Le char AMX 13

Les études du char moyen AMX 13 ont commencées en 1946 Aux ateliers de construction d'Issy les Moulineaux, de là viennent les initiales AMX.
Le prototype voit le jour en 1949, la production de l'AMX 13 débute à Roanne en 1952, elle durera jusqu'au début des années 1970 du fait de son succès à l'exportation.
L'AMX 13 sera reproduit en jouets, miniatures ou modèles réduits par de nombreux fabricants, français et étrangers, dans divers matériaux tel le zamac, le plastique ou encore la tôle.
C'est cette production que je vous invite a découvrir ou a redécouvrir dans le dossier ci dessous…

Ref:Aa. ech:1/55. Le char AMX 13 de 75 mm modèle 51 est réalisé en matière plastique, teinté de vert armée.
La plage avant est marquée en relief du nom de la marque du lessivier, Bonux, le canon est mobile en hausse, la tourelle est rotative tandis que le train de roulement et ses chenilles sont solidaire.
Quatre roues sont fixées au châssis pour permettre a l'ensemble de rouler.
Ce jouet d'une conception très simple etait présenté a l'origine en sachet et démonté, il comportait six parties a assembler par simple encliquetage.
Cet Amx 13 fut aussi commercialisé sans la marque Bonux inscrite sur son glacis avant, on pouvait se le procurer sous blister décoré ou dans des boites en cartons étoilées issues des machine a tiroirs surprises des fêtes foraines des années 1970.
Le moule a fini en Italie, car je possède une variante siglée sous le châssis made in Italy…

DINKY TOYS. made in France

Ref:80 Ca. ech:1/55. Le char AMX 13 de 75 mm modèle 51 produit par Dinky Toys France.
Le modèle est réalisé en zamac de couleur vert armée, sans antenne, le canon est fixe, la tourelle rotative est elle mobile et les chenilles noire en vinyle sont du type caoutchouc.
Les deux phares avant sont peint de couleur argent, le châssis serti est en tôle emboutie, les barbotains arrière sont a huit boulons, ils
sont moulés en creux puis en reliefs.
La boite en carton est jaune, cette première version est sans illustration…1958

Ref:817a. ech:1/55. L'AMX 13 modèle 51 de 75 mm est réalisé en zamac de couleur vert armée.
Un Dinky Toys sans antenne, dont les chenilles noire sont de type caoutchouc. Les deux phares avant sont peints de couleur argent, le châssis serti est en tôle emboutie, il porte la mention 80c, la tourelle est Rotative. Les barbotains arrières du train de roulement sont moulés en creux puis en reliefs, on y dénombre huit boulons reproduits. Les premières boites en carton jaune sont sans aucune illustration…1959 à 1964

Ref:817b. ech:1/55. Le char AMX 13 modèle 51 avec son
canon de 75 mm est réalisé en zamac, peint de couleur vert armée.
Le modèle réduit de Dinky Toys possède une antenne, les chenilles
de type caoutchouc sont noire.
Les deux phares avant sont peint de couleur argent, le châssis serti est en tôle emboutie, la tourelle est rotative, les barbotains arrières du train de roulement sont moulés en creux puis en reliefs, on y dénombre huit boulons reproduits.
La classique boite en carton est marquée de la référence 817…1965 à 1972

Cet article est a vendre dans le dossier A Vendre de ce site...

