 1/45.  Solido nous propose ici un Citroën C4 F carrossé en un mini autocar de sept  places utilisé par le Palace Hôtel.Un C4 1000 kg en modèle réduit  réalisé en zamak et matière plastique sur la base du C4 pompiers. Les vitrages  laissent apercevoir un aménagement intérieur, succinct, mais juste. Les deux  portes vitrées arrière s'ouvrent. La carrosserie de ce C4 "Palace Hôtel"  est jaune et marron, les marquages "Palace Hôtel" sont noirs sur un  fond blanc. Les deux marches pied de la première version du C4 Solido sont  lisses et de couleur chrome, tandis que le châssis est vissé…1981
 
 | 
  |  | Réf: 
    4405b. éch: 1/45. Le Citroën C4 F 1000 kg convertit en mini  autocar sept places que nous propose ici Solido est en service au Palace Hôtel.
 Un autocar C4 en modèle  réduit réalisé en zamak et matière plastique, les vitrages laissent apercevoir  un aménagement intérieur, succinct, mais juste. Les deux portes vitrées arrière  s'ouvrent sur ce mini autocar de sept places. La carrosserie de ce C4  "Palace Hôtel" est jaune et marron, les marquages "Palace Hôtel"  sont noir sur un fond blanc, puis blanc sur fond or. Les marches pieds de  couleur chrome sont maintenant striés sur cette deuxième mouture du C4  "Palace Hôtel", toujours réalisé sur la base du C4 pompiers, le  châssis est quand a lui vissé. Il est a noter qu'une grille d'aération sera  ajoutée sur les derniers modèles produits…1982
 
        Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
 
 | 
 
|  | Réf: 
4407a. éch: 1/45. Le Citroën C4 F tôlé en version camionnette 
"Michelin" que nous propose Solido est réalisé en zamac 
et matière plastique.
 Un modèle de couleurs jaune et noire, le 
châssis est vissé et les portes arrières s'ouvrent
1982
   | 
 
 |  | Réf: 
4407c. éch: 1/45. Le Citroën C4 F a cabine tôlée de Solido 
est ici en version camionnette, portant la publicité "Akai audio et 
vidéo promotion team". Un modèle "Promotionnel" réalisé 
en zamac et matière plastique de couleur noire avec des filets dorés, 
cette parure en fait un des véhicule les plus élégant de 
cette gamme. Le châssis est vissé et les portes arrières s'ouvrent 
1982, puis 1985
   | 
 |  | 
  Réf: 
    4408. éch: 1/45. Le Citroën C4 F a cabine tôlée de Solido 
    dans une version Charbonnier.
 Un modèle réduit réalisé 
    en zamac et matière plastique, avec un châssis qui est vissé 
    et un chargement réaliste
1983
 
 | 
 |  | Réf: 
4409. éch: 1/45. Solido nous propose là un C4 Citroën aux couleurs 
du magasin parisien "La Samaritaine".
 La carrosserie de cet utilitaire 
Citroën est bleue, les marquages publicitaires sont apposés par tampographie, 
tandis que les portes arrières sont ouvrantes
   | 
 
|  | Réf: 
4409-Ba. éch: 1/45. Le Citroën C4 F a cabine tôlée aux couleurs 
de "L'Est Républicain" de Solido est un tirage limité, 
produit à l'occasion des 100 ans du journal.
 Ce modèle réduit 
du C4 avec ses portes arrières ouvrantes est réalisé en zamac 
et matière plastique, les marquages anniversaire sont tampographiés
1989
   | 
 
 |  | 
  Réf: 
    4410. éch: 1/45. Le Citroën C4 dépanneuse de Solido est ici aux 
    armes de " SOS Citroën ", il est reproduit en zamac et matière 
    plastique de divers couleurs.
 Le fameux Bibendum Michelin trône sur 
    le toit de cabine la calandre rapportée est en plastique de couleur chrome. 
    Une sympathique miniature qui était vendu dans une boite en plastique de 
    type cristal avec un socle blanc
1985
 
 | 
 |  | Réf: 
4411. éch: 1/45. Solido nous propose là un C4 F Citroën dans sa 
version ambulance.
 Une ambulance en modèle réduit réalisée 
en zamac et matière plastique, avec un châssis qui est vissé
1984
 
 | 
 
|  | Réf: 
4422a. éch: 1/45. Le Citroën C4 F tôlé de Solido est cette 
fois ci proposé en version citerne des sapeurs pompiers français.Un modèle réduit réalisé en zamac et matière 
plastique de couleur rouge comme il se doit, le châssis est vissé 
et une roue de secours trône sur le toit
1987
 | 
  
|  | Réf: 
4438. éch: 1/45. Le Citroën C4 F gazogène a cabine tôlée 
de Solido dans une version Charbonnier type 1943. Un modèle  réduit réalisé 
en zamak et matière plastique de couleur rouge, avec un châssis qui 
est vissé et un chargement réaliste
1999
 | 
  
|  | 
    Réf: 
    4444. éch: 1/45. Le Citroën C4 F tôlé de Solido en version 
    plateau transport de pneumatiques Michelin type 1930.Un modèle réduit du C4 qui est réalisé 
    en zamac et matière plastique avec un châssis qui est vissé
2000
   | 
 
 |  | Réf: 
4820. éch: 1/45. Le Citroën C4 F tôlé de Solido dans une 
version en version camionnette ambulance de 1930. Un modèle réalisé 
en zamak et matière plastique de couleur rouge avec un châssis qui 
est vissé et des portes arrières qui s'ouvrent
2000
 | 
 
|  | Réf: 6020. éch: 1/45. Le Citroën C4 F commercialisé par la marque Solido dans une version camionnette
    ambulance militaire de 1930. Un modèle réduit du C4 réalisé en zamac et matière plastique de couleur vert
    armée, avec un châssis qui est vissé et des portes arrières qui
    s'ouvrent, tandis que la cabine est vitrée. Le châssis de ce C4 issu de la série "Âge d'or" est vissé, il   porte la mention "made in France", mais aucune référence. On retrouve trois crois rouges sur ce véhicule sanitaire, une sur le toit de la cabine, deux sur les cotés du caisson arrière. Il y a deux figurines en plastique d'origine Starlux pour accompagner ce C4 fourgon ambulance, une est assise au volant...1986
 
 
 | 
 
  |  | Réf: 6021. éch:
        1/45. Le Citroën C4 que nous propose Solido est un véhicule de l'armée française en 1930 qui est bâché.
 Un modèle réduit du C4  provenant de la série "Âge d'or", toujours réalisé en zamac et matière plastique de couleur vert
          armée, avec un châssis qui est vissé, tandis que la cabine est vitrée, la partie arrière étant elle bâchée. Le châssis de ce C4 militaire au 1/43ème est vissé, il   porte la mention "made in France", mais toujours aucune référence. Le caisson arrière, tout comme la bâche qui le couvre, sont identique a ceux du KZ Renault (Réf : 6023...), Solido rentabilise ainsi un peu plus ses moules, avec cette interchangeabilité, qui n'en est qu'a ses début. Il y a trois figurines en plastique d'origine Starlux pour accompagner ce C4, une est assise au volant...1986
 
 | 
 
 |  | Réf: 
6123. éch: 1/45. Le Citroën C4 F réquisitionné par les 
" FFI " en version gazogène latérale reproduit en miniature 
par Solido.
 Un modèle réalisé en zamac et matière 
plastique de couleur noire brillant avec deux format différents pour les 
lettrage tampographiés en blanc, petit ou grand, la croix de Loraine est 
devant ou derrière " FFI ". Le gazo est en plastique noir, la 
calandre, les phares et les marche pieds sont eux aussi en plastique mais de couleur 
chrome. Les deux portes arrière en plastique s'ouvrent
1998 à 
2000
   | 
  |  | Réf: 
6158. éch: 1/45. La camionnette Citroën C4 F cabine tôlée 
de 1930 en version plateau, transportant une mitrailleuse Hotchkiss de 8 mm sur 
un affût tripode.
 Un modèle que Solido réalise en zamac 
et matière plastique, la cabine vitrée en zamac est vert armée, 
tandis que le plateau en plastique est teinté de marron, le châssis 
teinté de noire est vissé.
 La mitrailleuse Hotchkiss moulée 
avec finesse est en plastique teinté de noire, le trépied quelque 
peux surdimensionné est réalisé dans la même matière, 
mais teinté de vert. La calandre de cette miniature issue de la série 
âge d'or de Solido est restée chromée, tout comme les phares, les 
jantes en plastique noire ont leurs boulons de fixations et un liseré circulaire 
lui aussi chromé. La planche de décoration fournie référence 
04028.1.12.2 est succincte, jugez plutôt, deux plaques d'immatriculations 
W 740-444 et un petit drapeau tricolore. Cette version made in France du Citroën 
C4 en service dans l'armée française est dans le style des véhicules 
de protections anti-aérienne bricolés dans l'urgence pendant ce 
que l'on a appelé en 1940, la drôle de guerre
2005
   | 
  |  | 
    Réf: 
60004. éch: 1/45. La camionnette Citroën C4 F cabine tôlée 
de 1930 en version plateau, transportant une mitrailleuse Hotchkiss de 8 mm sur 
un affût tripode
2007
   | 
  |  | Réf: 
    99058. éch: 1/45. Le Citroën C4 F tôlé est reproduit ici 
    par Solido dans une version camionnette publicitaire Pepsi Cola type 1930. Un 
    modèle réduit du C4 Citroën réalisé en zamak et matière plastique avec 
    un châssis qui est vissé et des portes arrières ouvrantes
1999
 | 
 
 |  | VEREM. made in France, Thaïland & China | 
 
 | 
  Les 
    miniatures ou modèles réduits de Verem sont issus des mêmes 
    moules que ceux de la marque française Solido.
 La marque Verem a cessée toute production et   commercialisation en 2006,   avec la délocalisation complète de Solido   vers la Chine...
 
 
 | 
  
|  | Réf: 
292. éch: 1/45. Le Citroën C4 commerciale type 1930 de  la marque française Verem dans sa 
variante fourgon tôlé "Agent Citroën".
 Un modèle 
réduit réalisé en zamac et matière plastique, la carrosserie 
est recouverte de jaune, le toit et les ailes sont noires.
 Les roues en plastique, 
le châssis porte l'inscription " Solido ", il est vissé, 
la calandre, les phares avants et leurs supports sont rapportés et de couleur 
chrome
2004
   | 
  |  | 
  Réf: 
    552. éch: 1/45. Le Citroën C4F type 1930 qui est reproduit là 
    par Verem est dans sa version annonceur de la parade du cirque "Knie".
 Un pick-up réalisé en zamac et matière plastique de couleurs 
    blanc & bleu clair, accompagné d'un personnage, le clown mandoliniste. 
    Les roues en plastique sont identique au modèle " Pompiers ", 
    elles sont d'ailleurs rouge décorées de blanc. Le châssis 
    porte l'inscription " Solido ", il est vissé, la calandre, les 
    marches pieds, les phares avants et leurs supports sont en plastique de couleur 
    chrome
1988
 
 | 
  |  | 
  Réf: 
    553. éch: 1/45. Le Citroën C4F type 1930 de Verem dans sa variante fourgon 
    d'affichage cirque "Knie".
 Un modèle réalisé 
    en zamac et matière plastique de couleurs blanc & bleu clair.
 Les 
    roues en plastique sont identique au modèle " Pompiers ", elles 
    sont d'ailleurs rouge décorées de blanc. Le châssis porte 
    l'inscription " Solido ", il est vissé, la calandre, les phares 
    avants, les marches pieds et leurs supports sont de couleur chrome
1988
 
 | 
 
 |  | 
  Réf: 
    704. éch: 1/45. Le Citroën C4 commerciale type 1930 de Verem dans sa 
    variante fourgon tôlé aux armes du fabricant français de pneumatiques 
    qu'est Michelin".
 Un joli modèle réduit réalisé 
    en zamac et matière plastique, la carrosserie est recouverte de jaune, 
    le toit et les ailes sont de couleur noire.
 Les roues sont en plastique, le 
    châssis porte l'inscription " Solido ", il est vissé, la 
    calandre, les phares avants et leurs supports sont rapportés et de couleur 
    chrome
2005
 
 | 
  |  | Réf: 
V845. éch: 1/45. Le Citroën C4F annonceur de la parade du cirque Pinder 
réalisé en zamac et plastique par Verem sur une base Solido.Le châssis est vissé, la calandre et les phares avants support compris, 
sont de couleur chrome. La caisse arrière possède deux portes ouvrantes 
et est réalisée en matière plastique tout comme le cornet 
du haut parleur de toit
 2001
 | 
 |  Les autochenilles C4 &C6 
Citroën Kégresse de 1931... Les 
autochenilles Citroën Kégresse connaissent leur plus important développement à partir des châssis C4 et C6, avec leurs propulseurs Kégresse-Hinstin 
et leurs novatrices carrosseries en panneaux de duralumin.
 Qu'ils soient 
civiles ou militaires, les plus reconnus pour leurs capacités de franchissements sont le type P14 en version tracteur dartillerie, le type P15 N à 
train de chenille long adapté à la neige, ou encore les P16 
et P17 très répandus dans le Génie civil et les Eaux 
et Forêts Françaises.
 Le P21 à six cylindres reste 
historiquement le plus célèbre auprès du public, pour 
avoir constitué le groupe Chine dans la Croisière jaune, le groupe 
Pamir étant, lui composé de versions P17 à quatre cylindres...
     | 
 
| Annecy 
 Miniatures | ANNECY MINIATURES. made in France
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    Aa. éch: 1/48. Le C4 Citroën Kégresse autochenille porte échelle 
    commercialisé ici par la boutique Annecy Miniatures est une version des 
    sapeurs pompiers français.
 Un modèle réduit en zamac 
    et matière plastique de couleur rouge, qui possède sa pompe, son 
    dévidoir, une roue de secours accompagnée de sirène, rétroviseurs 
    et phares rapportés...1983
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    Ab. éch: 1/48. L'autochenille Citroën Kégresse C4 en service dans 
    l'armée française reproduite pour Annecy Miniatures est une version 
    voiture de commandement et de liaison.
 Un modèle réduit en zamac 
    et matière plastique de couleurs vert armée et noire, qui possède, 
    deux drapeaux français, des rétroviseurs et des phares rapportés, 
    ainsi que trois figurines assises...1983
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    Ac. éch: 1/48. Le C4 Citroën Kégresse autochenille camionnette 
    commercialisé ici par la boutique Annecy Miniatures est une version ayant 
    participé à la croisière blanche sous le numéro 3.
 Un modèle réduit en zamac et matière plastique de couleur 
    blanche avec des rétroviseurs et des phares rapportés...1983
 
 | 
 
| 
    
 | ATLAS. made in Asie | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas  sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    09. éch: 1/43. L'autochenille Citroën Kégresse C6 K21 modèle 
    1931 que commercialise l'éditeur Atlas est de couleur sable.
 Cette 
    superbe miniature débâchée est finement réalisée 
    en zamac et matière plastique. La miniature reproduite ici est issue de 
    la collection "Passion Citroën", elle est présentée 
    vissée sur un socle noire, marqué Citroën-Autochenille-1931, 
    les phares sont translucides, et de nombreuses pièces ou parties rapportées 
    affinent considérablement l'ensemble. La miniature reproduite ici, s'inspire 
    d'un véhicule ayant participé à la croisière jaune, 
    dans le groupe Pamir...2004
 
 | 
 | 
 | JOUETS ANDRE CITROËN. made in France  | 
 
|  |  | 
 | Masson | MASSON. made in France
 
 | 
 |  |  | 
 | Micarola | MICAROLA. made in France
 
 | 
 |  |  | 
 | 
 | MINITRUCKS. made in France  | 
 |  | 
  Réf: 
      MT1. éch: 1/43. L'autochenille Citroën Kégresse C4 K P17, modèle 
    1931 reproduite ici par  la marque française Minitrucks est de couleur sable.
 La miniature reproduite 
    ici par Minitrucks est réalisée en résine, elle s'inspire 
    d'un Citroën Kégresse C4 ayant participé à la fameuse 
    croisière jaune d'avril 1931 à mars 1932, dans le groupe Pamir. 
    Ce modèle réduit du célèbre semi chenillé Citroën 
    n'est pas des plus facile a trouver, car produit a seulement 40 exemplaires pour 
    le réseau Citroën France...1981
 
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    MT2. éch: 1/43. L'autochenille Citroën Kégresse C6 K modèle 
    1931 type 21 reproduite par Minitrucks est de couleur sable, elle tracte une remorque 
    bâchée, toutes deux sont réalisées en résine.
 Le véhicule dont s'inspire Minitrucks a elle aussi participé à 
    la croisière jaune d'avril 1931 à mars 1932, mais dans le groupe 
    Chine. Un autre modèle qui n'est pas des plus facile a trouver, car produit 
    elle aussi a seulement 40 exemplaires pour le réseau Citroën France...1981
 
 
 | 
 
| 
 | PROPAGANDA COMPANY. made in France
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    6720501. éch: 1/48. L'autochenille Citroën Kégresse C.K. C6 P.19 
    des Dragons Portés vue par  la marque française Propaganda Kompany.
 Un modèle réduit 
    réalisé tout en finesse qui est en résine...2006
 
 | 
 
|  | 
  Réf:720521. 
    éch: 1/48. Le tracteur d'artillerie Citroën Kégresse C6 de Propaganda 
    Kompany est une P 17 A, la pièce tractée est normalement le canon 
    de 75 mm, modèle 1915.
 Ce fort joli modèle réduit est 
    réalisé en résine...2006
 
 
 | 
 | 
 | RR MINIATURES. made in France  | 
 |  |  | 
 | 
  
 | SIBUR. made in France  | 
 | 
  Les trois 
      autochenille Citroën Kégresse C6 type 21 reproduites par Sibur ont 
      participées à la fameuse croisière jaune d'avril 1931 à 
      mars 1932, elles font parti du groupe Chine...
 
 
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    3001. éch: 1/43. L'autochenille Citroën Kégresse C6 K type 21 
    de commandement modèle 1931 reproduite ici par  la marque française Sibur est réalisée 
    en matière plastique de couleur sable.
 Le véhicule commercialisé 
    par Sibur tire une remorque bâchée a un essieu, ce duo a participé 
  à la fameuse croisière jaune d'avril 1931 à mars 1932...1986
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    3002. éch: 1/43. L'autochenille Citroën Kégresse C6 K modèle 
    1931 reproduite par Sibur est le véhicule type 21 atelier, elle tire une 
    remorque a un essieu bâchée.
 Un modèle réduit du 
    C6 Citroën Kegresse qui est de couleur sable, le tout réalisé 
    en matière plastique...1986
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    3003. éch: 1/43. L'autochenille Citroën Kégresse C6 K cuisine 
    est un modèle 1931.
 Cette popote type 21 que produit ici Sibur est 
    réalisée en matière plastique, elle est de couleur sable. 
    Ce C6 Citroën Kegresse miniaturisé au 1/43ème tracte une remorque 
    bâchée a un essieu...1986
 
 | 
  |  La gamme des utilitaires 
légers Citroën, type 8, 10 & 15, de 1933 à 1934... Une 
gamme intermédiaire entre les C, C6 et la traction avant.
 Cette série 
de véhicules dits de type "Rosalie" ne fut commercialisé 
par Citroën que pendant deux ans, ce sera la première a porter le 
double chevrons sur sa calandre.
 Les type 8 et 10 ont un bloc moteur de 4 cylindres, 
alors que les modèles 15, ont eux un 6 cylindres...
     
 | 
  |  | ATLAS. made in  China  | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas  sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | Réf: 36. éch: 1/43. La Citroën Rosalie du  service des Postes français  que nous propose Atlas  est ici reproduite dans sa version 500 kg.Cette Rosalie miniature est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. Un modèle réduit qui fait partit de la collection  consacrée au véhicules postaux français commercialisés par Atlas…07/2006
 | 
 
 | 
      
 | ELIGOR. 
made in France & China | 
  |  | Réf: 
1020a. éch: 1/43. Le Citroën dit "500 kg" type 8 de 1934, 
en version premiers secours des sapeurs pompiers français.Un modèle réduit 
du type 8 reproduit ici 
par la marque Eligor, il est en zamak et matière plastique de couleur rouge.
 De nombreuses parties rapportées donnent toute sa finesse a l'ensemble, 
l'échelle, les tuyaux et le rouleaux arrière sont détachable
 | 
 
 |  | 
  Réf: 
    1022. éch: 1/43. La fourgonnette Citroën type 8 " 500 kg " 
    de 1934 que reproduit ici Eligor est porteur de la publicité du fabricant 
    d'encre et de stylo plume " Waterman ".
 Elle est reproduite en zamac 
    et matière plastique de couleur jaune avec un pare brise vitré et 
    un aménagement de l'intérieur correct
  
 | 
 
 |  | 
  Réf: 
    1027 2b. éch: 1/43. La fourgonnette type 8 Citroën dite " 500 kg 
  " de 1934 d'Eligor est reproduite ici, portant la publicité " 
    Leclanché ".
 La miniature est reproduite en zamac et matière 
    plastique de couleurs crème & parme. Les vitres et l'aménagement 
    de l'intérieur sont correct
1982
 
 | 
  |  | 
  Réf: 
    1027 2c. éch: 1/43. La fourgonnette Citroën type 8 " 500 kg " 
    1934 que reproduit Eligor est porteur de la publicité " Leclanché 
  ".
 Cette miniature est reproduite en zamac et matière plastique 
    de couleurs jaune & bleu roi. Les vitres et l'aménagement de l'intérieur 
    sont correct
1982
 
 | 
  |  | 
  Réf: 
    1028. éch: 1/43. La fourgonnette Citroën dite " 500 kg " 1934 
    d'Eligor est utilisée par le service départemental d'incendie et 
    de secours du département de l'Ariège.
 Une type 8 miniature 
    des sapeurs pompiers reproduite en zamac et matière plastique de couleurs 
    rouge & noire
1984
 
 | 
  |  | 
  
 Réf: 
    1034a. éch: 1/43. La camionnette Citroën type 8 " 500 kg " 
    de 1934 que reproduit ici Eligor porte la publicité de la marque de liqueur 
    "Bénédictine". Un modèle publicitaire de plus, 
    toujours reproduit en zamac et matière plastique, cette fois ci de couleur noire, avec un pare brise 
    vitré et un aménagement de l'intérieur correct
   | 
  | 
     Techni France
       | TECHNI FRANCE. 
    made in France | 
 | 
  
  
 | Réf: ?. éch: 1/43. Le fourgon Citroën type 15 
cv 6 cyl de 1933 a moteur flottant que reproduit le fabricant Techni-France est 
une ambulance de l'armée.
 Cette fourgonnette miniature reproduite en 
résine et métal au 1/43ème est bien peu courante de nos jours. 
Techni-France s'inspire d'un véhicule sanitaire utilisé par l'armée 
française en 1940...1984
 
 | 
  |  La traction avant Citroën dans ses versions break, 
plateau et autres dérivés... Les 
7, 11, 15 et 22cv c'est avant tout un mythe, une légende, la traction c'est 
aussi la voiture de la police, des bandits ( le gang des tractions avants), de 
la gestapo mais aussi de la résistance. Produite de 1934 à 1957 
cette voiture a révolutionnée le monde de l'automobile avec une 
carrosserie monocoque et de nombreuses innovations techniques.
 Un aperçu 
de cette familiale qui a su devenir un break ou une utilitaire
 Notre 
    partenaire Traction-avant :
 
   | 
  |  | ATLAS. made in  China  | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas  sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
      Réf: 
      01. éch: 1/43. La traction avant Citroën que reproduit Norev pour l'éditeur 
      Atlas est une 11 Familiale de 1955, en service comme berline de liaisons et de 
      commandement dans le corps des sapeurs pompiers d'Aze. La carrosserie est en zamak, 
      les poignets des portes "suicides" , la calandre, les enjoliveurs et 
      les pare chocs recouvert de chrome, sont rapportés. Cette "traction 
      pompiers d'Aze" est aujourd'hui conservée dans un musée en 
      Espagne, à Figueras, la patrie du peintre Salvador Dali. Cette miniature est issue de la collection La 
      saga des Traction avant Citroën que 
      les éditions Atlas ont commercialisés  d'août 2005 à septembre 2008...2005
   | 
  |  | 
      Réf: 05. éch: 1/43. La Traction avant Fourgon 11 bl  de 1937, reproduite pour Atlas est aux armes des Jouets       Citroën. Cette traction fourgonnette a une carrosserie fourgon, elle est peinte en marron       chocolat, la gravure et les détails captés sont d'un bon niveau. La Traction       commercialisée par Atlas est produite en        zamak et matière plastique sur la base d'un moule d'Universal         Hobbies. Cette miniature est issue de la collection La 
      saga des Traction avant Citroën que 
      les éditions Atlas ont commercialisés  d'août 2005 à septembre 2008...11/2005
   | 
  |  | 
      Réf:   10. éch: 1/43. La traction avant Citroën 11 commercialisée par Atlas nous est ici proposée dans sa version fourgon Danoise   de 1950. Une Traction       fourgonnette qui  est produite en        zamak et matière plastique sur la base d'un moule de la marque Norev. La carrosserie    de cette Traction break est gris vert. Cette miniature est issue de la collection La 
      saga des Traction avant Citroën que 
      les éditions Atlas ont commercialisés  d'août 2005 à septembre 2008...01/2006
   | 
  |  | 
      Réf:   21. éch: 1/43. La Citroën 11 commerciale de 1955 utilisée pour la   livraison de pains commercialisée par Atlas est aux couleurs d'une   boulangerie.Une miniature   au 1/43ème de la Traction avant réalisée en  zamak et matière plastique.   La carrosserie de cette commerciale est recouverte d'un joli bleu ciel,   le "hayon" arrière s'ouvre, c'est le grand luxe. Cette miniature est issue de la collection La 
      saga des Traction avant Citroën que 
      les éditions Atlas ont commercialisés  d'août 2005 à septembre 2008...06/2006
   | 
  |  | 
      Réf: 26. éch: 1/43. La Citroën 15/6  Ambulance commercialisée   par Atlas, est un modèle carrossé fourgon de 1954.L'ambulance miniature made in China que nous propose les éditions   Atlas est issue d'une collection consacrée aux Tractions avants Citroën.     La carrosserie de couleur blanche est moulée en zamak, le châssis est en   matière   plastique, tout comme la calandre, les phares ou encore les pare chocs   rapporté. Les diverses croix rouges sont apposées par tampographie, tout   comme la représentation des deux vitres latérale du caisson sanitaire   arrière...08/2006
   | 
  |  | 
      Réf: 27. éch: 1/43. La traction avant Citroën  commercialisée par Atlas dans une variante berline de soutien   et de commandement des sapeurs pompiers français.Cette 15 Six D est un modèle 1952 utilisés par les sapeurs pompiers de la ville de Lannepax.
 Une Traction       millésimée 1952 qui  est ici reproduite en        zamak et matière plastique pour les éditions Atlas et la collection presse La saga de la Traction avant Citroën...09/2006
   | 
  |  | 
      Réf: 34. éch: 1/43. La 11 BL  reproduite ici pour Atlas est une variante fourgonnette Danoise "Citroën Service" de 1951.La carrosserie de cette Traction fourgonnette est parée de bleue, les   jantes sont jaune, tandis que les divers marquages "Citroën" sont   tampographiés. Une Traction       avant qui  est produite en        zamak et matière plastique, elle est issue de la collection La 
      saga des Traction avant Citroën que 
      les éditions Atlas ont commercialisés  d'août 2005 à septembre 2008...12/2006
   | 
  |  | 
      Réf:   38. éch: 1/43. La Citroën 15 Six modèle 1952  reproduite pour Atlas   est utilisée comme voiture de reportages par Radio Monte Carlo pour   suivre le tour de France.Ce modèle RMC de la Traction avant est produit sur la base d'un moule   Norev, l'ensemble est fort bien réalisé en zamak et matière   plastique. Cette miniature est issue de la collection La 
      saga des Traction avant Citroën que 
      les éditions Atlas ont commercialisés  d'août 2005 à septembre 2008...02/2007
   | 
  |  | 
      Réf:       45. éch: 1/43. La Traction avant fourgonnette carrossée ambulance que commercialise Atlas est une 11 C  de 1954.La miniature est       bleue, elle est siglée "Service Médical", elle est   reproduite en        zamak et matière plastique. Cette miniature est issue de la collection La 
      saga des Traction avant Citroën que 
      les éditions Atlas ont commercialisés  d'août 2005 à septembre 2008...05/2007
   | 
  |  | 
      Réf: 51. éch: 1/43. La Citroën 15/6 de la "Fuerzas Armadas de cooperacion" commercialisée       par Atlas, est un modèle 1954.La miniature made in China que nous propose les éditions       Atlas est issue d'une collection consacrée aux Tractions avants Citroën.       La carrosserie blanche et noire est moulée en zamak, le châssis est en matière       plastique, tout comme la calandre, les phares ou encore les pare chocs rapporté... 08/2007
   | 
  | 
 | ELIGOR. made in France & 
    China | 
  |   
      
 | Réf: 
    1033. éch: 1/43. La Traction avant que commercialise  la marque française Eligor est une berline 11bl de 1948, reproduite en version voiture de commandement du service départemental d'incendie et de secours 
    de l'Ariège. Un modèle réduit au 1/43ème dans sa version "pompiers", qui est réalisé 
    en zamak et matière plastique de couleur rouge, chaussé de jantes 
    du type "pilote"
1982 à 1987
 | 
  |   
      
 | Réf: 
      100 065 ex 1033. éch: 1/43. Cette Citroën Traction avant berline de 11bl 
      modèle de 1948 est en version "voiture de liaisons et de commandement 
      du service départemental d'incendie et de secours de l'Ariège". Un modèle pompiers qu'Eligor réalise en zamak et matière 
      plastique de couleur rouge comme il se doit, la calandre, les phares, les enjoliveurs, 
      le phare de toit et les deux pare chocs de couleur chrome sont rapportés
 | 
 
 | 
 | ELYSEE. made in France  
 | 
  |  
 | Réf: 518. éch: 1/43. Une amusante 
Traction avant Citroën, que reproduit  la marque française Elysée, elle est carrossée 
fourgon en version "Auto bar Coca cola".Un modèle publicitaire 
réalisé en résine peint en jaune et rouge aux couleurs du 
célèbre fabriquant de soda américain
 | 
  
|  
 | Réf: 519. éch: 1/43. La Traction 
carrossée en fourgon de livraison vue par la marque Elysée. Une 
Traction miniature publicitaire réalisée en résine, la carrosserie 
recouverte de jaune et de rouge. Cette Traction avant Citroën est aux service 
du fabriquant de soda américain Coca cola...
 | 
  |  
 | Réf: 527. éch: 1/43. La 
traction avant Citroën type 1950 qu'Elysée nous propose là 
est une version peu courante "Récup Autos".
 Le modèle 
réduit carrossé en pick-up dépanneuse de couleur noire est 
réalisé en résine. Une version très sympathique, qui 
sort des sentiers battus par une variante originale de la traction avant
 
 | 
  |  
 | Réf: 547. éch: 1/43. La 
Citroën Traction avant que reproduit Elysée, fait partie de la grande 
parade du cirque de paris.
 Une très belle miniature en résine 
du service publicité du cirque, carrossée en "fourgon", 
de couleurs blanche & rouge. Les accessoires de toit sont, deux haut parleurs 
et une enseigne de type étoile filante ou apparaît la phrase "Une 
journée au cirque"
 
 | 
  |  
 | Réf: 550. éch: 1/43. La 
Citroën Traction avant d'Elysée, est un véhicule d'affichage 
du grand cirque de paris.
 Une très belle miniature en résine 
du service publicité carrossée en "fourgon", de couleurs 
blanche, jaune et rouge. Les accessoires sont les balais d'encollage, un haut 
parleurs et une échelle
 
 | 
 | 
  
 
 
 | HACHETTE. made in France & China | 
  
    | 
      Les 
        modèles réduits commercialisés par les Hachette Collections sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
        en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
        sur le thème de la collection...
 
