LA FERRARI 250 GTO
en miniature...

Née en 1962 avec une puissance de 200cv et une cylindrée de 2953cm cube alimentée par
6 carburateurs a double corps.
Le châssis est tubulaire servi par une boite de vitesse à 5 rapports avec un
réservoir d'une contenance de 133 litres...
Un aperçu a travers le monde du modèle réduit de cette diva de la route, qui dès 1964
eu sa première reproduction en miniature…

BANG. made in Italy
Une jolie gamme de 250 GTO reproduites toutes montées, en zamac
et matière plastique...

Ref: 401. ech:1/43. La Ferrari 250 GTO 1962 de la marque Bang est ici reproduite toute montée, en zamac et matière plastique. Ce fleuron de Maranello en miniature est une 250 GTO de série, la carrosserie est recouverte de rouge. Une miniature posée sur de superbes jantes a rayons chaussées de pneus réalistes....

Ref: 409. ech:1/43. La Ferrari 250 GTO 1962 numéros 11 de la marque Bang est réalisée en zamac et matière plastique, posée sur de superbes jantes a rayons chaussées de pneus réalistes. Le modèle de cette miniature aux formes justes a concourrue au "Tourist rophy" en 1963...

Ref: 432. ech:1/43. La Ferrari 250 GTO "Sebring" 1962 de la marque Bang est ici reproduite en zamac et matière plastique, posée sur de superbes jantes a rayons chaussées de pneus réalistes. Le modéle representé porte les numéros 24 d'identifications de course...

Ref: 433. ech:1/43. La Ferrari 250 GTO 1962 "Laguna Seca 1963" de Bang est réalisée en zamac et matière plastique, posée sur de superbes jantes a rayons chaussées de pneus réalistes...

Ref: 444. ech:1/43. La Ferrari 250 GTO 1962 reproduite par la marque Bang est en zamac et matière plastique, la carrosserie est recouverte de couleur jaune citron. Le modéle representé porte les numéros d'identifications 31, elle a couru sur le circuit allemand de Spa Francorchamps en 1965...

Ref: 458. ech:1/43. La Ferrari 250 GTO 1962 de la marque Bang porte les numéros 172, elle est ici réalisée en zamac et matière plastique, posée sur de superbes jantes a rayons chaussées de pneus réalistes. Cette voiture a pris le départ du Tour de France automobile en 1964...

Ref: 464. ech:1/43. La Ferrari 250 GTO 1962 numéros 19 reproduite par Bang est en zamac et matière plastique, elle à courue aux Mans en 1962. Les superbes jantes a rayons sont chaussées de pneus réalistes...

Ref: 1013. ech:1/43. La Ferrari 250 GTO 1962 "30 eme anniversaire" de la marque Bang est ici reproduite en zamac et matière plastique. Un modèle réduit vendu tout monté, qui allie finesse de gravure et justesse des formes avec de superbes jantes a rayons chaussées de pneus réalistes. Les caractéristique de cette mini 250 GTO restent inchangés, Bang l'a produite pour commémorer les 30 ans de la plus sensuelle des Ferrari, la carrosserie en zamac est polie a la main, puis recouverte d'un vernis transparent pour lui donner un aspect "vielle argent". Les portes et le capot sont ornés d'une décalcomanie comportant la mention "30 GTO", entouré de lauriers, on retrouve ce logo sur la boite en carton jaune portant aussi l'autorisation de Ferrari. L
Une miniature produite en série limitée à 5000 exemplaires, elle est posée sur un socle en bois d'acajou, ou se trouve apposé une fidèle reproduction d'une plaque de châssis de la GTO... 1993

Ref: 7095. ech:1/43. La Ferrari 250 GTO "Montlhery 62" 1962 de la marque Bang est ici réalisée en zamac et matière plastique de couleur rouge, elle porte le numéros 1. Cette miniature posséde de superbes jantes a rayons, chaussées de pneus réalistes...

Ref: 8402. ech:1/43. La Ferrari 250 GTO 1962 reproduite par Bang est en zamac et matière plastique, cette miniature posséde de superbes jantes a rayons chaussées de pneus réalistes. Le modèle réduit reproduit une voiture qui porte les numéros de course 20 et qui à courue aux 24 heures du Mans en 1962...