Réf: 702. il mesure 26 centimètres de long. Le char électrique "Lorraine" de la marque française Joustra n'est que vaguement inspiré par l'AMX 13, si ce n'est la tourelle FL-10. Ce blindé mesure 26 centimètres de long, il est réalisé à partir de 1959 par Joustra, en tôle lithographiée, la couleur choisie est le vert olive, les chenilles en caoutchoucs sont ici blanches, mais elles peuvent aussi êtres teintées noire. Sous le châssis, une trappe permet de positionner une pile carrée, qui lui permet ainsi d'avancer en mode "non stop", non pas grâce a ses chenilles, mais par des petites roues dissimulées elles aussi sous le châssis, et aussi d'éclairer une ampoule se trouvant au bout du canon, pour simuler le tir d'un obus...1959

Réf: 707. il mesure 34 centimètres de long. Le char électrique téléguidé que Joustra reproduit là, n'est que toujours vaguement inspiré par l'AMX 13, si ce n'est la tourelle FL-10. Ce blindé baptisé lui aussi Lorraine est réalisé en tôle lithographiée, la couleur choisie est le vert olive kaki, les chenilles en caoutchoucs sont ici blanches, mais elles peuvent aussi êtres teintées noire. Il faut deux piles carrées pour lui permettre d'avancer grâce cette fois ci à ses chenilles. Ce joli jouet peut être dirigé par un mini volant en zamac se trouvant au bout du câble souple de direction, un bruiteur reproduit le crépitement d'une mitrailleuse...1961

Ref:?. ech: 1/180. L'AMX 13-90 de la marque américain M.P.C, est reproduit de façon succinct entiérement en matière plastique, teinté de bleu électrique.
Un jouet produit dans les années 1960, qui fait partie d'une série de plus de trente véhicules militaires différents...

SOLIDO. made in France, China & Thaïland
Un classement par ordre croissant de référencement et non pas chronologique…

Ref: 10a. ech: 1/45. Le char Français AMX 13 de 105 mm que produit Solido est cette fois ci commercialisé par la Compagnie Européenne des Collectionneurs. La CEC diffuse ses produits uniquement par abonnement et correspondance. Un char en modèle réduit réalisé en zamac et matière plastique de couleur vert armée, identique à l'AMX 13 canon de 90 sortie en 1972, sous la référence : 220...1995

Ref:10b. ech:1/45. Le char AMX 13 de 105 mm commercialisé par Solido & Hachette est réalisé en zamac et matière plastique de couleur vert armée.
Le châssis vissé est en zamac, il porte la mention made in France, des accessoires en plastique comme le jerrycan de tourelle ou le galet de secours sont rapportés.
La tourelle est réellement oscillante, comme le vrais, les galets du train de chenilles sont en plastique, ils sont montés sur des axes métalliques, une grappe d'antenne est fournie.
Les chenilles articulées sont composées d'éléments moulés en zamac, montés sur des axes métallique.
La planche de transferts comporte comme marquages Français, deux immatriculations 2780615, un cercle bleu avec en son centre une carte de France avec une croix de lorraine, deux autres ronds, le blanc porte un 3, tandis que le jaune, un peux plus gros est marqué d'un 16, le nom de baptême de ce blindé est Alsace…12/2002

Ref:230. ech:1/50. Le char Français AMX 13 modèle 1951 traité ici par Solido a pour nom de baptême " Hombourg ", il est armé du canon de 90 mm.
Un blindé réalisé en zamac et matière plastique de couleur vert armée ou gris vert foncé avec pour décoration le nom du char inscrit en blanc " Hombourg " sur chacun des deux cotés, un lion noire sur un carré bleu roi et l'écusson de la 2e DB.
Le châssis vissé est en zamac, il ne possède pas de filetage de fixation, des accessoires en plastique sont rapportés comme, le jerrycan de tourelle, le galet de secours, la grappe d'antennes.
Les galets de support de chenilles eux aussi en plastique ont des axes métalliques, les chenilles articulées sont elles en zamac. La spécificité de la tourelle oscillante est très bien rendu sur ce blindé qui est une réussite tant au niveau des détails captés que de la fonderie même… 1972 à 1976

Ref: 6058. ech: 1/45. Le char Français AMX 13 de 105 mm que nous propose cette fois ci Solido est accompagné de deux figurines en matière plastique. Un modèle réduit réalisé en zamac et matière plastique de couleur vert armée, identique à l'AMX 13 canon de 90 sortie en 1972, sous la référence : 220...1986 à 1989

VEREM. made in France, China & Thaïland
Tout les modèles Verem utilisent les moules de la marque Solido…

Galerie & divers sur le char AMX 13...