 
 | 
   
|  | 
  Réf: 
    34. éch: 1/43. La Traction avant Citroën 15CV utilisée par la 
    Gendarmerie que commercialise Hachette fait partit de la collection Police et 
    Gendarmerie de l'éditeur.
 Le modèle réduit produit pour 
    Norev en Chine est réalisé en zamac et matière plastique...11/2005
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    59. éch: 1/43. La Traction avant Citroën utilisée par la Gendarmerie 
    pour la Police de la route que nous propose cette fois ci Hachette, fait partit 
    de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
 Le modèle 
    réduit produit pour Norev en Chine est réalisé en zamac et 
    matière plastique...11/2006
 
 | 
 | 
 | SOLIDO. made in France, Thaïland & China | 
 
|  
 | 
 Réf: 4033. éch: 
    1/43. La Citroën Traction avant berline 15cv de la marque Solido est un modèle 
    de 1939 des sapeurs pompiers, dans sa version cache roue de secours à l'arrière. 
  Une miniature réalisée en zamac et matière plastique 
    de couleur rouge, avec un aménagement intérieur et une bonne reproduction 
    du bloc moteur. La calandre, les phares, les sabots d'ailes et les pare chocs 
    sont rapportées, ils sont en plastique de couleur chromé. Le châssis 
    est vissé et les jantes en plastiques rouges sont chaussées de pneus 
    semi souples...1979
 
    Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
 
 | 
 |  | 
  
 Réf: 
    4827. éch: 1/43. La Traction avant berline 15cv type 1952 que nous propose 
    Solido est celle des sapeurs pompiers de Paris dans sa version malle arrière.Un modèle réalisé en zamac et en matière plastique, 
    avec un aménagement intérieur correct, le capot en s'ouvrant laisse 
    apparaître une reproduction du moteur. La calandre, les phares, les sabots 
    d'ailes et les pare chocs sont rapportées, ils sont en plastique de couleur 
    chrome. Le châssis de cette traction miniature est en zamak, il  est maintenu par deux vis
2002
   
 | 
 
 |  La gamme des Citroën 
type 23 et autres RU ou U 23 de 1935 à 1953... Le nom générique de 23 désigne 
une gamme complexe d'utilitaires dit moyens sorties des usines dès 
1935 et ce jusqu'en 1953.
 A partir de cette date, équipé d'une nouvelle 
cabine et jusqu'à la fin de la production en 1967, le préfixe 
U (comme utilitaire) devient officiel.
 Le Type 23 Citroën détient 
le record de longévité absolu de la marque Citroën, avec 35 
années de production ininterrompue...   | 
 |  | ALTAYA. made in Spain & China  | 
 
| 
  Les 
    modèles réduits commercialisés par la société 
    espagnole Altaya, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
    en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
    sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
    
 Réf: 06. éch: 1/43. Le Citroën  U 23 bâché des usines Michelin que nous propose les éditions Altaya est   carrossé de gris.
 Ce U23 de chez Citroën reproduit  en miniature de façon juste par Ixo   Models est réalisé en zamak et matière plastique. Un U23 "made in China"    qui fait partit de la collection que les éditions Altaya ont consacrés aux   véhicules Michelin reproduits en miniatures…03/2006
   | 
 |  | 
  Réf: 
      13. éch: 1/43. Le Citroën U23 "Chambourcy" reproduit ici est 
    fabriqué en Chine par Ixo Models, pour être commercialisé 
    par la société espagnole Altaya dans sa collection "Nos chères 
    camionnettes d'antan".
 L'U23 miniature est réalisé fort 
    honorablement en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis 
    et les parties rapportées...08/2005
 
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
      27. éch: 1/43. Le camion Citroën U23 de la laiterie " Isigny Sainte 
    Mère " que nous propose Altaya dans sa collection "Nos chères 
    camionnettes d'antan", est un modèle original, qui bénéficie 
    d'une décoration des plus sympathique.
 Cet U23 plateau laitier avec 
    son chargement de bidons de lait est une production Ixo Model, la miniature est 
    réalisée en zamac pour la caisse, en matière plastique pour 
    le châssis et les parties rapportées.
 Cette miniature est blanche, 
    avec un nez et des ailes bleues, les marquages sont quand a eux apposés 
    par tampographie...02/2006
 
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
      32a. éch: 1/43. Le Citroën U23 citerne de la compagnie des pétroles 
  " Azur " que nous propose cette fois ci Altaya est vraiment de toute 
    beauté.
 La citerne est identique à celle portée précédemment 
    par le Renault Galion, si ce n'est la couleur et les marquages " Azur " 
    apposés par tampographie.
 L'U23 d'Ixo Models que commercialise Altaya 
    dans sa collection "Nos chères camionnettes d'antan" est réalisé 
    en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et 
    les parties rapportées...05/2006
 
 
 | 
  |  | 
    
 Réf: 32b. éch: 1/43. Le Citroën Type 23 1500 kg Michelin   de 1938  carrossé fourgon    commercialisé par Altaya est  blanc.
 Le modèle réduit est réalisé en zamak et matière plastique, justement,   parlons de ces deux matières, la caisse arrière est en plastique, la   cabine en métal, et cela se voit et donne un effet déplorable a l'unité   de l'ensemble. Sinon le rétro rapporté coté conducteur, tout comme les   essuie glaces sont juste dans leurs proportions. Du coté des lignes   général, ont peut mieux faire, en effet même si l'original fut   recarrossé par Michelin, comme nombre de véhicules publicitaires, la   miniature pêche par son manque de rigueur et une réalisation   approximative. Le dessous de châssis est désespérément faux, dommage. Ce   Type 23  qui n'est pas une réussite en soit, fait partit de la   collection de miniatures que les éditions Altaya consacrent aux   véhicules Michelin.…04/2007
   | 
 |  | Réf: 
45. éch: 1/43. Le Citroën U23 Bâché des minoteries "Grands Moulins de Paris" commercialisé par Altaya dans sa collection 
"Nos chères camionnettes d'antan".
 Un modèle réduit 
produit par Ixo, identique à l'U23 Michelin de couleur gris déjà 
paru dans cette collection, si ce n'est les divers marquages apposés par 
tampographie. L'U23 d'Ixo Models est donc toujours réalisé en 
zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et les 
parties rapportées...12/2006
   | 
  |  | 
    
 Réf: 
      54. éch: 1/43. Le  Citroën U23 a ailes plates de 1948 en version ridelle bâchée "Messagerie" est issu de la collection Camions d'autrefois commercialisée en France par Altaya.
 Une miniature réalisée en matière plastique et zamac par Ixo Models, le capot moteur et les deux ailes avant sont rouge, la cabine, les ridelles et la bâche sont quand a eux blanc, tandis que le châssis avec son col de cygne au niveau de l'essieu arrière est lui noir. La cabine de ce U23 au 1/43ème me semble assez mal proportionnée, notamment au niveau de la profondeur, tandis que les vitres de portières sont un peu étroite. La calandre assez finement reproduite me ferais plus penser a celle d'un 32, voire d'un 45, mais bon. Les deux phares avant ont quand a eux des optiques translucides rapportés, les grilles latérales du capot moteur sont bien gravées. ...
          02/2012
   | 
  |  | 
    
 Réf: 
        
       59. éch: 1/43. Le Citroën type 23 Boxer de 1961 en version plateau porte casiers des eaux minérales "Charriers".
 Ce type 23 est réalisé en matière plastique et zamac par Ixo Models, la carrosserie est bleue avec des rayures blanches. Un Citroën de plus dans cette collection proposée en France par les éditions Altaya et qui est dédiée aux Camions d'autrefois reproduit au 1/43ème.
 Pour l'anecdote, les eaux minérales Charriers ont eu leur heure de gloire, quand l'actrice française Brigitte Bardot épousa l'héritier des eaux Charriers dont elle était follement amoureuse, ils eurent même un enfant...05/2012
   | 
 |  | 
  Réf: 
      77. éch: 1/43. Le Citroën Type 23 1500 kg que nous propose cette fois 
    ci Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes d'antan" 
    est un fourgon de livraison des peintures " Ripolin ".
 La miniature 
    est en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis 
    et le peu de parties rapportées, quand aux divers marquages, et aux surlignages 
    des feux de positions, ils sont tampographiés. Les reproche a faire 
    a ce modèle réduit du type 23 Citroën viennent des poignées 
    de portes qui sont ici moulées à même la caisse, de plus le 
    poste de conduite, toujours aussi noir, n'est bonifié d'aucun détaillage 
    du tableau de bord...03/2008
 
 
 | 
 |  | 
    Réf: 87. éch: 1/43. Le Citroën U23 citerne "Fina" que
        commercialise Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes
        d'antan", est réalisé en fait par Ixo Models.
 L'ensemble est en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le
        châssis et les parties rapportées, la cabine et le bas de caisse sont
        bleu, la citerne pétrolière Fina est elle blanche…07/2008
 
 
 | 
  | 
 | ATLAS. made in  China
 
 | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas  sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  | 
 | 
    Réf: 30. éch:
      1/43. Le camion Citroën type 23 que fait réaliser Atlas est une version 3,5 t transport de troupe non bâchée de l'armée française en 1940.Un fort intéressant modèle réduit en zamac et matière plastique que ce Type 23 
      de 1939 en livrée militaire, tout de vert habillé. L'ensemble bénéficie d'un bon niveau de détails captés et d'un moulage réussi. Par contre, là ou le modèle réduit pêche, c'est au niveau des proportions de reproductions de l'ensemble, qui me semblent fausse et mal interprétées.
 Ce modèle réduit au 1/43ème est issu de la collection qu'Atlas intitule Blindés & véhicules militaires du monde...04/2012
   | 
  |  | 
      Réf: 44. éch: 1/43. Le camion type  A 23 de Citroën  que nous propose Atlas  est un modèle de 1923 en version plateau à ridelles bâché.Cette miniature du service des  Postes français est réalisée en zamak et   matière plastique par Universal Hobbies. Ce modèle réduit possède un     châssis particulièrement bien détaillé, le reste du véhicule est juste   et bien proportionné.  Une miniature qui fait partie de la collection    consacrée au véhicules postaux français commercialisés par  Atlas   éditions…11/2006
   | 
 
 | 
 | DINKY TOYS. made in France
 
 | 
  |  
 | Réf: 35A. éch: 1/50. Ce 
camion Citroën 23 RU de dépannage " Dinky Service " reproduit 
par  la marque française Dinky Toys est réalisé en zamac, la carrosserie étant de couleur rouge.
 Plusieurs 
variantes pour ce modèle réduit non vitrée, qui possède une caisse 
a outils de petit ou grand format, un réservoir a carburant ouvert ou fermé. 
La flèche de dépannage bénéficie d'un treuil mobile, le châssis 
en tôle noire est serti et les roues ont des pneus cylindriques noir, ils sont souples 
et lisses
1955 à 1956
 
 | 
  |  
 | Réf: 582a. éch: 1/50. La 
dépanneuse "Dinky Service" que reproduit ici Dinky toys dans 
une deuxième variante de référencement est toujours réalisée 
sur la base du Citroën U 23 RU.
 Une miniature non vitrée qui est 
réalisée en zamac et en tôle pour le châssis et la flèche 
de dépannage, celle ci possède un treuil mobile muni d'un crochet 
en métal.
 La carrosserie est recouverte de rouge, la flèche 
de dépannage et le châssis sont noire. Les jantes ont des pneus cylindriques 
souples et striés
1969
 
 | 
  |  | 
  Réf: 
    582b. éch: 1/50. La dépanneuse "Dinky Service" de Dinky toys 
    est réalisée sur la base du Citroën U 23 RU.
 Une miniature 
    non vitrée qui est réalisée en zamac et en tôle pour 
    le châssis et la flèche de dépannage, celle ci possède 
    un treuil mobile muni d'un crochet de traction en matière plastique. La 
    carrosserie est de couleur rouge, la fléché de dépannage et le châssis 
    sont noire. Les jantes ont des pneus cylindriques souples et lisses, puis ensuite 
    striés, la boite en carton porte d'inscrit le numéro 582
1969
 
 | 
 
 |  | PARADE. made in France | 
  |  | 
  
 Réf: 
    31. éch: 1/50. Le fourgon d'intervention Citroën U23 50 U  que nous propose la marque française Parade est carrossé 
    par Heuliez pour les sapeurs pompiers de la ville de Paris.Une fidèle reproduction en modèle 
    réduit de la marque Parade, qui est réalisée comme a l'accoutumé en résine 
    de polyester et métal . Ce Fourgon Heuliez fut disponible à sa sortie en kit ou tout monté
1995
   
 | 
 |  La gamme des TUB Citroën, 
de 1939 à 1941... Une 
gamme d'utilitaires légers modernes apparus juste avant la seconde guerre 
mondiale, guerre mais stoppée en 1939.
 Le fourgon Citroën TUB 
( pour Traction Utilitaire Basse) fut résolument innovant technologiquement, 
rien de bien étonnant venant de la part dune entreprise comme Citroën.
 Deux 
exemples parmi d'autres, le TUB est le premier véhicule équipé 
d'une porte coulissante latérale et d'un plancher de charge aussi bas.
 L'entreprise 
Fenwick transforma environ 100 TUB de 1941à 1942, en les équipant 
d'un moteur électrique, pour des raisons évidentes de pénurie 
des carburants...
     
 | 
 |  | ALTAYA. made in Spain & China  | 
 
| 
  Les 
    modèles réduits commercialisés par la société 
    espagnole Altaya, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
    en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
    ou de fiches didactiques sur le thème de la collection...
 
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
      42. éch: 1/43. Le Citroën Tub 11 CV de 1940 en version fourgon "Primistere" commercialisé par Altaya dans sa collection "Nos 
    chères camionnettes d'antan".
 Un Tub miniature réalisé 
    en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et 
    les parties rapportées...11/2006
 
 
 | 
 |  | Réf: 
64. éch: 1/43. La camionnette publicitaire des " Biscuits Brun " 
est le Tub Citroën 11 CV de 1940, déjà utilisé en version 
Primistere, par Altaya pour son numéro 42.
 La miniature produite par 
Ixo Models est comme à l'accoutumé réalisée en zamac 
pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et les parties 
rapportées, elle est issue de la collection d'Altaya s'intitulant " 
Nos chères camionnettes d'antan ". Les différents marquages 
sont réalisés sur des décalcomanies, qui me semblent un peu 
fragile.
 Ce Tub est peint en jaune un peu trop " flashi " a mon goût, 
surtout pour représenter un véhicule de cette sombre époque, 
mais bon...08/2007
 
 | 
 |  | Réf: 
88. éch: 1/43. Le Tub Citroën dans sa version ambulance que nous propose 
Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes d'antan", 
est une réalisation Ixo Models.
 Un Tub miniature réalisé 
en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et 
les parties rapportées
08/2008
   | 
  |  | MINITRUCKS. made in France | 
  | 
      Les modèles réduits produit par la marque  française Minitrucks sont de toute beauté, a réaliser sur la base de kits en  résine de polyester, ou bien vendu montés et peints. 
  Certains modèles réduits produit par Minitrucks  ont été commercialisés sous d'autres marques, ou bien en exclusivité, pour un ou plusieurs magasins, si vous avez plus d'info a ce sujet, nous sommes preneur...
 
 
 | 
  |  | 
    Réf: EX19. éch: 1/48. Le TUB Citroën de 1939 que réalise  la marque française Minitrucks est une version 850 kg carrossée en ambulance militaire.
 La gravure de modèle réduit militaire est juste, le kit est en résine de polyester pour la carrosserie moulée d'un seul tenant de ce Tub sanitaire, le châssis, ainsi que le   reste des pièces est lui  en white métal. Il semble que ce kit fut réalisé par Minitrucks,  pour être commercialisé en exclusivité par le magasin AJC de Vincennes.
 Ce modèle réduit Minitrucks du Tub de 1939 est monté, assemblé et peint par le talentueux Bob C
 
 
 | 
 
 |   La gamme des 2cv Citroën 
    fourgonnettes... La première 
      sortie officiel de la 2CV se fera au Salon de l'automobile de Paris en 1948,
 l'année 1949 marque les début du succès avec 971 berlines 
      de couleurs grises produite, le délai de livraison après commande 
  était d'en moyenne trois ans. En 1951 sort le nouveau modèle " 
      AU la 2CV Van " de couleur noire avec des jantes ivoires, le moteur atteint 
      les 60 km/heures, les sièges sont en plastique au motifs rayés écossais.
 Le modèle AZ de couleur gris lumineux, sort en 1954 avec désormais 
      deux feux arrières, quatre ans plus tard en 1958 la 2CV compte plusieurs 
      versions : AZM et AZL...
   | 
 |  | ALTAYA. made in Spain & China  | 
 
| 
  Les 
    modèles réduits commercialisés par la société 
    espagnole Altaya, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
    en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
    sur le thème de la collection...
 
 
 | 
 |  | Réf: 08. éch: 1/43. La Citroën 2CV fourgonnette 
"Esso" que commercialise Altaya dans sa collection "Nos chères 
camionnettes d'antan", est réalisée en fait par Ixo Models.
 La 
deuche miniature aux armes du pétrolier Esso que voici est réalisée 
en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et 
les parties rapportées. L'aménagement de l'intérieur est 
correct, en effet la couleur des sièges est différente de celle 
du tableau bord, ce qui rend l'ensemble un peu plus réaliste.
 Une miniature 
dont le moule est issue de la collection 2CV Citroën, avec une décoration 
inédite jusqu'alors...05/2005
 
 
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
      15. éch: 1/43. La Citroën 2 CV fourgonnette "Chicorée Leroux" reproduite ici est fabriquée en Chine par Ixo Models, pour être 
    commercialisée par la société espagnole Altaya dans sa collection 
  "Nos chères camionnettes d'antan".
 La 2CV miniature est réalisée 
    en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et 
    les parties rapportées...09/2005
 
 
 | 
  |  | 
    
 Réf: 16. éch: 1/43. La 2 CV Citroën   commercialisée par Altaya est une variante Pick-up   bâché Michelin de couleur jaune.
 Les jantes de cette miniature sont bleues, l'ensemble est   réalisé en zamak et matière plastique. Cette miniature produite en Chine   par Ixo Models fait partit de la collection que les éditions Altaya ont   consacrés aux véhicules Michelin…08/2006
   | 
 |  | Réf: 
22. éch: 1/43. La Citroën 2 CV fourgonnette des biscuits  "L'Alsacienne" 
produit par Ixo Models que commercialise Altaya dans sa collection "Nos 
chères camionnettes d'antan" est un modèle réduit correct, 
sans plus.
 Cette 2 CV camionnette est réalisée en zamac pour 
la caisse, en matière plastique pour le châssis et les parties rapportées. La 
miniature est décorée de marquages tampographiés...12/2005
   | 
  |  | 
    
 Réf: 25. éch: 1/43. La 2CV Citroën    que nous propose Altaya est une version AZU   fourgonnette Michelin.
 Le modèle réduit avec sur son devant de toit, juste au dessus du pare   brise un bibendum, est réalisé en zamak et matière plastique, il fut   produit en Chine par Ixo Models. Cette 2cv miniature grise fait partit   de la collection que les éditions Altaya ont consacrés aux véhicules   Michelin…01/2007
   | 
 
|  | 
  Réf: 
      39. éch: 1/43. Le pick-up 2 cv Citroën "Butagaz" commercialisé 
    par Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes d'antan".
 La 
    miniature est réalisée en zamac pour la caisse, en matière 
    plastique pour le châssis et les parties rapportées... 09/2006
 
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
      69. éch: 1/43. La 2CV Citroën pick-up du "Service Citroën" 
    reproduit par Ixo Models, est commercialisé par Altaya dans sa collection 
  "Nos chères camionnettes d'antan"..
 La miniature de couleur 
    bleu blanc rouge est réalisée en zamac pour la caisse, en matière 
    plastique pour le châssis et les parties rapportées.
 Les phares 
    me semble quelque peu surdimensionnés, pour le reste, même si ce 
    n'est pas vraiment une nouveauté dans cette collection, et qu'elle fait 
    un peu doublon avec les autres 2 cv produites par Ixo Models, la décoration 
    choisie est sympathique, quand a la finition elle est correct
11/2007
 
 | 
  |  | ATLAS. made in  China  | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas  sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
    Réf: 09. éch: 1/43. La 2 CV fourgonnette de Citroën utilisée à partir de 1952 par le  service des Postes français  qui nous est proposé par Atlas  est de couleur vert foncé.
 Cette 2cv miniature est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. Un modèle réduit qui est issu de la collection  consacrée au véhicules postaux français commercialisés par Atlas éditions…06/2005
 
 
 | 
  |  | 
    
 Réf: 20. éch: 1/43. La 2 CV Citroën fourgonnette AK 250 que commercialise les éditions Atlas est un modèle 1962 utilisé par les services postaux français.Cette 2cv miniature est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. Cette troisième 2cv de la   collection de véhicules postaux français d'Atlas est justes dans ses formes…12/2005
   
 | 
  |  | 
    Réf: 25. éch: 1/43. La 2 CV Citroën tout terrain  Sahara de 1962  que nous propose Atlas  est de couleur blanche.
 Ce 4x4 Citroën en modèle  réduit est reproduit en zamak et    matière plastique par Universal  Hobbies. Cette quatrième 2cv de la   collection de véhicules postaux français d'Atlas est bien appréhendée,   les formes sont justes, le niveau de détails captés est bon…02/2006
 
 | 
  |  | 
    Réf: 42. éch: 1/43. La 2 CV Citroën fourgonnette AZU  de 1962 que nous propose Atlas  est de couleur vert  foncé.
 Cette 2cv miniature est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. Un modèle réduit de la 2cv qui fait partit de la collection  consacrée au véhicules postaux français commercialisés par Atlas éditions…10/2006
 
 | 
 
 |  | CARTO-KIT. made in France  | 
 | 
  L'auteur de ces kits a cessé 
    cette activité depuis janvier 2004
 
 
 | 
  |  | 
  Réf: 
    AZU55. éch: 1/12. Cette 2cv fourgonnette type AZU de 1955 que nous propose 
    Carto kit est la suite logique de la berline citée ci dessus.
 Cette 
    miniature est à réalisée grâce un kit en carton composé 
    de huit planches format A4 et d'un plan détaillé de montage à 
    l'échelle de la maquette. La 2 cv Citroën avec sa direction et ses 
    suspensions fonctionnelles est du meilleur rendue, malgré le matériaux 
    de départ peu banal, attention tout de même, ces deux découpages 
    ne sont pas forcement a la portée de tous...2001 à 2004
 
 | 
 
 | Clé | CLE. made in France   | 
  |  | 
  Réf: 
    ?. éch: 1/64. La 2 cv fourgonnette Citroën 2cv modèle 1956, reproduite 
    par la marque française Clé est réalisée entièrement en matière 
    plastique, le tout étant teinté de gris.
 Une version simple de par sa conception, 
    sans phares diamants ni vitrages pour habiller les fenêtres, les roues noires 
    moulées d'un seule tenant sont en plastique teinté de noir et montées 
    sur un axe métallique. Cette miniature ne possède aucun aménagement 
    intérieur
1958
  
 | 
 |  
 | DINKY TOYS. made in France
 
 | 
 |  | 
  Réf:25D 
    puis 562. éch: 1/43. La Citroën 2cv fourgonnette incendie de  la marque française Dinky Toys 
    est du type 1958, elle est réalisée ici en zamac de couleur rouge 
    avec le pare chocs avant, la calandre et le devant des phares soulignées 
    d'aluminium.
 Les portes avant ont en décalcomanies l'écusson 
    des Sapeurs Pompiers français de la ville de Paris. Les portes arrière s'ouvrent, mais malheureusement 
    d'un seul battant. Les jantes convexes sont en métal, elles sont chaussées 
    de pneus noirs cylindriques et lisses, le châssis en tôle sertie 
    et peint en noir porte la référence 25D. La boite jaune en carton 
    est illustrée de la fourgonnette par le dessinateur Jean Massé...1958 
  à 1959
 
 | 
 |  
 | Réf: 560-4. 
éch: 1/43. La fourgonnette Citroën 2CV de la poste du type 1958, cette miniature 
de la marque française Dinky Toys est réalisée en zamac et matière 
plastique de couleur jaune avec l'écusson bleu de la poste sur les portes 
avant.
 La portes arrière s'ouvrent mais malheureusement d'un seul 
battant, quand aux jantes, elles sont chaussées de pneus cylindriques noirs 
et lisses, puis par la suite striés... 1963
 | 
 |  | 
  Réf: 
    562 ex 25D. éch: 1/43. La Citroën 2cv Fourgonnette incendie de Dinky 
    Toys est du type 1958, elle est réalisée ici en zamac de couleur 
    rouge avec le pare chocs avant, la calandre et le devant des phares soulignées 
    d'aluminium.
 Les portes avant ont en décalcomanies l'écusson 
    des Sapeurs Pompiers de Paris. Les portes arrière s'ouvrent, mais malheureusement 
    d'un seul battant. Les jantes concaves sont en métal, elles sont chaussées 
    de pneus noirs cylindriques et lisses. Le châssis en tôle sertie 
    et peint en noir, il porte la référence 562. La boite jaune en carton 
    est illustrée de la fourgonnette par le dessinateur Jean Massé...1959 
  à 1963
 
 | 
 |  | EKO. made in Spain | 
 
| 
  C'est 
  à la fin des années 1950, que l'entreprise Blasco à Barcelone 
    en Espagne a produit une série de plus de 400 véhicules miniatures 
    en matière plastique sous le label EKO.
 Les premiers modèles 
    sont des copies de miniatures de la marque Wiking, ils ont leurs vitrages,
 ainsi que quelques détails peints de couleur argenté.
 Vient 
    ensuite en 1964 les miniatures avec des vitrages translucides, reprenant tout 
    d'abord les véhicules
 modifiés de la première série, 
    avant l'apparition de vraies nouveautés.
 Ce qui caractérise les 
    miniature 1/87e d'Eko c'est que se sont d'abord des copies ou des imitations de 
    modèles réduits Ho existant à l'époque, on retrouve 
    ainsi des modèles
 à l'origine produits par Wiking et Roskopf.
 En 1967 se sont les anciens moules d'Anguplas Ho, qui se remettent a produire 
    pour EKO.
 L'autre détail marquant les débuts de la production 
    d'Eko, est que beaucoup de véhicules miniatures avaient une carrosserie 
    bicolore, la deuxième teinte était appliqué à la main, 
    tout comme les touches soulignant les calandres et autres radiateurs, les phares 
    et feux, ou les jantes. Ces détails peints ont finalement disparu quelques 
    années après au nom de la rentabilité et du coût de 
    production...
 