BBR. made in Italy

Ref: BC09. ech:1/43. La Ferrari 250 GTO 1961 de la marque italienne Bbr est celle qui courue les 24 heures du Mans en 1962, avec Guichet & Noblet au volant. Cette voiture avec son châssis numéros 3705 GT faisait partie de l'écurie Sefac-Ferrari, elle arriva 2 eme sur la ligne d'arrivées du Mans.
Une miniature qui fut à sa sortie disponible toute montée, les formes sont presque justes, un kit a me semble t-il existé... 1994

Ref: Ba. ech:1/43. La Ferrari 250 GTO 1961 de la marque italienne Bbr est a réaliser sur la base d'un kit en résine. Cette miniature fut à sa sortie disponible en kit ou toute montée, les formes sont presque justes... 1994

BURAGO. made in Italy

Ref: 0510. ech:1/24. La Ferrari 250 GTO de 1962 de Burago est réalisée en zamac et matière plastique de couleur rouge. La direction est fonctionnelle et le capot s'ouvre sur une reproduction du moteur qui est chromé... 1994

Ref: 1510. ech:1/24. La Ferrari 250 GTO de 1962 réalisée par la marque italienne Burago est en zamac et matière plastique de couleur rouge. La direction est fonctionnelle et le capot s'ouvre sur une reproduction du moteur qui est chromé... 1987

Ref: 3011. ech:1/18. La Ferrari 250 GTO de 1962 réalisée en zamac et matière plastique par Burago est de couleur rouge bien sur. Cette miniature qui fit sensation lors de sa présentation au salon du jouet possède un coffre, le capot et les portes qui sont ouvrants, une roue de secours garnie le coffre Les ouïes de refroidissement avants, arrières et latérales sont biens positionnées. La calandre correctement reproduite reçoit son petit cheval cabré les phares et les feux sont tout aussi juste malgré l'absence de cerclage chromés.
Si l'on retourne la voiture on peux admirer le châssis tubulaire' le carter moteur nervuré et presque tout ce que l'on peut voire sur la vrai juchée sur un pont élévateur...1983

CORGI. made in England & Asie

Ref: 96320. ech:1/43. La 250 GTO "sport" de 1962 réalisée par Corgi est en zamac et matière plastique de couleur Rouge. Les phares sont en plastique translucides, la calandre est reproduite sans finesse excessive. Les portes sont fixes et l'intérieur est là, sans plus, un modèle de série, quelque peux rustique mais correct dans l'ensemble, un joli jouet...

GUILOY. made in Spain

Ref: 67525. ech:1/18. La Ferrari 250 GTO 1964 de la marque Espagnole Guiloy est reproduite en zamac et matière plastique de couleur rouge. Un imposant et beau modèle réduit, il est vendu uniquement tout monté, la gravure est correct, tout comme la justesse des formes. Certaines parties telle la direction sont fonctionnelles... 1993

HOTWHEELS. made in China

Ref: 5825. ech:1/18. La Ferrari 250 GTO 1964 produite en zamac et matière plastique par Hotwheels en 2005 est présentée dans un boitage cylindrique spécifique pour cette série limitée. La GTO de Mattel a une carrosserie jaune, les portes s'ouvrent, le capot moteur aussi, ce qui nous permet d'admirer une belle reproduction du V12...2005

Ref: 357/3570. ech:1/43. La Ferrari 250 GTO de 1962 de Jouef est réalisée en matières plastique de couleur rouge ou jaune, teinté dans la masse.
Cette Gt de prestige porte les numéros de courses 7, 40, 55, 70, etc..., elle est conçue pour rouler sur les circuits électriques de la marque ce qui fait quelle est quelques peux rustique dans sa conception, mais correctement reproduite dans l'ensemble de ces lignes, n'oublions pas qu'elle a été étudiée pour résisté aux manipulations et aux sorties de routes intempestives. Un pilote en plastique blanc se trouve au volant des premiers
modèles produits par Jouef. Cette voiture a eu de nombreuses variantes, à roues fixes, à roues directrices, avec guide laiton ou plastique, avec vitrage jaune ou blanc.
Il a eu egalement deux modèles dits " tampograhiés ", qui étaient peints en rouge ou jaune avec deux bandes sur le dessus et le numéro 73 d'inscrit sur le capot et les côtés. Une déco compétition est référencée, elle possède une large bande à damier sur le dessus. Les roues avants métallique sont à rayons sur cette miniature qui est quand même la première reproduction en modèle réduit de la 250 GTO et qui fut également produite et commercialisée par la marque Egger.... 1964