Un convoi d'AMX 13 type 2d en 1961...

Un AMX-13 avec son canon de 75 mm, porteur d'un panier muni de quatre missiles téléguidés antichars SS11. Ces missiles antichars sont montés de chaque côté du tube du canon. Chacun de ces engins téléguidés antichars a une portée de 2000 mètres en terrain découvert, pour un poids total en ordre de combat de 12 kilogrammes. Ce missile SS 11 terre / terre perfore jusqu'à 650 mm de blindage, avec une incidence de 78°, ou encore 2,50 de béton armée...

Un AMX-13 75 au musée israelien de Yad la-Shiryon, en 2005. Tsahal depuis la guerre de 1967, estimait que le canon de 75 mm n'était pas assez puissant contre les divers blindages frontaux des chars moyens T-54/55, fournis à l'Egypte et à la Syrie par l'Union Soviétique, il a donc revendu à de nombreux pays ses AMX 13 de dotations...

Histoire hors normes d'un char d'exception, l'AMX 13…

Le char léger AMX13 a tourelle oscillant fut conçu peu après la fin de la deuxième guerre Mondiale par les Ateliers de Construction d'Issy les Moulineaux, le premier prototype fut achevé en 1948.

Le nom AMX13 vient de la première lettre d'Atelier et des premières et dernières lettres de Moulineaux, le nombre 13 désigne le poids
en tonnes du prototype d'évaluation du char, ce poids passera par la suite a 15 tonnes
sans que le nom change.

L'armée française etait à l'or principalement dotée de matériel américain,
ou allemand de récupération, la France souhaiter disposer d'un char léger
de fabrication nationale, celui ci devait être susceptible de mener à la fois des missions de reconnaissance et de remplir en plus le rôle de chasseur de char.

L'AMX 13 est l'un des trois véhicules blindés mis au point en France
après la Seconde Guerre mondiale, les deux autres sont l'engin blindé de reconnaissance a roues Panhard ( E.B.R ) et le char lourd AMX-50, celui ci ne sera pas produit,
du fait que les Etats-Unis livrèrent un nombre considérable de chars M-47 à la France.

La production de l'AMX 13 commença aux ateliers de constructions de Roanne (ARE) au cours de l'année 1952, avant d'être transférés dans les établissement Creusot Loire de Chalon-sur-Saône jusqu'à la fin de la production en 1960.

L'AMX 13 entra officiellement en service dans l'armée Française en 1953, il y est resté en service pendant près de trente ans.

L'armement de la première version de l'AMX-13 avec sa tourelle FL-10, armée d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et d'un canon de 75 mm pouvant tirer une munition antichar perçant 170 mm de blindage.
C'etait pour l'époque le compromis idéal entre le poids et la force pour un engin de ce gabarit pesant seulement 15 000 kg avec un blindage maximum de 25 mm.

Le châssis de l'AMX13 fut sensiblement modifié pour servir de base à toute une gamme de véhicules, la plus complète que l'on ait jamais construite.

AMX-13 VTT : Véhicule de transport de troupe ou de matériels, suivant les versions.
(reproduit par Solido & Verem…)

AMX-13 DCA: véhicule de défense anti-aérienne avec son affût bitube de 30 mm sous tourelle. (reproduit par Solido/Verem…)

AMX-13 canons ou obusiers automoteurs: avec un canon de 105 mm M61ou un de 155 mm, modèle F3. (reproduit par Dinky Toys France, Politoys et Bonux…)

AMX-13 ambulance : véhicule sanitaire de l'avant blindé. (reproduit par Solido & Verem…)

AMX-13 VCG du génie : Le véhicule de combat du génie est porteur d'une lame-dozzer ainsi que divers matériels comme le treuil ou les chèvres de levages.