   
 | 
 |  | 
  Réf 
    :161034. éch: 1/87. La camionnette 2cv Citroën reproduite par  la marque espagole Eko est 
    en matière plastique, elle a ses deux portes arrière qui s'ouvrent.
 Le moule de cette miniature a migré vers l'Asie, car j'ai trouver il 
    y a peu, cette miniature Ho dans une solderie, avec un châssis marqué 
    made in China...1964
 
 | 
 |  | ELIGOR. made in France & 
China | 
 |  | 
  Réf: 
    100 402. éch: 1/43. La Citroën 2 CV camionnette s'inspire d'un véhicule utilisé par les services français de distributions de  l'électricité et du gaz, que fut EDF GDF, le tout reproduit 
    par la marque Eligor.
 La miniature de cette 2CV, qui est en faîte une 
    3 CV est vitrée, elle est réalisée en zamac et matière 
    plastique avec une carrosserie gris bleu, une échelle est présente 
    sur le toit
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    100 518. éch: 1/43. La Citroën 2 cv camionnette vitrée d'Eligor 
    est un modèle réduit de couleur gris clair...
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    100 519. éch: 1/43. La Citroën 2 cv que reproduit Eligor est en faîte 
    une camionnette 3 cv vitrée.
 Le modèle réduit a maintenant 
    une carrosserie beige ivoire...
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    100 744. éch: 1/43. La Citroën 2CV camionnette que produit Eligor est 
    une variante s'inspirant d'un véhicule utilisé par les sapeurs pompiers français.
 Cette miniature vitrée est réalisée 
    en zamac et matière plastique avec une carrosserie rouge comme il se doit. Un gyrophare est positionné sur le toit, tandis qu'une echelle et des conduits d'acheminement d'eau sont accroché sur le coté droit de cette 2cv Azu au 1/43ème
2005
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    100 753. éch: 1/43. La Citroën 2CV camionnette des services postaux néerlandais 
    que produit Eligor est réalisée en zamac et matière plastique.
 Cette miniature vitrée a une carrosserie rouge orangé, avec des 
    ailes avant noire et un liseré latérale de la même couleur
2006
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    100 872. éch: 1/43. La Citroën 2CV camionnette "Avia" que 
    produit Eligor est réalisée en zamac et matière plastique.
 La 2cv en modèle réduit que voici est vitré, cette fois 
    ci aux armes du pétrolier Avia, avec une carrosserie blanche
2005
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    100 875. éch: 1/43. La Citroën 2CV camionnette " Allô 18 " 
    que réalise Eligor est en service dans le corps des sapeurs pompiers français.
 Une miniature vitrée qui est réalisée en zamac et matière 
    plastique, avec une carrosserie rouge comme il se doit, ainsi qu'une galerie de 
    toit
2005
 
 | 
 |  | Réf: 
100 956. éch: 1/43. La Citroën 2CV camionnette de Tefal que nous propose 
ici Eligor est réalisée en zamac et matière plastique
2005 | 
 
|  |  HACHETTE Éditions. made in 
France & China | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par Hachette Collections sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
      42. éch: 1/43. La 2CV Citroën de la Gendarmerie que commercialise Hachette 
    fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
 Le 
    modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé 
    en zamac et matière plastique...03/2006
 
 | 
  | 
 | JRD. made in France  | 
  |  |   Réf: 
      117aa. éch: 1/42. La 2CV fourgonnette de type 1951 reproduite en zamac par 
      la marque française Jrd. Un modèle réduit qui est de couleur blanche non vitrée 
      et sans aménagement intérieur avec les lettrages "Secours routier 
      du Touring Club de France". Les roues de cette 2cv Azu au 1/42ème sont chaussées de pneus blancs 
      cylindriques et lisses
1956 à 1960
 
 | 
 | 
 | SOLIDO. made in France, Thaïland & 
    China    | 
 |  | Réf: 
99. éch: 1/43. La 2CV Citroën fourgonnette que reproduit la marque Solido pour 
Hachette est un véhicule utilisé par les sapeurs pompiers français intervenant sur les feux de cheminée.
 Une reprise du modèle civile de la 2cv, avec le rajout d'un gyrophare de toit 
pour qu'Hachette l'intégre a sa collection consacrée aux véhicules de pompiers qu'ils commercialisent en France
06/2004
 
 | 
 |  | Réf: 
141. éch: 1/43. La 2 cv Citroën que le duo Solido et Hachette nous propose 
est une version fourgonnette tôlée.
 Un modèle réduit 
en zamac et matière plastique issu de la collection qu'Hachette consacre 
aux véhicules de pompiers, il est accompagné à l'origine 
d'un fascicule sur les pompiers et le véhicule commercialisé à 
cette occasion...01/2006
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    4838. éch: 1/43. La 2 CV camionnette type AZU de Citroën modèle 
    1951 dans sa version pompiers, est réalisée en zamac et matière 
    plastique, de couleur rouge comme de bien entendu.
 Cette miniature Solido 
    dont les portes sont fixes possède un gyrophare sur son toit, le rendu 
    général est correct et les détails spécifiques a ce 
    modèle issu de la série Sixties sont là. Le châssis 
    en plastique est vissé et les vitres et le pare brise laisse entrevoir 
    les deux sièges en tube toilés de cette 2 CV en service dans le 
    corps des sapeurs pompiers parisiens
2004
 
 | 
  | 
  Bientôt, 
      plus de 2 cv fourgonnettes
 
 | 
 
 |   La gamme des Citroën 
type H a traction avant et autres HY... Le 
plus célèbre des utilitaires de la marque, lancé après 
guerre, en 1948, sa production ne cessa qu'en 1981 avec plus d'un demi million 
d'exemplaire sorties d'usine,
 en 33 ans de fabrication, avec bien sûr une 
évolution constante des modèles.
 Sa carrosserie monocoque en 
tôle ondulée le différencie tout de suite des autres, tout comme 
son pare brise double de 1948 à 1964, puis d'un seul tenant de 1964 
à 1981.
 On le dit rustique, spartiate, sous motorisé avec sa ridicule boite de vitesse a trois rapports qui le porte dans un tintamarre des plus bruyant,
 rarement a plus de 100 kilomètres heures, c'est justement cela son charme
   | 
  |  | ALTAYA. made in Spain & China  | 
 
| 
  Les 
    modèles réduits commercialisés par la société 
    espagnole Altaya sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
    en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
    sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
  Réf: 
    02. éch: 1/43. Le Citroën Type H "Brandt" reproduit par Ixo 
    Models que commercialise Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes 
    d'antan" est correct, sans plus.
 Ce "nez de cochon Citroën " 
    est réalisé en zamac pour la caisse, en matière plastique 
    pour le châssis et les parties rapportées. Le principale reproche 
    que je ferais a ce modèle réduit vient de la face avant traitée 
    a l'économie, avec un faux montant de pare-brise moulé à 
    même celui-ci. La miniature aux formes justes a une carrosserie peinte de 
    bleue et de blanc, les marquages " Brandt " sont eux tampographiés...02/2005
 
 
 | 
  |  | 
    
 Réf: 05. éch: 1/43. Le Citroën  Type H des pompiers  de l'usine Michelin de   Poitiers  est   reproduit par Ixo Models pour les éditions Altaya.
 Ce type H reproduit en miniature est réalisé en zamak et matière   plastique. Ce modèle réduit produit en Chine par Ixo Models fait partit   de la collection que les éditions Altaya ont consacrés aux véhicules   Michelin reproduits en miniatures…03/2006
   | 
 
 |  | 
  Réf: 
    10. éch: 1/42. Le fourgon léger Citroën Type H, que reproduit 
    l'éditeur Altaya est utilisé pour le ravitaillement du cirque Pinder 
  & Jean Richard. Un modèle réduit qui est fort bien réalisé 
    en zamac et matière plastique, aux formes et a la gravure juste.
 Ce 
    type H est issu d'une intéressante série de véhicules 
    issus de l'univers du cirque Pinder, Jean Richard.
 Ces modèles fabriqués 
    en Chine sont commercialisés par la société espagnole Altaya, 
    ils sont vendus en kiosque ou par abonnement , et sont accompagnés d'un 
    fascicule encyclopédique sur le l'univers du cirque Pinder
2003
   | 
 
|  | 
  Réf: 
      11. éch: 1/43. Le Citroën Type H "Michelin" que commercialise 
    Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes d'antan" est 
    en fait réalisé par Ixo Models.
 La miniature d'Ixo est réalisée 
    en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et 
    les parties rapportées. L'aménagement de l'intérieur aurait 
    gagné à être moins minimaliste, il est en effet réalisé 
    ici de façon un peu trop simpliste.
 Le type H reproduit par Ixo est 
    recouvert d'une peinture jaune trop épaisse par endroits, les marquages 
  " Michelin " sont eux apposés par tampographie, un bibendum trône 
    sur le devant du toit...07/2005
 
 
 | 
 |  | Réf: 21. éch: 1/43. Le Citroën Type H "Thomson" 
que nous propose cette fois ci Altaya n'est pas très originale, on prend 
un moule basique, et on l'affuble d'une nouvelle décoration, sans autres 
apports, dommage.
 La miniature en zamac et en matière plastique produite 
en Chine par Ixo Models, est correcte, la carrosserie est jaune, les différents 
marquages assez fins sont apposés par tampographie...12/2005
 
 
 | 
  |  | 
    
 Réf: 23. éch: 1/43. Le Citroën Type H tôlé   que nous propose Altaya est celui d'un   concessionnaire Michelin en Grèce.
 Le modèle réduit est réalisé en zamak et matière plastique, il fut   produit en Chine par Ixo Models, il fait partit de la collection que les   éditions Altaya ont consacrés aux véhicules Michelin…12/2006
   | 
 
|  | 
  Réf: 
      41. éch: 1/43. Le Type H Citroën aux armes des cirages " Lion Noir 
  " commercialisé par Altaya dans sa collection "Nos chères 
    camionnettes d'antan".
 La miniature est réalisée en zamac 
    pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et les parties 
    rapportées...10/2006
 
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
      51. éch: 1/43. Le camion a pizza Citroën Type H " Pizza Toni" 
    reproduit par Ixo pour Altaya, nous est proposé avec son auvent ouvert.
 La 
    miniature aussi originale que sympathique qu'Ixo nous propose est de couleur jaune 
    pale, elle est réalisée en zamac pour la caisse, en matière 
    plastique pour le châssis et les parties rapportées, quand aux divers 
    marquages, ils sont apposés par tampographie.
 Les bons points à 
    distribuer à Ixo sont pour la présence du four à pizzas et 
    de placards intérieur, ainsi que de deux pizzas reproduites sur le comptoir, 
    dont une est entamée, sans oublier la décoration de l'ensemble fort 
    réussi.
 Par contre les indicateurs de directions que sont les clignotants 
    avant ou les flèches de signalisations sont aux abonnés absents, 
    dommage...02/2007
 
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
      62. éch: 1/43. Le pick-up Citroën Type H "Miroitier" que nous 
    propose cette fois ci Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes 
    d'antan", est une des bonnes surprises de cette série de véhicules 
    utilitaires.
 La réalisation est superbe, enfin un modèle qui 
    sort de l'ordinaire, et qui réveille quelque peux l'intérêt 
    à donner a cette collection.
 La miniature produite par Ixo Models est 
    de couleur gris métal, elle est comme à l'accoutumé réalisée 
    en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et 
    les parties rapportées, quand aux divers marquages, ils sont apposés 
    par tampographie.
 Le principale reproche que je ferais a ce modèle réduit 
    vient de l'habituelle face avant traitée a l'économie, avec un faux 
    montant de pare-brise moulé à même celui-ci.
 Ce type H 
    plateau est porteur d'un portant pour vitres et miroiterie, surmonté d'une 
    " pancarte " publicitaire du meilleur effet, de plus cette fois ci la 
    disposition des feux arrières me semblent juste...07/2007
 
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
      67. éch: 1/43. Le Citroën Type H de l'Antiquaire reproduit par Ixo Models, 
    est commercialisé par Altaya dans sa collection "Nos chères 
    camionnettes d'antan".
 Le type H miniature est comme a l'accoutumé 
    réalisé en zamac pour la caisse, en matière plastique pour 
    le châssis et les parties rapportées.
 La carrosserie spécifique 
    est recouverte de gris argent, avec des traces de rouilles simulées, qui 
    ressemblent plus a des retouches d'antirouille bombées a la hâte.
 La 
    galerie de toit transporte une armoire qui fait vraiment trop plastique.
 L'immatriculation 
  " 328 HN 77 " est tampographiée, tout comme les divers marquages 
  "Les greniers de la Seine"
10/2007
 
 
 | 
 
|  | Réf: 
74. éch: 1/43. Le Type H Citroën utilisé pour la vente ambulante 
du charcutier "Caby" reproduit par Ixo Models pour Altaya, est présenté 
auvent ouvert.
 Ce magasin mobile, que nous propose Altaya est une façon 
de rentabiliser au mieux un moule, même si celui-ci n'est pas sans défauts, 
bref, après les pizzas, on fait dans la charcuterie. Le four à pizza 
de la pizzeria mobile a disparue, à la place, rien ! d'après l'échelle 
de reproduction, la caisse enregistreuse est reproduite a à peu prés 
1,71 mètre du sol, l'autocollant au fond de l'espace vente, est des plus 
affreux, bref, rien de bien neuf, ni de folichon, dommage.
 Il reste quand même 
un choix de couleurs sympathique et une décoration tampographiée 
réussie...01/2008
 
   | 
 |  | 
  Réf: 
      89. éch: 1/43. Le Citroën Type H " Rasoir prestige Calor" reproduit 
    ici est fabriqué en Chine par Ixo Models, pour être commercialisé 
    par la société espagnole Altaya dans sa collection "Nos chères 
    camionnettes d'antan".
 Et un Type H de plus, un !!!, celui-ci est orange, 
    on commence a bien connaître le moule déjà mainte fois utilisé 
    dans cette collection.
 Il a les qualités habituelles des autres type 
    H d'Altaya, et aussi ses défauts,
 il est comme d'habitude réalisé 
    en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et 
    les parties rapportées.
 Les rétroviseurs extérieurs sont 
    rapportés, pour le reste tout est peint à même la carrosserie, 
    les poignées de portes, les clignotants sont soulignés d'argent
08/2008
 
 
 | 
 
|  | 
    ATLAS. made in France & Asie   | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas  sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    01. éch: 1/42. Le fourgon Citroën Type H, que commercialise l'éditeur 
    Atlas est aux couleurs du fabriquant de pneumatiques français Michelin.
 Un modèle réduit réalisé en zamac et matière 
    plastique, aux formes et a la gravure juste
 
 | 
  |  | 
    Réf: 02. éch: 1/43. Le Type HY Citroën utilisé comme bureau mobile par la Poste française que nous propose Atlas  est un modèle de 1964.
 Cette miniature de  couleur jaune aux armes des PTT est issue d’un moule de la marque Universal Hobbies. Un  modèle réduit fort bien réalisé en zamak et matière plastique, avec un bon niveau de détails captés, alliée a un excellent degré de finition. Les rétroviseurs extérieurs, les deux phares, tout comme les essuie glaces sont rapportés et finement reproduits. Les joints de vitrages sont très correctement simulés, un bon point de plus pour ce beau  HY qui est le deuxième numéro de la collection qu'Atlas consacre au véhicules postaux français…03/2005
 
 | 
  |  | 
    Réf: 84. éch: 1/43. Le type HY "Citroën   Service" de couleur  jaune que commercialise 
      les Édition Atlas est un modèle de 1962.
 Ce 
      HY en zamak et matière plastique fait partit de la collection encyclopédique "Passion 
      Citroën", qui fut produite en Chine par Universal Hobbies
10/2007
 
 | 
  |  | BUSCH. made in Germany  | 
 
 |  | Réf: 
?. éch: 1/87. Le type HY "Agent Citroën" que reproduit ici 
la marque allemande Busch est en matière plastique de couleur orange.Un modèle 
réduit Ho teinté dans la masse avec une calandre et des phares rapportés. La cabine de cet HY au H0 est vitrée, tandis que les marquages "Agent Citroën"  sont apposés par tampographie
 | 
 
 |  | Réf: 
41909. éch: 1/87. Le Citroën type HY que reproduit ici la marque Busch 
est réalisé en matière plastique de couleur métal 
teintée dans la masse.Cette miniature du célèbre type 
H est vitrée, une calandre et des phares rapportés agrémentent 
l'ensemble
 | 
 |  | 
  Réf: 
    ?. éch: 1/87. Le HY Citroën "La vache qui rit" que nous propose 
     
la marque Busch est de couleur gris métal.
 Un joli petit modèle réduit 
    en matière plastique teinté dans la masse, avec une calandre et des 
    phares rapportés
 
 | 
 |  | CIJ. made in France & China  | 
 
|  | Réf: 
3/89e. éch: 1/45. Le Citroën 1200 kg reproduit par la marque française Cij dans sa version "Brandt", est en fait un ex modèle JRD.
 Un modèle réduit 
promotionnel tôlé, réalisé en zamac de couleur bleu, 
noir et jaune, les portes arrières s'ouvrent, les fenêtres ne sont 
toujours pas vitrées. Le châssis  en tôle de ce type H que commercialise CIJ ne porte aucune inscription, il est 
serti
1964
 | 
 | Clé | CLE. made in France  | 
 |  | Réf: 
? . éch: 1/42. La camionnette Citroën HY que  
la marque française Clé reproduit ici est intégralement en 
matière plastique.
 Un modèle réduit au 1/42ème, qui est simple de par sa conception, la 
cabine n'est pas vitrée, le châssis en plastique est serti tandis 
que la porte latérale coulisse.
 Les jantes en plastique que chaussent 
des pneus blancs crantés en matière semi souple ont un axe métallique
 
 | 
 | 
 | DAN-TOYS. made in France & China
 
 | 
  
    | 
      
 Chacun des trois Type HY que commercialise à partir de 2005 la marque Dan Toy est d'inspiration Dinky, ce trio  reproduit a l'identique ce qui a été en son temps  fait où pensé par les bureaux d'études de la firme de   Bobigny.  Ces trois modèles réduits n'ont rien a voir avec les standards d'aujourd'hui, en effet, Daniel, le concepteur de cette gamme est un collectionneur et un grand amateur de la marque Dinky Toys, et on sent que là il s'est fait plaisir, et par la même contenter  de   nombreuses personnes qui n'ont pas le budget pour ce payer les originaux made in Bobigny.
 Pour réaliser son Type HY, Dan Toys a acheté un modèle original à l'état neuf, celui ci a  ensuite été entièrement   démonté, puis scanné pour la prise des cotes, pour ensuite réaliser un   nouveau master qui le reproduit a l'identique.
 La production  en Chine est ensuite confiée au groupe Norev, via sa branche CIJ.
 Chacun des trois Type HY est ensuite commercialisé à partir de 2005 pour le Philips, puis un an plus tard en 2006, pour les versions Frigeavia et Frigidaire, au prix de 59,00 €uros le modèle.
 Quand vous achetez un modèle d'occasion, pensez a vérifier la présence de la boite Dinky qui se trouve à l'origine en sus de l'emballage moderne Dan Toys, elle manque souvent.
 Les deux HY sortis après le Philips sont des créations pures de chez Dan Toys, ils n'ont jamais existés dans le   catalogue Dinky...
  
 
 | 
   
|  | 
  Réf: 
    01. éch: 1/50. Le Citroën type HY 1200 kg aux couleurs de la marque Philips 
    reproduit par Dan-Toys est une réédition du modèle Dinky 
    Toys France.
 Le type H châssis long modèle 1962-64 dans sa variante 
    commerce ambulant aux couleurs de la marque Philips. Un superbe modèle 
    réduit, carrossé a l'origine par Currus, reproduit ici en édition 
    limitée a 2000 exemplaires, en zamac et matière plastique avec un 
    châssis serti, un aménagement intérieur très complet 
    et de nombreuse parties mobiles accompagnées des portes arrières 
    et latérale ouvrante
2005
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    13. éch: 1/50. Le Citroën type HY 1200 kg roulant cette fois ci pour Frigeavia 
    et Téléavia que nous propose Dan-Toys est réalisé sur la base de 
    la réédition du modèle Philips de Dinky Toys France.
 Un 
    superbe modèle réduit, carrossé a l'origine par Currus, ici 
    dans sa variante commerce ambulant reproduit ici en édition limitée 
    a 1000 exemplaires seulement. Ce modèle réduit est identique au 
    niveau moulage au Type HY Philips, référence 01, il est en zamac et 
    matière plastique avec un châssis serti, un aménagement intérieur 
    très complet et de nombreuse parties mobiles accompagnées des portes 
    arrières et latérale ouvrante
2006
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    14. éch: 1/50. Le Citroën type HY 1200 kg nous propose Dan-Toys est cette 
    fois aux armes de la marque Frigidaire.
 Cette miniature réalisée 
    a seulement 1000 exemplaires sur la base du modèle réduit Philips 
    de Dinky Toys France. Ce véhicule de commerce ambulant est identique au niveau moulage 
    au Type HY Philips, référence 01, si ce n'est l'enseigne de toit. Cette 
    miniature est en zamac et matière plastique avec un châssis serti, 
    un aménagement intérieur très complet et de nombreuse parties 
    mobiles comme les portes arrières et latérale qui sont ouvrante
2006
 
 | 
 
|  | DEL PRADO. made in Spain & Asie | 
 
| 
  Chacune de ces miniatures que commercialise l'éditeur Del Prado, par la vente par 
    correspondance, ou chez votre dealer de journaux préféré, est accompagnées 
    d'un fascicule.
 Les miniatures de ces divers collections thématiques 
    que nous propose Del Prado sont réalisées en zamac et matière 
    plastique et présentées sur un socle...
 
 
 | 
 
|  | 
  
 Réf: 
    17. éch: 1/43. Le Citroën type H français de 1947 que Del Prado 
    commercialise ici, s'inspire d'un véhicule utilisé par les Sapeurs Pompiers du service d'incendie 
    de Venouse dans le département de l'Yonne (89).Ce modèle réduit 
    au 1/43ème commercialisé par Del Prado fait partit de la collection consacrée 
    aux véhicules des sapeurs pompiers du monde...05/2005
   
 | 
 
 | 
 | DINKY TOYS. made in France
 
 | 
 |  | Réf: 
25c. éch: 1/50. Le Citroën type H 1200 kg que reproduit 
la marque française Dinky Toys en 
zamac est ici de couleur gris... | 
 |  | Réf: 
561c. éch: 1/50. Le Citroën type H 1200 kg des glaces Gervais vu par 
Dinky Toys...  | 
 |  | Réf: 
561hc. éch: 1/50. Le type H Citroën 1200 kg "Baroclem" que 
reproduit Dinky Toys est un modèle hors commerce... | 
 
|  | Réf: 
566. éch: 1/50. Le Citroën type H 1200 kg rallongé de la Police 
française reproduit par Dinky Toys...  | 
  |  | 
 Réf: 
587. éch: 1/50. Le Citroën type H 1200 kg châssis long modèle 
1962-64 que reproduit Dinky Toys est en version commerce et vitrine d'exposition 
ambulante aux couleurs de la marque Philips, un classique des années soixante. 
Un superbe modèle réduit, carrossé a l'origine par Currus, 
reproduit ici en zamac et matière plastique avec un aménagement 
intérieur très complet et de nombreuse parties mobiles
1964
   | 
 
 |  
 | ELIGOR. 
made in France & China | 
 
 |  | 
  Réf: 
    1505 11a. éch: 1/43. Le fourgon Citroën type H de 1958  
que la marque française Eligor reproduit ici arbore 
    la publicité des stylos et encres "Waterman".
 Un modèle 
    issu d'un ancien moule de la défunte marque Norev qui est réalisé 
    en matière plastique de couleur beige foncé teinté dans la 
    masse avec une calandre rapportée.
 Le châssis est en zamac, il 
    est maintenu sur l'avant par un vis et sur l'arrière par encliquetage. 
    La portes latérale est ouvrante ainsi que celles de l'arrière en 
    trois parties, les roues chaussées de pneus noir semi souple sont en plastique 
    tout comme les phares avants rapportés et chromés de type "obus"...1989
 
 
 | 
 
 |  | 
  Réf: 
    1505 11b. éch: 1/43. Un fourgon Citroën type H de 1958 arborant la publicité 
    du fabriquant de pattes alimentaires " Rivoire & Carret ".
 Un 
    modèle qu'Eligor réalise en matière plastique, de couleur 
    beige rosé teinté dans la masse. Le châssis est en zamac, 
    il est maintenu sur l'avant par un vis et sur l'arrière par encliquetage, 
    la calandre est rapportée. La portes latérale est ouvrante ainsi 
    que celles de l'arrière en trois parties, les roues chaussées de 
    pneus noir semi souple sont en plastique tout comme les phares avants rapportés 
    et chromés de type "obus"...1989
 
 
 | 
  
|  | 
  Réf: 
    1505 11c. éch: 1/43. Le Citroën type H de 1958 reproduit par Eligor arbore 
    une réclame des " Chocolats Lindt ".
 Un modèle réduit 
    réalisé en matière plastique teinté de bleu clair, 
    la porte latérale est ouvrante tout comme celles en trois parties de l'arrière. 
    Le châssis est en zamac, il est maintenu sur l'avant par un vis et sur l'arrière 
    par encliquetage, la calandre est rapportée. Les roues chaussées 
    de pneus noir semi souple sont en plastique tout comme les phares avants rapportés 
    et chromés de type "obus"...1989
 
 
 | 
  
|  | 
  Réf: 
    1505 11d. éch: 1/43. Un Citroën type H signé Eligor de plus, celui 
    ci est toujours et encore un modèle 1958, arborant cette fois ci une "réclame" 
    du fabricant de films et papiers photo " Kodak film ".
 Une miniature 
    réalisée en matière plastique teinté de jaune, la 
    porte latérale est ouvrante tout comme celles de l'arrière en trois 
    parties. Le châssis est en zamac, il est maintenu sur l'avant par un vis 
    et sur l'arrière par encliquetage, la calandre est rapportée. Les 
    roues chaussées de pneus noir semi souple sont en plastique, tout comme 
    les phares avants rapportés et chromés de type "obus"...1989
 
 
 | 
 
 |  | 
  Réf: 
    1505 11e. éch: 1/43. Le Citroën type H 1958 d'Eligor est paré 
    d'une publicité du fabricant de lames de rasoirs " Gillette ".
 Un modèle réduit réalisé en matière plastique 
    teinté de blanc, la porte latérale est ouvrante tout comme celles 
    de l'arrière en trois parties. Le châssis est en zamac, il est maintenu 
    sur l'avant par un vis et sur l'arrière par encliquetage, la calandre est 
    rapportée. Les roues chaussées de pneus noir semi souple sont en 
    plastique tout comme les phares avants rapportés et chromés de type 
  "obus"...1989
 
 
 | 
  |  | 
  Réf: 1505 11f. éch: 
    1/43. Le Citroën type H 1958 que reproduit Eligor porte sur ses flancs la 
    publicité " Lulu Lefèvre Utile Nantes ".
 Un modèle 
    réalisé en matière plastique teinté de marron métal, 
    la porte latérale est ouvrante tout comme celles de l'arrière en 
    trois parties.
 Le châssis est en zamac, il est maintenu sur l'avant 
    par un vis et sur l'arrière par encliquetage, la calandre est rapportée.
 Les roues chaussées de pneus noir semi souple sont en plastique tout 
    comme les phares avants rapportés et chromés de type "obus"...1989
 
 
 | 
 
 |  | 
  Réf: 
    1505 11g. éch: 1/43. Le fourgon Citroën type H de 1958 produit ici par 
    la marque Eligor arbore la publicité " Byrrh ".
 Un modèle 
    réalisé en matière plastique teinté de vert foncé 
    ou vert prairie, la porte latérale est ouvrante tout comme celles de l'arrière 
    en trois parties. Les roues chaussées de pneumatiques noir semi souple sont en 
    plastique tout comme les phares avants rapportés et chromés de type 
  "obus".
 Le châssis est en zamac, il est maintenu sur l'avant 
    par un vis et sur l'arrière par encliquetage, la calandre est rapportée...1989
 
 
 | 
 
 |  | 
  Réf: 
    1505 11h. éch: 1/43. Le Citroën type H de 1958 arborant la publicité 
    pour la liqueur " Bénédictine ".
 Un modèle 
    réalisé en matière plastique teinté de bleu foncé, 
    la porte latérale est ouvrante tout comme celles de l'arrière en 
    trois parties. Les roues chaussées de pneus noir semi souple sont en plastique 
    tout comme les phares avants rapportés et chromés de type "obus". 
    Le châssis est en zamac, il est maintenu sur l'avant par un vis et sur l'arrière 
    par encliquetage, la calandre est elle rapportée...1989
 
 
 | 
 
 |  | 
  Réf: 
    1505 11i. éch: 1/43. Le fourgon Citroën type H 1958 d'Eligor est flanqué 
    d'une publicité pour la marque d'apéritifs " Dubonnet ".
 Un modèle réduit bien réalisé, en matière 
    plastique teinté de vert clair, la porte latérale est ouvrante tout 
    comme celles de l'arrière en trois parties. Les roues chaussées 
    de pneus noir semi souple sont en plastique tout comme les phares avants rapportés 
    et chromés de type "obus". Le châssis est en zamac, il 
    est maintenu sur l'avant par un vis et sur l'arrière par encliquetage, 
    la calandre est rapportée...1989
 
 
 | 
  |  | 
  Réf: 
    1505 11j. éch: 1/43. Le Citroën type H 1958 que reproduit Eligor porte 
    cette fois ci une publicité pour la marque de cirage " Lion noire 
  ".
 Un modèle réalisé en matière plastique 
    teinté de minium, la porte latérale est ouvrante tout comme celles 
    en trois parties de l'arrière, la calandre est rapportée. Les roues 
    chaussées de pneus noir semi souple sont en plastique tout comme les phares 
    avants rapportés et chromés de type "obus". Le châssis 
    est en zamac, il est maintenu sur l'avant par un vis et sur l'arrière par 
    encliquetage...1989
 
 
 | 
  |  | 
  Réf: 
    1505 11k. éch: 1/43. Le fourgon Citroën type H 1958 d'Eligor arbore la 
    publicité pour "Saint Raphaël Quinquina ".
 Un modèle 
    réalisé en matière plastique teinté de bordeaux, la 
    porte latérale est ouvrante tout comme celles de l'arrière en trois 
    parties. Les roues sont en plastique tout comme les phares avants de type "obus", 
    rapportés et peint de façon chrome. Le châssis est en zamac, 
    il est maintenu sur l'avant par un vis et sur l'arrière par encliquetage, 
    la calandre est rapportée...1989
 
 
 | 
  |  | 
  Réf: 
    1505 11l. éch: 1/43. Le Citroën type H de 1958 que reproduit Eligor porte 
    cette fois ci la publicité pour "Mobiloil".
 Un modèle 
    réalisé en matière plastique teinté de jaune, la porte 
    latérale est ouvrante tout comme celles de l'arrière en trois parties. Les roues sont en plastique tout comme les phares avants rapportés et chromés 
    de type "obus". Le châssis est en zamac, il est maintenu sur l'avant 
    par un vis et sur l'arrière par encliquetage, la calandre est rapportée 
    sur cette miniature issue d'un ancien moule de la défunte marque Villeurbannaise, 
    Norev...1989
 
 
 | 
 |  |   Réf: 
100 337. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé "EDF GDF" 
que reproduit Eligor est réalisé en zamac et matière plastique 
de couleur bleu.Les portes avants de cet utilitaire d'intervention de l'entreprise 
d'électricité et du gaz français sont ouvrantes ainsi que 
celles situées à l'arrière, de plus des parties comme les 
phares, la calandre sont rapportés. La caisse est en plastique, mais 
le châssis est lui en zamac...
 
 
 | 
  |  |   Réf: 
100 338. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé reproduit ici 
par la marque Eligor est réalisé en zamac et matière plastique 
de couleur gris métal.Les portes avants sont ouvrantes ainsi que celles 
de l'arrière, de plus des parties sont rapportés comme les phares, 
la calandre, la caisse est en plastique mais le châssis est en zamac...
 
 
 | 
 |  |   Réf: 
100 341. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé "La Ruche" 
qu'Eligor réalise maintenant est en zamac et matière plastique de 
couleur rouge avec un toit blanc. Les portes avants sont ouvrantes ainsi que 
celles situées à l'arrière, de plus des parties comme les 
phares, la calandre sont rapportés.
 La caisse du type H d'Eligor est 
en plastique, tandis que le châssis est lui en zamac...
 
 
 | 
 
|  |   Réf: 
100 349. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé des service postaux 
français que Eligor est réalisé en zamac et matière 
plastique de couleur vert. Les portes avants sont ouvrantes, ainsi que celles 
de l'arrière, de plus des parties sont rapportés comme les phares, 
la calandre. La caisse de ce Type H est en plastique, mais le châssis est en zamac...
 