Ref: . ech:1/24 . La 250 GTO modèle 1964 reproduite par Jouef dans une version qui a courue les 24 heures du Man en 1964 avec le numéro 27. Un modèle d'exception assemblé et peint a la main, composé de plus de 130 pièces. Les portes, le coffre et le capot s'ouvre sur une superbe reproduction du moteur et un aménagement de l'intérieur d'une finesse a tout épreuve. Une réussite pour cette miniature tirée a seulement 1500 exemplaires ... 1992

LE MANS

Ref: 187024. ech:1/87. La Ferrari 250 GTO 1962 "Présentation" de la marque française Le Mans Miniatures est a réaliser sur la base d'un kit en résine de polyester. Cette amusante miniature juste dans ses formes, malgré sa petitesse, on est quand même au H0, fut à sa sortie disponible en kit ou toute montée et peinte... 1994

Ref: 187044. ech:1/87. La Ferrari 250 GTO 1962 de la marque Le Mans Miniatures est a réaliser sur la base d'un kit en résine de polyester. Cette amusante miniature juste dans ses formes, malgré sa petitesse fut à sa sortie, disponible en kit ou bien toute montée, ... 1994

REVELL. made in Germany (ex RFA)

Ref: 8850. ech:1/12. La Ferrari 250 GTO 1962 de la marque allemande Revell est reproduite en zamac et matière plastique de couleur rouge. Un imposant modèle réduit, qui est vendu tout monté, alliant finesse de gravure, justesse des formes et fonctionnalité ou mobilité de certaines parties... 1993

SOLIDO. made in France, China & Thaïland
Plus de 25 variantes de couleurs ou de versions pour un même moule chez Solido & Verem...

Ref: 1902. ech:1/43. La 250 GTO de 1964 que reproduit Solido est celle qui arriva huitieme au Tour de France Automobile de1964, elle était pilotée par Dubois & Montaigui. La miniature est réalisée en zamac et matière plastique de couleur rouge, elle porte les numéros de course 167. Les phares sont en plastique translucides avec leurs cerclages qui est chromés, les feux arrières sont rapportés et la calandre est bien reproduite. Les portes sont ouvrantes mais avec une erreur dans la découpe supérieur au niveau du pavillon...1993

Ref: 2403. ech:1/43. La 250 GTO de 1964 que reproduit Solido est réalisée en zamac et matière plastique ...1985

Ref: 2404. ech:1/43. La 250 GTO de 1964 que reproduit Solido est réalisée en zamac et matière plastique ...1985

Ref: 4506a. ech:1/43. La 250 GTO de 1963 réalisée par Solido est en zamac et matière plastique de couleurs rouge, grise, verte et bleue. Les phares sont en plastique translucides avec leurs cerclages qui est chromés, les feux arrières sont rapportés et la calandre est fidèlement reproduite. Les portes sont ouvrantes mais avec une erreur dans la découpe supérieur au niveau du pavillon. L'intérieur a le mérite d'être présent, sans plus... 1985

Ref: 4506b. ech:1/43. La Ferrari 250 GTO de 1963 réalisée par Solido est en zamac et matière plastique de couleur rouge. Les phares en plastique sont translucides, leurs cerclages indépendants est chromés, les feux arrières sont rapportés et la calandre est toujours aussi fidèlement reproduite. Les portes sont ouvrantes mais avec une erreur dans la découpe supérieur au niveau du pavillon, l'intérieur a le mérite d'être présent, sans plus. Cette Ferrari 250 GTO miniature issue de la game Age d'or de Solido est fixée sur un socle de boite noire en plastique... 1985

Ref: 4506c. ech:1/43. La 250 GTO de 1963 reproduite par Solido est en zamac et matière plastique de couleur bleue. Les phares sont en plastique translucides avec leurs cerclages chromés, les feux arrières sont eux aussi rapportés, tout comme la calandre qui est très fidèlement reproduite. Les portes sont ouvrantes mais toujours avec cette erreur dans la découpe supérieur, au niveau du pavillon, l'intérieur a le mérite d'être là, sans plus... 1985