AMX-13 dépannage: véhicule de maintenance et de réparation.

AMX-13 Mortier : véhicule avec un mortier embarqué dans le compartiment arrière.

AMX-13 Radar : ce VTT est équipé d'un radar d'artillerie R.A.T.A.C de surveillance du champ de bataille, l'armement d'auto-défense est composé d'une mitrailleuse sous tourelle CAFL 38.

AMX-13 poseur de pont : Le modèle F1 assure le transport et la pause d'un pont mobile.
(reproduit par Dinky Toys France…)

L'équipage du char de combat se compose de trois a quatre hommes,
il n'y a pas besoin de chargeur puisque le canon est approvisionné automatiquement
ou presque par deux magasins à barillet de six coups chacun
et que les douilles sont auto-éjectées par une écoutille située à l'arrière de la tourelle.
Une fois ces douze coups tirés, le char doit quitter la zone des combats pour permettre
à l'équipage de recharger les deux magasins rotatifs.
Les divers canons utilisés officiellement par l'AMX 13 tout au long de sa carrière sont ceux
de 75, 90, 105 ou 155 mm.

Le char AMX-13 à canon de 105 mm a pouvant tirer des obus à mitraille, explosifs, antichar ou bien fumigènes, a été spécialement conçu pour l'exportation.
Il reçoit désormais une tourelle FL-12, plus lourde que la FL-10, celle ci équipe également
le chasseur de chars autrichien SK-105.

La propulsion est assurée par un moteur à essence qui donne a l'AMX 13 une autonomie
de 350 à 400 km, pour une vitesse sur route de
60 km/heure maxi, celui ci est bientôt remplacé par un bloc propulseur Detroit General Motors Diesel de 280 ch (209 kw).
Cette revalorisation faite par les ateliers Creusot Loire assure un gain d'autonomie
de 100 à 150 km et réduit aussi les risques d'incendies.

Il y a, de plus, une mitrailleuse coaxiale de 7,5 ou de 7,62 mm et deux lanceur fumigènes
de chaque côté de la tourelle.

Certains AMX 13 ont été armés de deux ensemble de deux missiles téléguidés
antichars SS11 montés de chaque côté du tube du canon.

Ce char hors normes qu'est l'AMX 13 produit a plus de 3000 exemplaires fut exporter vers plus de trente pays… dont certains l'utilisent encore aujourd'hui !
Parmi ces pays utilisateurs de l'AMX 13 qui l'eurent en première ou deuxième main, on trouve :
L'Algérie, l'Argentine, le Chili, la Côte d'Ivoire, Djibouti, l'Equateur, la Hollande, l' Inde, l' Indonésie, Israël, le Liban, le Maroc, le Népal, le Pérou, la République Dominicaine, le Salvador, Singapour, la Suisse ou encore le Venezuela.

Les AMX-13 utilisés par Singapour et le Népal proviennent d'Israël,
car Tsahal depuis la guerre de 1967, estimait que le canon de 75 mm n'était pas assez puissant contre les divers blindages frontaux des chars moyens T-54/55, fournis à l'Egypte et à la Syrie
par l'Union Soviétique...E&R

Bibliographie & documentation sur le char de combat Français AMX 13…

Les véhicules blindés Français 1945-1977, de Pierre Touzin aux éditions EPA. 1978
(en Français)

Connaissance de l'histoire n°47 consacré à l'arme blindée Française,
revue mensuel bénéficiant d'un travail collectif. Hachette. 1978
(en Français)

Engins blindés Français, cent ans d'histoire, de Stephane Ferrard aux éditions EPA. 1996
(en Français)

AFV Profile, First Red seriesn°12, French AMX 13 tank
aux éditions Profile publs, London c.1970's.
(en Anglais)

Les chars, ouvrage collectif chez Hachette Collections en 2004.
(en français)