 
 | 
 |  |   Réf: 
100 352. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé "Gendarmerie" 
que commercialise Eligor est réalisé en zamac et matière 
plastique de couleur bleu. Les portes avants sont ouvrantes, tout comme celles 
de l'arrière, de plus des parties sont rapportés comme les phares, 
la calandre, la caisse est en plastique, tandis que le châssis est en zamac... 
 
 | 
 |  |   Réf: 
100 354. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé reproduit ici 
par la marque Eligor est réalisé en zamac et matière plastique 
de couleur gris. Les portes avants de ce type H sont ouvrantes ainsi que celles 
de l'arrière, de plus des parties sont rapportés comme les phares, 
la calandre. La caisse de ce modèle réduit est en plastique, mais 
le châssis est en zamac...
 
 
 | 
  |  |   Réf: 
100 355. éch: 1/43. Le Citroën type H des sapeurs pompiers de Lyon que 
reproduit Eligor est réalisé en zamac et matière plastique, 
de couleur rouge comme de bien entendu. Les portes avants sont ouvrantes 
ainsi que celles de l'arrière, de plus de nombreux accessoires ou parties 
sont rapportés, comme les phares cristal, les lances a incendies, le gyrophare, 
ou bien encore l'échelle...
 
 | 
 |  |   Réf: 
100 357. éch: 1/43. L'ambulance Citroën type H que commercialise cette 
fois ci Eligor est réalisée en zamac et matière plastique 
de couleur blanc. Les portes avants sont ouvrantes, tout comme la porte latérale 
coulissante ainsi que celles de l'arrière, des parties comme les phares, 
le gyrophare de toit, ou la calandre sont rapportés.
 La caisse de ce 
type H vitré est en plastique, le châssis est lui en zamac...
 
 
 | 
 |  |   Réf: 
100 358. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé "Michelin" 
reproduit ici par la marque Eligor est réalisé en zamac et matière 
plastique de couleur jaune.Les portes avants sont ouvrantes ainsi que celles 
de l'arrière, de plus des parties sont rapportés comme les phares, 
la calandre, ou encore le bibendum de toit. Cet utilitaire de livraison des pneumatiques 
Michelin a une caisse en plastique, tandis que le châssis est réalisé 
en zamac...
 
 
 | 
 |  |   Réf: 
100 362. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé reproduit ici 
par la marque Eligor est un fourgon postale.Un modèle réduit 
réalisé en zamac et matière plastique de couleur jaune, avec 
ses portes avants, arrières et latérale qui s'ouvrent.
 Les quelques 
parties rapportés sont les phares, la calandre, la caisse du type H est 
en plastique, quand au châssis il est en zamac...
 
 
 | 
 
|  |   Réf: 
100 363. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé que nous propose 
Eligor est un bureau mobile des PTT.Le type H que voici est réalisé 
en zamac et matière plastique de couleur jaune. Les portes avants sont 
ouvrantes ainsi que celles de l'arrière, de plus des parties sont rapportés 
comme les phares, la calandre. La caisse est en plastique et le châssis 
est quand a lui en zamac...
 
 
 | 
  |  | 
  Réf: 
    100 493. éch: 1/43. Eligor reproduit ici le Citroën type H modèle 
    de 1958 dans sa version ambulance de l'armée française, dans une 
    livret improbable.
 Cette miniature aux formes justes est réalisée 
    en matière plastique vert armée teinté dans la masse avec 
    trois croix rouges tampographiées. La portes latérale est ouvrante 
    ainsi que celles de l'arrière. Cette miniature bénéficie 
    de nombreux accessoires rapportés, comme les phares, l'antenne, le gyrophare 
    bleu, etc...
 
 
 | 
  |  | 
  Réf: 
    100 738 ex 1505 11j. éch: 1/43. Le fourgon Citroën type H de 1958 que 
    reproduit ici Eligor arbore une publicité pour la marque de cirage " 
    Lion noire ".
 Un modèle réduit réalisé en 
    matière plastique teinté de rouge, la porte latérale est 
    ouvrante tout comme celles en trois parties de l'arrière, la calandre est 
    rapportée. Les roues chaussées de pneus noire semi souple sont en 
    plastique tout comme les phares avants rapportés et chromés de type 
  "obus". Le châssis est en zamac, il est maintenu sur l'avant par 
    un vis et sur l'arrière par encliquetage...
 
 
 | 
  |  | 
      Réf: 
      101 297. éch: 1/43. Le Citroën type H vitré proposé cette fois ci par Eligor, est un véhicule ayant servi comme ambulance dans la Police militaire de l'US ArmyCe type 
      H  produit par Ixo Models est réalisé 
      en matière plastique avec une carrosserie de couleur blanche qui est siglée en rouge, par des marquages américains. Cette miniature au 1/43ème bénéficie de nombreux 
      accessoires rapportés, comme les phares, le phare de recherche sur le toit, le gyrophare orange, 
      etc. La fourgonnette sanitaire au 1/43ème est assez bien traitée dans son aménagement intérieur, on y trouve un brancard, ainsi qu'une banquette arrière.  L'origine de ce véhicule reste mal connu, on sait   juste qu'il a servit d'ambulance pour une unité américaine basée en   Europe, dans l'Est de la France ou en Allemagne...2010
 
 
 | 
 
 
  | 
  
 | Réf: Ea. éch: 1/43. Le Citroën 
    type H "Jouets Club" d'Eligor est une série promotionnel pour la chaîne 
    française de magasins de jouets.La portes latérale est ouvrante ainsi 
    que celles de l'arrière. La réalisation de ce modèle réduit 
    fait appel a la matière plastique, teintée dans la masse en gris, 
    le toit est blanc...1998
 
 | 
 |  | 
  Le 
    modèle réduit du Citroën type H 1958 que reproduit au 1/43ème 
    Eligor porte sur ses flancs la publicité " Louis la Brocante".
 Un modèle réduit qui est un bidouillage opéré par 
    un fan de la série télévisée française, Eligor 
    n'ayant jamais commercialisé le Type H avec cette décoration.
 La miniature commercialisée à l'origine par Eligor sans aucun 
    marquage, est réalisée en matière plastique, la porte latérale 
    est ouvrante tout comme celles de l'arrière en trois parties. Le châssis 
    est en zamac, il est maintenu sur l'avant par un vis et sur l'arrière par 
    encliquetage, la calandre est rapportée. Les roues chaussées de 
    pneus noir semi souple sont en plastique tout comme les phares avants rapportés 
    et chromés de type "obus"...
 
 
 | 
 | 
  
 
 | HACHETTE. made in France & China | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par Hachette Collections sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    01. éch: 1/43. Le fourgon Citroën HY Police que nous propose Hachette 
    Collections est un châssis long de 1968.
 Le modèle réduit que commercialise 
    Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie que l'éditeur a commercialisé en France. Le 
    modèle au 1/43ème produit pour Norev en Chine est réalisé 
    en zamac et matière plastique, la carrosserie est blanche et noire, façon 
  "Pie". La porte latéral coulissante s'ouvre, de nombreux accessoires 
    comme les rétroviseurs, ou le gyrophare jaune qui trône sur le toit 
    sont rapportés sur ce véhicule de la Police, typique des années 
    1960 à 1970...08/2004
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    46. éch: 1/43. Le Citroën HY des secours routier Pie de la Police Nationale 
    que commercialise en France Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie 
    de l'éditeur.
 Le modèle réduit produit pour Norev en Chine 
    est réalisé en zamac et matière plastique, la carrosserie 
    est blanche et noire, façon "Pie", avec un imposant zébra 
    sur l'avant.
 Un gyrophare jaune trône sur le toit de ce type HY de la 
    Police...05/2006
 
 
 | 
 | 
 Les types H de la collection que commercialise Hachette sont issus de moules Eligor, la production est basée en Chine.
 La collection a commencée à être commercialisée en France à partir du mois d'octobre 2008...
 Les 
modèles réduits de la collection Citroën, les types H, sont réalisés en zamak 
et matière plastique.Les moules utilisés sont ceux de la marque 
Eligor...
 
 Un dossier consacré a la collection types H  que commercialise Hachette est présent sur ce site, pour y accéder, cliquez sur le bouton ci dessous :
 
   
   | 
 
 |  
 | HAXO. 
    made in France  | 
  |  | Réf: 
m. éch: 1/87. Le Citroën type H produit ici par  la marque française Haxo est une version 
"commerce et exposition ambulante" de la marque Philips utilisé dans les années 1962-64. Un superbe kit 
en résine et white-métal photo découpé avec un aménagement 
intérieur très complet. Un modèle réduit au H0 qui s'inspire de la célèbre miniature au 1/43ème immortalisée par Dinky toys France
1993
 | 
  |  | 
  Réf: 
    n. éch: 1/87. Le Citroën type H rallongé que reproduit la marque 
    Haxo est une version boucherie ambulante des marchés ou campagnes.
 Un 
    très bon kit en résine et white-métal photo découpé, 
    avec un aménagement intérieur qui demandera a être complété 
    par divers produits. Ce sympathique étale-mobile que nous propose la marque 
    Haxo est vraiment de toute beauté
1993
 
 | 
 | 
 | JRD. made in France | 
 | 
   
  
 | Réf: 113a. éch: 1/43. Le fourgon Citroën de 1200 
kg type H modèle 1949 reproduit par   la marque française Jrd est non vitrée et sans aménagement 
intérieur, le pare brise est séparé par un montant centrale. 
Un modèle réduit du type H réalisé en zamac, avec une carrosserie de 
couleur gris métallisé, la porte latérale est coulissante, 
le châssis serti est en tôle. Les jantes moyennement bombées 
sont chaussées de pneus noirs, qui sont cylindriques et lisses...1956
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    ?. éch: 1/12. La marque JRD reproduit maintenant en tôle un imposant 
    Citroën Type H, dans sa version version plateau aux armes de "Energic 
    BP Energol".
 Ce modèle réduit a une seule porte qui s'ouvre, 
    les phares s'allument, la direction est fonctionnelle sur cet utilitaire Citroën 
    de couleur bleu et rouge, mû par un moteur a clef...
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    ?. éch: 1/12. Le Citroën Type H à benne basculante que JRD reproduit 
    ici est réalisé en tôle.
 Les couleurs de carrosserie sont 
    le rouge, jaune et vert, avec les marquages "Energic BP Energol". Les 
    portes s'ouvrent, les phares s'allument, la direction est fonctionnelle sur cet 
    utilitaire Citroën mû par un moteur a clef...
 
 | 
 |  | Réf: 
?. éch: 1/12. La marque JRD reproduit maintenant cet imposant Citroën 
Type H, dans sa version version tôlée, de couleur gris, toujours 
aux armes de "Energic BP Energol".
 Ce modèle réduit 
a une seule porte qui s'ouvre, les phares de type "obus" s'allument. 
La direction est fonctionnelle sur cet utilitaire Citroën mû par un moteur 
a clef...
 
       | 
  |  
 | MAJORETTE. 
made in France, Thaïland & China  | 
  |  | 
  Réf: 203aa. éch: 1/87. Le camion de forains type   "marché" que nous propose   la marque française Majorette est du type étal mobil.
 Cette   miniature est un des modèle réduit les plus typique de cette série 200   commercialisée par Majorette. Ce fourgon forain est un Citroën type   H, recarrossé en boutique mobile, il est réalisé en zamac   et matière plastique...1965 à 1968
 
 | 
 |  
 | MINICIRQUE. 
made in France  | 
 |  | 
  Réf: 
    MV50. éch: 1/43. Le Citroën HY que nous propose la marque française Minicirque 
    et un véhicule de vente de glaces Miko du Cirque Pinder Jean Richard.
 La 
    miniature aux formes juste est de couleurs blanche et orange, elle est réalisée 
    principalement en résine, avec des accessoires en métal...
 
 
 | 
 
 |  
 | MINITRUCKS. 
made in France  | 
  |  | 
  Réf: 
    ?. éch: 1/43. La marque Minitrucks reproduit là un Citroën Type 
    H recarrossé en 1964 par Cransac de Langon en camion forains de type "marché" ou "étal mobile".
 Cette "boite a 
    chaussure" est a réaliser grâce a un kit en résine et 
    white métal, le montage en est aisé et a la portée de tout 
    le monde, ou presque. L'artisan Jacques Ehrlacher a maîtrisé avec succès 
    les nombreuses étapes de conception du modèle réduit, la 
    gravure et les proportions sont du meilleur cru, quand aux différentes 
    parties, elles s'assemblent sans vrais problèmes, bref, une réussite...1993
 
 | 
 
 | 
    
 | NOREV. made in France, Thaïland & China 
   | 
  | 
  Il 
    est a noter que Norev a relancé sa production de miniatures au H0 depuis 
    le mois de mai 2000
   
 | 
 |  | 
  Réf: 
    09a, puis 515a. éch: 1/87. Le Citroën type H T.A 1954 de 1200 
    kg que reproduit   la marque française Norev est réalisée en matière plastique 
    teintée de gris foncé, puis gris souris.
 La porte latérale 
    de cette miniature est coulissante...1959
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    09c, puis 515c. éch: 1/87. Le Citroën type H T.A 1954 de 1200 
    kg que reproduit Norev est maintenant porteuse de la publicité "Radio 
    Lak". La porte latérale est coulissante sur cette miniature a la carrosserie 
    verte et jaune...1959
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    09d, puis 515d. éch:1/87. Le Citroën type H T.A 1954 de 1200 
    kg que reproduit Norev est cette fois ci affublée de la publicité 
  "Semelflex".
 La porte latérale est coulissante sur cette 
    miniature verte et jaune...1959
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    09e, puis 515e. éch: 1/87. Le Citroën type H T.A 1954 de 1200 
    kg que reproduit Norev est maintenant porteuse de la publicité du fabricant 
    de confiserie "La pie qui chante".
 La porte latérale est 
    toujours coulissante...1959
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    515a, puis 09a. éch: 1/87. Le Citroën type H T.A 1954 de 1200 
    kg que reproduit Norev est réalisée en matière plastique 
    teintée de gris foncé, puis gris souris.
 La porte latérale 
    de cette miniature est coulissante...1959
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    154500. éch: 1/87. Le fourgon Citroën type H gris de Norev est réalisé 
    en matière plastique, avec de nombreux accessoires rapportés.
 La 
    porte latérale de ce type H est coulissante, les vitrages latéraux 
    sont tampographiés sur cette réédition d'un des classique 
    de la marque lyonnaise
2000
 
 | 
  |  | Réf: 
154502. éch: 1/87. Le Citroën type H que reproduit Norev est en version 
" véhicule de secours d'urgence " du SDI de Vienne. Un joli 
modèle réduit réalisé en matière plastique 
avec de nombreux accessoires rapportés. La porte latérale est coulissante, 
les vitrages latéraux sont tampographiés sur cette réédition
2000
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    154505. éch: 1/87. Le fourgon Citroën type H de Norev réalisé 
    en matière plastique, nous est proposé en version "Postes".
 La porte latérale est coulissante, les vitrages latéraux sont tampographiés 
    sur cette sympathique réédition
2000
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    154511. éch: 1/87. Le Citroën "Postes" type H 1954 de 1200 
    kg que reproduit Norev est réalisée en matière plastique.
 La porte latérale est coulissante sur cette miniature a la carrosserie 
    verte, en service dans les postes françaises des années 1960/1970...
 
 | 
 
|  | Réf: 
154512. éch: 1/87. Le Citroën "Police" type H 1954 de 1200 
kg de Norev est réalisée en matière plastique.
 La porte 
latérale est coulissante sur cette miniature a la carrosserie bicolore, 
façon "Pie". Ce panier a salade en miniature s'inspire des véhicules 
en service dans la police de la route française des années 1960/1970...
 
 | 
  | 
      
 | PRALINE. made in Germany  | 
 
 | 
  
 
 | Réf: 141401. éch: 1/87. 
Le Citroën type H "Cinzano" que reproduit la marque allemande Praliné 
est réalisé en matière plastique teintée dans la masse.Un modèle réduit au H0 de ce type H qui est de bonne facture, bref, une miniature ho combien sympathique...1983
 | 
  | 
  
 
 | Réf: 141402. éch: 1/87. 
Le type H de Praliné est cette fois ci aux couleurs de la marque de cigarette 
" Gauloise ". Une belle reproduction du Type H Citroën, réalisée 
en matière plastique teintée dans la masse
1983
 | 
 
 | 
 | SOLIDO. made in France, Thaïland & 
China    | 
  | Le 
Citroën type HY de la marque Solido annoncé au 1/18ème est 
reproduit à l'échelle 1/21ème, et non 1/18ème comme 
il est indiqué sur les boites ou dans les catalogues...
 Quand au HY 
reproduit au 1/43ème, il est issu des mêmes moules que ceux de la 
marque Eligor...
    | 
 |  | Réf: 
144. éch: 1/43. Le Citroën HY VTU que reproduit   la marque Solido est utilisé 
par les sapeurs pompiers français de l'Essonne.
 Un modèle réduit en zamac et 
matière plastique issu de la collection qu'Hachette consacre aux véhicules 
de pompiers, il est accompagné à l'origine d'un fascicule sur les 
pompiers et le véhicule commercialisé à cette occasion...02/2006
 
 | 
 |  | Réf: 
174. éch: 1/43. Le Citroën HY tôlé utilisé comme 
véhicule de transport par les plongeurs autonomes du sauvetage nautique.
 Le modèle réduit que Solido commercialise en France via l'éditeur 
Hachette et sa collection consacrée au véhicules des sapeurs pompiers 
est issu d'un moule de la marque Eligor
04/2007
 
 | 
  |  
 | Réf: 8053. éch: 1/21. Le 
Citroën type HY que reproduit ici la marque Solido est tôlé, 
il est du type 1962 dans une version
 " Citroën Service ". 
Les portes avants sont ouvrantes ainsi que celle de l'arrière, de plus 
de nombreux accessoires ou parties sont rapportés. Un imposant modèle 
réduit réalisé en zamak et matière plastique de couleur 
jaune...1998
 | 
  |  
 | Réf: 8054. éch: 1/21. Le 
Citroën type HY en version vitré du type 1962 que Solido réalise 
là est en zamac et matière plastique
 de couleur gris.
 Les 
portes avants sont ouvrantes ainsi que celle de l'arrière, de plus de nombreuses 
parties sont rapportés. Une intéressante variante de ce classique 
tube en tôles ondulées...1998
 
 | 
  |  
 | Réf: 8060. éch: 1/21. Le Citroën 
type HY en version tôlé type 1962 que Solido réalise là 
est aux couleurs du cirque " PINDER ". Les portes avants sont ouvrantes, 
ainsi que celle de l'arrière, de plus de nombreuses parties sont rapportés. 
Un modèle de la caravane du cirque reproduit en zamac et matière 
plastique de couleurs jaune avec un toit rouge...1999
 | 
  |  | Réf: 8207. éch: 1/21. Le Citroën type HY vitré 
type 1962 des sapeurs pompiers français.
 Un modèle réalisé 
par la marque Solido qui est en zamac et matière plastique de couleur rouge 
comme il se doit, les portes avants sont ouvrantes ainsi que celle de l'arrière, 
de plus de nombreuses parties sont rapportés...2000
 
 | 
  
|  
 | Réf: 8409. éch: 1/21. Le Citroën 
type HY "Kub" de Solido en version tôlé type 1962.Un joli modèle 
publicitaire que Solido réalise là est en zamac et matière 
plastique, de couleur jaune avec un toit rouge, aux armes de la marque de bouillon 
Kub. Les portes avants s'ouvrent ainsi que celle de l'arrière, de plus 
de nombreuses parties sont rapportés...2000
 | 
  |  | Réf: 8410. éch: 1/21. Le Citroën type HY en 
version tôlé type 1962 que Solido reproduit là est aux couleurs 
de la marque française de fromage fondu "La vache qui rit".
 Un 
modèle publicitaire de plus, toujours réalisé en zamac et 
matière plastique, de couleurs blanc avec un toit rouge. Les portes avants 
sont ouvrantes ainsi que celle de l'arrière, de plus de nombreuses parties 
sont rapportés
2000
 
 | 
  | 
 | Réf: 8415. éch: 1/21. Le Citroën type HY que Solido 
réalise là est une version tôlé type 1962 aux couleurs 
du cirque "Pinder".
 Les portes avants sont ouvrantes ainsi que celle 
de l'arrière, de plus de nombreuses parties sont rapportés. Un modèle 
réduit de la caravane du cirque réalisé en zamac et matière 
plastique de couleurs jaune avec un toit rouge. Aucune différence avec 
le précédent tube " PINDER " référence :8060 
cité plus haut
1999
 
 | 
 |  | 
  Réf: 150 465. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé, en service 
    au sein du corps des sapeurs pompiers français.
 Une miniature du type 
    H utilisée par les pompiers, qui est réalisée en zamac et matière 
    plastique de couleur rouge, avec des marquages tampographiés, le châssis 
    est quand a lui vissé
2009
 
 | 
 |  
 | TOMICA. 
made in Japan | 
 |  | 
  Réf: 
    F25. éch: 1/43. Le Citroën HY de  la marque japonnaise Tomica porte des marquages publicitaires 
    aux armes de "Marchal "
 
 | 
  |  La gamme des camions Citroën 
de type 55, de 1953 à 1967... Un 
modèle qui fut lancé en 1953 avec une cabine conçue et fabriquée 
par la carrosserie de Levallois, ce qui le différencie du type 45, la production 
cessa en 1967
   | 
 |  | ALTAYA. made in Spain & China  | 
 
| 
  Les 
    modèles réduits commercialisés par la société 
    espagnole Altaya, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
    en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
    sur le thème de la collection...
 
 
 | 
 
 |  | 
  Réf: 
    14. éch: 1/43. Le tracteur Citroën 55U du cirque Pinder est entièrement 
    recarrossé par le carrossier Assomption.
 Ce double cabine reproduit 
    ici avec soin pour Altaya est en zamac et matière plastique, il 
    possède des lignes arrondies qui sont plus ou moins inspirées des 
    voitures américaines de l'époque. Ce modèle réduit 
    est issu d'une intéressante série de véhicules issus de l'univers 
    du cirque Pinder, Jean Richard, qui fut commercialisée en France. Ce 55U miniature est fabriqué en Chine, 
    avant d'être commercialisé en France par la société espagnole 
    Altaya, il fut vendu en kiosque ou par abonnement, accompagné d'un fascicule 
    encyclopédique sur le l'univers du cirque Pinder
2003
 
 | 
 
|  | 
  CORGI TOYS. made in England, Hong-Kong puis China...
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    74003. éch: 1/50. Le Citroën type 55 de la marque Corgi est 
      ici aux armes des services postaux français.
 Ce modèle réduit 
      a deux essieux est bâché, il est réalisé en zamac et 
      matière plastique de couleur jaune pour la cabine et la caisse, la bâche 
      est bleu et le châssis est lui recouvert de noire, les nombreuses parties rapportés 
      affinent considérablement ce "long nez" Citroën...2003
 
 | 
 
|  | Réf: 
74101. éch: 1/50. Le camion Citroën type 55 de 
Corgi est ici dans sa version fourgon, utilisé par le fabriquant de fromage 
"La Vache sérieuse".
 Ce joli camion miniature bleu et blanc 
est réalisé en zamac et matière plastique...1998
 
 | 
 
|  | Réf: 
74401. éch: 1/50. Le Citroën type 55 de Corgi est 
ici dans sa version grande échelle Magirus de 30 mètres.
 Un camion 
de pompiers miniature réalisé en zamac et matière plastique, 
utilisé par la brigade des Sapeurs Pompiers de la ville de Mulhouse dans 
le milieux des années 1950...1998
 
 | 
 | 
 | JRD. made in France | 
 |   La production de miniatures 
et modèles réduits de J.R.D autour du 1/43ème,réalisée 
principalement en zamac, s'étale de 1949 à 1967...
  
 
 
 | 
 |  | Réf: 115. éch: 1/50. Le camion Citroën que nous 
propose la marque JRD est un T55 "long nez" bâché de l'armée 
française, tractant une remorque citerne a un essieu.
 Cet ensemble 
militaire est réalisé principalement en zamac, recouvert de vert 
armée, la bâche amovible du camion est en tôle, le timon et 
certains détails de la remorque sont en fil de fer. La bâche et la 
remorque arborent des cocardes françaises...1958
 
 
 | 
 
 |  |  | 
  
|  | Réf: 06. éch: 1/50. Le camion Citroën U55 que 
reproduit la marque Parade est ici en version citerne d'incendie s'inspirant d'un véhicule utilisé par les sapeurs pompiers français.
 Ce modèle 
réduit est finement réalisé en résine de polyester 
et métal. Un joli camion de pompiers que cet U55, il fut disponible à 
sa sortie en kit ou tout monté
1993
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    20. éch: 1/50. Le camion Citroën U55 bâché vu par la marque 
    Parade fut disponible à sa sortie en kit ou tout monté...
 
 | 
 
 |  La gamme des camions Citroën 
T46 & U46... Le T46 fut conçu pour 
Citroën par André Kaiser, c'est en fait une évolution du T55, 
avec une nouvelle motorisation de 5.1 litres de cylindrée.
 Un 
modèle équipé en 4x4 dit saharien, reprendra la sous motorisation 
du T55
     | 
  | 
     BDS      
       | B.D.S. 
    made in France | 
 
 |  | 
  Réf: 
    ???. éch: 1/43. Le camion Citroën T 46 4x4 lot 7 reproduit par la marque 
    française Bds est un véhicule de l'armée française.
 Ce superbe modèle fut à l'origine commercialisé en kit 
    avec des piéces et parties en résine. Cette dépanneuse militaire T.46 a été 
    réalisée à l'origine pour Citroën par André Kaiser. 
    La miniature est disponible en deux versions, avec ou sans moteur au choix, car 
    le capot est monté sur charnières fonctionnelles...1993
 
 | 
  | 
      
 | CCC. 
    made in France  | 
 
 |  | 
  Réf: 
    ???. éch: 1/50. Le camion Citroën U 46 double cabine type 1955 de la 
    marque CCC utilisé par les sapeurs pompiers français.
 Un beau 
    modèle réalisé en résine et métal blanc, avec 
    une robe de couleur rouge, équipé de sa pompe de type "Guinard" FPT modèle 1959, les deux échelles, le gyrophare de toit et 
    les deux dévidoirs sont présents et reproduit avec soin
1983
 
 | 
 |  | DEL PRADO. made in Spain & Asie | 
 
| 
  Chacune de ces miniatures que commercialise l'éditeur Del Prado, par la vente par 
    correspondance, ou chez votre dealer de journaux préféré, est accompagnées 
    d'un fascicule.
 Les miniatures de ces diverses collections thématiques 
    que nous propose Del Prado sont réalisées en zamac et matière 
    plastique et présentées sur un socle...
 
 
 | 
 
  |  | 
    Réf: 
      07. éch: 1/50. Le CCI Citroën T46 Guinard de 1974 que nous propose Del prado dans une 
      version citerne d'incendie est très correctement reproduit.
 Les formes 
      joufflues de l'avants sont biens rendues, tout comme les lignes générales 
      de cet acteur de nombreuses sorties de nos sapeurs pompiers français. Ce 
      modèle réduit commercialisé en France par Del Prado fait partit de 
      la collection consacrée aux véhicules des sapeurs pompiers du monde...02/2005
 
 | 
  | 
      
 | PARADE. made in France  | 
 
|  | Réf: 
28. éch: 1/50. Le Citroën T 46 que nous propose cette fois ci   la marque française Parade 
est un fourgon mixte, carrossé par Heuliez.Ce modèle réduit 
reproduit un fourgon Guinard 1000-65 CG/CDU qui fut utilisé par le corps 
des sapeurs pompiers français de la ville de Paris...
 | 
 
|  | 
  
 Réf: 
    4340. éch: 1/50. Le camion Citroën T 46 de   la marque française Parade est un CG2500-62, carrossé 
    par Guinard. Un modèle réduit reproduisant un véhicule 
    qui fut utilisé par le corps des sapeurs pompiers français du département 
    du Haut Rhin...
   
 | 
 |   La gamme des DS Citroën, 
de 1955 à 1975... La vedette du 
salon de l'auto en 1955 qui restera pendant vingt ans synonyme de voiture 
de grand confort et de haute sécurité avec ses berlines, breaks 
ou cabriolets,
 de la 19, de sa déclinaison simplifiée l'ID ou 
à la superbe 21.
 La DS est une voiture révolutionnaire par bien 
des aspects, qui fut dessinée par le designer italien Flaminio Bertoni, 
elle est la première voiture à généraliser les systèmes 
hydrauliques centralisés,
 notamment dans la suspension hydropneumatique 
à sphères d'azote, ce qui permet aussi de faire varier la hauteur 
pour augmenter la garde au sol ou pour faciliter le changement des pneus, le 
cric est ainsi remplacé par une simple béquille réglable.
 Le 
système de suspension actif de Citroën étant à l'époque 
la seule alternative à la suspension à ressort, l'anglais Rolls 
Royce et l'allemand Mercedes l'adoptèrent pour leurs modèles les 
plus haut de gamme.
 Son confort et sa tenue de route exceptionnels pour l'époque, 
ainsi que l'espace disponible pour les passagers à l'arrière, en 
firent rapidement la voiture des principaux dirigeants de l'époque, elle 
fut aussi présidentielle avec le général de Gaulle
 
   | 
 
|  | ALTAYA. made in Spain & China  | 
 
| 
  Les 
    modèles réduits commercialisés par la société 
    espagnole Altaya, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
    en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
    sur le thème de la collection...
 