Ref: 4506cof. ech:1/43. La 250 GTO de 1963 reproduite par Solido est celle qui courue le tour de France automobile en 1963, pour finir sur la ligne d'arrivée en troisième place, elle était pilotée par Abate & Bianchi.
La miniature est en zamac et matière plastique de couleur rouge, elle porte les numéros de course 167. Les phares sont en plastique translucides avec leurs cerclages qui est chromés, les feux arrières sont rapportés et la calandre est bien reproduite. Les portes sont ouvrantes mais avec une erreur dans la découpe supérieur au niveau
du pavillon...1993

Ref: 4507. ech:1/43. La 250 GTO "Grand prix" de 1963 réalisée par Solido est en zamac et matière plastique de couleur grise, avec le numéros 3 apposé sur la carrosserie. Les phares sont eux en plastique translucides avec leurs cerclages qui est chromés, les feux arrières sont rapportés et la calandre est toujours aussi fidèlement reproduite. Les portes sont ouvrantes mais avec une erreur dans la découpe supérieur au niveau du pavillon, lamménagement de l''intérieur a le mérite d'être présent... 1985

Ref: 4606. ech:1/43. 250 GTO de 1962 réalisée en zamac et matière plastique de couleur rouge avec le numéro 11. Les phares sont en plastique translucides avec leurs cerclages qui est chromés, les feux arrières sont rapportés et la calandre est très
fidèlement reproduite. Les portes sont ouvrantes mais avec une erreur dans la découpe supérieur au niveau du pavillon, l'aménagement intérieur a le mérite d'être présent, sans plus. Un modèle livré dans une boite métallique aux couleurs de la scuderia... 1999

VEREM. made in France, China & Thaïland
Tout les modèles Verem utilisent les moules de la marque Solido…

Ref: . ech:1/43. 250 GTO de 1963 réalisée en zamac et matière plastique de couleur jaune avec les n° 31. Les phares sont en plastique translucides avec leurs cerclages
chromés, les feux arrière sont rapportés et la calandre est très fidèlement reproduite.
Les portes sont ouvrantes mais avec une découpe toujours aussi fausse au niveau du pavillon supérieur. L'intérieur en plastique a le mérite d'être présent, sans plus...

Ref: 740. ech:1/43. La 250 GTO targa "Florio 73" réalisée en zamac et matière plastique de couleur rouge et jaune avec le numéro 108. Les phares sont en plastique translucides avec leurs cerclages qui est chromés, les feux arrière sont rapportés et la calandre est très fidèlement reproduite. Les portes sont ouvrantes mais avec une découpe toujours aussi fausse au niveau du pavillon supérieur. L'intérieur en plastique a le mérite d'être présent, sans plus...

Ref: WF 6. ech:1/24. 250 GTO de 1962 a réalisé cette fois ci, en un superbe kit en métal blanc très complet avec une très belle reproduction du moteur, de la transmission, des suspensions et de l'aménagement intérieur de l'habitacle. Une version toute montée fut commercialisée en son temps. Les jantes a rayons photo découpées sont de toutes beautés, les cerclages de phares chromés sont a l'échelle, bref, une réussite presque parfaite...1983

La 250 GTO (pour Gran Turismo Omologato) est mise à l'étude à Maranello à la fin de 1960,
elle est ce que l'on appelle une voiture d'exception, produite a seulement 39 exemplaires de 1962 à 1964,
elle est aujourd'hui la plus convoitée des Ferrari de collection, la plus chère aussi.

La 250 GTO Ferrari, est une voiture qui est aussi à l'aise sur la route que sur les circuits,
symbolisant idéalement le concept de Grand Tourisme.

La 250 GTO malgré son appellation de GT, pour Grand Tourisme,
est un véritable prototype produit à seulement 39 exemplaires,
alors que les règlements sportifs en vigueurs exigent pour l'homologation en catégorie GT,
un minimum de 100 exemplaires produits.
Cette version 1962 obtient pourtant facilement son homologation GT en se faisant passer
pour une simple évolution du modèle précédent

Cette ruse de sioux est dut au talent de négociations,
alliant le charme et l'autorité du Commendatore lui même,
il fut soutenu en cela par la Fédération Sportive Italienne qui pesât de tout son poids dans la balance décisionnaire.