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    18. éch: 1/43. La Citroën DS19 de l'ORTF" que nous propose Altaya 
    dans sa collection "Nos chères camionnettes d'antan", est une 
    réalisation Ixo Models.
 La DS19 miniature que voici est réalisée 
    en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et 
    les parties rapportées.
 La carrosserie de ce break Citroën est 
    bleue, le toit blanc, celui-ci reçoit une galerie, vide, les divers marquages 
    sont apposés par tampographie.
 Un modèle réduit de la 
    DS 19 complètement loupé par Ixo Models, dans ses formes et dans 
    ses proportions, encore une fois dommage...10/2005
 
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    23. éch: 1/43. Le Citroën DS ambulance que nous propose Altaya dans sa 
    collection "Nos chères camionnettes d'antan", est une réalisation 
    Ixo Models.
 La miniature est comme à l'accoutumée réalisée 
    en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et 
    les parties rapportées
 Les formes de ce break ambulance me semblent 
    quelque peu ratées, Ixo Models est ici passé complètement 
  à coté de son sujet, dommage...12/2005
 
 
 | 
 
|  | CIJ. made in France & China  | 
 
|  | Réf: 3 41a. éch: 1/43. L'ID de Citroën en version 
Break ambulance vu par la marque française Cij, munie d'un gyrophare fonctionnel qui est 
surélevé sur cette première version.
 L'ID miniature de Cij est réalisée 
principalement en zamac...1962 à 1963
 
 | 
 |  | Réf: 3 41b. éch: 1/43. L'ID de Citroën en version 
Break ambulance que nous propose maintenant Cij est munie de son gyrophare fonctionnel.La 
miniature au 1/43ème est réalisée principalement en zamac...1964
 | 
  |  | DINKY TOYS. made in France & China  | 
  |  |       
     Réf: 501a. éch: 1/43. La  DS 19 "Police" reproduite à partir de 1967 par la marque française Dinky 
      Toys est un modèle Citroën de l'année 1963 avec un gyrophare de toit. Un modèle réduit vitré de la DS utilisé par la police française que Dinky 
      Toys réalise avec brio, l'ensemble est en zamak et matière plastique, paré 
      de couleurs blanche et bleu nuit, façon "pie". Les marquages 
      Police présent sur les portes sont inscrits en fines lettres blanches. Les portes sont closes, le capot moteur et le 
      coffre s'ouvrent, les jantes en métal sont 
      chaussées de pneus cylindriques teintés de noir.
 Cette DS 19 de la Police
      française a aussi été commercialisée par Dinky dans un coffrer cadeau, accompagnées par cinq autres voitures miniatures, le tout étant référencé 1460  
1967 à 1968
 | 
 
|  | ELIGOR. made in France & China | 
 | 
  
 | Réf: 1122. 
éch: 1/43. La Citroën DS 21que reproduit ici la marque Eligor est une voiture de commandement 
de 1967 du Service départemental d'incendie et de secours du département 
du Var.
 Un beau modèle qu'Eligor réalise est en zamac et matière 
plastique, aux formes très correct avec une bonne reproduction du volant 
mono branche, les 4 portes sont ouvrantes tout comme le coffre et le capot qui 
laisse entrevoir une sommaire reproduction a plat du moteur. C'est le moule 
de la DS 21 première série, référence 806 de la gamme 
"Jet car" issu du catalogue de la marque Norev, qui a servi de base 
a cette Citroën. Les phares avant jaune sont translucides et rapportés, 
l'aménagement de l'intérieur est bien rendu sur cette miniature 
chaussée de roues a enjoliveurs spécifique pour cette la 21
1985 
à 1990
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    100 230 ex 1122.  éch: 1/43. La Citroën DS 21 d'Eligor fait ici 
    office de voiture de commandement de 1967 du Service départemental d'incendie 
    et de secours du département du Var.
 Un beau modèle réalisé 
    en zamac et matière plastique, aux formes très correct avec une 
    bonne reproduction du volant mono branche, les 4 portes sont ouvrantes tout comme 
    le coffre et le capot qui laisse entrevoir une sommaire reproduction a plat du 
    moteur. C'est le moule de la DS 21 1e série, référence 
    806 de la gamme "Jet car" issu du catalogue de la marque Norev, qui 
    a servi de base a cette Citroën. Les phares avant jaune sont translucides 
    et rapportés, l'aménagement de l'intérieur est bien rendu 
    sur cette miniature chaussée de roues a enjoliveurs spécifique pour 
    cette la 21
   | 
 |  | Réf: 
100 231.  éch: 1/43. La DS 21 de Citroën que reproduit maintenant 
Eligor est un modèle 1967, utilisé comme voiture de commandement 
par les sapeurs pompiers de la ville de Lyon.
 Le modèle réduit 
est réalisé en zamac et matière plastique, les formes générales 
sont très correctement rendu, la carrosserie est rouge. C'est toujours 
le moule de la DS 21 première série, référence 806 
de la gamme "Jet car" de Norev, qui a servi de base a cette Citroën...
 
 | 
 
|  | Réf: 
100 232.  éch: 1/43. La DS 21 de Citroën reproduite cette fois 
ci par Eligor est un modèle 1967, utilisé maintenant par la Gendarmerie.
 Le modèle réduit avec sa carrosserie bleue, est réalisé 
en zamac et matière plastique, les formes générales sont 
toujours très correctement rendu. C'est de nouveau le moule de la DS 
21 première série, référence 806 de la gamme "Jet car" de Norev, qui a servi de base a cette Citroën...
 
 | 
 
|  |  HACHETTE Éditions. made in 
France & China | 
  
    | 
      Les 
        modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
        en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
        sur le thème de la collection...
 
 
 | 
   |  | 
  Réf: 
    30. éch: 1/43. La DS Citroën de la Gendarmerie d'autoroute que commercialise 
    Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
 Le 
    modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé 
    en zamac et matière plastique...09/2005
 
 | 
 |  | SOLIDO. made in France, Thaïland & China | 
 
|  | Réf: 
126. éch: 1/43. Le break DS pompiers de Citroën que nous propose Solido est ici bicolore, avec 
un bas de caisse rouge, et un haut blanc.
 Le toit de cette miniature Solido 
est maintenant porteur d'une galerie. Un modèle réduit en zamac 
et matière plastique issu de la collection qu'Hachette consacre aux véhicules 
de pompiers, il est accompagné à l'origine d'un fascicule sur les 
pompiers et le véhicule commercialisé à cette occasion
06/2005
 
 | 
 |  | Réf: 
140. éch: 1/43. Le break Citroën DS 21 que le duo Solido & Hachette 
and co commercialise maintenant est une ambulance VSABL des pompiers de Cavalaire.
 Un modèle réduit en zamac et matière plastique issu de la 
collection qu'Hachette consacre aux véhicules de pompiers, il est accompagné 
à l'origine d'un fascicule sur les pompiers et le véhicule commercialisé 
à cette occasion...12/2005
 
 | 
 |  | 
        Réf: 
          4841. éch: 1/43. La Citroën DS break vitré, en service dans le 
          corps des sapeurs pompiers français en 1972
2005
 
 | 
      
        |  | 
          Réf: 143 113. éch: 1/43.
          
            La
              DS
            19  nous est maintenant proposée par la marque Solido en version
            "Pie" de
            la
              Police
            française
.
 Une DS miniature de 1956 qui est réalisée en zamac et matière plastique de couleurs noire et  blanche...2010
 
 | 
      
        |  | 
          Réf: 203 221. éch: 1/43.                                              La                          DS                        Citroën dans sa version 19   reproduite en Chine par Solido est un modèle de 1956.
 Cette DS Citroën en miniature est réalisée en zamac et matière plastique de couleurs verte, avec un toit   blanc...2009
 
 | 
      
        |  | 
          VITESSE. made in Portugal &
              China
 
 | 
          |  | 
              Réf: ?. éch: 1/43.
              La
                DS
              19  nous est ici proposée par la marque Vitesse en version
              "Pie" de
              la
                Police
              française. Un très beau modèle réduit aux formes justes que cette DS19, qui est
              réalisé en zamac et matière plastique de couleur blanche et noire. Le
              châssis en zamac de cette miniature produite en Chine  est vissé...
 
 
 | 
       | 
     La gamme des camions Citroën 
    47...
   | 
 | KM 57 |  | 
 |  | 
  
 Réf: 
    ?. éch: 1/43. Le tracteur Citroën 47 DI C2 a cabine Heuliez reproduit 
    ici par   la marque française Km 57 est attelé a une remorque porte autos à deux étages, 
    aux armes du service transport Citroën.Cet ensemble porte autos finement 
    que nous propose Km 57 est réalisé en résine de polyester 
    et métal blanc, disponible à sa sortie tout monté...2000
   
 | 
  | 
       L'AMI 6 de CITROËN, de 1961 à                      1969... La Citroën Ami  6 est un modèle                      dit économique, basée sur la 2CV, cette berline avec son moteur de 602 cm3, fut fabriquées à plus d'un million d'exemplaires à                      Rennes-le-Janais pour                      la                        France
 et à Forest en Belgique. L'Ami                      6 a                      la robustesse et la tenue de route de                      la 2CV avec son moteur bicylindre refroidi par air monté sur un châssis dérivé                      de celle-ci,
 le confort et la finition de                      la                        DS                      avec des sièges mœlleux et un élégant volant                      mono branche.
 Cette voiture ne se contente pas de s'inspirer de ses consoeurs,
 elle innove aussi sur le plan technique avec sa carrosserie à lunette                      arrière inversée,
 comme sur les anglaises de type Ford Anglia, ceci pour faciliter l'accès                      à la malle arrière sans ôter de confort aux passagers. C'est aussi la                      première voiture au monde à phares rectangulaires,
 toutes les autres disposant toujours de phares ronds.
 Rapidement, la gamme Ami 6 vient s'étoffer d'un break, prénommé Club,
 celui ci dépasse bientôt en production les chiffres de la berline.
 L'explication vient autant de sa ligne plus conventionnelle que de son                      aménagement correspondant idéalement au milieu rural de l'époque.
 Les lignes si particulières de l'Ami 6, on les doit au créateur de                      la Traction Avant                      ,                      de la 2CV
 et de                      la DS                      ,                      le génial Flaminio Bertoni, ce sera la dernière voiture qu'il dessinera                      pour Citroën,
 avant de s'éteindre en 1964 après avoir restylé partiellement la face                      avant des DS.
 Le publicitaire du quai de Javel clament haut et                      fort qu'au volant l'Ami 6,
 on bénéficie du kilomètre confort le moins cher du monde.
 La femme du président français de l'époque, Mme Yvonne de Gaulle a roulée                      un temps en Ami 6 berline…
   | 
  |  | ATLAS. made in  China  | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas  sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
    Réf: 10. éch: 1/43. L’Ami 6 Citroën  break jaune de 1968  que nous propose Atlas  est utilisée par la Poste.
 Cette Ami 6 miniature  des PTT français est réalisée en zamak et   matière plastique par Universal Hobbies. L'aménagement intérieur me   semble assez juste, seul bémol le siège arrière un peu trop épais a mon   goût. Le moulage est bon, la gravure juste sur cette sympathique AMI 6   miniature, faisant partie de la collection  consacrée au véhicules   postaux français commercialisée par Atlas…07/2005
 
 
 | 
 
  |  Le fourgon 350 G66 Citroën 
    de 1964... Les Citroën 350 ont une 
    ligne de cabine qui a des allures d'Ami 6, c'est la dernière oeuvre 
    du génial styliste Flaminio Bertoni, créateur de la Traction avant, 
    de la 2CV, de la DS et de l'Ami 6.
 Les 350 G66 succèdent aux types 
    23 et 45/55, qui seront encore au catalogue Citroën pendant quelques 
    années...
   | 
 |  | ALTAYA. made in Spain & China  | 
 
| 
  Les 
    modèles réduits commercialisés par la société 
    espagnole Altaya, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
    en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
    sur le thème de la collection...
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
      50. éch: 1/43. Le Citroën 350N 75 " France Express " que nous 
    propose cette fois ci Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes 
    d'antan", est une réalisation Ixo Models.
 Ce fourgon de livraison 
  " Express " en miniature est réalisé en zamac pour la 
    caisse, en matière plastique pour le châssis et les parties rapportées.
 Les 
    glaces de calandres manquent cruellement, tandis que les feux arrière sont 
    traités de façon économique (pour Ixo
), quand à 
    la cellule de transport, elle me semble hors cotes, à vérifier.
 La 
    carrosserie de ce "Citroën Belphégor" messagerie est bleue, 
    les parties rapportées affinent l'ensemble, quand aux marquages apposés 
    par tampographie, ils sont historiquement fantaisistes, mais esthétiquement 
    réussis...02/2007
 
 
 | 
 |  | DEL PRADO. made in Spain & Asie | 
 
| 
  Chacune de ces miniatures que commercialise l'éditeur Del Prado, par la vente par 
    correspondance, ou chez votre dealer de journaux préféré, 
    est accompagnées d'un fascicule.
 Les miniatures de ces diverses collections 
    thématiques que nous propose Del Prado sont réalisées en 
    zamac et matière plastique et présentées sur un socle...
   
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    02. éch: 1/43. Le Citroën 350 G66 de 1976 carrossé par Guinard, 
    que Del Prado commercialise ici dans sa collection consacrée aux véhicules 
    des sapeurs pompiers du monde est porteur d'une citerne a eau de prés de 
    1000 litres.
 Ce modèle réduit reproduit un véhicule qui 
    fut utilisé par le Service Incendie français de la commune de Thury...01/2005
 
 | 
  | 
     Les  Dyane   Citroën,                       de 1967 à 1983... La Citroën   Dyane est une voiture fabriquée par le constructeur français Citroën à   1,4 million d'exemplaires à partir d'août 1967 jusqu'en 1983.
 La Dyane est basée sur la 2 CV, elle s'en distingue notamment par son hayon arrière et ses phares intégrés aux ailes...
     | 
  |  | ATLAS. made in  China  | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas  sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
    Réf: 13. éch: 1/43. L’Acadiane Citroën jaune  que nous propose Atlas  s'inspire d'un véhicule qui fut utilisée en France par la Poste.
 Cette Acadiane miniature est un modèle de 1971, l'ensemble est réalisé   en zamak et  matière plastique par Universal Hobbies. L'Acadiane que   voici me semble avoir un nez de capot un peu trop lisse à l'avant, sinon   le reste est convainquant. Cette miniature fait partie de la collection    consacrée au véhicules postaux français commercialisée par   Atlas…08/2005
 
 
 | 
  |  |  HACHETTE Éditions. made in 
    France & China | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par Hachette éditions   sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
    Réf:       69. éch: 1/43. La Citroën Dyane  que nous propose Hachette est un modèle de 1977.
 Un modèle réduit  que Norev réalise en zamac et matière 
    plastique, il fut commercialisé par les éditions Hachette dans leur collection consacrée aux 2cv Citroën…06/2006
 
 
 | 
  |  | 
    
 Réf: 111. éch: 1/43. L’Acadiane  Citroën utilisée par les sapeurs pompiers français que voici reproduite pour Hachette est un modèle de 1980.
 Cette Acadiane miniature au 1/43ème est de couleur rouge, un gyrophare blet est positionné sur le toit, à coté de l'échelle d'intervention. Un modèle réduit  que Norev réalise en zamac et matière 
    plastique, qui fut commercialisé par les éditions Hachette dans la collection consacrée aux 2cv Citroën…02/2008
 
 
 | 
 
  |  La Citroën Méhari, 
      de 1968 à 1987... Une 
    voiture phénomène née en mai 1968 qui de l'Ardèche 
    baba cool a l'armée Française a marquée de son empreinte 
    l'histoire de l'automobile, toujours d'actualité grâce a la firme 
    de Cassis.
 La Méhari est un modèle basé sur la Dyane avec pour appellation exacte "Dyane Méhari"…
    | 
  |  | ALTAYA. made in Spain & China  | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par la société 
      espagnole Altaya sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
    
 Réf: 13. éch: 1/43. La Citroën Méhari "Jeu  de plage"   que nous propose Altaya est celle du   service publicitaire du fabriquant de pneumatiques Michelin.
 La miniature est réalisée en zamak et matière plastique. Ce modèle   réduit produit en Chine par Ixo Models fait partit de la collection que   les éditions Altaya ont consacrés aux véhicules Michelin reproduits en   miniatures…07/2006
   | 
 |  |  HACHETTE Éditions. made in 
France & China | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    22. éch: 1/43. La Méhari Citroën de la Gendarmerie que commercialise 
    Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
 Le 
    modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé 
    en zamac et matière plastique.
 La méhari bâchée 
    reproduite ici par Norev en vert armée rappelle que la Gendarmerie dépend 
    de l'Armée de Terre...06/2005
 
 | 
 |  | NOREV. made in France, China  & Asie | 
 
|  
 | Réf: 9151. 
éch: 1/43. La Citroën Méhari reproduite ici par la marque Norev est un modèle 
de 1983 en version couverte.
 Une variante en service dans l'armée française, 
qui est réalisée en matière plastique (ABS) avec un châssis 
serti. Les formes de cette miniature au 1/43ème sont biens captées et le niveau de gravure est très 
correct, une antenne radio du type "fouet" complète le tout
2004
 
 | 
 |  
 | 
 Réf: 151030. 
    éch: 1/43. La Méhari couverte modèle 1969 de Norev est réalisée 
    en plastique comme la vrais, avec une superbe reproduction de la calandre. Une 
    miniature bien traitée dans son ensemble avec de nombreux rajouts en plastiques 
    du meilleur effet...
   
   
 | 
 |  | SOLIDO. made in France, Thaïland & China | 
 
|  | Réf: 
04. éch: 1/43. La Méhari semi bâchée de Citroën tracte 
ici une remorque a un essieu transportant l'habituel bateau pneumatique de type 
Zodiac de Solido.
 Un duo réalisé en zamac et matière 
plastique par Solido qui est de couleur rouge, qui fut commercialisé en France par Hachette pour sa 
collection de véhicules pompiers...10/2000
 
     Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
 
 | 
  |  | 
     
   Réf: 31b. éch: 1/43. Le        véhicule léger de liaison Citroën méhari modèle 1979 de couleur vert        armée en version semi bâché quatre places. La Méhari militaire de Solido est immatriculée: 681-1189, les jantes en plastique sont de        couleur verte. Cette miniature au 1/43ème porte la mention made in France sur        son châssis, elle fut commercialisée en France par Hachette pour sa 
collection de véhicules militaires…10/2002
 
       Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
 
 | 
 |  | 
    Réf: 
      6133. éch: 1/43. La Méhari semi bâchée modèle 1979 
      en version radio de l'armée française vue par Solido.
 Un modèle 
      typique de l'armée française, chaussé de jantes en plastique 
      de couleurs chromées et réalisé en zamac et matière 
      plastique de couleur vert armée
2000
 
 | 
 |  | 
    Réf: 
      6137. éch: 1/43. Solido nous propose là une Méhari semi bâchée 
      modèle 1979 de l'armée française en version quatre places, 
      tractant une remorque porte bateaux de type Zodiac.
 Un ensemble réalisé 
      en zamac et matière plastique de couleur vert armée, les jantes 
      en plastique de la Méhari sont de couleurs chromées. Le Zodiac est 
      entièrement en plastique, son moteur hors bord est mobile
2001
 
 | 
  
    |  La GS Citroën,                      de 1970 à 1986... La Citroën GS / GSA est une voiture fabriquée par Citroën à 2,5   millions d'exemplaires, de 1970 à 1986, dans l'usine française de   Rennes-la-Janais, dans le département de l'Ille-et-Vilaine.
 La GS est une berline bicorps de moyenne   gamme à   tendance familiale, avec des lignes profilées pour un meilleur   aérodynamique.
 La GS est une   traction avant possédant  un moteur 4 cylindres à plat en aluminium refroidi   par air, appelé flat four ou boxer
                
       | 
  
    | 
 | ATLAS. made in  China
 
 | 
  
    | 
      Les 
        modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas  sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
        en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
        sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  
    |  | 
        Réf: 53. éch: 1/43. La GS Break de Citroën que nous propose Atlas  Collections est un modèle de 1975.Cette GS miniature est réalisée en zamak et matière plastique en   Chine par Universal Hobbies. Cette version du break GS est un modèle   réduit presque inédit, je dis presque car la marque portugaise Luso Toys   en a sortie une. La finition extérieure est bonne, le moulage est   franc, les détails captés sont justes, avec un plus plus, pour la   lunette arrière bien rendu. Au rayon des griefs, on trouve un   aménagement intérieur  moyen, même si la présence du cache-bagage est a   signaler, ainsi que des essuies glaces noirs reproduits a la serpe.   Un intéressant modèle réduit de la GS qui est issu de la collection    consacrée au véhicules postaux français que commercialise  Atlas…03/2007
     | 
   |  La SM de Citroën, de 1970 à 1975... La voiture d'exception par excellence 
des années soixante dix, née de l'alchimie d'un constructeur de 
génie et d'un légendaire magicien Italien Maserati. Une production 
éclair qui dura cinq ans avec seulement
 12 920 modèles produits
   
 | 
 |  | ELIGOR. made in France & China | 
 
| 
     
    
      | Réf: 
100 444. éch: 1/43. La Citroën SM "Gendarmerie" que nous propose la marque Eligor est réalisée 
en zamac et matière plastique.
 Cette voiture d'interception rapide 
des autoroutes françaises a une carrosserie en zamac aux formes justes, 
avec des parties rapportées en plastique...
 
 | 
 |  |  HACHETTE Éditions. made in 
China | 
  
    | 
      Les 
        modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
        en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
        sur le thème de la collection...
 
 
 | 
   |  | 
  Réf: 
    06. éch: 1/43. La Citroën SM "Autoroute" de la Gendarmerie que nous propose 
    Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie que l'éditeur a commercialisé en France....10/2004
 
 | 
 | 
 | MATCHBOX. made in England & Asie
 
 | 
 
|  
 | Réf: K62. éch: 
1/35. Cette SM Citroën Maserati modèle 1970 que nous propose cette fois ci  la marque Matchbox 
est en version secours médical d'urgence "Doctor Emergency".
 Une miniature réalisée en zamac et matière plastique 
avec des portes s'ouvrant sur un intérieur succinctement reproduit. Les vitrages  
teintés de jaune sont translucide, tout comme le gyrophare de toit. La calandre 
vitrée, qui est un des caractéristiques de la SM est bien présente...1972
 
 | 
 
| 
 | NOREV. made in France, China  & Asie | 
 
|  | 
  Réf: 
    158502. éch: 1/43. La Citroën SM berline de  la marque Norev est ici dans sa version 
    Gendarmerie des autoroutes françaises en 1974.
 Une miniature réalisée en 
    matière plastique (ABS), le hayon arrière s'ouvre, les seules différences 
    avec les versions civiles sont une antenne radio sur le toit et des marquages 
    de portes "Gendarmerie"...
   | 
 |  La CX Citroën, de 
1974 à 1990... Une 
carrière hors paire, avec un succès jamais démenti et une 
évolution vers les modèles 2200, 2400 Gti, breaks, corbillard, 
25 Gti, blindée, prestige, heuliez, ambulance, cabriolet orphée 
ou palace
    | 
 |  |  HACHETTE Éditions. made in 
France & China | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
      38. éch: 1/43. La Citroën CX de la Gendarmerie que commercialise en France Hachette 
    fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
 Le 
    modèle réduit produit en Chine pour Norev est réalisé 
    en zamac et matière plastique...01/2005
 
 | 
 |  | VEREM. made in France, Thaïland & China | 
  | 
    Les 
      miniatures ou modèles réduits de Verem sont issus des mêmes 
      moules que ceux de la marque française Solido.
 La marque Verem a cessée toute production et   commercialisation en 2006,   avec la délocalisation complète de Solido   vers la Chine...
 
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    V226. éch: 1/43. Le break Citroën CX Gendarmerie réalisé 
    en zamac et matière plastique par  la marque française Verem.
 La carrosserie en zamac est 
    recouverte de bleu, un gyrophare est sur le toit, quant aux marquages "Gendarmerie", 
    ils sont tampographiès. Les phares "cristal" de cette CX au 1/43ème sont rapportés, 
    les vitrages permettent de voir un aménagement intérieur simple, mais correct
 
 
  Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
 
 | 
  | 
     La gamme des Citroën 
           LN,                      de 1976 à 1979... La Citroën LN est le premier modèle issus de l'absorption du   constructeur automobile Citroën par Peugeot, elle est lancée en août   1976.
 Pour la première fois sur une voiture française, la banquette arrière est rabattable par moitié.
 Cette                     citadine fut élaborées en puisant dans la banque   d'organes du constructeur Citroën, ainsi les  moteurs et les   transmissions sont identiques à ceux des Dyane et   Acadiane, Visa et GS...
   | 
  | 
 | ATLAS. made in  China
 
 | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas  sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
      Réf: 48. éch: 1/43. La Citroën LN de 1977  que nous propose Atlas  est utilisée  par la Poste  française.Une LN miniature   qui est de couleur jaune, elle est réalisée en zamak     et matière plastique par Universal Hobbies. Cette version aux couleurs     de la Poste d'un modèle réduit déjà produit par Universal Hobbies, a   sa   banquette arrière qui été   supprimée, comme sur l'original des PTT   dont   elle s'inspire.  Le modèle réduit de la LN que voici fait partit   de la   collection  consacrée au véhicules postaux français   commercialisés par    Atlas…12/2006
   | 
  | 
     La gamme des Citroën 
      Acadiane de 1978 à 1987... L'Acadiane 
      est un petit véhicule utilitaire dérivé de la Dyane de 1968, 
      produit à partir du moteur de la 2cv (modèle M28) développant 
      35 ch.
 Elle reprend sur le principe, la partie arrière de la 2CV AK400, 
      son nom français est visiblement l'association de Dyane et de AK, avec 
      le Y remplacé par un I.
 La version fourgonnette de la Dyane se nomme   donc Acadiane, sous cette dénomination, elle perd le « Y », sauf en Espagne   où elle s'appelle Dyane 400...
   | 
  |  | ALTAYA. made in Spain & China  | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par la société 
      espagnole Altaya, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
    
 Réf: 01. éch: 1/43. La fourgonnette Citroën de type Acadiane carrossée  de jaune d'Altaya est siglée Michelin.
 La miniature d'Ixo Models que nous propose les éditions Altaya dans la collection consacrée au véhicules Michelin, est réalisée en zamak et matière plastique. Les ailes arrières ne sont pas des mieux fini, tandis que les   butoirs du par-choc arrière sont aux abonnés absents, dommage. Cette Acadiane a sur son devant de toit, juste au dessus du pare brise un bibendum Michelin...12/2005
   | 
  |  | 
    Réf: 
        49. éch: 1/43. L'Acadiane Citroën que nous propose cette fois ci Altaya 
      fait partie de la flotte de l'entreprise " SOS Dépannage ".
 Les 
      formes sont justes, même si le véhicule reproduit ici est des plus 
      irréaliste, de plus les échelles sont positionnées de façon 
      farfelue sur la galerie de toit.
 La miniature de couleur blanche est réalisée 
      en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et 
      les parties rapportées, quand aux divers marquages, ils sont apposés 
      par tampographie.
 L'aménagement de l'intérieur aurait gagné 
      a être un peu moins minimaliste, il est en effet réalisé ici 
      de façon trop simpliste...01/2007
 
   | 
  |  | ATLAS. made in  China  | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas  sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
    Réf: 13. éch: 1/43. L’Acadiane Citroën jaune  que nous propose Atlas  est utilisée en France par la Poste.
 Cette Acadiane miniature est un modèle de 1971, l'ensemble est réalisé   en zamak et  matière plastique par Universal Hobbies. L'Acadiane que   voici me semble avoir un nez de capot un peu trop lisse à l'avant, sinon   le reste est convainquant. Cette miniature fait partie de la collection    consacrée au véhicules postaux français commercialisée par   Atlas…08/2005
 
 
 | 
  |  |  HACHETTE Éditions. made in 
    France & China | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par Hachette éditions   sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
    
 Réf: 111. éch: 1/43. L’Acadiane  Citroën utilisée par les sapeurs pompiers français que voici reproduite pour Hachette est un modèle de 1980.
 Cette Acadiane miniature au 1/43ème est de couleur rouge, un gyrophare blet est positionné sur le toit, à coté de l'échelle d'intervention. Un modèle réduit  que Norev réalise en zamac et matière 
      plastique, qui fut commercialisé par les éditions Hachette dans la collection consacrée aux 2cv Citroën…02/2008
 
 
 | 
 
 |  La gamme des Citroën 
    C 25, de 1981 à 1993 Le Citroën 
    C25 est un fourgon commercialisé à partir de Mai 1981, il est similaire 
    au Peugeot J5 ou au Talbot Express.
 Le C 25 fut donc fabriqué et commercialisé 
    en commun par Citroën dont il adopte la boîte de vitesses et le moteur 
    Diesel, et aussi par Peugeot, pour son moteur essence, ainsi que par Talbot et 
    Fiat
   | 
  | 
 | ATLAS. made in  China
 
 | 
  | 
    Les 
      modèles réduits du C25 Citroën commercialisés par les éditions Atlas  sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
      Réf: 97. éch:  1/43. Le C 25 D  de 1987  utilisée par l'Assistance       Citroën  que nous propose Atlas  est de  couleur blanche, avec un bas de caisse rouge.Le fourgon en miniature que voici est réalisé   en zamac et matière  plastique par Universal Hobbies, il est issu de la   collection  Passion Citroën que commercialise    en France Atlas Éditions…04/2008
   | 
 
 |  La gamme des Citroën 
    C 35, de 1974... Le C35 est le fruit de 
  l'union de la marque Italienne Fiat et de Citroën en 1968.
 Pour Citroën 
  ce sera le C35 et pour Fiat se sera le 242, il sera commercialisé dés 
  1974, en 1987 et 1988 Chausson reprendra et clôturera sa fabrication
   | 
 
|  | DEL PRADO. made in Spain & Asie | 
 
| 
  Chacune de ces miniatures que commercialise l'éditeur Del Prado, par la vente par 
    correspondance, ou chez votre dealer de journaux préféré, est accompagnées 
    d'un fascicule.
 Les miniatures de ces diverses collections thématiques 
    que nous propose Del Prado sont réalisées en zamac et matière 
    plastique et présentées sur un socle...
   
 | 
 
|  | 
 Réf:120. 
    éch: 1/50. Le VSAB Citroën C35 que commercialise Del Prado est utilisé 
    par le corps des sapeurs pompiers français.Ce modèle réduit 
    commercialisé en France par Del Prado fait partit de sa collection consacrée 
    aux véhicules des sapeurs pompiers du monde...05/2007
   
 | 
 
|  |  ALTAYA. made in Spain & 
China | 
 |  | 
  Réf: 
    100. éch: 1/43. Le Citroën C35 que commercialise Altaya est un véhicule de la Police française.
 Ce modèle 
    réduit fabriqué en Chine par Ixo Models est commercialisé 
    en France par Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes d'antan". La 
    miniature d'Altaya est réalisée en zamac pour la caisse, en matière 
    plastique pour le châssis et les parties rapportées...02/2009
 
 | 
 
| 
 | SOLIDO. made in France, Thaïland  & 
China  | 
 |  | Réf: 
36. éch: 1/43. Le Citroën C35 de secours aux asphyxiés et blessés 
proposé par le duo Hachette & Solido.
 Un véhicule très 
correctement reproduit en zamac et matière plastique de couleur rouge pour sa carrosserie, avec un dessus de toit blanc orné d'un gyrophare bleu. Ce modèle réduit issu de la collection qu'Hachette consacre aux 
véhicules de pompiers est accompagné à l'origine d'un fascicule 
sur les pompiers et le véhicule commercialisé à cette occasion
12/2001
 
 
  Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
   | 
 |  | Réf: 
    55. éch: 1/43. La cellule mobile d'intervention chimique montée sur 
  le Citroën C35 utilisé par les sapeurs pompiers français que 
  Solido réalise pour Hachette est en zamak et matière plastique.
 Un modèle réduit du C35 qui est issu de la collection 
  qu'Hachette consacra aux véhicules de pompiers, il est accompagné 
  à l'origine d'un fascicule sur les pompiers et le véhicule commercialisé 
  à cette occasion...09/2002
 
 
  Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
   | 
 
 |  | 
  Réf: 
    97. éch: 1/43. Le fourgon Citroën C 35 dans sa version Ambulance du service 
    de santé aux armées, de couleur vert armée.
 Une miniature 
    vitrée, reproduite en zamac et matière plastique, les deux portes 
    arrière s'ouvrent sur ce fourgon tôlé qui possède un 
    châssis vissé et des roues en plastique, de type bouton.
 Ce 
    modèle réduit que Solido & Hachette réalise est en zamac 
    et matière plastique
2005
 
 | 
 |  | Réf: 
120. éch: 1/43. Le Citroën C35 tôlé rouge avec un toit blanc 
que Solido reproduit ici transporte un bateau de type canot.
 Un modèle 
réduit en zamac et matière plastique issu de la collection qu'Hachette 
consacre aux véhicules de pompiers, il est accompagné à l'origine 
d'un fascicule sur les pompiers et le véhicule commercialisé à 
cette occasion
03/2005
 
 | 
  |  | 
  Réf: 
    259a/2259a. éch: 1/43. Le Citroën C35 Sanitaire de Solido est tout droit 
    issu de la série Toner Gam sans aucune modifications.
 Une ambulance 
    réalisée en zamac et matière plastique de couleur vert armée 
    avec pour déco les deux croix rouge sur fond blanc. La calandre est rapportée 
    sur ce véhicule plutôt simplifié, les vitres sont translucide 
    et laissent apercevoir à l'avant un sommaire aménagement intérieur. 
    Le châssis est vissé, les deux portes arrières s'ouvrent et 
    les roues en plastique sont chaussées de pneus en vinyle noire. La boite 
    en carton brun est du type vitrine
1978 à 1981
 
 
  Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
 | 
  |  | Réf: 
259b/2259b. éch: 1/43. Le Citroën C35 Sanitaire reproduit ici par Solido 
est issu tout droit de la série Toner Gam sans aucune modifications. Une 
ambulance réalisée en zamac et matière plastique de couleur 
vert armée avec cette fois ci un toit blanc du à une erreur de l'atelier 
de peinture de la marque, la déco se compose de deux croix rouge sur fond 
blanc.
 La calandre est rapportée sur ce véhicule plutôt 
simplifié, les vitres sont translucide et laissent apercevoir à 
l'avant un sommaire aménagement intérieur. Le châssis est 
vissé, les deux portes arrières s'ouvrent et les roues en plastique 
sont chaussées de pneus en vinyle noire. La boite en carton brun est du 
type vitrine pour cette version qui est peu courante de nos jours
1978
  Le 
même modèle que ci dessus, mais avec une vue latérale légèrement 
en surplomb, la figurine est une production Starlux
  
 | 
 
 |  | 
  Réf: 
    330/ 6330. éch: 1/43. Le fourgon Citroën C35 semi vitré de Solido 
    fait partit du service publicité du cirque Amar.
 Cette miniature est 
    réalisée en zamac et matière plastique sur la base du C35 
    référence 368. Un véhicule de couleurs blanc avec un 
    toit rouge surmonté d'un haut parleur d'annonce en plastique rouge, une 
    plate-forme en plastique est présente à l'arrière avec un 
    clown lui aussi en plastique vert ou bleu muni d'une guitare, les roues sont toujours 
    en plastique avec un centre chromé. La boite en carton noire est de type 
    vitrine
1979 à 1981
 
 | 
  |  | 
  Réf: 
    368a/ 3368a. éch: 1/43. Le Citroën C35 VSAB semi vitré que reproduit 
    ici Solido fait partit du" Service départemental d'incendie ".
 Un VSAB miniature réalisé en zamac et matière plastique de 
    couleur rouge avec un toit blanc. Une anachronique calandre blanche trône 
    sur l'avant de ce véhicule plutôt simplifié qui ne possède 
  à l'avant qu'un sommaire aménagement intérieur, les deux 
    portes arrières s'ouvrent et les vitres sont elles, teintées de 
    bleu.
 Le châssis est vissé et les roues en plastique sont du 
    type bouton
1977 à 1981
 
 | 
  |  | 
  Réf: 
    368b/ 3368b. éch: 1/43. Le C35 Citroën VSAB de Solido est semi vitré, 
    il fait partit du "Service départemental".
 Un VSAB réalisé 
    en zamac et matière plastique de couleur rouge avec un toit blanc. Une 
    anachronique calandre blanche trône sur l'avant de ce véhicule plutôt 
    simplifié qui ne possède à l'avant qu'un sommaire aménagement 
    de l'intérieur, les vitres sont cette fois ci totalement transparentes 
    et les deux portes arrières s'ouvrent.
 Le châssis est vissé 
    et les roues en plastique sont du type bouton
1977 à 1981
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    2002Aa. éch: 1/43. Le Citroën C35 fourgon tôlé du" 
    Service départemental d'incendie "que reproduit ici Solido est réalisé 
    en zamac et matière plastique de couleur rouge avec un toit blanc.
 Le 
    châssis de ce véhicule pompiers est vissé et les roues en 
    plastique sont du type bouton
1983
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    2002Ab. éch: 1/43. Le fourgon tôlé Citroën C35 du" 
    Service de sauvetage en mer de la ville de Bastia"que reproduit Solido est 
    réalisé en zamac et matière plastique de couleur rouge, le 
    toit est lui blanc.
 Le châssis est vissé et les roues en plastique 
    sont du type bouton
1984
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    2002Ba. éch: 1/43. Le Citroën C35 du" Service départemental 
    d'incendie "que reproduit ici Solido est un fourgon semi vitré.
 Ce 
    modèle réduit est réalisé en zamac et matière 
    plastique de couleur rouge avec un toit blanc. Le châssis est vissé 
    et les roues en plastique sont du type bouton, un crochet de remorque a fait son 
    apparition
1984
 
 
 | 
  |  | VEREM. made in France, Thaïland  & China 
  | 
  | 
    Les 
      miniatures ou modèles réduits de Verem sont issus des mêmes 
      moules que ceux de la marque française Solido.
 La marque Verem a cessée toute production et   commercialisation en 2006,   avec la délocalisation complète de Solido   vers la Chine...
 
 
 | 
 
 
|  | 
  
 Réf: 
    9616. éch: 1/43. L'ambulance C35 Citroën que reproduit  la marque Verem s'inspire d'un véhicule qui fut en service 
    au sein de l'armée française. Un modèle réduit 
    vitré du C35, réalisé en zamac et matière plastique, la carrosserie de couleur 
    sable camo de marron est montée sur un châssis vissé. Les deux portes arrière 
    s'ouvrent sur ce fourgon tôlé qui possède  des roues en plastique, du type bouton
2001
   
 | 
 
|  La Visa Citroën, de 1979 
à 1988... La Citroën Visa est une automobile polyvalente à cinq portes produite de 1978 à 1988, elle succède à l' Ami 8.
 La Visa Citroën est réalisée sur la plate-forme de la Peugeot 104.
 Les premiers prototypes   Visa donneront naissance à   l'Oltcit fabriquée en Roumanie, elle sera   même importée en France   sous le nom de Citroën Axel...
    | 
 |  |  HACHETTE Éditions. made in 
France & China | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    51. éch: 1/43. La Citroën Visa millésime 1982 de la Police que 
    nous propose Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
 Le 
    modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé 
    en zamac et matière plastique, la carrosserie est blanche.
 Une gyrophare 
    bleu est reproduit sur le toit de cette Visa Police au 1/43ème...07/2006
 
 
 | 
  |  La BX Citroën,                      de 1982 à 1995... La Bx  dessinée par Bertone commence a sortir des chaînes de production de l'usine d'Aulnay tandis que Jean                      Baratte devient pour un an le nouveau président du groupe
            
     | 
  | 
 | ATLAS. made in  China
 
 | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas  sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
      Réf: 51. éch:  1/43. La  BX break Citroën de 1986 utilisée par la Poste française que nous propose Atlas  est de  couleur jaune.Le break vitré en miniature que voici est réalisé   en zamak et matière  plastique par Universal Hobbies, il est issu de la   collection  consacrée au véhicules postaux français que commercialise    Atlas…02/2007
     | 
  | 
     L'AX Citroën, de 1986 à 1998... L
      'Ax fait son apparition chez les                      concessionnaires de la marque aux chevrons, ainsi que dans les encarts                      publicitaires de la presse et de la télévision, avec une campagne                      médiatique très soutenue.
 Cette année marque aussi le fait que Citroën revient aux bénéfices, après six années consécutives de pertes…
     
 | 
  | 
 | ATLAS. made in  China  | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas  sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
      Réf: 40. éch: 1/43. L’AX Citroën  utilisée par les services postaux français que commercialise les éditions Atlas est de 1987.Cette AX miniature est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. Un modèle réduit de l'AX qui fait   partit de la collection  consacrée au véhicules postaux français   commercialisés par Atlas éditions…09/2006
   | 
 |  La Citroën ZX, 
de 1991 à 1998... La Citroën ZX est une automobile compacte, produite en Europe par Citroën de 1991 à 1998, et en Chine par Dongfeng depuis 1992.
 La ZX subit quelques retouches en   1995, avec la modification de sa calandre et son bouclier, une version   break de la ZX apparaît aussi cette année là.
 La ZX Citroën fut fabriquée en Europe jusqu'en 1998, elle est remplacée    par la Xsara, qui reprend la plate-forme et les moteurs, dès 1997.
 La ZX est cependant toujours produite est vendue actuellement en Chine sous le nom de Citroën Fukang, dans une version 5 portes et dans une inédite version 4 portes, réservée au marché local...
 
     | 
 
| 
  
 
 | HACHETTE. made in France & China | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
 
|  | 
  
 Réf: 
    21. éch: 1/43. La Citroën ZX de 1992 utilisée par la Police Nationale 
    d'Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.Le 
    modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé 
    en zamac et matière plastique...05/2005
   
 | 
  | 
  
 
 | VEREM. made in France, Thaïland &
    China
      
       | 
  | 
    Les 
      miniatures ou modèles réduits de Verem sont issus des mêmes 
      moules que ceux de la marque française Solido.
 La marque Verem a cessée toute production et   commercialisation en 2006,   avec la délocalisation complète de Solido   vers la Chine...
 
 
 | 
  |  | 
    
 Réf: 240. éch: 1/43.
      La  ZX
Citroën "Police Secours" que nous propose  la marque Verem est
    une berline quatre porte.
 La ZX miniaturisée au 1/43ème par Verem est obtenue sur une base Solido, le tout réalisé en zamak et matière plastique. ?a voiture est blanche, les marquages "Police Secours" en décalcomanie sont très fragile, et ont tendance a jaunir avec le temps qui passe. Une rampe lumineuse en plastique translucide teinté de bleu est positionnée sur l'arrière du toit. Les portes avants sans montants s'ouvrent sur un intérieur noir et l'essuie-glace et
    le rétro sont moulés a même le pare-brise...
 
       Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
   | 
  |  | 
    
 Réf: 916A. éch: 1/43.
          La Citroën ZX
          que commercialise ici Verem est
          une berline des sapeurs pompiers, réalisée en zamac et matière plastique.
 Les portes avants s'ouvrent sur un intérieur noir et l'essuie-glace et
          le rétro sont moulés a même le pare-brise...
   | 
 | 
     La gamme Citroën des 
    C15, de 1984 à 2005... Le Citroën C15 est un petit véhicule utilitaire léger de 1,5 tonne de PTAC comme son nom l'indique.
 Le C15 est un utilitaire 
     réalisé sur la base de la Visa qui fut  disponible en version 600 kg puis en 760 kg avec   une porte arrière à battant.
 Son train arrière est proche de celui de la BX avec une implantation des amortisseurs en position quasi horizontale   libérant le plancher de charge.
 La fourgonnette Citroën a bénéficié   d'une large palette de motorisation, puisant dans la banque d'organes   gamme de P.S.A. où ont figuré des moteurs Talbot.
 Le C15 a eu droit à deux restylages au cours de sa longue carrière, avec une nouvelle calandre à trois lames horizontales avec des chevrons décentrés et   des clignotants avant intégrés dans le pare-chocs en septembre 1989 puis avec une calandre parée de chevrons   centrés    en août 1992.Au fil du temps, la gamme a été simplifiée, notamment à partir de l'apparition en 1996 de son remplaçant désigné : le Berlingo...
 
 
 | 
  |  | ATLAS. made in  China  | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas  sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
    
 Réf: 29. éch: 1/43. Le Citroën C 15  utilisé par les services postaux français que commercialise les éditions Atlas est de 1995.Cette miniature du C 15 est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. Un modèle réduit qui fait partit de   la collection  consacrée au véhicules postaux français commercialisés   par les éditions Atlas…04/2006
 
 
 | 
 
| 
 | SOLIDO. made in France, Thaïland  & China 
 | 
 |  | Réf: 
154. éch: 1/43. Le Citroën C 15 que le duo Solido et Hachette nous propose 
maintenant est un fourgon tôlé.
 Un modèle réduit 
issu de la collection qu'Hachette consacre aux véhicules de pompiers, il 
est accompagné à l'origine d'un fascicule sur les pompiers et le 
véhicule commercialisé à cette occasion...07/2006
 
 | 
 
|  La Citroën Xantia, de 1993 à 2002... La Xantia voit le jour avec pour but 
annoncé, le remplacement de la Bx
   | 
 
|  | DEL PRADO. made in Spain & Asie | 
 
| 
  Chacune de ces miniatures que commercialise l'éditeur Del Prado, par la vente par 
    correspondance, ou chez votre dealer de journaux préféré, est accompagnées 
    d'un fascicule.
 Les miniatures de ces diverses collections thématiques 
    que nous propose Del Prado sont réalisées en zamac et matière 
    plastique et présentées sur un socle...
   
 | 
 
|  | Réf: 
137. éch: 1/43. Le break Citroën Xantia VRM de 2000 "Médecin" 
que commercialise Del Prado s'inspire d'un véhicule en service chez les sapeurs pompiers français.
 Ce 
modèle réduit commercialisé en France par Del Prado fait partit de 
sa collection consacrée aux véhicules des sapeurs pompiers du monde...09/2007
 
 | 
 
| 
  
 
 | HACHETTE. made in France & China | 
  
    | 
      Les 
        modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
        en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
        sur le thème de la collection...
 
 
 | 
   
|  | 
  Réf: 
    67. éch: 1/43. La Citroën Xantia Politie de la police Belge que nous 
    propose Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
 Le 
    modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé 
    en zamac et matière plastique, la carrosserie est blanche. Un miniature qui reste originale de par sa version Police belge, qui nous change des françaises et allemandes, un gyrophare 
    bleu est présent sur le toit ...03/2007
 
 
 | 
 |  La gamme Citroën des 
    Jumper, de 1994... Le 
    Citroën Jumper est identique au Peugeot Boxer, ainsi qu'au Fiat Ducato II, 
    ils sont tout trois produits par "Sevel sud" en Italie, à Val 
    di Sangro depuis 1994. Ces trois modèles ne se différencient entre 
    eux que par des éléments de carrosserie comme les feux, ou les boucliers, 
    ainsi que par quelques détails d'équipement intérieur
   
 | 
 
 |  | BUSCH. made in Germany   | 
  |  | Réf: 
47350. éch: 1/87. Le Citroën Jumper modèle 1995 dans sa version 
tôlé. Un modèle produit par  la marque Busch qui est réalisé 
intégralement en matière plastique teintée dans la masse, les rétroviseurs 
sont rapportés sur le pare brise...
 | 
  |  | 
  Réf: 
    47354. éch: 1/87. Le Citroën Jumper vitrée modèle 1995 
    de Busch est ici en version véhicule de transport des pompiers allemand.
 Un modèle bien réalisé en matière plastique teintée 
    dans la masse, l'aménagement de l'intérieur est très correct, 
    les phares translucides sont rapportés
1999
 
 | 
  
| 
    
 | Réf: ???. éch: 1/87. Le Citroën 
Jumper "La Poste" de Busch est rehaussé, c'est un modèle 
1995.
 Une belle reproduction réalisée en matière plastique 
teintée dans la masse, munie d'un châssis serti et de phares translucides 
rapportés...1997
    | 
  |  | 
    Réf: 
    47357. éch: 1/87. Le Citroën Jumper rehaussé modèle 1995 
    de la Police nationale française. Un modèle vitré que Busch réalise 
    ici en matière plastique teintée dans la masse. Le châssis 
    est serti et les phares translucides sont rapportés tout comme les deux 
    gyrophares de toit...1999
   | 
 |  | 
  Réf: 
    47360. éch: 1/87. Le Citroën Jumper rehaussé modèle 1995 
    de Busch est ici dans une variante de livraison des supermarchés français "U".
 Un modèle réalisé en matière plastique 
    teintée dans la masse avec de nombreux détails captés, les 
    phares translucides sont rapportés...1999
 
 | 
 | 
 | SOLIDO. made in France, Thaïland  & China 
 | 
 |  | Réf: 
151. éch: 1/43. Le Citroën Jumper vitré que le duo Solido et Hachette 
nous propose maintenant est réalisé en zamac et matière plastique.
 Un modèle réduit issu de la collection qu'Hachette consacre aux 
véhicules de pompiers, il est accompagné à l'origine d'un 
fascicule sur les pompiers et le véhicule commercialisé à 
cette occasion...05/2006
 
 | 
 |  | Réf: 151 309. éch: 1/43. Le Citroën jumper reproduit 
ici par Solido est une version "Balisage".
 Un modèle réduit 
réalisé en zamac et matière plastique avec un aménagement 
intérieur en plastique correct qui se laisse entrevoir a travers les vitrages 
bleuies, le châssis est vissé et les phares translucides sont rapportés
2008
 
 | 
     
      |  L'utilitaire léger 
          Citroën Jumpy de 1995... Le 
        Citroën Jumpy est dérivé directement du monospace Evasion de 
        Citroën, ce petit fourgon est produit en France par "Sevel Nord" 
        à partir de 1995, il est commercialisé en Angleterre, sous le nom 
        de Citroën Dispatche
   | 
 |  |  HACHETTE Éditions. made in 
France & China | 
        
          | 
            Les 
              modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
              en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
              sur le thème de la collection...
 
 
 | 
         |  | 
  Réf: 
    79. éch: 1/43. Le Citroën Jumpy de la Gendarmerie que nous propose cette 
    fois ci Hachette est issu de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
 Le 
    modèle réduit réalisé en Chine, est donc produit en 
    zamac et matière plastique...08/2007
 
 | 
 | 
 | SOLIDO. made in France, Thaïland  & China 
 | 
 |  | Réf: 
      65. éch: 1/43. Le Jumpy équipé en véhicule radio "médecin", 
    des pompiers français de Meurthe et Moselle.
 La miniature que nous propose le duo Hachette 
    & Solido est réalisée en zamak et matière plastique de 
    couleur rouge, les phares, ainsi que les feux sont rapportés. 
    Ce Jumpy a été commercialisé par la société 
    d'édition Hachette, dans sa collection consacrée aux véhicules 
    des sapeurs pompiers, il est accompagné d'un mini livret et d'une boite 
    spécifique a cet éditeur
02/2003
 
 
  Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
 
 | 
 
  |  |   Réf: 
      108. éch: 1/43. Le Jumpy utilisé par les sapeurs pompiers français comme véhicule 
      de transport rapide de personnel. Ce modèle réduit  en zamak et matière plastique a été commercialisé par la société 
      d'édition Hachette, dans sa collection consacrée aux véhicules 
      des sapeurs pompiers, il est accompagné d'un mini livret et d'une boite 
      spécifique a cet éditeur
10/2004
 
 
  Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    1574. éch: 1/43. Le Citroën jumpy de 2001 que reproduit Solido est cette 
    fois ci en version " Citroën Assistance".
 Un modèle 
    réduit réalisé en zamac et matière plastique avec 
    une carrosserie blanche, ornée de stickers type Rallye. L'aménagement 
    intérieur de ce véhicule d'assistance est en plastique, il se laisse 
    entrevoir a travers les vitrages, le châssis est vissé et les phares 
    translucides sont rapportés
2002
 
 | 
 |  | 
  Réf: 
    1580. éch: 1/43. Le Citroën jumpy de 2001 qui est reproduit ici par Solido 
    est une variante" Citroën Assistance Xsara".
 Un modèle 
    réduit réalisé en zamac et matière plastique, la carrosserie 
    est cette fois ci rouge, ornée de stickers Citroën, Total, et d'un 
  "Xsara" grand format inscrit en blanc sur le toit.
 L'aménagement 
    intérieur de ce véhicule d'assistance est en plastique, il se laisse 
    entrevoir a travers les vitrages, le châssis est vissé et les phares 
    translucides sont rapportés
2003
 
 | 
 |  | 
  
 Réf: 
    2171a. éch: 1/43. Le véhicule d'intervention Citroën jumpy modèle 
    de 2001 reproduit ici par Solido est en version " Médecin ".Un modèle réduit réalisé en zamac et matière 
    plastique avec un aménagement intérieur en plastique correct qui 
    se laisse entrevoir a travers les vitrages bleuies, le châssis est vissé 
    et les phares translucides sont rapportés tout comme les deux gyrophares 
    de toit
2002
   | 
 |  | 
  
 Réf: 
    2171b. éch: 1/43. Le véhicule d'intervention Citroën jumpy modèle 
    de 2001 reproduit ici par Solido est en version " Médecin ". 
    Un modèle réduit réalisé en zamac et matière 
    plastique avec un aménagement intérieur en plastique correct qui 
    se laisse entrevoir a travers les vitrages bleuies, le châssis est vissé 
    et les phares translucides sont rapportés ainsi que la rampe lumineuse 
    de toit
2002
   | 
 |  | 
  
 Réf: 
    3136. éch: 1/43. Le véhicule de maintenance mécanique Citroën 
    jumpy de 2001 de Solido tracte maintenant une remorque tombereau a un essieu. 
    Un duo réalisé en zamac et matière plastique avec pour 
    le véhicule un aménagement intérieur en plastique correct 
    qui se laisse entrevoir a travers les vitrages bleuies, le châssis est vissé 
    et les phares translucides sont rapportés tout comme les deux gyrophares 
    de toit
2002
   | 
  | 
     La 
       Citroën 
      SAXO, de 1996 à 2003... La
      Saxo apparaît a   son tour sur les routes Européennes pour renouveler                      et étoffer la gamme de la marque aux chevrons, elle   est présentée pour la première fois  au Salon de Genève 1996.
 La Citroën Saxo est un modèle d'automobile   polyvalente du segment B produit par le constructeur automobile français   Citroën, sur le site d'Aulnay-sous-Bois, en   Seine-Saint-Denis, ainsi que dans l'usine située au Portugal, à   Mangualde, cette fois ci en version 3 et 5 portes…
   
 | 
  |   
      
 | ATLAS. made in  China  | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas  sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
      Réf: 43. éch: 1/43. La Saxo Citroën  utilisée par les services postaux français que commercialise les éditions Atlas est une phase II  de 1995 carrossée de jaune.Cette Saxo miniature de belle facture est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies.  Une miniature qui fait partie de la collection  consacrée au véhicules postaux français commercialisés par  Atlas éditions…10/2006
   | 
  |  | HACHETTE Éditions. made in
            France
    &
    
      China
    
   | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
      Réf: 45. éch: 1/43.
      La Citroën Saxo
      de  1996
      utilisée par la Police Nationale
      que nous propose Hachette fait partit de la collection Police et
      Gendarmerie de l'éditeur.Le modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé en zamac et
      matière plastique, la carrosserie est blanche. Une rampe lumineuse et une antenne sont sur le toit, les marquages
      "Police" sont apposés par tampographie...04/2006
 
 
   | 
  | 
     L'utilitaire 
      léger Citroën Berlingo, de 1996 à ... Le Berlingo est la première fourgonnette compacte monovolume, avec sa   caisse arrière qui n'est pas rapportée sur un avant de berline.
 La voiture est lancée en juillet 1996 dans sa première version et en 2008 pour la   deuxième génération.
 Le Berlingo existe en plusieurs versions ou variantes comme véhicule particulier à 5   places, utilitaire avec 600 et 800 kg   de charge utile,
 ainsi qu'en version châssis-cabine.
 à l'origine du segment des
          ludospaces, le Berlingo, est restylé fin 2002, il a véritablement su
          s'imposer sur l'ensemble des marchés, en démontrant des qualités de polyvalence
          et de convivialité. Le Berlingo affirme sa personnalité et sa vocation à
          se tourner vers la famille et les loisirs, vocation accentuée par le
          lancement de la version XTR...
   
 | 
  |  | 
      ATLAS. made in France & Asie   | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas  sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
    Réf: 03b. éch: 1/43. Le Citroën Berlingo de 1997 utilisé  par la Poste  française  que nous propose Atlas  est de couleur jaune.
 Cette miniature du Berlingot est réalisée en zamak et matière plastique   par Universal Hobbies, elle est issue de la collection qu'Atlas consacre   au véhicules postaux français…04/2005
 
 | 
  | 
   
 
 
 | ELIGOR. 
    made in France & China | 
  |  | Réf: 
    100 658. éch: 1/43. Le Berlingo Citroën reproduit par la marque Eligor est tôlé, 
    il s'inspire d'un véhicule utilisé par les sapeurs pompiers français.
 Le modèle réduit 
    est réalisé en zamac et matière plastique, sa carrosserie 
    est parée de rouge, un gyrophare trône sur le toit...
 
 | 
  |  | Réf: 
    100 659. éch: 1/43. Le Berlingo Citroën tôlé d'Eligor est 
    utilisé par le réseau assistance de la marque au chevrons.
 Un modèle 
    réduit en zamac et matière plastique, avec une carrosserie blanche, 
    de plus une rampe lumineuse d'intervention trône sur le toit...
 
 | 
  | 
  
 
 | 
     Réf:100 677. éch: 
      1/43. éch:1/43. Le Citroën Berlingo du service de la Poste française 
      vu par  la marque Eligor.Le modèle réduit est réalisé en 
      zamac et matière plastique, la carrosserie est jaune, une antenne radio 
      est présente sur le devant du toit...2005
 | 
  | 
  
 
 | HACHETTE. made in France & China | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
    Réf: 
      64. éch: 1/43. La Citroën Berlingo cynophile de la Gendarmerie que nous 
      propose Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
 Le 
      modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé 
      en zamac et matière plastique...01/2007
 
 | 
  | 
  
 
 | NOREV.
    made in France & China | 
  |  | 
    Réf: ???. éch: 1/43. Le Berlingot Gendarmerie est réalisé en zamac et matière 
        plastique par  la marque Norev.
 La carrosserie de cette miniature 
        est de couleur bleue, avec un dessus de toit blanc, les marquages sont tampographiés.Un modèle réduit avec un bon niveau de  finition, un gyrophare et une antenne sont reproduits sur le toit…
 
       Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
   
 | 
  | 
 | SOLIDO. made in France, Thaïland  & China  | 
  |  | 
 Réf: 
      146. éch: 1/43. Le Citroën Berlingo que reproduit maintenant Solido pour Hachette est 
      vitré.Un modèle réduit en zamac et matière plastique 
      issu de la collection qu'Hachette consacre aux véhicules de pompiers, il 
      est accompagné à l'origine d'un fascicule sur les pompiers et le 
      véhicule commercialisé à cette occasion...03/2006
   
 | 
 |  La Xsara Citroën phase I, de 1997 à 2000... L
 a Xsara phase 1 est présentée 
au publique, avec comme accroche publicitaire le nom du peintre Picasso, allié 
a celui de Xsara
 
 
 | 
 |  |  HACHETTE Éditions. made in 
France & China | 
      
        | 
          Les 
            modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
            en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
            sur le thème de la collection...
 
 
 | 
       |  | 
  Réf: 
    37. éch: 1/43. La Citroën Xsara de 2004 utilisée par la Police 
    Nationale d'Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
 Le 
    modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé 
    en zamac et matière plastique. La carrosserie est blanche, une rampe lumineuse 
    et une antenne sont sur le toit, les marquages "Police" sont apposés 
    par tampographie...01/2005
 
 
 | 
  |  | NOREV. made in France, China & Asie
    
     | 
  |  | 
    Réf : ?. éch: 1/43. 
      La Citroën Xsara
      de 2004 de
      la Police française
      reproduite par la marque  Norev.La miniature 
      est réalisée en zamak et
      matière plastique. La carrosserie est blanche, une rampe lumineuse et une
      antenne sont sur le toit, les marquages "Police" sont apposés
      par tampographie…
 | 
  | 
     La
       Xsara  Picasso
      Phase II, de 2000… Un véhicule originale par ses formes
        ovoïde qui fut le premier modèle Citroën du 21e siècle et qui associe son nom a celui du peintre Espagnole.
 Depuis sa commercialisation en janvier 2000,
        la Xsara Picasso
        s’est imposée comme une référence dans le segment des monospaces
        compacts. Sa gamme s'est enrichie depuis son lancement, avec
        l’arrivée notamment de la motorisation 2.0i 16V essence équipée de
        la boîte automatique auto-adaptative à commande séquentielle en janvier
        2003, puis avec l’introduction en février 2004 du nouveau moteur 1.6
        HDi 16V 110 ch...
 
 
 | 
  | 
  
 
 | HACHETTE. made in France & China | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
  |  | 
    Réf: 
      69. éch: 1/43. La Citroën Picasso Polizei de la police Autrichienne que nous propose Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie 
      de l'éditeur.
 Le modèle réduit produit pour Norev en Chine 
      est réalisé en zamac et matière plastique, la carrosserie 
      est blanche, tandis que les marquages "Police" sont apposés par 
      tampographie.
 Une rampe lumineuse avec un gyrophare est reproduite sur le toit...03/2007
 
 
 | 
 
| 
   L'utilitaire 
léger Citroën C3, de 2002... Commercialisée depuis mai 2003,                      la C3 Pluriel                      se distingue par son style extérieur et intérieur reconnaissable entre                      tous avec son toit ouvrant panoramique.
 La Citroën C3 est un modèle d'automobile produit à Aulnay-sous-Bois, et dans une moindre mesure à  Madrid, elle a succédé à la Citroën Saxo.
 Disponible uniquement en version 5 portes, la C3 est épaulée commercialement par la C2, stricte 3 portes, alors que la Saxo était disponible dans les deux configurations...
   
 | 
 
| 
 | SOLIDO. made in France, Thaïland  & China 
 | 
 |  | 
 Réf: 
      101. éch: 1/43. Le Citroën C3 utilisé en tant que véhicule 
      de liaison et de commandement des sapeurs pompiers français. Cette 
      miniature est une reprise du modèle civile Solido pour Hachette et sa collection 
      consacrée aux véhicules de pompiers, avec ici pour seul rajout un 
      gyrophare de toit
06/2004
 
       Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
   
 | 
 |  | 
      Réf: 
        4837. éch: 1/43. Le véhicule de liaison Citroën C3 de Solido est 
        ici proposé dans sa version sapeurs pompiers français.
 Un modèle 
        réduit réalisé en zamac et matière plastique de couleur 
        rouge, le châssis est vissé. Un gyrophare bleu est sur le toit, les 
        cotés sont ornés d'une bande latérale de sécurité 
        jaune, tandis qu'un zébra est à l'avant
2004
 
 | 
 
| 
 L'utilitaire 
léger Citroën C8, de 2002... Les   Citroën C8, comme les Fiat Ulysse II, Lancia Phedra et autres Peugeot   807 sont des monospaces à huit places produits sur la même base, dans   l'usine Sevel Nord.
 Sevel est une une société conjointe de PSA Peugeot Citroën et Fiat Professional...
   
 | 
 
| 
  
 
 | HACHETTE. made in France & China | 
  | 
    Les 
      modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
 Ils sont uniquement vendus 
      en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique 
      sur le thème de la collection...
 
 
 | 
 
|  | 
  Réf: 
    61. éch: 1/43. Le Citroën C8 de la Gendarmerie que nous propose Hachette 
    fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
 Le 
    modèle réduit est de couleur bleue, rien ne le différencie 
    d'une version civile, si ce n'est l'immatriculation spécifique. Le C8 
    d'Hachette est produit pour Norev en Chine, il est réalisé en zamak 
    et matière plastique...12/2006
 
 
  Cette Citroën  miniature est en vente  sur mon  site boutique Miniatures-Toys...
 
 | 
 |  | 
 
| Galerie 
& divers sur les utilitaires Citroën...
 
     | 
 
|  | 
  Un 
    micro garage Citroën en tôle fabriqué par les jouets André 
    Citroën...   Recherches en cours... | 
 |  | 
  Le 
      Citroën C4 F "dépanneuse" militaire...
 Une 
    réalisation toute simple a faire que ce Citroën C4 F tôlé 
    type 1930 en version dépanneuse légère de l'armée 
    française.La base est le C4 ambulance référence 6020 
    que Solido produisit de 1986 à 1987, a lequel j'ai greffé le portique 
    de dépannage métallique d'un Solido âge d'or de l'époque.
 L'as de pique sur le capot moteur est une recup' de ma boite a surplus.
 