Le Commendatore Enzo venait ainsi de réussir l'un de ses plus beaux " coups ",
présentant en même temps que la Ferrari 250 GTO,
les différents modèles Sport prototypes de la Scuderia, ainsi que sa toute nouvelle Formule 1.

Cette 250 GTO, malgré certains maquillages des plaques d'immatriculations, destinées à lui donner un air de routière,
elle ne peut guère dissimuler sa véritable nature.

Il s'agit en effet d'une véritable bête de course,
destinée à succéder aux vénérables 250 GT qui ont du mal a rivaliser,
face aux autres bolides du moment, comme la Jaguar, l'Aston Martin DB4 GT Zagato, ou encore l'AC Cobra.

La 250 GTO à subi un sérieux court de musculation,
en récupérant le bloc moteur de trois litres en alliage léger avec un carter sec en magnésium,
muni d'un seul arbre à cames en tête par banc de cylindres est celui du prototype Testa Rossa
victorieux aux 24 Heures du Mans en 1958 et 1960,
ce V12 conçu par Colombo développant quelques 300 ch pour une cylindrée de 2953 cm3,
est accompagné d'une toute nouvelle boîte de vitesses à cinq rapports.

Sa carrosserie entièrement en aluminium avec ses lignes sublimes est le fruit d'importantes recherches
en aérodynamisme, dans le but évident d'obtenir une vitesse de pointe élevée,
allant de 270 à 285 km/h, alliée a une stabilité renforcée.

La GTO est surbaissée au maximum, abaissant ainsi le centre de gravité de la voiture en plaçant
l'ensemble des éléments mécaniques le plus bas possible, grâce a une suspension avant munie
de ressorts hélicoïdaux durcis et de nouveaux. amortisseurs Koni associés à un second jeu de ressorts hélicoïdaux.
Le capot arrière tronqué est surmonté d'un petit becquet, ces diverses caractéristiques alliées à une robustesse à toute épreuve, lui permette rapidement de surclasser toutes ses rivales du moment.

La 250 GTO va rapidement s'offrir un somptueux palmarès comme, triple championne du monde de 1962 à 1964
dans la classe GT, elle va aussi triompher sur la plupart des pistes du monde,
mais aussi sur les rudes routes du Tour de France Automobile.

Au-delà de sa fantastique épopée et de ses performances sportive,
la 250 GTO est entrée dans la légende avant tout pour son esthétique hors normes,
sa silhouette qui n'a pas pris une ride au fils des ans,
combinant idéalement agressivité et sensualité, ce qui fait que plus de quarante ans plus tard,
elle continue de hanter les rêves les plus fous des collectionneurs du monde entiers...

De quoi lire ou regarder, se documenter sur la Ferrari 250 GTO sous toutes
ses coutures et sous tout les angles.
Beaucoups d'opuscules, livres ou revues ont parlés, parlent et
parleront de cette voiture hors normes, en voici listés quelques un,
a vous de jouer...

Les fabuleuses Ferrari. de Serge Bellu, chez EPA en 1984.
(en français)

Ferrari 250 Series, chez Unique
Portfolio
(en anglais)

Ferrari Miniatures au 1/43e, de 1962 à 1983.
20 Années de production de Ferrari de Route et de salon.
de Lastu J.M. & D, aux Éditions Adepte.
(en français)


Enzo Ferrari , de Rancati Gino.
aux Éditions E P A en 1988.
(en français)


Ferrari Gto 35 Th , de Arthus Bertrand &Yann.
chez Hachette Pratique en 1997.

Ferrari 250 Gto Berlinetta Competizione.
de D.Nye & P.Carrieri
chez Cavalleria éditeur en 1998.

La magie Ferrari.
de Moncet,Jean-Louis
chez Gallimard en 1997.

Voitures de rêve Ferrari.
de G Eaton
chez Solar en 1991.

Ferrari en 1000 Photos.
de F Parmentier.
chez Solar en 1998.

Ferrari grandes marques.
de Eaton
chez Grund en 1980.

La Ferrari 250 Gto.
Collectif
chez Etai en 1998.