 P'tit trucs: Les pompiers de Starlux au 1/42e, font d'excellent soldats de la 
    drôle de guerre avec leurs casques Adrien, une fois repeint
 
 | 
  |  | 
    Le 
      Citroën C4 F "projecteur" militaire...
 Un 
      autre Citroën C4 F tôlé 
      type 1930, mais cette fois ci en version projecteur léger de l'armée française.La base est le C4 ambulance référence 6020 que Solido produisit 
      de 1986 à 1987, a lequel j'ai greffé un projecteur trouvé 
      dans un lot d'accastillage marin.
 Le projecteur rotatif est fonctionnel, car 
      équipé d'une diode, il va être quelque peu détaillé, 
      puis peint, l'alimentation par pile bouton sera caché dans la cabine.
 Quand 
      aux marquages et autres immatriculations, je suis en recherches d'info!..
   
 | 
 
  |  | 
    Le 
      Citroën C4 F des Sapeurs Pompiers de Paris... Le 
      Citroën C4 F torpédo de 1000 kg en version Sapeurs Pompiers de Paris 
       dans les années trente, vu par Solido à l'échelle 1/45ème. 
      Un modèle réduit amélioré, qui est réalisé 
      en zamac et matière plastique, avec un châssis qui est vissé, 
      les trois pompiers assis, sont de la marque Starlux
 | 
  |  | 
      L'autopompe 
      C4 type 1934... L'autopompe 
      C4 type 1934, d'Argelès sur mer, qui inspira la miniature référence: 
      4403 produite par Solido en 1981.Le C4 type 1934 utilisé par les sapeurs pompiers d'Argelès a un équipage 
      de 4 à 5 hommes, accompagné du chef d'agrès et d'un conducteur.
 L'agrès de sauvetage est bien reproduit sur le C4 miniature de Solido, tout comme les deux dévidoirs 
      et la sirène d'avertissement
   Il semble  que ce C4 dont s'inspira Solido, est en fait un C6, un C4 eut été trop faible pour porter une citerne   (située sous le dévidoir fixe) et alimenter une pompe aspirante/refoulante.  Autre anachronisme, pourquoi Solido a ajouté un pare-brise ???
  à Michel Paul C pour ses précieux compléments d'infos...
   | 
  |  |   Un 
      semi chenillé Citroën Kegresse a plateau, en 1920...    Recherches en cours...   | 
 
  |  | La 
    croisière jaune vu par la marque française Sibur au 1/50ème...
 Sept 
    autochenilles C6F équipées par le système Kégresse-Hinstin 
    constituent le groupe «Chine», tandis que sept autochenilles C4F équipées 
    du système Kégresse constituent le groupe «Pamir» de 
    la Croisière jaune d'avril 1931 à mars 1932...
 | 
 
|  | Le 
C4 Citroën d'intervention forestière...
 Ce 
C4 Citroën d'intervention forestière date de 1933, le train arrière 
de ce semi chenillé est du type Kegresse.
 Un rouleau de franchissement 
non visible ici, est comme sur les véhicules ayant participé à 
la croisière jaune, positionné à l'avant, sous la calandre, 
pour amélioré les possibilités tout terrains de cette autopompe 
Citroën en service dans le corps des sapeurs pompiers français.
 Sur 
la C4 le pignon moteur et le tendeur ont le même diamètre sur la C6 le 
pignon moteur est plus gros et le tendeur plus petit...
 
 | 
 
|  |   Le 
    B2 du quai de Javel... La 
    B2, 10 cv, date de 1921, les Autochenilles dérivées du Type B2 de 
    série, sont équipés de propulseurs Citroën Kégresse 
  & Hinstin, elles disposent d'une boîte 3 vitesses avec renvoi de marche 
    arrière.
 Ces autochenilles effectueront la première traversée 
    du Sahara de 1922 à 1923, ainsi que la Croisière Noire de 1924 à 
    1925.
 Les autochenilles Citroën Kégresse connaissent leur plus 
    important développement à partir des châssis C4 et C6, avec 
    leurs propulseurs Kégresse-Hinstin et leurs fameuses carrosseries en panneaux 
    de duralumin...
   
 | 
 |  | Le 
23 du quai de Javel...
 Le type "23U" est le dernier 
camion conçu du vivant d'André Citroën, il fut réceptionné 
aux Mines en juin 1935, pour être présenté en octobre au Salon 
de Paris.
 C'est un véhicule de 1500 kg de charge utile, 
ce qui lui donne une charge totale de 2300 kg (d'où sa désignation 
"23", avec "U" pour utilitaire. Il utilise le moteur de 
la Traction 11, qui développe 46 ch, monté retourné puisqu'il 
entraîne les roues AR par l'intermédiaire d'un arbre de transmission, 
via une boîte spécifique à 4 vitesses dont 3 rapports très 
courts plus une prise directe. Sa vitesse plafonne à 70km/h.
 Sa cabine, 
dérivée de la partie avant des "Rosalie", a été 
dessinée par Flaminio Bertoni, le "père" du dessin de 
la Traction, de la 2CV, de la DS, de l'AMI 6, et du camion Belphégor.
 La 
version "23 Di", avec un moteur diesel 4 cylindres de 1767cm3 (42 ch 
à 3650 tr/mn) est dévoilée au Salon de Paris 1936: c'est 
le premier camion diesel français, toujours avec 1500 kg de charge utile. L'armée 
française commanda en urgence, en 1939, plus de 13000 Citroën 23U, 
et l'armée allemande en fit fabriquer une version "23LU" à 
châssis rallongé, au PTAC de 3800kg, puis "23RU" à 
châssis renforcé, au PTAC de 3950 kg. Remaniée avec une nouvelle 
cabine dite "de Levallois" en 1954, équipé dès 
1955 avec le moteur de l'ID 19, puis en 1958 (autre cabine disponible dite "nez 
de cochon"), la famille des camions 23 fut produite jusqu'en 1969, avec des 
moteurs diesels Perkins disponibles sur toutes les versions dès 1958. Il 
a été équipé de toutes sortes de carrosseries, notamment 
toute une série de bennes et de fourgons (parmi les carrossiers les plus 
importants Heuliez, Currus), des cars, des bus, des corbillards, des nacelles, 
des véhicules publicitaires ou à aménagements spéciaux, 
des 4x4 et même quelques semi-remorques. Le Type 23 
Citroën détient le record de longévité absolu de la 
marque Citroën, avec 35 années de production ininterrompue du vivant 
de la marque...   
 | 
 
|  | La 
gamme des 2cv Citroën fourgonnettes...
 
 La première sortie officiel 
de la 2CV se fera au Salon de l'automobile de Paris en 1948,
 l'année 
1949 marque les début du succès avec 971 berlines de couleurs grises 
produite, le délai de livraison après commande était d'en 
moyenne trois ans.
 En 1951 sort le nouveau modèle " AU la 2CV 
Van " de couleur noire avec des jantes ivoires, le moteur atteint les 60 
km/heure, les sièges sont en plastique au motifs rayés écossais.
 Le 
modèle AZ de couleur gris lumineux, sort en 1954 avec désormais 
deux feux arrières, quatre ans plus tard en 1958 la 2CV compte plusieurs 
versions : AZM et AZL...
 | 
 
|  | La 
gamme des Citroën type H a traction avant et autres HY...
 Le 
plus célèbre des utilitaires de la marque, lancé après 
guerre, en 1948, sa production ne cessa qu'en 1981 avec plus d'un demi million 
d'exemplaire sorties d'usine, en 33 ans
 de fabrication, avec bien sur une 
évolution constante des modèles.
 Sa carrosserie monocoque en 
tôle ondulée le différencie tout de suite des autres, tout comme 
son pare brise double de 1948 à 1964, puis d'un seul tenant de 1964 
à 1981. On le dit rustique, spartiate, sous motorisé avec sa ridicule boite 
de vitesse a trois rapports qui le porte dans un tintamarre des plus bruyant, rarement 
a plus de 100 kilomètres heures, c'est justement cela son charme
 | 
 |  | 
  Dioramas et Type H... Une 
    photo envoyer par Patrick B, le dioramas s'intitule le marché, il 
    est au 1/43ème et met en scène des types H Citroën Eligor, modifiés 
    par l'auteur... | 
 |  | 
  Une modif du Type HY d'Eligor... Une 
    modif d'un HY sur la base du modèle réduit au 1/43ème d'Eligor, qui a demandée une semaine de boulot, mais 
    quelle satisfaction à l'arrivée...
 Cette photo nous a été 
    envoyer par Patrick B.
 | 
 |  |   Une transfo du Type H Solido... Une 
  autre transformation artisanale sur la base du Type H de Citroën, reproduit 
  cette fois ci par Solido au 1/18ème.Un modèle réduit avec sa partie 
  arrière vitrée, réalisé avec brio par un de nos internautes, 
  toutes les portes sont ouvrantes, la porte latérale est elle, coulissante.
 L'intérêt des miniatures et modèles 
réduits Solido est qu'ils sont entièrement démontable, ce 
qui facilite grandement ce type de modification... 
 | 
 |  | Louis la Brocante...  Le 
    bon vieux Citroën HY permet depuis plus de 10 saisons, à Louis la Brocante, 
    alias Victor Lanoux de mener ses enquêtes et de venir en aide aux personnes 
    qu'il rencontre. Cette série française fut créée 
    par Jacques Rouzet et Pierre Sisser, sa première diffusion date du 24 janvier 
    1998, sur France 3.
 On retrouve actuellement Louis la brocante le dimanche 
    soir sur la troisième chaîne de France Télévision, 
    au volant de sa camionnette Citroën HY, suivi en moyenne, par plus ou moins 
    sept millions de spectateurs hexagonaux, à chaque épisode
 A 
    la fin de chacun de ces épisodes, tous les intervenants de la série 
    se retrouvent dans la joie et la bonne humeur partagée, les méchants 
    sont punis, les bons sont récompensés et tout est bien qui finit 
    bien dans le meilleur des mondes de la télévision grand publique
 | 
 |  | La 
couverture d'un catalogue sur les camions Citroën, en 1934...    Recherches en cours... | 
  |  | 
      Les miniatures au 1/43ème de Minicirque... Un 
      ensemble réussi au 1/43ème que la reproduction du snack-bar du cirque 
      Jean Richard sur base Citroën par la marque française Minicirque.Il est réalisé en résine et White métal avec des parties 
      mobile telles les volets, commercialisé à partir de 2001 monté ou en kit, 
      sous la référence : MV 27.
 Une grande finesse de moulage accompagné 
      d'un luxe de détails biens captés font de ce modèle une réussite
      | 
 
  |  | 
      La 
      Sevel...  La 
      Société Européenne de Véhicules Légers (Sevel 
      S.p.A) créée en 1978 est une société conjointe du 
      groupe PSA Peugeot Citroën et Fiat, spécialisée dans la production 
      de véhicules utilitaires et monospaces.
 Le centre de production "Sud" 
      situé en Italie à Val di Sangro, près de Pescara, est sous 
      la direction de Fiat.
 183 000 véhicules utilitaires de type Citroën 
      Jumper, Fiat Ducato II et Peugeot Boxer, y ont été fabriqués 
      en 2003, avec un effectif de 4 515 personnes. Le centre de production "Nord" 
      , est lui sous la direction de PSA Peugeot Citroën, il est situé en 
      France, à Valenciennes. Ce centre fabrique les monospaces Citroën 
      C8, la Fiat Ulysse II, la Lancia Phedra et la Peugeot 807 ainsi que les utilitaires 
      légers Citroën Jumpy et Peugeot Expert
 
 | 
  
    |  | 
      Une jolie doc concessionnaire Citroën d'époque, détaillant les types HY, ainsi que les HZ... Le HZ fut produit à partir de 1948 avec  une charge utile de 850 Kg. Le HY fut produit à partir de 1958, il a un frein à main sur les roues avant et une charge utile de 1500 Kg... 
 | 
  
    |  | 
        Le type H n'est pas un Tub... Le TUB est un utilitaire que Citroën a lancé avant la seconde guerre mondiale, pour être exact le 12  mai 39, mais il n'a rencontré le succès escomptés et cessa d'être produit en 1941, car il était bourré de défauts.On lui reproche notamment son 
        trop  petit moteur et la tendance du véhicule, à vide, à se soulever de l'arrière  au freinage.
 Le fourgon Citroën TUB 
        ( pour Traction Utilitaire Basse) fut quand même innovant technologiquement, 
        rien de bien étonnant venant de la part dune entreprise comme Citroën.
 Deux 
        exemples parmi d'autres, le TUB est le premier véhicule équipé 
        d'une porte coulissante latérale et d'un plancher de charge aussi bas.
 
 L'entreprise 
        Fenwick transforma environ 100 TUB de 1941 à 1942, en les équipant 
        d'un moteur électrique, pour des raisons évidentes de pénurie 
        des carburants.
 ce qui différencie un TUB, d'un type H Le TUB avait une caisse et un châssis, alors que le type H est monocoque.
 
 Le TUB était en tôle plate, alors que le type H est pour accroître sa rigidité en tôle ondulée.
 Le Type H est beaucoup plus bas de plancher que le TUB, donc bien plus pratique pour effectuer un chargement.
 Je n'ai jamais trop sut  pourquoi le type H a continué à se faire appeler "le Tube" pendant toute sa carrière, et même encore de nos jours...   
 | 
  
    | 
        
    Un type HY publicitaire fabriqué en 1950  par le carrossier le Bastard pour les Cafés Océanic  de Vincennes...
     | 
      Le carrossier Le Bastard... L’entreprise de carrosserie Le Bastard fut créée en 1880 à Rouen, elle s’est   intéressée très tôt aux utilitaires Citroën mais aussi à la Traction.C’est ainsi qu’au lendemain de la seconde guerre mondiale Le Bastard a proposé   plusieurs modèles de minicar sur la base du type H Citroën.
 Ces minicar sur la base du type H avaient la   particularité de présenter une carrosserie aux panneaux lisses où toute   ondulation avait disparu.
 Ils furent vitrées jusque sur la capucine, voire le   pavillon, suivant le modèle. Ces type H disposant du moteur 1.911 cm3 développant   35 ch à 3.500 tr/mn, le type H de 1952 avait une vitesse de pointe de 85   km/h.
 La marque  Le Bastard cessa toutes activités en 1979...
 
 | 
  
    |  | 
      Le carrossier Heuliez... Le nom d'Heuliez vient  de la fammille Lhuillier qui produisait de   l'huile. 
 Le curé sur ses registres,   le greffier chez le notaire, à cette époque chacun faisait évoluer l'écriture, d'où   Lhuilier, Eulier,  etc ... pour aboutir à Heulier au milieu du 19ème   siècle, mais la calligraphie du secrétaire de mairie, prolongeant le R   d'une belle arabesque, conduisait au Z du Heuliez actuel.
 C'est   à l'aube de ce 19ème siècle que l'on rencontre le premier charron de la   famille Heuliez, il se prénommait Louis (1776-1843). Le metier de charrons   consistait a concevoir et fabriquer des chars, des charrettes, des tombereaux, ou des brouettes...
 
 Un   siècle plus tard son petit fils, Adolphe, (1854-1935) exploitait un   atelier de maréchalerie et de charronnage à Cerizay. Il y réparait les   camions à bestiaux des maquignons et les charrettes des paysans de la   région.
  L'aventure industrielle ne commençait réellement   qu'avec Louis Heuliez (1887-1947), qui succéda à son   père Adolphe en 1922. A cette époque, les petits ateliers Heuliez se   spécialisèrent dans la fabrication de charrettes anglaises, ces   carrioles devinrent plus tard l'emblème du groupe.
 En   1923, Louis mettait au point un procédé inédit de caoutchoutage des   roues qui rencontra un très vif succès. Il le déposait sous la marque   Elastic Rubber Tyres. Ce procédé permettait à l'entreprise de   commercialiser ce type de roues dans toute la France et d'accéder à une   plus grande dimension. A la mort de Louis en 1947, Heuliez subissait, comme   les autres entreprises  du pays, les contrecoups de la seconde guerre   mondiale. Les ateliers n'employaient plus qu'une trentaine de salariés,   contre soixante en 1938. Henri et Pierre, ses fils, reprirent le   flambeau.
 Henri avait la ferme volonté de développer un grand pôle   industriel et Pierre allait diriger le bureau de dessin. L'aventure   continuait.
 Les anciens ateliers installés dans le   bourg de Cerizay étaient abandonnés au profit d'une nouvelle usine   passant de 1000 m2 à ses débuts, à 18 000 m2 en 1960 et 64 000 m2 en   1968.  En 1949, Heuliez exposait pour la première fois au Salon de l'Automobile de Paris avec un autocar de grand tourisme type Citroën P 45.  En 1953, Heuliez abandonnait la fabrication à l'unité, et commençait à   produire en petites séries des fourgons de moyen tonnage puis très vite   des bus et autocars économiques, en particulier en coopération avec   Citroën, sur la base de son type H...  
 | 
  
    | 
      
        
 Un autobus panoramique réalisé par Currus sur un châssis de U55 Citroën...         
       
 Un  Type HY Citroën Police carrossé par Currus, la miniature de Dinky Toys france et le vrais...   
   | 
          Le carrossier Currus... Currus  fut fondé en 1900 par Nathan Lévy et son jeune fils Samuel, alors âgé de 16 ans, se rendent acquéreurs de  la carrosserie Perrotin & Bollinger, vieille maison installée  depuis un demi-siècle rue Poliveau dans le 13ème.Ils baptisent alors  leur entreprise du nom de Currus, mot latin signifiant char.
 Ils  construisent à cette époque des voitures pour chevaux de types breaks, tonneaux, ou encore phaétons.
 En 1902, Currus se lance dans la fabrication de carrosseries automobiles et  livre son premier autocar destiné à un grand hôtel de Porquerolles, une  île au large de Hyères. Des milliers de cars suivrontbientôt. En  1906, Currus rachète les anciens établissements Chastel & David,  une maison fondée en 1805, il devient ainsi leur successeur et peut  ainsi s'auto proclamer : "La plus ancienne carrosserie de France, fondée  en 1805". A  partir de cette date, Currus déménage au 16 rue Watteau, toujours dans  le 13ème arrondissement de Paris, il occupera progressivement la quasi totalité de la rue au  fur et à mesure de son développement. C'est à la fin de l'année 1928, que Samuel Lévy entreprend  la construction d'une vaste usine à 3 niveaux, doté des outillages les  plus modernes pour l'époque.
 Currus est l'un des premiers carrossiers à remplacer les structures  bois par des carrosseries entièrement métalliques, soudées à l'arc, nous sommes en 1932.  Currus  construit ses autocars sur les châssis des plus grands constructeurs de  l'époque : Berliet, Bernard, Citroën, Delahaye, Latil, Panhard, Renault, Saurer,   Somua.  Après avoir équipé 2 ans plus tôt un autocar avec toit ouvrant  électrique, il est en 1938 le premier carrossier à munir ses cars de grand  tourisme de surfaces de plexiglas, afin d'accroître la luminosité  intérieure et le champ de vision des passagers. L'entreprise tourne au ralenti,  à partir de l'été 1940, elle est réquisitionné par les autorités  allemandes peu après l'armistice.Pendant la seconde guerre mondiale, la famille de Samuel Lévy paye un  lourd tribut à la barbarie nazie.
  Samuel Lévy est de retour peu après la libération, il reprend en 1945 les rênes  de sa société et va retrouver rapidement le chemin du succès. Tout est  difficile dans les années de l'immédiate après-guerre, les matières  premières font terriblement défaut, priorité est donnée à la France qui se reconstruit.
 La société produit à cette époque des véhicules réalisés sur des  châssis issus des surplus américains, ou de récupération allemands.
 Par la suite Currus se lance dans la réalisation  d'autocars avec des aménagements intérieurs de grand luxe. Il obtient de  nombreuses récompenses lors des Semaines du Car de Nice entre 1948 et  1953.
 Au début des années 1950, les deux fils de Samuel Lévy, Yvan et Pierre entrent dans l'entreprise pour  seconder leur père.Currus se dote dans ces années là d'un véritable bureau d'études  à la demande des constructeurs qui demandent une standardisation des modèles produits, on a passé le cap des "bricolages" d'après guerre..
 Currus se lance à partir de 1955 dans les carrosseries en plastique ( stratifié  de polyester), en 1956 il devient le fournisseur de toutes les  administrations françaises que sont EDF-GDF, la SNCF, la Police nationale...  Currus  se lance dans la fabrication en grandes séries, essentiellement sur des  bases de Citroën H. Il fabrique même sur base Citroën T 55 puis Saviem  SC 1, des autocars à impériale au look futuriste, entièrement vitrés,  les Cityrama, destinés à faire découvrir le tout Paris aux touristes.
  Currus réalise en 1961 son dernier grand car de tourisme sur une base de Berliet Randonnée.  Le  Citroën H devient une manne pour Currus, 4 à 5 véhicules transformés  sortent chaque jour des ateliers de la rue Watteau.Curus réalise à la demande des  châssis courts, des longs, des extra-longs, des versions rehaussés, des carrosseries tôlées, des  ambulances, des minibus, des magasins ambulants, des bétaillères, des  véhicules publicitaires, etc...
 Currus quitte en 1964 la rue Watteau pour s'installer à Massy-Palaiseau, qui est aujourd'hui dans le département 91-Essonne, juste avant la fermeture,  le carrossier réalise la dernière série d'autocars pour les Transports  Citroën, activité qui sera reprise par Heuliez.  Les  fournisseurs traditionnels de châssis d'autocars ont disparu les uns  après les autres, les Berliet, Chausson et autres Saviem construisent  des véhicules complets et en grande série, privant ainsi les carrossiers  de leur fonds de commerce, beaucoup disparaîtront à partir de cette  époque y compris les plus prestigieux.  Currus  installé à Massy, est véritablement devenu un grand carrossier  industriel Samuel Lévy, décéde à 82 ans en été 1966, laissant la  direction de l'entreprise à ses deux fils Yvan et Pierre, assistés  d'Albert Lemaître.  Currus a abandonné en arrivant à Massy l'activité sellerie, confiée désormais à l'entreprise Chardon installée à Condrieu en Isère.  Currus poursuit son activité de construction d'autocars sur châssis Citroën 350.  C'est en 1970 qu'est créé Currus Ambulances sur bases du break ID et du fourgon HY. A  la fin des années 1970, 15 véhicules quittent quotidiennement les chaînes  de Massy, dont 13 unités réalisées sur base du fourgon Citroën HY.
 Currus travaille désormais à 90 %  pour la firme du quai de Javel.
 Currus ouvre en avril 1971 un deuxième site de production basé à Macon, dans le département de  Saône et Loire.Dans  un premier temps, la société sous-traite la fabrication des véhicules  d'incendie pour le compte de Camiva, filiale de Berliet.
 La production  du CH 14 restera par contre à Massy.
 Le déclin de Currus coïncide avec le choc pétrolier de 1973, celui ci entraîne une grave  crise qui réduit sensiblement l'activité économique, notamment sur le  marché automobile.  De plus Currus dépend trop  de Citroën, la marque du quai de Javel doit faire face à  d'énormes difficultés financières, avant d'être reprise en 1974, par Peugeot.  Faute d'investissements dans de nouveaux outillages, Currus se fait doubler  par Durisotti, Gruau, et surtout Heuliez. La chute des commandes est  catastrophique, à tel point que le dépôt de bilan est prononcé en mars  1975.
 Jean  Chardon autre grand nom de l'autocar reprend les activités de Currus en  prenant la gérance de Massy en septembre 1975 et en achetant l'usine de  Macon en juillet 1976.  Currus  équipait toutes sortes de véhicules mais c'est surtout avec ses  carrosseries d'autocars que le "carrossier de Paris" se rendra célèbre.  Il se donnait cette appellation par opposition à ses nombreux  confrères comme  Di Rosa, Million-Guiet, qui étaient établis en banlieue  ou  bien encore en province comme Amiot, Belle-Clot,   Carde,  Faurax & Chaussende, Gangloff, Heuliez,  Le Bastard...)  Il reste à ce jour bien peu de chose de l'entreprise Currus, l'usine de Massy n'existe plus, car elle fut transférée à Fresnes en 1978, quand au site de production basé à Macon, il fut repris par Trouillet, un carrossier spécialisé dans  les fourgons blindés.   La légende de ce très grand carrossier subsiste  par le biais des amateurs et  passionnés  des beaux véhicules, carrossés avec goût...   
 | 
  
    |  |   Le HY Philips... Le fameux HY jaune  servant de véhicule d'exposition pour Philips qui a été reproduit  à partir de 1964 en miniature au 1/50ème par  Dinky Toys, puis par Dan Toys en 2005. Ce type Hycural de 1200 kg carrossé par Currus fut en réalité construit à 100 exemplaires pour démarcher les  clients de village en village...
     | 
   
|   
   
   
   
   
     
   
   
         | 
 Nos 
    chères camionnettes d'antan...  
   
   Une 
collection de miniatures au 1/43ème commencée en janvier 2005, qui 
réunit les véhicules commerciaux et des services publics,qui 
parcouraient la France des années 1950, 1960 et 1970.
 Ces 
modèles réduits fabriqués en Chine par Ixo Models sont commercialisés 
en France par la société espagnole Altaya, ils sont vendus en kiosque 
ou par abonnement,
 et sont accompagnés à l'origine d'un fascicule 
encyclopédique...
 Veuillez donc trouver ci-dessous 
la liste des utilitaires Citroën que l'ont retrouve dans cette collection, 
ceux-ci sont pour certaines des transfuges d'autres collections commercialisées 
par Altaya,
 avec bien sûr une déco différente
 Réf: 
02. ech: 1/43. Le Citroën Type H "Brandt"... 
 Réf: 
08. ech: 1/43. La Citroën 2CV fourgonnette "Esso"...
 Réf: 
11. ech: 1/43. Le Citroën Type H "Michelin"...
 Réf: 
13. ech: 1/43. Le Citroën U23 "Chambourcy"... 
 Réf: 
15. ech: 1/43. La Citroën 2 CV fourgonnette "Chicorée Leroux"... 
 Réf: 18. ech: 1/43. La Citroën DS19 de l'ORTF"...
 Réf: 
21. ech: 1/43. Le Citroën Type H "Thomson"...
 Réf: 
22. ech: 1/43. La Citroën 2 CV fourgonnette des biscuits " L'Alsacienne"...
 Réf: 
23. ech: 1/43. Le Citroën DS ambulance... 
 Réf: 27. 
ech: 1/43. Le camion Citroën U23 de la laiterie " Isigny Sainte Mère 
"...
 Réf: 32. ech: 1/43. Le Citroën U23 citerne 
de la compagnie des pétroles " Azur "... 
 Réf: 
39. ech: 1/43. Le pick-up 2 cv Citroën "Butagaz"... 
 Réf: 
41. ech: 1/43. Le Type H Citroën aux armes des cirages " Lion Noir 
"...
 Réf: 42. ech: 1/43. Le Citroën Tub 11 CV 
de 1940 en version fourgon " Primistere "...
 Réf: 
45. ech: 1/43. Le Citroën U23 Bâché des minoteries " 
Grands Moulins de Paris"...
 Réf: 49. ech: 1/43. L'Acadiane 
Citroën de la flotte de l'entreprise "SOS Dépannage "...
 Réf: 
50. ech: 1/43. Le Citroën 350N 75 " France Express "...
 Réf: 
51. ech: 1/43. Le camion a pizza Citroën Type H " Pizza Toni"...
 Réf: 
54. ech: 1/43. Le Citroën C4 1000 kg " Au boeuf agile "
 Réf: 
62. ech: 1/43. Le pick-up Citroën Type H "Miroitier"...
 Réf: 
64. ech: 1/43. Le Tub Citroën 11 CV de 1940 des " Biscuits Brun 
"...
 Réf: 67. ech: 1/43. Le Citroën Type H de 
l'Antiquaire " Les greniers de la seine "...
 Réf: 
69. ech: 1/43. La 2CV Citroën pick-up du "Service Citroën"...
 Réf: 
74. ech: 1/43. Le Type H Citroën utilisé pour la vente ambulante 
du charcutier " Caby "...
 Réf: 77. ech: 1/43. 
Le Citroën Type 23 1500 kg en fourgon de livraison des peintures " Ripolin 
"...
 Réf: 87. ech: 1/43. Le Citroën U23 citerne 
" Fina "...
 Réf: 88. ech: 1/43. Le Tub Citroën 
dans sa version ambulance...
 Réf: 89. ech: 1/43. Le Citroën 
Type H " Rasoir prestige Calor"...
 Réf: 100. 
ech: 1/43. Le Citroën C35 de la Police française... Avec 
en cadeau pour les abonnés, la Citroën 2CV des services de secours 
routier
 Toutes ces miniatures 
sont détaillées plus haut dans ce dossiers...
 Un 
  dossier consacré à la collection que les éditions Altaya ont consacrés a Nos chéres camionnettes d'antan est 
  présent sur ce site, pour y accéder cliquez sur le bouton ci dessous :
   
     | 
 
|  | 
 La collection type H  Citroën commercialisée par Hachette...   La 
série test que les éditions Hachette ont lancés en décembre 
2007,proposait des modèles réduits du types H Citroën, 
dans ses différentes versions,
 issus de moules de la marque Eligor.
 Les 
éditions Hachette ont fait ce test-marché sur les régions 
d'Orléans, de Perpignan,
 ainsi que dans la Sarthe, dans le secteur 
du Mans
 Les quatre modèles effectivement commercialisés 
sont :
 N°01: Le Citroën Type H de 1958 avec sa carrosserie Van 
à chevaux carrossé par Heuliez, avec son sulky, paru le 22/11/07
 N°02: 
Le Citroën Type H de 1948 en version camionnette " étal mobil 
" 1200 KG, paru le 06/12/07 N°03: Le Citroën Type HY de 1500 
KG plateau " Girafe " EDF, paru le 21/12/07 N°04: Le Citroën 
Type HZ de 1958 en version commercial "Thomson Frigéco", paru 
le 03/01/08 N°05: Le Citroën Type H châssis long vitré 
minibus, annoncé pour le 18/01/08, puis annulé. Chaque 
numéro est accompagné d'un fascicule retraçant l'histoire 
du Type H de Citroën.
 La série d'Hachette sur le thème 
des Citroën type H est diffusée nationalement à partir de mars 
2009
 
   Un 
  dossier consacré à la collection que les éditions Hachette ont consacrés au type H Citroën est 
  présent sur ce site, pour y accéder cliquez sur le bouton ci dessous :
   
 
 | 
 |  |   Les voitures Citroën en miniature...   Un 
        dossier consacré aux automobiles  Citroën en miniatures et modèles réduits est 
        aussi présent sur ce site,pour y accéder cliquez sur le bouton ci dessous...
 
 
 
 
 | 
  |  |     La boutique Miniatures-Toys... Pensez aussi a jeter aussi un coups d'oeil de  temps en temps dans la boutique en ligne Miniatures-Toys, vous y trouverez mis en vente quelques miniatures & modèles réduits Citroën...
 Pour y accéder, cliquez sur le bouton ci dessous...  
 La boutique Miniatures-Toys est spécialisée dans la vente en  ligne de miniatures neuves et d’occasions,avec un large choix de modèles  réduits et de jouets neufs ou anciens mis en ventes aux meilleurs prix...
   
 
 | 
 | 
    Causerie 
        sur les utilitaires Citroën...
   
 | 
 
|   Histoire de Citroën, l'homme 
et la marque
 1878. Le 5 février André 
Citroën naît à Paris
 
 1913. 
André Citroën, ancien élève de l'école polytechnique 
devient industriel, il fabrique des engrenages a chevrons hélicoïdaux. 
Ceux ci se caractérisent par un bon rendement et un fonctionnement des 
plus silencieux.Les doubles chevrons du logo Citroën font donc référence 
aux engrenages à chevrons produits au début de la marque
 
 1918. 
Cette année marque la fin (ou presque) de cette guerre qui a durée 
4 ans (1914/1918), André Citroën à produit pendant tout 
ce conflit des obus grâce a son immense usine du quai de Javel, située 
sur la rive gauche de la Seine. Cette production qui a atteint 50 000 obus 
par jour lui a permis de mettre en pratique une idée, la production 
de masse
 
 1919. André Citroën présente 
officiellement le 4 juin à Paris, sur les Champs-Élysées 
sa première voiture, ce sera la " Type A ". Ce fut la première 
voiture européenne pensée et conçue pour une production en 
série, pour la première fois en Europe, l'emploi de la chaîne 
de montage permit la production d'automobiles à bas prix.
 Les voitures 
commencent donc a être livrée au clients prête à rouler, 
cette précision est importante, quand l'on sait que les fabricants d'automobiles 
de cette époque se contentaient la plupart du temps de livrer le châssis, 
souvent sans pneumatiques, et laissant au client le choix du carrossier pour compléter 
sa voiture
 1920. André Citroën innove, il met en 
place un service d'échanges standards d'organes mécaniques défectueux
 
 1921. André Citroën crée la première 
société de location de voitures en France, cette même année 
les autochenilles dérivées du Type B2, 10 cv de série, sont 
équipés de propulseurs Citroën Kégresse & Hinstin, 
elles disposent d'une boîte 3 vitesses avec renvoi de marche arrière. 
Ces Autochenilles effectueront la première traversée du Sahara de 
1922 à 1923, ainsi que la Croisière Noire de 1924 à 1925
 
 1925. Un coups de publicité qui restera dans les annales, 
l'illumination de la Tour Eiffel au nom de Citroën
 
 1928.Le 
C4 est lancé pour augmenter les ventes à l'exportation de Citroën 
et contrer les autres marques sur le marché Français.
 Le 
C4 Citroën est avant tout une évolution de la B14G, tandis que le 
C6 Citroën entre dans la catégorie des six cylindres, linvestissement 
nécessaire à la création
 de ce nouveau modèle 
entraîne linstallation de 500 machines-outils modernes et dun 
laboratoire dessais à Montlhéry pour tester les automobiles...
 
  1929. Une nouvelle idée de génie prend forme, la garantie 
d'un an pièces et main d'uvre accompagnée de la révision 
gratuite après rodage
 
 
  
 1930. L'unité de production de la Compagnie Industrielle 
du jouet, la C.I.J est transférée de Briare à Paris.Cette entreprise dirigée par Marcel Gourdet, s'occupe exclusivement de 
l'étude et la fabrication de masse des jouets Citroën. C'est à 
l'initiative d'un fabricant de jouets parisien François Migault, que le 
premier prototype d'un modèle réduit au 1/10ème de Citroën 
sera réalisé et présenté à André Citroën, 
celui ci très enthousiasmé par ce projet envisagera rapidement de 
lancer la production de miniature a l'aide des plans fournis par l'usine, rappelant 
ainsi fidèlement les automobile de la marque
 1931. Les 
autochenilles Citroën Kégresse connaissent leur plus important développement à partir des châssis C4 et C6, avec leurs propulseurs Kégresse-Hinstin 
et leurs novatrices carrosseries en panneaux de duralumin.Qu'ils soient 
civiles ou militaires, les plus reconnus pour leurs capacités de franchissements sont le type P14 en version tracteur dartillerie, le type P15 N à 
train de chenille long adapté à la neige, ou encore les P16 
et P17 très répandus
 dans le Génie civil et les Eaux 
et Forêts française.
 Le P21 à six cylindres reste historiquement 
le plus célèbre auprès du public, pour avoir constitué 
le groupe Chine dans la Croisière jaune, le groupe Pamir étant,
 lui composé de versions P17 à quatre cylindres...
 
     1933. Une nouvelle usine est inaugurée en 1933, toujours 
quai de Javel
 
  
 1934. Présentation a la presse européenne ce 18 avril 
de la fameuse " traction " , avec de nombreuses innovations techniques 
qui firent d'elle une voiture véritablement révolutionnaire, jugez 
plutôt.Tout d'abord bien sur sa traction avant et sa carrosserie monocoque 
avec un mode de freinage hydraulique et une suspension à barres de torsion, 
le tout motorisé par 1911 cm3 et 46 cv ,
 pouvant atteindre 110 km heures.
 La galerie de professionnels et de journalistes présent au salon de l'automobile 
de Paris est conquis par cette automobile qui se décline en de multiples 
versions, les 7A (7 Cv fiscaux), 7B, 7C (9 Cv fiscaux), 7S, 11A (11 Cv fiscaux), 
ou le modèle haut de gamme qu'est la 22 cv avec son V8 développant 
100 cv qui fut réalisé à partir de l'adjonction de deux moteurs 
de 11 CV donnant une cylindrée de 3822 cm3.
 Cette dernière, 
la " 22 " ne fut qu'un rêve, car ce salon fut sa seule apparition 
ou presque, une existence qui fut des plus brève avec bien peux de documents 
la concernant qui nous sont parvenue, ce qui en fait presque un fantôme, 
ici ou là on parle d'une dizaine de Tractions 22 construites équipées
 tout d'abord d'un moteur V8 Ford,
 puis d'un V8 Citroën, bref, beaucoup 
de suppositions, peux de faits avérés.
 Le concept de la motorisation 
par la traction avant n'est pas une nouveauté, Citroën s'étant 
largement inspiré de l'Adler Trump, mais c'elle ci ne fut jamais construite 
en grande série.
 Cette année marque aussi le dépôt 
de bilan de l'entreprise qui passe sous contrôle du fabriquant de pneumatiques 
Michelin, André Citroën est plus un visionnaire qu'un gestionnaire
 
  
 1935. André Citroën, qui 
avait été remplacé à la tête de l'usine du quai 
de Javel, décéde.Le nom générique de 23 désigne 
une gamme complexe d'utilitaires dit moyens sorties des usines dès 
1935 et ce jusqu'en 1953. A partir de cette date, équipé d'une nouvelle 
cabine et jusqu'à la fin de la production en 1967 le préfixe 
U (comme utilitaire) devient officiel
 
 1936. 
Une filiale de la marque Citroën s'ouvre dans la province Française 
de Saigon, en Indochine.Devant le succès remporté par la traction 
avant, la situation financière de l'entreprise s'améliore, avant 
de se stabiliser
 
 1939. En cette veille de guerre, un véhicule 
utilitaire novateur est présenté au public, il s'agit du TUB  à cabine avancé qui fut le précurseur du populaire type H.
 Le chiffre de 66 000 véhicules sortis des chaînes de montages, tout 
modèles confondus, est atteint.
 Pendant ce temps, une première 
série de prototype de la futur 2cv sont fabriqués
 1940. 
De la "drôle de guerre", on passe a la guerre, la vrais, l'usine 
du quai de Javel et sa filiale en Belgique sont bombardées par la Luftwaffe 
Allemande
  1940 
à 1944. Le refus de travailler et de produire pour le compte de l'occupant 
Allemand réduit la production a zéro.Du fait de sa popularité, 
de nombreuses tractions avants, tout modèles confondus serviront tour a 
tour dans l'armée Française de la drôle de guerre, au sein 
de l'armée Allemande, dans les rangs de la gestapo ou des services dit 
collaborateurs avant de participer activement a la libération de la France
 
 1946. 
Deux ans après la libération de la France et un an après 
la fin de ce conflit qui ensanglantât l'Europe et le reste du monde, 
c'est le retour a la production pour la traction avant.Tout d'abord se sera 
les berlines 11 légères et 11 normales , auparavant dénommées 
B et BL, avec leurs moteurs "Perfo " suivit du retour attendu de la 
"Quinze".
 La production peine a redécoller avec a peine 
12 000 véhicules, tout modèles confondus, sortit des chaînes 
de productions cette année.
 
  1948. 
Le plus célèbre des utilitaires de 
la marque lancé après guerre, fait ses débuts, sa production 
ne cessera qu'en 1981, avec plus d'un demi million d'exemplaire sorties d'usine, 
en 33 ans de fabrication, avec bien sur une évolution constante des 
modèles.
 Sa carrosserie monocoque en tôle ondulée le différencie 
tout de suite des autres, tout comme son pare brise double de 1948 à 
1964, puis d'un seul tenant de 1964 à 1981. On le dit rustique, spartiate, 
sous motorisé avec sa ridicule
 boite de vitesse a trois rapports qui 
le porte dans un tintamarre des plus bruyant, rarement a plus de 100 kilomètres 
heures, c'est justement cela son charme.
 Une petit voiture dont l'étude 
a commencée avant et pendant la guerre est présentée au mois 
d'octobre à l'occasion du salon de l'automobile de Paris, la mythique 
2CV.
 Ce sera les débuts de l'une des voitures les plus populaires de 
l'histoire automobile, produite a quatre millions d'exemplaires dans de multiples 
variantes jusqu'en 1990
 
 1950. 
La direction de l'entreprise est maintenant occupée pour 8 ans, par Robert 
Puiseux.La production passe la barre des 70 000 véhicules fabriqués 
par l'ensemble du groupe
 
 
 
 1951. Une version dite 
commerciale de la déjà très célèbre 2 cv est 
mise en vente
 
 1953. 
La gamme des camions Citroën de type 55 est lancé avec une cabine 
conçue et fabriquée par la carrosserie de Levallois, ce qui 
le différencie du type 45, la production cessa en 1967
 
 1955. 
La marque du quai de Javel lance l'innovante DS 19, une révolution dans 
le monde automobile tant par son esthétique que par les nouvelles techniques 
dont elle est composée.Cette voiture sera fabriquée pendant 
20 ans, a près d'un demi million jusqu'en 1975
 
 
   1958. 
L'ID 19 est présentée a la presse et les usines Citroën de 
Vigo en Espagne commencent a produire des 2cv camionnettes.Le quai de Javel 
à Paris est rebaptisé, quai André Citroën
 
  
 1961. Un nouveau modèle vient étoffer la gamme Citroën, 
ce sera l'Ami 6, une voiture de tourisme moderne et économique qui sera 
produite a plus d'un million d'exemplaires, jusqu'en 1971
 
 1964. 
Les  fourgons Citroën 350  
G66 sont enfin commercialisés, avec leurs ligne de cabine qui 
a des allures d'Ami 6,c'est la dernière oeuvre du génial styliste 
Flaminio Bertoni, créateur de la Traction avant,
 de la 2CV, de la DS 
et de l'Ami 6.
 Les 350 et 850 série N et P succèdent aux types 
23 et 45/55, qui seront encore au catalogue Citroën pendant quelques 
années...
 1965. Citroën absorbe la doyenne des marques 
Française, Panhard 
 1967. Apparition et présentation 
au publique du salon de l'auto à Paris de la Dyane
 1968. 
Une nouvelle innovation automobile voit le jour, la Méhari, une découvrable 
tout chemins habillée d'une carrosserie entièrement en matière 
plastique.Cette voiture dépassa les 150 000 exemplaires vendus, sa 
fabrication cessa en 1987.
 Cette année marque aussi les débuts 
d'une politique de collaboration avec la marque Italienne Fiat...
  1969. Le rachat de Maserati a permit la création de la SM, un coupé 
de grand tourisme équipé d'un moteur V6 Maserati commercialisé 
un an plus tard.
 L'Ami 8 arrive sur le marché des petites berlines 
pour remplacer l'Ami 6.
 Toujours à la pointe de l'innovation Citroën 
créé la filiale comotor, pour la fabrication de moteurs rotatifs, 
et lance la M35 sur la base de l'ami 8, suivie de la méconnue GS birotor.
 Comme de nombreuses marques ayant exploré ces domaines, à l'exception 
de Mazda, Citroën abandonnera ces voies innovantes pourtant prometteuses
 1970. 
Le salon de l'automobile de Paris voit apparaître dans les rangs de Citroën 
deux outsiders, la luxueuse Sm et la populaire Gs qui sera produite a prés 
de deux millions d'exemplaires.Une formidable aventure voit le jour, le raid 
Paris Kaboul Paris, une course ouverte aux conducteurs âgés de moins de 
30ans, inspirée des célèbres raids des années 1920/1930.
 Ce sont 1300 participant aux volant de 2 cv, Dyane ou Méhari qui seront 
présent au départ
  
 1973. Georges Taylor assume la direction de la société 
Citroën et prépare l'union avec la marque Peugeot
  1974. Une année marquée par le mariage de deux grandes marques 
Française, Peugeot et Citroën.
 Les deux marque gardent leurs identités 
respectives, leurs réseaux de concessionnaires, mais unissent leurs efforts 
pour accoucher d'une entreprise a dimension internationale.
 Le projet est 
ambitieux et vise a faire baisser les coûts de la recherche et du développement 
par une politique commune.
 Citroën abandonne son emblématique 
usine du quai de Javel, celle ci ferme définitivement ces portes au bénéfice 
du pôle de production de Fontenay sous bois dans la région parisienne.
 Cette 
année là le C35 est commercialisé, il est le fruit de politique 
de la collaboration avec la marque Italienne Fiat commencée en 1968...
 Pour Citroën se sera le C35 et pour Fiat se sera le 242, il sera commercialisé 
dés 1974, en 1987 et 1988 Chausson reprendra et clôturera sa 
fabrication
 
 
 1975. 
La Sm cesse d'être produite, victime de sa consommation et de la crise pétrolière, 
12 000 modèles ont vue le jours
 1976. Peugeot prend 
le contrôle de Citroën et intègre l'entreprise au sein de la 
holding PSA, une page de l'histoire de l'automobile française est 
tournée
 1978. La Société Européenne 
de Véhicules Légers (Sevel S.p.A) crée cette année 
là, est une société conjointe du groupe PSA Peugeot Citroën 
et Fiat, spécialisée dans la production de véhicules 
utilitaires et monospaces.
 Le centre de production "Sud" situé 
en Italie à Val di Sangro, près de Pescara, est sous la direction 
de Fiat. 183 000 véhicules utilitaires de type Citroën Jumper, 
Fiat Ducato II et Peugeot Boxer y ont été fabriqués en 
2003, pour un effectif de 4 515 personnes.
 Le centre de production "Nord" 
, est lui sous la direction de PSA Peugeot Citroën, il est situé 
en France, à Valenciennes.
 Ce centre fabrique les monospaces Citroën 
C8, la Fiat Ulysse II, la Lancia Phedra et la Peugeot 807 ainsi que les utilitaires 
légers Citroën Jumpy et Peugeot Expert
 
  1979. 
La Gsa est présentée au publique, elle est destinée a remplacer 
la Gs, ce qui sera fait en 1981.Jacques Lombard prend la présidence 
du groupe
 1981. Le Citroën C25 est un fourgon commercialisé 
à partir de Mai, il est similaire au Peugeot J5 ou au Talbot Express. 
Le C 25 fut donc fabriqué et commercialisé en commun par Citroën 
dont il adopte la boîte de vitesses et le moteur Diesel, et aussi par 
Peugeot, pour son moteur essence, ainsi que par Talbot et Fiat
 1982. 
la Bx commence a sortir des chaînes de production de l'usine d'Aulnay et 
Jean Baratte devient pour un an le nouveau président du groupe
 1983. 
Arrivé a la présidence du groupe de Jacques Calvet
 1986. 
Après six années consécutives de pertes, Citroën revient aux 
bénéfices avec une production pour cette année d'un peux 
plus 625 000 véhicules produits.L'Ax fait son apparition chez les 
concessionnaires de la marque et dans les encarts publicitaires de la presse et de la télévision, avec une campagne médiatique très 
soutenue
 1989. Lancement d'une berline de prestige, la Xm, 
digne descendante de la Cx
 1991. La petite mais ingénieuse 
Zx fait ces premiers tours de roue au salon de l'automobile de Paris.
 Un jury 
international composé d'un peux plus d'une centaine de journalistes automobiles 
attribue à Citroën le titre de Constructeur du siècle
 1993. 
La Xantia voit le jour avec pour but annoncé, le remplacement de la 
Bx
 1994. La Saxo apparaît a son tour sur les routes Européennes 
pour renouveler et étoffer la gamme.Le Citroën Jumper est identique 
au Peugeot Boxer, ainsi qu'au Fiat Ducato II, ils sont tout trois produits par 
"Sevel sud" en Italie, à Val di Sangro depuis 1994. Ces trois 
modèles ne se différencient entre eux que par des éléments 
de carrosserie comme les feux, ou les boucliers, ainsi que par quelques détails 
d'équipement intérieur
 1995. Le Citroën 
Jumpy fait ses premiers tours de roues, il est dérivé directement 
du monospace Evasion de Citroën, ce petit fourgon est produit en France par 
"Sevel Nord" à partir de 1995, il est commercialisé en 
Angleterre, sous le nom de Citroën Dispatche
  1996. 
La marque aux chevron renoue avec le succès des ses utilitaires légers, 
avec la venue sur le marché du Berlingo, inspiré des petite 
camionnettes qui ont participées a la notoriété de Citroën
 
   Bientôt la suite...   La 
marque aux chevrons est de nouveau en position de leader après avoir traverser 
plusieurs crises graves, l'innovation est la réussite sont de nouveau là, 
cela aurai sûrement plut a André Citroën, si il nous regarde 
de là haut, il doit avoir le sourire aux coins des lèvres
E&R   | 
 
| 
   Documentation 
      sur Citroën...
   
 | 
 |   
 André 
Citroën . Par Jacques Wolgensinger en 1991.
 Aux éditions Flamarion.
 L'histoire fantastique 
de cet inventeur de génie qui a révolutionné les méthodes de productions de l'automobile 
en France. A Citroën a traversé le vingtième siècle, de la croisière 
noire aux support publicitaire qu'est devenue la tour Eiffel, en passant par le 
gang des tractions avants...
 (en langue française)
 
 
    CIJ & JRD.de Thierry Redempt et Pierre Ferrer,
 paru chez Drivers Édition,   en 2006, dans la Collection Carnets du collectionneur.
 Le   livre sur les Jouets CIJ & JRD en zamak    est en langue française.
 L'historique de la marque et un catalogue exhaustif,   avec tout les accessoires produits, bref, un ouvrage indispensable...
 (en langue française)
   Citroën DS : au Panthéon de                        l'automobile.parOlivier de Serres,
 paru chez ?, en 2005...
 (en langue française)
   Citroën en Compétition. par D. Pagneux,
 aux éditions ETAI...
 (en langue française)
   Citroën : Toute l'histoire par P. Dumont (mise à jour par Olivier de Serres)
 paru aux éditions EPA, en 1995...
 (en langue française)
   Dinky   Toys Autos, camions, engins divers. Un beau livre écrit par Dominique Pascal, et Antoine Pascal pour la photographie,
 paru aux éditions EPA...
 (en français)
   Dinky   Toys : Séries 25 et 500, série Véhicules militaires. Un livre de   Thierry Redempt et Claude Wagner,
 aux éditions Drivers...
 (en français)
   Dinky   Toys Encyclopædia.De et par Jacques Dujardin,
 autoédition   sur 2 CD-ROM, en 2006.
 2 CD-ROM, comprenant plus de 2500 pages et 7000 photos.
 (en   anglais & français...)
   Eligor,   l'incroyable collection.Un livre de Didier Beaujardin, Bernard Botte, et Denis   Darotchetche,
 Paru chez Grancher en Octobre 2006.
 Un superbe ouvrage relié   retraçant la production d'hier et d'aujourd'hui
 de la marque Eligor…
 (en français)
   Guide Dinky   toys français de 1933 à 1981.Par J M Roulet 128 pages et 200 photos en   n&b sur l'ensemble de la production de la firme de Bobigny de 1933 à 1981. Plus   de 300 modèles sont étudiés année par année.
 (en langue française)
   Guide Solido; Tous   les modèles automobiles de 1957 à 1995.par Berthrand Azema
 chez   EPA éditeur, en 1995
 130 pages, format 195 x 250 mm
 (en français)
   Histoire             des Dinky toys français 1933-1978.par Jean Michel Roulet;
 paru au   éditions Adepte en 1978...
 (en français)
   Histoire   illustrée des camions 1896-1920.
 Un livre de Georgano G.N. & Demand Carlo,
 aux éditions Edita-Vilo, Lausanne, en 1978
 (en français)
   Inestimables   Dinky Toys : L'argus des Dinky Toys. de   Stéphane Brochard,
 paru aux éditions Cheminements en 2005,
 dans la collection    Les inestimables.
 Loin de constituer un ouvrage de plus sur l'inépuisable   sujet que constitue la marque Dinky Toys, cet ouvrage de 170 pages va offrir de multiples avantages   au collectionneur : la liste complète à quelques très rares   exceptions des modèles Dinky Toys de tous les pays, et le descriptif de   leurs caractéristiques essentielles (couleur, publicité...), le   tout classé de façon à permettre une recherche rapide et   efficace. Basé sur les relevés de ventes aux enchères de   1999 à 2004...
 (en langue française)
   
  La Croisière Jaune, 
    1931-1932. Par J.P. Dauliac
 paru aux éditions de L Automobiliste, en 1986 pour cette seconde édition.
 120 pages avec nombreuses photos noir et blanc...
 (en langue française)
   Le   grand livre de la Traction Avant.par Olivier de Serre en 1984.
 Un imposant livre de 400 pages,   avec 600 photos en n&b et  couleurs qui font une somme de documents inégalée sur   une voiture qui a marquée son temps...
 (en langue française)
   L'encyclopédie 
  des jouets et miniatures Citroën. Par Marc Hermans et Fabien Sabatès,
 édité 
chez Rétroviseur en 1995.
 L'ouvrage de référence sur les miniatures Citroën avec plus 
de 1000 photos en couleurs et plus de 1500 modèles référencés...
 (en langue française)
 
   Les   automobiles de Solido 1991 à 2004. de Bertrand Azéma, paru   en 2004,
 avec comme éditeur Drivers, dans la collection Les carnets du collectionneur.
 Un livre sur les voitures miniatures de la marque Solido...
 (en français)
   Les   belles autos de Norev.Didier Beaujardin, Bernard Botte, Denis Darotchetche
 Paru   chez Grancher en 2003, dans la Collection Passions
 Un livre de 285 pages pour entrer dans le   monde des miniatures Norev...
 (en langue française)
   Les   camions Citroën.Par Fabien Sabates et Walter Jansen en 1991/2001.
 Tout   les versions des camions de la marque au chevrons
 en plus de 800 photos, tout   les modèles fabriqués depuis 1919...
 (en langue française)
   Les   Dinky toys français. Par J M Roulet,
 paru chez EPA édition, en 1984.
 Un ouvrage de référence de 376 pages et près de 400   photos en noir & blanc ou en couleur,
 sur l'ensemble de la production de la firme   de Bobigny de 1933 à 1981...
 (en langue française)
   Les   Jouets CIJ & JRD en zamak. de Thierry Redempt et Pierre Ferrer
 L'historique   et un catalogue exhaustif avec tout les accessoires.
 Drivers Édition, en 2006
 Collection   Carnets du collectionneur
 (en langue française)
   Les 
  Jouets Citroën.de Cilve Lamming
 paru chez Maeght en 1990.
 Un livre de 176 pages retraçant chronologiquement la production des jouets Citroën...
 (en langue française)
   Les   miniatures Majorette de 1965 à 1980.De Marc-Olivier Martinez
 Édité en    2005 par l'Imprimerie Fagnola à la La Tour-du-Pin (38)
 Le livre Majorette, made in   France comporte 120 pages illustrées et détaillés avec justesse...
 (en français)
   Les   utilitaires Dinky Toys et Dinky Supertoys.de Thierry Redempt, Noël Touillez,
 chez l'éditeur Drivers en 2003.
 Collection Carnets Du Collectionneur.
 Un bel ouvrage que ce livre de 224 pages...
 (en langue française)
   Les   Véhicules d'Incendie en France.d'André Horb et Jean-Etienne   Martineau,
 aux Éditions EPA.
 Un ouvrage qui est la suite logique de 30 ans de Véhicules   d'Incendie en France, et qui donne un aperçu de l'univers des véhicules   d'incendie et de secours en France...
 (en français)
   Le   type H Citroën.Par Fabien Sabates et Walter Jansen en 1990,
 paru aux éditions Massin.
 Tout les   versions et caractéristiques de cet utilitaire d'exception, le fameux  type H de Citroën...
 (en langue   française)
   Majorette,   ma voiture miniature préférée.de S. Defradat,
 aux Éditions   Techniques en 2004, pour l'Automobile et l'Industrie.
 Un livre de 190 pages dédié a production de miniatures de la marque Majorette...
 (en français)
   Norev d'enfant. de Alain Vavro, Erica Vavro,  et Blaise Vavro.
 paru chez Stephane Bachès éditeur.
 Les miniatures Norev, traitées par un passionné...
 (en français)
   Solido   catalogue d'un univers.Par Berthrand Azema,
 paru chez EPA   en 1983.
 En 376 pages   et 410 photos en n&b et en couleurs, l'auteur nous plonge dans l'univers Solido,
 autos, camions, chars... y sont référencés et détaillés...
 (en langue française)
   Utilitaires   Dinky Toys et Dinky Supertoys.par Thierry Redempt & Noël Touillez,
 paru  en 2002 chez   Drivers, dans les carnets du collectionneur.
 (en français)
   Vehicles   Made in France, Classic Miniature. du Dr Edward Force,
 paru chez Schiffer Édition,   USA, en 1991...
 (en anglais)
   22, V'là les traction. de   Fabien Sabatès,
 paru aux Editions Massin en 1991...
 (en langue française)
   30 ans de Véhicules   d'Incendie en France.d'André Horb et Jean-Etienne Martineau,
 aux Éditions EPA   en 1977.
 L'histoire des véhicules d'incendie et de secours   en France.
 (en français)
   
   Bientôt plus de doc sur Citroën...   Retrouvez sur ce site d'autres dossiers consacrés a des marques françaises de camions & d'utilitaires...   
  
    | Berliet par marque
  |  | Berliet chronologie |  
    | Les camions Panhard
  | Les camions Unic 
  | Les camions Saviem 
  |  
    | Peugeot utilitaires
  | Renault camions & utilitaires
  | Citroën camions & utilitaires |    Pour y accéder, cliquez sur un bouton ci dessus...
 
 
 
                | 
 
|  | 
 
 |  Un 
dossier qui ira en s'enrichissant de modèles réduits d'utilitaires 
Citroën,
 tout cela dans les prochaines mises a jours, au fil des semaines et des 
mois a venir,
 avec de nouvelles variantes, photos ou précisions pour tout ceux déjà 
référencés ci dessus 
E&R
   
 |